TRANSALPAGE

Superbe, ça fait plaisir à voir !

Quand je serais grand je ferais tout pareil !

Bon séjour parmi nous !

Merci pour vos compliments, ça fait toujours plaisir
Pas de soucis pour venir visiter le musée

Joli musé

Merci

Et la suite...

elles ont une histoire tes machines ?

je vois que tu as donné une petite sœur a la K6

La "petite soeur" est en vérité ma première moto (donnée par mon voisin à 13 ans ). Elle est toujours restée dans mon garage depuis.
Les 4 marathons ont bien une histoire. Elles font parties des 50 motos fabriquées à la demande de Honda France en 1988 en vue de leur participation au Dakar 89.
Les 4 motos ont couru. Une d'entre-elles est arrivée à destination, la 145.
La 164 à fait plusieurs Dakar et je crois aussi un rallye de Tunisie.
Ci-joint quelques photos d'époque, en situation

une bien belle collection effectivement...

Merci

Toujours aussi énervant le simba avec sa petite collection qui fait baver beaucoup de monde

C'est très rassurant, merci beaucoup. Je vais montrer ça à ma femme, et lui dire que finalement elle est pas trop mal tombée : je suis un des moins cinglés de la meute !

Il y a toujours pire que soi
Si si... j'en connais des pires que moi !!!

Simba a écrit :Il y a toujours pire que soi
Si si... j'en connais des pire que moi !!!

Euuh... Pire ?
ou mieux ?
Peut-être pas à propos des Africas, parce que ça ne doit pas être facile de faire mieux.

Le 68, c'est loin mais ça vaut un beau détour de voir et de toucher ça ! (On peut toucher dis ?)

Patience et volonté... sans doute un beau budget alloué aussi mais ça nécessite des sacrifices une telle collection.

Oui pire ou mieux... c'est à voir... du côté des femmes, je crois connaitre la réponse
En ce qui concerne les marathons, c'est certain que je dois être le "mieux" fourni
Tu passes quand tu veux pour voir les bêtes
Pas mal de sacrifices, beaucoup de temps et de recherches pour en arriver là en effet... L'achat des motos, leur restauration, retrouver les pilotes de l'époque, etc... mais au final un résultat qui me va pas mal

je suppose que tu connais les differences avec la 03 d'origine!

tu peux nous les detailleés?

ptet crée un autre post spécialement pour ça...?

Je connais mon futur métier pour de plus tard !! collectionneur de belles motos !!

Piafpower a écrit :Je connais mon futur métier pour de plus tard !! collectionneur de belles motos !!

J'ai entendu dire que c'était mal rémunéré.

Mémé a écrit :

Piafpower a écrit :Je connais mon futur métier pour de plus tard !! collectionneur de belles motos !!

J'ai entendu dire que c'était mal rémunéré.

Bof, m'en fou !! Je fera des casses dans les banques .

Je confirme... ça ne rapporte rien mais c'est un boooo métier

Oui si cela vous intéresse, je peux ouvrir un post pour plus de détails sur les marathons

Piafpower a écrit :

Mémé a écrit :

Piafpower a écrit :Je connais mon futur métier pour de plus tard !! collectionneur de belles motos !!

J'ai entendu dire que c'était mal rémunéré.

Bof, m'en fou !! Je fera des casses dans les banques .

Si tu as besoin d'un associé ça me branche!

Mémé a écrit :C'est très rassurant, merci beaucoup. Je vais montrer ça à ma femme, et lui dire que finalement elle est pas trop mal tombée : je suis un des moins cinglés de la meute !

Moi c'est fait
Qui d'autre ? ... on fait un sondage ?

J'ai une question : quand on a beaucoup de meules, comment gère-t-on les pneus ?
Vu qu'on n'a qu'une paire de fesses (ou de c.... si on attaque ?) pour faire rouler tout ça, les pneus n'accumulent pas trop de bornes et vieillissent/durcissent à ne rien faire.
Faut-il donc faire un choix différent : monter volontairement des pneus les plus tendres possibles.
S'useront plus vite, certes, mais du coup meilleure adhérence (ça va de pair) et quand ruinés ... 'twaçons des moins tendres auraient été bons à changer quand même car durcis.
Vous suivez ma théorie à deux balles ?

Nom de diou de nom de diou! Je viens de comprendre pourquoi ça causait sévère ici! Rhooo les Marathons

Bienvenue ici Simba, (t'as bien fait de venir nous montrer ta troupe de lionnes )

Ta RD04 j'ai la même, mais elle ne donne malheureusement pas l'impression de sortir de la chaîne de montage, comme la tienne

Rassurez-vous, les motos ne sont pas neuves. Disons qu'elle sont globalement très propre et toute d'origine (très important pour moi )

Du côté des pneus c'est effectivement un casse tête. En général je termine les pneus qui sont dessus (selon l'état) et les remplace au fur et à mesure. Les pneus s'abiment aussi moins vite dans un garage tempéré et du fait de leur utilisation. En général j'essaie de garder des pneus "récents" sur ma moto usuelle qui roule le plus souvent. Pour autres c'est au coup par coup.
Pas toujours simple à gérer une flotte pareille, je l'avoue... mais quel plaisir quand je descends à la cave

Pas trop de problèmes pour les pneus si : stockés au sec, à l’abri de la lumière et si on déplace régulièrement les motos.

C'est exactement ce que je fais
Elles ne roulent pas souvent mais régulièrement

Simba a écrit :Je confirme... ça ne rapporte rien mais c'est un boooo métier

Oui si cela vous intéresse, je peux ouvrir un post pour plus de détails sur les marathons

chiche...

Après réflexion, je vous mets plutôt le lien du site de mon ami italien.
Il est très détaillé et illustré. Si vous avez besoin de compléments d'info n'hésitez pas

http://www.nightwings.org/Marathon/Mara ... me-fr.html

Bonne surf

Simba a écrit :Après réflexion, je vous mets plutôt le lien du site de mon ami italien.
Il est très détaillé et illustré. Si vous avez besoin de compléments d'info n'hésitez pas

http://www.nightwings.org/Marathon/Mara ... me-fr.html

Bonne surf

ouais ,mais non!

nous on veut un truc plus intime...

et surtout les amelioration ,moteur et partie cycle ,fourche etc..

l'habillage ça se voit !
moi je voudrais plus de détails,vu que tu les remontes et que tu as une 03 d'origine tu dois savoir ce genre de truc...

sinon c'est trop facile!

Ok je vais voir ce que je peux faire