Tensions... de chaîne

[biour]

Ben non, 49 à partir de 1994 ... vérifié à l'instant sur ma 99 dont la couronne est d'origine (40,000 kms mais pas encore morte).
Mais comme dit plus haut, les rapports de boite ont aussi changé. Pas sûr donc que la démultiplication finale soit différente.
Si personne ne l'a déja fait (HDX ?), je ferai un jour un tableau pour chaque année avec la vitesse pour 1000 tours/mn en 5°.

Du coup, je suis dans la mouise ...
En prévision de changer mon kit chaine pas encore mort mais fatigué, j'en ai commandé ... et reçu ... un neuf en 15/47 parce que comme toi je croyais que toutes les t@ avaient une couronne de 47.
Ca va tirer un poil plus long pour moi aussi. Pas grave ...... je verrai ce que ça donne

Mais ça me fait un peu chier quand même

J'ai fait un tableau du genre, qui donne la vitesse en fonction du regime moteur.

sinon sur ma 90 bleu @5000rpm c'est environ 100Km/h en 5em

[TiTi]

Bizarre... Bike-parts et le Haynes donnent 15/47 !!

Ah si, le complément RMT 94 précise : 15/49 (type SW), 15/47 (sauf SW).

Le 15/49 est une exception ou un essai sur une année mais pas validé pour les suivantes.

[fggb]

c'est pas plutôt le 49-3 ?

[Vieux møtard]

Non, ça c'est l'avènement de la dictature

Bizarre... Bike-parts et le Haynes donnent 15/47 !!

Ah si, le complément RMT 94 précise : 15/49 (type SW), 15/47 (sauf SW).

Le 15/49 est une exception ou un essai sur une année mais pas validé pour les suivantes.

Il faudrait voir s'il y a eu modif de la boite entre les modèles de 1993 et moins, et les modèles de 1994 et plus.

En tout cas pour traverser les alpes par autre chose que l'autoroute, y a pas photo, le 15x49 est plus agréable

[Rolibulle]

Il faudrait voir s'il y a eu modif de la boite entre les modèles de 1993 et moins, et les modèles de 1994 et plus.

Il y a eu modif à partir de 94.
Je suis en train d'essayer de retrouver le calcul pour la vitesse aux 1000 RPM en 5ème en tenant compte de toutes les démultiplications : Vilebrequin/Embrayage ; Pignons de 5ème ; Kit chaine ; Pneu
J'ai un peu de mal mais ça viendra après 3 ou 4

[Vieux møtard]

[TiTi]

Oui mais en 96 on revient à 15/47 !!

[Rolibulle]

Je n'ai pas regardé chaque année TiTi, mais ma 99 qui a la couronne d'origine est en 49 ... nanméo !

[Vieux møtard]

Ah bon. Je croyais que c'était que les premières 600 qui étaient en 15x49
Bizarre c't'affaire...

[Rolibulle]

Oui.
Finalement, on a fait plein de tableaux pour les carbus, gicleurs, aiguilles, etc ... en fonction des années, ...
on a bien discuté pignon de 15 ou de 16 ...
mais il semble qu'on ne se soit jamais intéressé de près aux démultiplications finales, boite incluse (apparemment la démultiplication vilebrequin/cloche d'embrayage n'a jamais changé : 36/68).
...
Du boulot pour l'hiver prochain
On aura peut-être des surprises en regardant de plus près les rapports de boite de la 1 à la 5
Je sais pas vous, mais moi je n'y ai jamais pensé jusqu'à ce post

PS : ça me rappelle que sur mes deux 250DT Yam, les deux boites sont très différentes.
Une d'origine avec 5 rapports assez bien étagés et une avec 1, 2 et 3 courtes, un petit trou pour la 4 et un autre pour la 5.
Elle était destinée à du TT lent, franchissement etc ...

