TRANSALPAGE

Petit bilan de ma MX5 en ancêtre :
Je viens de recevoir ma taxe de circulation annuelle

Taxe de circulation : 33 €
Assurance RC + DJ : 115 €

Moins cher que ma T@ ....

C'était le bon plan !!! Se faire plaisir a pas cher

Elle semble nickel !!!!

T'as encore craqué?

Flan a écrit :T'as encore craqué?

Non, pas moi .... mais quelqu'un du Nord ...

Non, c'est pas moi non-plus, ça doit être Franck, à la manif, il avait dit avoir racheté une NA grise origine US.

Oui c'est la mienne, d'origine US, je suis allé la chercher samedi. Bah comme ça pas besoin de mettre de photos. Elle a 181000 km avec quelques petits défauts mais rien de grave car elle a bien été entretenue par son ancien proprio.

Bon on en est à 5 Mimix pour les membres de Transalpage, j'ai comme l'impression que l'épidémie va s'étendre encore !

chiche

bienvenue aux généreux donateurs

Votre avis les amiss

lu dans la presse

2016 ou 2017 (ou 2018?)

A la demande de l’Europe, il est question de faire passer le statut ancêtre en Belgique à 30 ans. On pensait au départ que rien ne changerait en matière de plaque “O”, de taxes et de contrôle technique, sauf qu’il faudrait que le véhicule ait 30 ans et non plus 25 pour en profiter (Voir notre article spécifique), mais la FBVA propose des changements plus profonds à Mme la ministre Galant. La fédération souhaite la création de trois catégories de véhicules anciens (Youngtimer, Oldtimer et Heritage) liées à leur âge. Chacune de ces catégories aurait des facilités et des obligations spécifiques. Il faut malheureusement craindre que la distinction entre ces catégories ne se fasse que par des augmentations de contrôles et de taxes pour les véhicules plus récents…
Bon à savoir :

L’usage d’une plaque « O » à l’étranger est tout à fait légal. Il s’agit d’une plaque belge officielle, sans restrictions. Et même sans AUCUNES restrictions, car les polices étrangères ignorent ces détails. Vérifiez simplement si vous êtes couvert par votre assurance dans le pays où vous circulez, c’est écrit sur votre carte verte.

Les plaques personnalisées sont tout à fait permises sur les véhicules dispensés de contrôles technique. Un carré de 3x3cm indique le statut “oldtimer”. Les plaques personnalisées ne comprenant que des chiffres sont interdites SAUF pour les véhicules qui ont connus les anciennes immatriculations à 5 ou 6 chiffres (jusque dans les années ’50). Lors de manifestations officielles les plaques gouvernementales pourront être remplacées par d’autres (portant le même numéro, évidemment) aux couleurs et formats d’époque.

Rouler au LPG implique une vérification annuelle de l’installation au contrôle technique et le payement d’une taxe complémentaire liée à la cylindrée du véhicule. Il n’y a pas de dérogation liée à l’âge du véhicule ni à son type d’immatriculation.

Une attache de remorquage n’implique pas un passage annuel au contrôle technique. Nous en profitons pour vous rappeler qu’il est permis de tirer une remorque ou une caravane avec un véhicule ancien, même immatriculé en plaque “O”. Le calcul du poids tractable n’est pas toujours déterminé sur le document du contrôle technique. Dans ce cas, “on ne sait pas”.

En matière d’assurance, vérifiez bien que vous êtes couverts 24h/24 sur toutes distances. Face aux nouvelles facilités, il est possible que certaines compagnies d’assurances revoient leurs tarifs à la hausse. Nous vous rappelons que toute modification de tarif ou de conditions d’utilisation non demandée par vous vous donne le droit de résilier immédiatement votre contrat.

L’usage des véhicules à chenilles est limité aux réunions d’ancêtres et à des essais réalisés dans un rayon de 3 kms autour du lieu d’entreposage.


la suite ici, ecotaxes

http://auto-satisfaction.eu/2015/10/12/ ... du-delire/

du jamais vu,
la loi est passée,
une loi rétroactive pour les ancêtres 25 30 ans

si tu avais un ancêtre le 31 décembre, oublie, t'en a plus, depuis le premier janvier
+ eco taxes CO + contrôle technique annuel complet

http://www.nordeclair.be/1431621/articl ... istophe-la

Finalement c'était bien quand y avait plus de gouvernement en Belgique !

Pis faites gaffe des fois que dans la foulée, y vous rajouteraient le permis à point.

Zantafio a écrit :Finalement c'était bien quand y avait plus de gouvernement en Belgique !

Pis faites gaffe des fois que dans la foulée, y vous rajouteraient le permis à point.

