Atelier mécanique coopératif en RP

Message par **wolfwerine** » 28 nov. 2006, 12:16

Oki mais on le fait où??

J'ai la place pour reviser une bécane à la fois...dans le box....

Message par **patchris** » 28 nov. 2006, 19:41

Petite suggestion à Petit Nouveau, si tu dois démonter au moins un tube de fourche pour la chaussette, profites-en pour faire la vidange de fourche, c'est mieux de la faire en démontant les tubes que par les vis de purge, cela évite d'en mettre sur le disque et le nettoyage est meilleur.
Cela reste mon avis personnel.
$\o/$

Message par **Cazelles** » 28 nov. 2006, 21:37

wolfwerine a écrit :Oki mais on le fait où??

J'ai la place pour reviser une bécane à la fois...dans le box....

Pour le 13 j'ai proposé ...chez moi (yvelines)
Tu viens ?

Message par **petit nouveau** » 29 nov. 2006, 09:03

peux-tu envoyer ton adresse par MP ?

[quote="Cazelles"][quote="wolfwerine"]Oki mais on le fait où??

J'ai la place pour reviser une bécane à la fois...dans le box....[/quote]

Pour le 13 j'ai proposé ...chez moi (yvelines)
Tu viens ?[/quote]

Harquin · Message par **Harquin** » 29 nov. 2006, 10:34

J'ajoute un "cadre" à la mise en place des ateliers, avec la bénédiction de Cazelles

Afin que chacun y trouve bénéfice, se rende service mutuellement (atelier coopératif), voici quelques détails :

Chacun apporte ses consommables (avec conseils au préalable si besoin).

Amener ses outils. Si pas d'outils... la bière est aussi un outil de travail

Chaque personne agit principalement sur sa propre moto avec l'appui de "ceux qui savent mieux"

Les nuls en méca

peuvent faire, pourquoi pas... la

du midi

(au bout d'un moment, il n'y aura plus un seul nul...

)

Etablir au préalable la liste précise des entretiens par moto et donc l'heure de fin, avec balade de validation des opérations comme bonus éventuel

Bien estimer le temps passé par opération -> chacun doit pouvoir rentrer chez soi avec sa moto à la fin de la journée.

Pas d'entretien qui nécessite de laisser la moto chez le mécano accueillant (sauf si cela pose pas de problème de place, si l'accueillant est d'accord etc) et

aussi

1 accueillant + 4 invités semble être l'effectif maximum -suivant la place dispo bien sur- afin que chacun profite pleinement.

Par ex., 4 invités veut pas dire forcément 4 motos à entretenir, on peut aussi apprendre beaucoup en observant en "direct" sur une autre moto.

Bien sur, les observations pour peaufiner, améliorer le schmilblick sont bienvenues !
Idem si un point peut susciter un désaccord général.

Les mécanos disposés à accueillir un atelier sont (pour l'instant) :

- Cazelles (prévu le 13 janvier)
- Wolfwerine
- Wellmour ?
- Harquin

Message par **petit nouveau** » 29 nov. 2006, 10:45

en ce qui me concerne, pour la mécannique OK, mais la cuisine ne me derange pas, en plus je ne suis pas mauvais dans ce domaine....

Pour le point d'acceuil, je ne veux pas faire mon emmerdeur, mais le mois de janvier est froid, humide et peut-etre gelé, les rendez-vous en foret ou raze campagne peuvent etre remis en cause au dernier moment si le temps est vraiment, vraiment, vraiment dégueu.
la ville nous protege du verglas...

sur le principe du message precedent, je suis OK sur tout les points, pour les consommable, on vois ça sur le forum ou en MP ?

Harquin · Message par **Harquin** » 29 nov. 2006, 11:00

Pour "caler" la journée technique en détail,
ça le fera bien par tel et MP

Cazelles, tu dois bien avoir un garage ou box qu'on peut fermer tout en travaillant dedans non ?

Message par **wolfwerine** » 29 nov. 2006, 19:01

Une chite chose qui pourra toujours servir....que j'ai chiner à moto légende...y a aussi les annexes suivants les modèles de 87 à 97

Message par **petit nouveau** » 30 nov. 2006, 14:48

Salut à tous $\o/$ , voici une liste de suggestions

:

Donc pour ma part, j’essaie d’être exhaustif et d’estimer le temps:

1- liquide de frein ( 15 min )
2- liquide de refroidissement ( 15 min )
3- graissage des gaines + apprendre le B A BA ( batterie, ralenti, quel bruit est normal et lequel est suspicieux) ( 30 min )
4- changement de l’huile de fourche ( 1H)
5- nouvelle chaussette ( 15 min )
6- nouvelle bougie ( 10 min )
7- changement du roulement de direction ( j’ai un point dur et elle tremble dans les virages) ( 1,5 H )
8- J’ai aussi un bruit dans les virages au niveau du frein arrière, mais quand je ne freine pas, là je ne sais pas ce que c’est et je ne suis pas sur que c’est une bonne idée de démonter l’arrière la même journée. ( 0 H)
9- Ampoules du tableau de bord ( plus que une qui marche) ( 45 min )
10- Pause d’une béquille centrale, mais là il faut que j’en trouve une et c’est pas gagné. ( 0 H)

Total temps : 4H50.

