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Re: T@iceTea aka TT
Anaïs, t’inquiète j'en ai une aussi a la maison qui fait que niqué mes plans Apéro
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Re: T@iceTea aka TT
Je vais pas me faire avoir 2 fois....Anaïs a écrit :Merci de votre aide les copains![]()
Stef, ça serait vraiment dommage que je passe chercher une pièce chez toi ce soir hein..![]()
faut pas finir à 3h du mat aussi
Je te filerais la pièce au portillon sans ouvrir....
J'ai acheter un pit!

"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
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Re: T@iceTea aka TT

moteur presque finit
calage fait si j'ai pas merdé
jeu aussi :p c'est vachement plus simple démonté
le temps de trouver ce qu'il manque je vais commencer à remonter des pièces sur le cadre et préparer d'autres pièces
prochaine étape, les carbus
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Re: T@iceTea aka TT
Poulpito, j'ai un réservoir presque assorti si tu veux, ça t'intéresse?


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Re: T@iceTea aka TT
je vais voir dans quel état est l'actuel mais ils va me manquer des trucs sur le reste de la moto ^^ le réservoir ce sera à la fin
sinon j'ai déballé le cadre et commencé à remonter quelques trucs qui gêneront pas pour mettre le moteur + attaqué la préparation du bras oscillant
le cadre a la potence renforcée + angles en bas sous le moteur + plaque de support MC arrière





par contre les supports moteur font un peu la tête à nettoyer et voir combien il reste d'épaisseur/manque. si y'a pas trop de manque une rondelle suffira


sinon j'ai déballé le cadre et commencé à remonter quelques trucs qui gêneront pas pour mettre le moteur + attaqué la préparation du bras oscillant
le cadre a la potence renforcée + angles en bas sous le moteur + plaque de support MC arrière





par contre les supports moteur font un peu la tête à nettoyer et voir combien il reste d'épaisseur/manque. si y'a pas trop de manque une rondelle suffira


- Anaïs
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Re: T@iceTea aka TT
TiTi a écrit :Va falloir faire une liste
Sachant que mi-mai y'aura possibilité de transport
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Re: T@iceTea aka TT
bon quelques photo entre être content de l'avancement et pas content de l'état du reste des pièces






pour ce qui est carbu tout ou presque est HS
membrane déchirée, aiguille du même carbu cisaillée,membranes de reprises HS les gicleurs ont été forcés au tournevis du coup ça peut foutre des morceaux de partout (j'ai retrouvé de la limaille cincée dans un tube à émulsion)
et le dépôt dégueulasse de partout sur les tubes d'émulsions et arrivée d'essence
bref tout démonté et tout va passer au dégraissage + bac à ultrason mais bon faut que je change pas mal de trucs
le boisseau avant est à changer (plastique HS, membrane HS, aiguille hs)
j'ai noté les ref suivantes
gicleurs AR : 130/38 aiguille 8BH + 1 rondelle
gicleur AV : 128/38 aiguille ? ?+ 1 rondelle
------------------------------
Liste de trucs à commander / trouver
Moteur transalp
- joints d'eau prise verticales culasse
- pome à eau HS (normalement c'est bon) + joint torique pompe à eau + joint cache
- joint torique huile carter embrayage
- joints sorties eau latérales cylindres
- supports moteur 2x
- 2x joints torique radiateur huile RD04
- joint conduit huile inter cylindre -> carter d'huile (rondelle cuivre banjo)
- bouchon couvercle alternateur
- roulement commande embrayage
Roulements colonne Té fourche
Carbus: :
2* membrane reprise + joints
boisseau complet AV ( le mien le plastique dedans a été forcé aussi et l'aiguille tient plus)
2*joints cuve
2* pipes moteur
Manchons côté air
et puis après de la durite eau/essence pour mettre un bon coup de neuf aussi
ca fait quelques trucs à commander ^^
sinon comme je monte un bras de RD03 je ne sais pas encore ce que je vais faire
amorto PD06 / autre ?
basculeur PD06 / RD03 / RD04 ?
biellettes pareil ? celle de 04 font même longueur mais plus solides
j'ai noté ca dans les ref que j'ai
Suspat RD04
- basculeur MY1 (roulement aiguille BO à changer)
- biellette MS8
suspat RD03 (ou pd06? je sais plus)
- basculeur MS8 (roulement aiguille amorto à changer)
- biellette MM9