[Vieux møtard]

Oui.
Finalement, on a fait plein de tableaux pour les carbus, gicleurs, aiguilles, etc ... en fonction des années, ...
on a bien discuté pignon de 15 ou de 16 ...
mais il semble qu'on ne se soit jamais intéressé de près aux démultiplications finales, boite incluse (apparemment la démultiplication vilebrequin/cloche d'embrayage n'a jamais changé : 36/68).
...
Du boulot pour l'hiver prochain
On aura peut-être des surprises en regardant de plus près les rapports de boite de la 1 à la 5
Je sais pas vous, mais moi je n'y ai jamais pensé jusqu'à ce post
(...)

Sur les Africa 750, on sait qu'elles ont toutes le même bloc moteur, mais pour la Transalp, je me pose des questions depuis que j'en lis certains qui arrivent à rouler en 16x47. En 15x47, le kit que j'avais en l'achetant, ma 600 de 1994 n'avançait déjà plus beaucoup et en montagne, je n'arrivais plus à utiliser la 5ème en montée.

Donc j'imagine qu'il existe plusieurs type de boite sur les 600, sinon je ne vois pas comment certains Transalpistes arriveraient à rouler en 16x47 sans être obligé de rester en 3ème pour avancer

[TiTi]

Il suffit de regarder l'affection des références sur la bique ( http://www.bike-parts.fr/ ) d'1 ou 2 pignons de boîte. On verra vite s'il y a des différences.

[flac]

Je n'ai pas regardé chaque année TiTi, mais ma 99 qui a la couronne d'origine est en 49 ... nanméo !

tricheur!!!! c'est pas étonnant que ta bécane parait avoir plus de patate, la mienne a toujours été en 47/15 d'origine (1998)
c'est pô juste

[Rolibulle]

... Pas exprès
Faudra voir si les rapports de boite sont les mêmes 98/99.

En tous cas, j'ai bien envie de commander une 49 pour le remplacement.
La vitesse de pointe je m'en tape, je n'ai jamais roulé à fond de 5

[Vieux møtard]

Ben t'as marqué plus haut que t'en a déjà une en 49 dents.
T'as du te tromper sur un des deux posts ou alors j'ai pas tout compris...

[flac]

Trop près du beaujolais le Roli

[Rolibulle]

Mais non bande de ...

J'ai bien une 49 dents sur la verte mais elle est naze (40,000 Kms).
Il faut que je change tout le kit chaine et celui que j'ai commandé a une couronne de 47 dents ... parce que je croyais, comme beaucoup, que toutes les 600 étaient en 47.
...
D'où mon pb. : est-ce que je monte cette 47 dents ?
Ou est-ce que je commande une 49 ? dans la mesure où la démultiplication actuelle me convient très bien et que je n'ai rien à f....e de la vitesse de pointe.
...
Voili, voilou
C'est plus clair VM ?

[flac]

Attends un peu, une 49 j'en ai une encore dans l'emballage, je teste mon pignon de 14 avec ma roue de 18 et si ça le fait je te l'échange pour 3 fois rien, même moins que ça....
(Pour que tu continues à croire que t'en a une plus puissante que la mienne )

[Rolibulle]

Ben c'est simple, on échange 47 neuve contre 49 neuve, ça t'irait ?

Comme ça, c'est moi qui aurai la plus grosse
Oui, bon ... pour l'instant c'est toi qui l'as ... mais ça va pas durer

[Vieux møtard]

(...)
C'est plus clair VM ?

Oui, maintenant je comprend mieux

Si tu t'es habitué à la 49, la 47 va te faire bizarre
Tu va avoir l'impression d'avoir 20cv de moins...

[flac]

Ben c'est simple, on échange 47 neuve contre 49 neuve, ça t'irait ?

Comme ça, c'est moi qui aurai la plus grosse
Oui, bon ... pour l'instant c'est toi qui l'as ... mais ça va pas durer

oui pourquoi pas, une fois que j'aurai fait mes essais

[fggb]

Ben elle ne sera plus neuve alors

[flac]

normalement si : j'essai une couronne de 47 avec un pignon de 14, et si le rapport me convient, je ne monterai pas la 49