Ceci est une estimation et je me trompe certainement.

Voilà, j’espère pour l’essentiel.

Pour l’outillage, je mettrai le Max dans le top case, mais je n’ai pas d’outil spécifique.
Je pense qu’un jeu de clés sera le bienvenu.

Pour la boisson, je ne suis pas trop bière, mais pour le repas, je veux bien me mettre aux fourneaux

.

Je ne sais pas si cela tient dans une journée, reste à ce caler sur le lieu et l’heure.

Si j’ai oublié des entretiens courant ( je n’ai pas mis la vidange de l’huile, elle a été faite récemment), merci de le préciser pour les consommables. Par exemple est-il utile de changer les câbles d’accélérateur, de freins, etc…

Donc open à tout, limitez-moi si la liste est trop longue.

En ce moment je potasse la revue technique, j’en apprends un peu plus tous les jours….

Pour ne rien vous cacher, j’ai hâte d’ouvrir un peu mamie pour la découvrir autrement

, de vous revoir

, de parler un peu moto, parce que mademoiselle, c’est pas ça

, mais bon elle a un casque et un blouson, c’est déjà pas mal.

PS : si vous avez des conseils pour les consommables, je suis preneur ( marque, etc….)

Harquin · Message par **Harquin** » 30 nov. 2006, 15:43

petit nouveau a écrit :
Donc pour ma part, j’essaie d’être exhaustif et d’estimer le temps:

1- liquide de frein ( 15 min )
2- liquide de refroidissement ( 15 min )
3- graissage des gaines + apprendre le B A BA ( batterie, ralenti, quel bruit est normal et lequel est suspicieux) ( 30 min )
4- changement de l’huile de fourche ( 1H)
5- nouvelle chaussette ( 15 min )
6- nouvelle bougie ( 10 min )
7- changement du roulement de direction ( j’ai un point dur et elle tremble dans les virages) ( 1,5 H )
8- J’ai aussi un bruit dans les virages au niveau du frein arrière, mais quand je ne freine pas, là je ne sais pas ce que c’est et je ne suis pas sur que c’est une bonne idée de démonter l’arrière la même journée. ( 0 H)
9- Ampoules du tableau de bord ( plus que une qui marche) ( 45 min )
10- Pause d’une béquille centrale, mais là il faut que j’en trouve une et c’est pas gagné. ( 0 H)

Total temps : 4H50.

Ceci est une estimation et je me trompe certainement.

T'es un rapide !

Je mettrais 25 à 40% de plus en temps, surtout si tu as peu ou pas de pratique, mieux vaut commencer "doucement"

Je pense pas que tu puisses tout faire en une journée chez Cazelles (qui tranchera

)

Pour les consommables, frein (DOT 4) ou refroidissement, tout se vaut.
Les autres ref. nécessaires (bougies...) sont dans la RMT.
Huile fourche d'origine : SAE 20W

Les roulements de direction... tu sais quand tu commences, mais pas forcément quand tu finis...

Message par **Flan** » 30 nov. 2006, 16:56

petit nouveau a écrit :Salut à tous $\o/$ , voici une liste de suggestions :

Donc pour ma part, j’essaie d’être exhaustif et d’estimer le temps:

1- liquide de frein ( 15 min )
2- liquide de refroidissement ( 15 min )
3- graissage des gaines + apprendre le B A BA ( batterie, ralenti, quel bruit est normal et lequel est suspicieux) ( 30 min )
4- changement de l’huile de fourche ( 1H)
5- nouvelle chaussette ( 15 min )
6- nouvelle bougie ( 10 min )
7- changement du roulement de direction ( j’ai un point dur et elle tremble dans les virages) ( 1,5 H )
8- J’ai aussi un bruit dans les virages au niveau du frein arrière, mais quand je ne freine pas, là je ne sais pas ce que c’est et je ne suis pas sur que c’est une bonne idée de démonter l’arrière la même journée. ( 0 H)
9- Ampoules du tableau de bord ( plus que une qui marche) ( 45 min )
10- Pause d’une béquille centrale, mais là il faut que j’en trouve une et c’est pas gagné. ( 0 H)

Total temps : 4H50.