Parles pas de malheur

C'est vrai que ça nous (les gens à points) sert à nous d'avoir des copains (pas à points) de l'autre coté de la frontière
Hein Christine?

du coup c'est pas à points, mais c'est saignant

(ça me rappelle un excellent moules-frites à Bouillon, bref)

sur la neige, c'est tres amusant a conduire !!!!
Tout en contre-braquage, ça se conduit comme un go-kart
De plus, tres facile a controler !!!

Ca me rappelle mes jeunes années ....

On prend son plaisir ou on peut ....

hdx a écrit : sur la neige, c'est tres amusant a conduire !!!!
Tout en contre-braquage, ça se conduit comme un go-kart

GROK kart

Ce matin, je suis allé faire quelques travers avec la 206 dans la poudreuse aussi, c'est fun

Au diable les motos, quand il fait ce temps là, j'aurai envie d'avoir un p'tit 4x4 léger pour aller faire le con dans les bois

Ce soir sur Rmc découverte : Wheeler Dealers à 21h50
Mazda Mx5

Je découvre ce post automobilistic.

Mais alors que pour la moto, je suis rester sur la transalp, cad moto de grande diffusion,
pour le cabriolet, je n'est pas voulu partir sur le petit roadster le plus diffusé au monde.

Je suis resté dans le même esprit que la Mazda mais chez Toyota...

La MR c'est joli aussi.

Et puis le moteur central...
C'est la grosse difference par rapport à la mimix.

SavoieLibre a écrit :Et puis le moteur central...
C'est la grosse difference par rapport à la mimix.

Wé tu pouvais aussi partir sur une Lotus Elise, c'est plus fun !
Mais faut savoir piloter.

Rappelons que la MX5, bien que propulsion a un équilibre des masses de 50 % avant - 50 % arrière.
Et qu'il faut vraiment attaquer comme un goret pour se mettre en difficulté.

Le plus marrant c'est certaines Porsche 911 qui ont peur d’accélérer quand y a des virages et de partir dans le décor,
il est vrai que là le moteur n'est pas "central" mais en porte à faux arrière.

Quant à Wheeler Dealers ce soir, j'ai un peu peur de l'image qu'il vont donner de la MX5.
Il parait que la NA qu'ils ont traité est une 90 CV, elle aurait ensuite été revendue sur le Bon Coin.

J'en profite pour passer un message à Henri (Hdx)



Reviens ici, tu nous manques

Zantafio a écrit :

SavoieLibre a écrit :Et puis le moteur central...
C'est la grosse difference par rapport à la mimix.

Wé tu pouvais aussi partir sur une Lotus Elise, c'est plus fun !
Maisfaut savoir piloter.
.

Tu a vu le prix d'une Lotus...
Sans parler du coup d'entretien...
Sans parler encore du fait d'en trouver une propre...

La MRS est arrivée à un prix plancher qui ne pourra plus descendre.
Si en plus, tu trouve les derniers modèles 2006 (finition spéciale) avec peu de km...
Toyota n'a eu dans sa gamme uniquement que ce modèle cabriolet, et au dernière nouvelle n'est pas prêt d'en ressortir un, donc les prix font forcément monter.
Moi le pro HONDA, j'ai louper le coche avec la S2000 ou les prix se sont envolé (tout comme la NSX)

cette auto a une histoire un peu particulière, puis qu'elle a été développée en catimini par une bande d'ingénieurs.
Et puis Toyota l'a finalement sorti...
Construit uniquement de 2000 à 2006.

OK, OK, OK ...

Mon post s'intitule "Mazda MX5", si tu veux nous expliquer les qualités de la MR, pourquoi ne pas ouvrir ton propre post ?
Ceci dit en toute amitié.

pour la lotus " po cher"
suffit de franchir la manche ,
note : bien vérifier qu'il n'y a pas un "+1" à bord

et par la suite, s'habiter à la conduite avec volant à droite

Tutafé Daniel !

Et comme je ne suis pas chien,
voici le lien pour mater l'épisode de Wheeler Dealers consacré à la Lotus Elise S2 et c'est en Français !

http://www.dailymotion.com/video/x2lrm73

la Mimix est une voiture très fun qui peut s'avérer très éfficace après une préparation adapté mais la lotus est une vrai sportive d'origine. Mais alors la différence de prix tu peux préparer quelques mimix.

Pour ce qui est de la conduite à droite avec des petites autos comme cela c'est 10 minutes, j'ai eu pendant 3 mois une élise conduite à droite aucun soucis pour la route de tous les jours comme pour les moments d'amusements et sortie circuit. Mais bon les tarifs ne sont pas beaucoup plus attractif en angleterre.

Zantafio a écrit :J'en profite pour passer un message à Henri (Hdx)



Reviens ici, tu nous manques

Mais je ne suis pas loin .... mais pas tres souvent présent ....

Résurection prévue pour le printemps ((((

Salut Henri