finalement, tres heureux de retourner bricoler mes anciennes plutôt que de voir des merdes hybrides du type scoot moto.bzhlorient a écrit :finalement j'aime cette "moto" inspiré d'AKIRA
comme le dit si justement Harquin "à quand le pare brise et le toit?"
certains diront "pour mes vieux jours"
rien à foutre des vieux jours.
même le dos en vrac , 3 tonnes de cachoux magiques feront l affaire.
cul de jatte , je serais toujours sur une brêle et me demande bien quel nombre j aurais atteint à 80 balais , mais certainement pas une daube
les afficionados de cette daube prétendront qu elle à une méca transalp, les autres celle d une deauville ou d une @t
d autres roulant en Européennes diront que ces bridés sont cinglés.
normal! la tête à l envers tandis que le monde H.D se marre et se dit tres certainement que ceux çi sont en pleine déroute apres avoir durant xxx années éssayés de copier en vain leurs brêles au look indémodable tout comme leur méca des + fiables.
bref!
la base avant tout est celle d une vt500 .
d autant + que l investissement est minime, la méca et transmission est déjà sur la deauville.
serait ce que les concepteurs n ont pas les couilles de relever le défi de l échec cuisant de cette xlv 750 et préferent se regarder le nombril à créer des concepts qui à mlon avis n intéresseront qu une minorité.
tandis que peinard , les teutons se tapent la part du lion ds le monde du trail cardan.
pas question de cautionner une bande de frileux nombrilisques
▄▀▄▀ SONDAGE : Des à-coups sur les TRANSALP 750 ?! ▄▀▄▀ 