Ceci est une estimation et je me trompe certainement.

Par expérience (très faible!), tu peux jeter tes estimations ... Il y a toujours un soucis qui intervient: Outil qui manque, vis qui coinche, etc.
Pour ton soucis de bruit en virage et de direction qui tremble, ça peut peut être être (relisez moi ça ... c'est du bon français en plus) un roulement mort sur l'arrière. A voir.
Pour le liquide de frein, le temps de faire la purge déjà tu dépasses ton 1/4 d'heure. Idem pour le liquide de refroidissement, ...
Mais bon courage! C'est super de vouloir se lancer là dedans, tu vas voir combien c'est intéressant (et salissant

)

Message par **petit nouveau** » 30 nov. 2006, 17:11

je suivrais donc ces conseils avisés....

Je vous laisse épurer la liste pour moi.
à CHaô...

Message par **wolfwerine** » 30 nov. 2006, 18:35

Euh pareil....

Sur mon ancienne Rombière les roulements de direction à eux seul nous avaient pris 2 heures (sans se presser non plus il faut le dire) avec l'outillage adéquat....

Surtout que pour un début je pense (mais je peux me tromper) qu'il vaut mieux faire une machine à la fois...

Donc hormis pour ceux qui ont juste vidange/filtre/bougie ou il y en a pour 45 mn....on en fera pas beaucoup pour la 1 ère fois....

En plus j'ai 2 mains gauches....

Message par **Cazelles** » 30 nov. 2006, 18:52

Afin de préparer la journée quelques précisions

1 une T@ c'est pas un solex (il faut prévoir un peu plus de temps pour chaque opération)
2 L'objectif est de TERMINER le travail commencé (voir principe generaux donné par Harquin)
3 Le travail doit etre au moins AUSSI BIEN réalisé que par des pro.

Pour cette 1ere journée je propose

RDV chez moi (a venir en MP pour les participants : comment s'y rendre)
9 H 30 (ça fait un depart à 9 H 00 pour les "vrais" parisiens)
si les achats de pièces et consommable ont été TOUS réalisés : Demarrage aprés un petit café (si il y a des manques honda et cardy sont a 5 mm Attention cependant a la disponibilité des pièces)
13 H 00 pause / repas (je prepare ... vu mes talents culinaires ça ne va pas trop nous retarder)
14 H 00 reprise pour terminer vers 15 H 30 / 16 H 00
Petit tour pour admirer le travail et retour chacun chez soi.
QUI confirme
Petit nouveau : OK
Wolferine : ?
Alost : ?
les @T sont "tolérées" Harquin viens tu partager notre frugal repas ? et suivre la 2eme partie de la journée.

Message par **Cazelles** » 30 nov. 2006, 19:05

[quote="petit nouveau"]Salut à tous $\o/$ , voici une liste de suggestions

:

Donc pour ma part, j’essaie d’être exhaustif et d’estimer le temps:

1- liquide de frein ( 15 min )
2- liquide de refroidissement ( 15 min )
3- graissage des gaines + apprendre le B A BA ( batterie, ralenti, quel bruit est normal et lequel est suspicieux) ( 30 min )
4- changement de l’huile de fourche ( 1H)
5- nouvelle chaussette ( 15 min )
6- nouvelle bougie ( 10 min )
7- changement du roulement de direction ( j’ai un point dur et elle tremble dans les virages) ( 1,5 H )
8- J’ai aussi un bruit dans les virages au niveau du frein arrière, mais quand je ne freine pas, là je ne sais pas ce que c’est et je ne suis pas sur que c’est une bonne idée de démonter l’arrière la même journée. ( 0 H)
9- Ampoules du tableau de bord ( plus que une qui marche) ( 45 min )
10- Pause d’une béquille centrale, mais là il faut que j’en trouve une et c’est pas gagné. ( 0 H)

/quote]

Concernant le programme
Je te propose : liquide de refroidissement OK
Demontage de la fourche : vidange montage des chaussettes
Demontage du te de fourche (tu verra la tronche de tes roulements) nettoyage des roulements, graissage et remontage avec un serrage adapté (ça ne supprimera pas le point dur mais ça peut le diminuer sensiblement)
Le changement des roulements est une opération qui dure au moins 1H30 et qui peux aller jusqu'a 2 WE quand ça ne se passe pas exactement comme prévu (experience vécue)
Demontage cable : huile et graisse (a pret de 50 euro le cable on commence a les entretenir avant de les changer).
On peut profiter que ta mamie soit sur chandelle pour voir si la roue arr a du jeux latéral voire la demonter pour graissage...et essayer de reperer la source du bruit
aprés c'est fromage ou dessert : les bougies ou la vidange de liquide de frein

a mon humble avis : si ont fait tous ça ...c'est déja pas mal

A un prochain atelier on peut faire : bougies, filtre a air, reglage du jeux des soupapes et ... syncro carbu si il y a un parisien qui sait faire (la synchro)