pour ce qui est carbu tout ou presque est HS
membrane déchirée, aiguille du même carbu cisaillée,membranes de reprises HS les gicleurs ont été forcés au tournevis du coup ça peut foutre des morceaux de partout (j'ai retrouvé de la limaille cincée dans un tube à émulsion)
et le dépôt dégueulasse de partout sur les tubes d'émulsions et arrivée d'essence
bref tout démonté et tout va passer au dégraissage + bac à ultrason mais bon faut que je change pas mal de trucs
le boisseau avant est à changer (plastique HS, membrane HS, aiguille hs)
j'ai noté les ref suivantes
gicleurs AR : 130/38 aiguille 8BH + 1 rondelle
gicleur AV : 128/38 aiguille ? ?+ 1 rondelle
------------------------------
Liste de trucs à commander / trouver
Moteur transalp
- joints d'eau prise verticales culasse
- pome à eau HS (normalement c'est bon) + joint torique pompe à eau + joint cache
- joint torique huile carter embrayage
- joints sorties eau latérales cylindres
- supports moteur 2x
- 2x joints torique radiateur huile RD04
- joint conduit huile inter cylindre -> carter d'huile (rondelle cuivre banjo)
- bouchon couvercle alternateur
- roulement commande embrayage
Roulements colonne Té fourche
Carbus: :
2* membrane reprise + joints
boisseau complet AV ( le mien le plastique dedans a été forcé aussi et l'aiguille tient plus)
2*joints cuve
2* pipes moteur
Manchons côté air
et puis après de la durite eau/essence pour mettre un bon coup de neuf aussi
ca fait quelques trucs à commander ^^
sinon comme je monte un bras de RD03 je ne sais pas encore ce que je vais faire
amorto PD06 / autre ?
basculeur PD06 / RD03 / RD04 ?
biellettes pareil ? celle de 04 font même longueur mais plus solides
j'ai noté ca dans les ref que j'ai
Suspat RD04
- basculeur MY1 (roulement aiguille BO à changer)
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suspat RD03 (ou pd06? je sais plus)
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Re: T@iceTea aka TT
Faut qu'elle reste à hauteur ou rabaissée même ??poulpito a écrit :...
sinon comme je monte un bras de RD03 je ne sais pas encore ce que je vais faire
amorto PD06 / autre ?
basculeur PD06 / RD03 / RD04 ?
biellettes pareil ? celle de 04 font même longueur mais plus solides
j'ai noté ca dans les ref que j'ai
Suspat RD04
- basculeur MY1 (roulement aiguille BO à changer)
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suspat RD03 (ou pd06? je sais plus)
- basculeur MS8 (roulement aiguille amorto à changer)
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Re: T@iceTea aka TT
on parle d'anais
la réponse s'impose à elle même
* samuel part en courant *
non faut baisser un peu
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Re: T@iceTea aka TT
en attendant de savoir si je rénove ou si j'en cherche 2 complet, nettoyage de l'existant c'est pas perdu
sortis du bain ultrason


sortis du bain ultrason


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Re: T@iceTea aka TT
Ca a l'air bien propre.
Le problème (s'il y en a un) c'est les petits conduits internes où on ne voit pas ce qu'il se passe.
Cross fingers ...
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Re: T@iceTea aka TT
Salut,
Tu as raison de garder le maximum de pièces sur ce carbu.
Personne n'as d'aiguille a te filer ? je suis tétonné
Une paire de membrane librane, c'est 60€.
Sinon, trouve en un d'occasion a nettoyer, avec un peu de chance, les membranes sont ok, demande au vendeur.
Tu as raison de garder le maximum de pièces sur ce carbu.
Personne n'as d'aiguille a te filer ? je suis tétonné
Une paire de membrane librane, c'est 60€.
Sinon, trouve en un d'occasion a nettoyer, avec un peu de chance, les membranes sont ok, demande au vendeur.
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Re: T@iceTea aka TT
et quand c'est pas la moto ^^
c'est la commande numérique, bon ok c'est pas un modèle d'atelier mais j'ai assez de place pour avoir des machines industrielles
elle est vivannnte
avec une tite broche à eau de 800w ça suffit à usiner tranquillement de l'alu (et tout ce qui est avant niveau dureté)
la précision est largement suffisante pour mon utilisation, et comme j'ai le temps, la vitesse d'usinage m'importe peu
hâte de pouvoir faire quelques essais pour la moto / pendulaire
une idée de la capacité de la machine (0:30 / 1:40)
c'est la commande numérique, bon ok c'est pas un modèle d'atelier mais j'ai assez de place pour avoir des machines industrielles
elle est vivannnte
la précision est largement suffisante pour mon utilisation, et comme j'ai le temps, la vitesse d'usinage m'importe peu
hâte de pouvoir faire quelques essais pour la moto / pendulaire
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Re: T@iceTea aka TT
Non didiou. ......
Ça, c'est une sacrée préparation pour Anaïs.
Vu létat du carbu, y a du taf.

Ça, c'est une sacrée préparation pour Anaïs.
Vu létat du carbu, y a du taf.
- Anaïs
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Re: T@iceTea aka TT
Justement, quand je vois l'état de la moto, je vois la Stella s'éloignermarmotte 63 a écrit :Non didiou. ......
Ça, c'est une sacrée préparation pour Anaïs.
Vu létat du carbu, y a du taf.
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Re: T@iceTea aka TT
à la fin du week end elle sera déjà plus remontée
MEDISANTE !!!!! HERETIQUE !!!! AU BUCHER

MEDISANTE !!!!! HERETIQUE !!!! AU BUCHER
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Re: T@iceTea aka TT
#OFF TOPIC - le dernier c'est promis
elle marche 
aucun réglage mèche trop grosse mais je voulais pas mettre une 0,5mm pour pas la casser pour faire un test à la va vite
Bref content
comme ca j'ai pu la ranger dans son coin et faire de la place pour le reste de la moto sur le plan de travail
demain c'est jour de course !!!!!
je vais revenir avec le coffre bien plein
aucun réglage mèche trop grosse mais je voulais pas mettre une 0,5mm pour pas la casser pour faire un test à la va vite
Bref content
demain c'est jour de course !!!!!
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Re: T@iceTea aka TT
tu vas pouvoir optimiser tes déplacements machine... ^^
méfie toi, ça commence comme ça et pis elle va entendre des voix !poulpito a écrit :MEDISANTE !!!!! HERETIQUE !!!! AU BUCHER
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Re: T@iceTea aka TT
Bébert ouai l'avantage c'est que c'était mon boulot avant, la CAO / mise en gcode
m'enfin à l'époque ça communiquait pas avec le pc
Comme dit la j'ai pris la première démo qui passait
Y'a plus qu'à jouer
m'enfin à l'époque ça communiquait pas avec le pc
Comme dit la j'ai pris la première démo qui passait
Y'a plus qu'à jouer
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