(Nordistes & belges) Le douaisis par monzéparvo

Message par **Jeje** » 28 août 2006, 16:50

val en ZX9R a écrit :
Jeje a écrit :Oui en fait Mika a fait ca pour toi

mais jéjé c est genti , mais celui ki m interesse je connais son nom prenom et adresse donc pas de souci ,

les autres c est juste pour savoir ki vs etes et parce ke j ai passé une bonne soirée samedi soir

merciiiiiiiiiii

T'inquiete, je disais juste que Mika avait fait ce pour toi par gentillesse, parce que dans la rubrique "presentation", tu disais que ca n'etait pas evident de remettre les noms sur les pseudos

Message par **stefter** » 28 août 2006, 19:45

bravo à tous ceux qui ont bravé la boue et le froid!!

ceux qui sont tombé avait quoi comme pneu?
j'ai cru reconnaitre la flan mobile à terre (à boue?)
jolie bapteme

je croit que je vais remonté les tetines ça donne envie!!

Message par **TiTi** » 28 août 2006, 19:53

Merci Mika pour la photo nominative

val en ZX9R · Message par **val en ZX9R** » 28 août 2006, 19:53

Jeje a écrit :
val en ZX9R a écrit :
Jeje a écrit :Oui en fait Mika a fait ca pour toi

mais jéjé c est genti , mais celui ki m interesse je connais son nom prenom et adresse donc pas de souci ,

les autres c est juste pour savoir ki vs etes et parce ke j ai passé une bonne soirée samedi soir

merciiiiiiiiiii
T'inquiete, je disais juste que Mika avait fait ce pour toi par gentillesse, parce que dans la rubrique "presentation", tu disais que ca n'etait pas evident de remettre les noms sur les pseudos

oui oui je l avais bien pris comme ça encore mercii!!!!!!

Message par **Jeje** » 28 août 2006, 20:37

stefter a écrit :bravo à tous ceux qui ont bravé la boue et le froid!!

ceux qui sont tombé avait quoi comme pneu?
j'ai cru reconnaitre la flan mobile à terre (à boue?)
jolie bapteme

je croit que je vais remonté les tetines ça donne envie!!

Je vais pas faire de la délation, mais pour ceux qui sont tombés :

Flan : Knakee AV/AR
Cubi : Crampons AV/AR

Celui qui a failli : Mika en crampons

(En fait pour Flan et Mika, c'est l'accumulation dans le GB avant qu a bloqué)

Methox avait Crampons AV Knakee AR

Moi j'étais en D604

Message par **Flan** » 28 août 2006, 20:38

stefter a écrit : ceux qui sont tombé avait quoi comme pneu?
j'ai cru reconnaitre la flan mobile à terre (à boue?)
jolie bapteme

Glop, comme tu dis

Bah tu as l'oeil, c'est bien moi qui la(boure).
Le pneu n'est pas en cause (j'étais pas le seul en knackee), le bonhomme peut être (mais chui pas tombé dans le bourbier ni les briques avant, comme tu vois sur la tof, là y a aucune difficulté, même pour moi

) mais plutôt un problème de garde boue: La glaise s'accumule en haut (à l'endroit où il y a la pièce en métal) et la roue bloque:
http://africatitude.free.fr/Galerie/thu ... sis_11.JPG
http://img168.imageshack.us/img168/2701 ... piebn7.jpg
Je crois que je vais remonter le GB, jéjé et cubi ont fait la modif et c'est que de la balle!

Message par **Jeje** » 28 août 2006, 20:42

Sauf que Cubi, meme avec le GB ...

val en ZX9R · Message par **val en ZX9R** » 28 août 2006, 20:44

mdrrrr , c est vrai je ne roule pas du tout sur la meme machine , mais ce qui fait plaisir , c est vos explication

j aurai pas pensé ( et oui chui blonde ) ke la boue pouvait gener a cette endroi ou meme ailleur

sauf peut etre le lin autour des axes la ça doit bloker

bisouilleeeee

zegor59 · Message par **zegor59** » 28 août 2006, 20:47

Jeje a écrit : Je vais pas faire de la délation, mais pour ceux qui sont tombés :

Flan : Knakee AV/AR
Cubi : Crampons AV/AR
Zegor : Knakee AV/AR

mais moi j'dit pas que c'est la faute du garde-boue

Message par **Jeje** » 28 août 2006, 20:48

val en ZX9R a écrit : ( et oui chui blonde )

Oui mais ca compte pas, t'as les racines noire....

val en ZX9R · Message par **val en ZX9R** » 28 août 2006, 20:51

Jeje a écrit :
val en ZX9R a écrit : ( et oui chui blonde )
Oui mais ca compte pas, t'as les racines noire....

c est sympaaaaaaa !!!!!

