TRANSALPAGE

Ha, le progrès, y a que ça de vrai...

Flan a écrit : ↑

06 nov. 2025, 22:54

(...)
Le DCT est déjà dépassé. Le e-clutch ne pèse que 2kg en plus.

C'est déjà plus intéressant que le DCT, ça ne passe pas les vitesses à ta place et c'est léger.

C'est juste une assistance à l'embrayage en fait, mais une de plus quand même.

Sommes nous si mauvais à conduire que l'on nous pond des assistances dans tous les sens?

Je verrai plutôt ce système comme un shifter up&down évolué. Pour passer les vitesses quand tu roules debout, ce ne doit pas être mal.
Et pour les motards à poils dur, il reste toujours la poignée d'embrayage.

Flan a écrit : ↑

06 nov. 2025, 22:54

C'est pas gentil pour les anciens... Elle est encore trop compliquée...

@stefter Bah tu m'as fait faire pipi dessus
Sinon je note que tu es fan ! Même avant de l'avoir testé.

/HS/ Pour les réglages de suspension pour le modèle 2026, tu as des infos ?

non !j'ai lu qu'elle etait reglables mais j'ai rien vu sur la fourche a premiere vu ,mais il semblerait qu'ils aient revu les setting sur les 2025 deja!
il y a peut etre des reglages sur l'arierre ,je sais pas !
christian7 est aller a l'ecma ,il doit avoir des infos!


pour le Ecluch des que j'ai un moment j'irais essayer! pour voir si c'est vraiment bien!

le shifter c'est pas mal ,mais ça craque et saute parfois! si le ecluch gomme ces defauts, ce serait pas mal si la reactivité suit...
la mienne serait remise en configue d'origine et revendu !
je garderais ma fourche de 1100 CRF avec ses etriers radiaux ,sa roue de 19 et mon amortisseur de course!
dessus je remonterais le shock factory qui fesait deja bien mieux le job en usage standard et le boitier Umap qui peut etre utilisé que sur une moto...

j'ai ressayer la 1100 adventure de Zolive qui me donnait envie!
j'ai retrouver ça lourd et moins vif que le 750 en moteur,meme si la boite sequentielle est toujours exeptionnelle ,je pense finalement rester sur la transalp ,surement avec le icluche ....

stefter a écrit : ↑

12 nov. 2025, 16:48

Flan a écrit : ↑

06 nov. 2025, 22:54

C'est pas gentil pour les anciens... Elle est encore trop compliquée...

@stefter Bah tu m'as fait faire pipi dessus
Sinon je note que tu es fan ! Même avant de l'avoir testé.

/HS/ Pour les réglages de suspension pour le modèle 2026, tu as des infos ?

non !j'ai lu qu'elle etait reglables mais j'ai rien vu sur la fourche a premiere vu ,mais il semblerait qu'ils aient revu les setting sur les 2025 deja!
il y a peut etre des reglages sur l'arierre ,je sais pas !
christian7 est aller a l'ecma ,il doit avoir des infos!


pour le Ecluch des que j'ai un moment j'irais essayer! pour voir si c'est vraiment bien!

le shifter c'est pas mal ,mais ça craque et saute parfois! si le ecluch gomme ces defauts, ce serait pas mal si la reactivité suit...
la mienne serait remise en configue d'origine et revendu !
je garderais ma fourche de 1100 CRF avec ses etriers radiaux ,sa roue de 19 et mon amortisseur de course!
dessus je remonterais le shock factory qui fesait deja bien mieux le job en usage standard et le boitier Umap qui peut etre utilisé que sur une moto...

j'ai ressayer la 1100 adventure de Zolive qui me donnait envie!
j'ai retrouver ça lourd et moins vif que le 750 en moteur,meme si la boite sequentielle est toujours exeptionnelle ,je pense finalement rester sur la transalp ,surement avec le icluche ....

Salut, tout à fait d'accord, ca craque... surtout en descente je trouve mais ça saute parfois et ça j'aime pas

Je viens de lire sur motomag, que la 2026 allait prendre 6 kgs.
Le E-clutch ?...

Pas uniquement, puisque qu'il pèse 2kg. Il doit y avoir d'autres modifs.

Tu as un lien Mariano?

Pour la Hornet ils vont lui filer un sabot moteur d'origine, on aura ptet droit à ça pour la Transalp, ça serait la base pour un trail. Et Stefter parle aussi de modifications dans les suspensions.

Je l'ai lu sur le motomag qui vient de sortir.
J'ai noté aussi un nouveau sabot bien sympa.

Pour ceux qui regrettent le bon vieux temps où on s’arrêtait tous les 10km pour graisser la culbuterie avec la burette… et qui en profitaient pour resserrer tous les boulons… je ne peux que conseiller <<L'Irréversible et la nostalgie >> de Vladimir Jankélévitch
Voici les premières lignes de la présentation chez Flammarion : Qu’est-ce que la nostalgie sinon une mélancolie humaine rendue possible par la conscience de quelque chose d’autre, d’un ailleurs, d’un contraste entre passé et présent ? Et cette nostalgie n’est-elle pas aussi provoquée essentiellement par l’irréversibilité du temps ? ……..