Moi je ne sait pas en 12 ans elle est toujours OK

vérifié une seule fois ...sans correction des reglages

Message par **patchris** » 30 nov. 2006, 20:06

Petit nouveau,
si tu veux faire bien et si tu es bien entouré, commence par le roulement de direction, c'est le plus long. Les bricoles, si tu sais les faire, tu peux les faire une par une, c'est plus facile à caser que des roulements de direction. Si personne ne peut s'occuper de toi à fond, à ce moment là, fais que les petites bricoles et observe ce que font les autres.
là où je suis complètement d'accord avec ceux qui t'ont répondu, c'est tes estimations de temps sont complètement fausses.
1/4 pour la purge, oui quand tu sais le faire et que tu ne fais pas l'erreur du débutant qui ne regarde pas le niveau dans le bocal, et hop, une bulle d'air dans le circuit et là c'est déjà beaucoup plus chiant qu'un simple changement de liquide.
Au fait, as-tu déjà acheté tes roulements de direction ???
Si oui donne moi les références qui sont écrite dessus stp.

Message par **petit nouveau** » 01 déc. 2006, 08:50

Bonjour, $\o/$

Je me doutai que mes estimations étaient un peu optimistes.
Pour le moment, je n'ai acheté aucun consommable.
J'attendais la validation des travaux avant de faire des frais.
En gros j'irais chez Cardy.

Le fais de se mettre d’accord avant évitera de se poser trop de questions le jour J et nous gagnerons du temps.

Sinon, j’ai l’impression que nous nous somme sur le lieu non

Message par **wolfwerine** » 03 déc. 2006, 12:59

je confirme pour le 13/01.....hormis inpératif boulot je suis d'astreinte...

Message par **alost78** » 03 déc. 2006, 20:21

OK pour faire des "oeufs brouillés" et quelques toffs.

C' est vachement bon les oeufs brouillés vous connaissez ?

3 douzaines pour 4 ou 5 ça devrait le faire

Avec quelques liquides pour arroser tout ça.

Message par **wolfwerine** » 04 déc. 2006, 10:48

Si cela vous tente je veux bien vous faire une bonne platré de raviolis frais à la bolognosaise........

Message par **patchris** » 04 déc. 2006, 18:30

on s'égare les gars, on n'est pas sur une rubrique culinaire !!

Message par **petit nouveau** » 04 déc. 2006, 19:35

c'est vrai on s'égare, mais je pefere des tagliatelles ou des spaguettis..

Message par **Cazelles** » 04 déc. 2006, 22:11

Va falloir revoir le programme encore à la baisse... si l'après midi c'est digestion

Message par **petit nouveau** » 06 déc. 2006, 13:55

de retour de chez Cardy, je pensais revenir avec tous les consommables....
1 er demande: "je voudrai de l'huile de fourche"
réponse OK quelle viscosité..

2éme demande "je voudrais des ampoule pour le tableau de bord"
OK lesquelles

3éme: " je voudrais de l'huile de vidange"
réponse OK quelle viscosité..

et ainsi de suite...
je suis reparti avec des soufflets et du liquide de frain.
j'y retourne dans 15 jours avec une liste plus precise.

Message par **patchris** » 06 déc. 2006, 14:25

pour l'huile de fourche, ne t'embête pas, tu vas dans une grande surface, tu prends de l'huile pour direction assistée dextron ATF, tu auras 2 litres pour le prix d'un 1/2 litre et en plus c'est celle préconisée par Honda. Il t'en faut 2x550 ml.
Pour les ampoules, il y a un sujet dans lequel on en parle et j'ai mis une photo pour le modèle avec la puissance soit 3 x 1,7 Watt.

Message par **Jeje** » 06 déc. 2006, 19:35

C'est dans quel cardu que tu es allé?

Message par **petit nouveau** » 07 déc. 2006, 16:28

celui de vanves, si il y mieux, je suis preneur.

Message par **Jeje** » 07 déc. 2006, 16:56

je connais celui du 19ème, mais je n'apprécie pas les vendeurs

Message par **petit nouveau** » 07 déc. 2006, 17:13

IL FAUT DIRE QUE CELUI DE VANVES N'est pas super acceuillant non plus ( je compare à accessoirement à boulogne ) , mais globalement cela ne m'a pas choqué.

Message par **wolfwerine** » 09 déc. 2006, 10:27

Je reste sur l'aspect culinaire....

, tagliatelle fraiche avec boulette de viande à la bolognaise....???....

Si non effectivement accessoirement est bien achalandé...