Message par **Flan** » 28 août 2006, 20:57

zegor59 a écrit : mais moi j'dit pas que c'est la faute du garde-boue

Je dis pas ça, ...c'est juste que ça m'a gêné au moment d'éviter le sanglier de 150 kg qui m'a refusé la priorité

Les sangliers au volant c'est la plaie, et en plus il avait un portable à l'oreille...

Message par **Picsou** » 28 août 2006, 21:03

Flan a écrit :
zegor59 a écrit : mais moi j'dit pas que c'est la faute du garde-boue
Je dis pas ça, ...c'est juste que ça m'a gêné au moment d'éviter le sanglier de 150 kg qui m'a refusé la priorité
Les sangliers au volant c'est la plaie, et en plus il avait un portable à l'oreille...

Je pense que les vapeurs de biéres secouées (dans le Top Case) sont venues modifier ton sens de l'équilibre

Message par **Picsou** » 28 août 2006, 21:06

zegor59 a écrit :
Jeje a écrit : Je vais pas faire de la délation, mais pour ceux qui sont tombés :

Flan : Knakee AV/AR
Cubi : Crampons AV/AR
Zegor : Knakee AV/AR
mais moi j'dit pas que c'est la faute du garde-boue

sAvon Distanzia / Av
Michelin Sirac / Ar

Pas tombé ; le Sirac est vraiment un pneu mixte. De plus il a été usé au carré par l'ancien proprio donc plus de pavés sur les cotés (çà aide)

Message par **Flan** » 28 août 2006, 21:08

guiohm a écrit :Je pense que les vapeurs de biéres secouées (dans le Top Case) sont venues modifier ton sens de l'équilibre

Merci Guiohm, toujours là pour aider les copains dans la mouise

Et c'est vrai que tu es un

dans la gadoue avec mamie non pare carénée qui plus est, même pas peur

zegor59 · Message par **zegor59** » 28 août 2006, 21:10

Flan a écrit :Je dis pas ça, ...c'est juste que ça m'a gêné au moment d'éviter le sanglier de 150 kg qui m'a refusé la priorité
Les sangliers au volant c'est la plaie, et en plus il avait un portable à l'oreille...

c'est vrai qu'en plus ils volent bas en cette saison

Message par **Picsou** » 28 août 2006, 21:18

Flan a écrit :
guiohm a écrit :Je pense que les vapeurs de biéres secouées (dans le Top Case) sont venues modifier ton sens de l'équilibre
Merci Guiohm, toujours là pour aider les copains dans la mouise
Et c'est vrai que tu es un dans la gadoue avec mamie non pare carénée qui plus est, même pas peur

J'ai quelques années de tous chemins "en 200 MTX" quand j'étais moins vieux et des grandes jambes

Message par **Vieux møtard** » 28 août 2006, 21:52

guiohm a écrit : J'ai quelques années de tous chemins "en 200 MTX" quand j'étais moins vieux et des grandes jambes

T'as la sensation que ça t'as aidé?
J'ai fait 8 ans de tout terrain assez hard avec ma 350dr entre 1993 et 2001, mais j'ai pas eu la sensation que cette expérience soit transposable sur mon @t, ou alors j'ai pas trouvé le mode d'emploi pour faire les correspondances

Message par **Zantafio** » 28 août 2006, 22:32

Bon, c'est moi qui ai ouvert le bal des gamelles :

Avant Metzeler Enduro 4, AR Anakee.

Cela dit je ne pense pas que les pneus soient pour quelque chose, ceux qui ne sont pas tombés, c'est tout simplement qu'ils ont des guibolles de 10 ou 15 cm de plus que les miennes, et qu'ils s'en servent comme stabilisateurs en laissant leurs pieds au sol.

De plus quand les sculptures du pneu avant, peu importe sa marque, sont saturées de boue on a plus aucun effet directionnel, il est donc impossible de se diriger même si on reste debout pour charger l'avant, et donc le seul moyen de ne pas se vautrer, c'est de faire comme expliqué plus haut

(Flan, j'ai relevé le N° du sanglier, mais il avait une plaque belge)

val en ZX9R · Message par **val en ZX9R** » 28 août 2006, 22:35

Zantafio a écrit :Bon, c'est moi qui ai ouvert le bal des gamelles :

Avant Metzeler Enduro 4, AR Anakee.

Cela dit je ne pense pas que les pneus soient pour quelque chose, ceux qui ne sont pas tombés, c'est tout simplement qu'ils ont des guibolles de 10 ou 15 cm de plus que les miennes, et qu'ils s'en servent comme stabilisateurs en laissant leurs pieds au sol.

De plus quand les sculptures du pneu avant, peu importe sa marque, sont saturées de boue on a plus aucun effet directionnel, il est donc impossible de se diriger même si on reste debout pour charger l'avant, et donc le seul moyen de ne pas se vautrer, c'est de faire comme expliqué plus haut

(Flan, j'ai relevé le N° du sanglier, mais il avait une plaque belge)

je peux avoir le numero de la plaque , ça pourrait mettre utile si c est le bon belge

mdrrrrr je pense ke tu as tout a fait raison , les grandes jambes ça doit aider , enfin pour moi ce serait utileee

Kibuyé · Message par **Kibuyé** » 28 août 2006, 22:41

Vous croyez que c'est pratique de se retenir avec les genous dans les ornières profondes?

Perso j'ai réussi à utiliser mes pieds, mais Dimitri, lui, a dû être sacrément embêté!

Message par **Picsou** » 28 août 2006, 22:41

Vieux møtard a écrit :
guiohm a écrit : J'ai quelques années de tous chemins "en 200 MTX" quand j'étais moins vieux et des grandes jambes
T'as la sensation que ça t'as aidé?
J'ai fait 8 ans de tout terrain assez hard avec ma 350dr entre 1993 et 2001, mais j'ai pas eu la sensation que cette expérience soit transposable sur mon @t, ou alors j'ai pas trouvé le mode d'emploi pour faire les correspondances

Il y a quand même des automatismes qui reviennent, et je pense que de toutes expériences on retire des lecons; il faut juste s'en rappeller pour les appliquer en tenant comptes des nouveaux parametres, en particulier

L'age du pilote

Le poids de la machine

Message par **Picsou** » 28 août 2006, 22:43

Kibuyé a écrit :Vous croyez que c'est pratique de se retenir avec les genous dans les ornières profondes? Perso j'ai réussi à utiliser mes pieds, mais Dimitri, lui, a dû être sacrément embêté!

La prochaine fois, Dim prend Val comme passager

A eux deux çà fera l'équilibre

val en ZX9R · Message par **val en ZX9R** » 28 août 2006, 22:48

guiohm a écrit :
Kibuyé a écrit :Vous croyez que c'est pratique de se retenir avec les genous dans les ornières profondes? Perso j'ai réussi à utiliser mes pieds, mais Dimitri, lui, a dû être sacrément embêté!
La prochaine fois, Dim prend Val comme passager

A eux deux çà fera l'équilibre

mdrrrr ben je veux bien monter derriere dim mais bon viteee parce k apres je serais trop grosse

bisouilleeee

Message par **Vieux møtard** » 28 août 2006, 22:49

guiohm a écrit :Il y a quand même des automatismes qui reviennent, et je pense que de toutes expériences on retire des lecons; il faut juste s'en rappeller pour les appliquer en tenant comptes des nouveaux parametres, en particulier
L'age du pilote
Le poids de la machine

Ça doit être le poids de la machine, quand je veux franchir une ornière de boue, avec la 350 je tournais le guidon un peu sec et elle montait dessus. Avec l'africa, la roue avant surf sur le côté de l'ornière, même en T63 et si je ne pile pas de l'arrière, c'est l'inclinaison et la chute

Ça gâche le plaisir.

Message par **Zantafio** » 28 août 2006, 22:50

Même pour ceux équipés en crampons, on n'allait pas assez vite pour que la boue s'éjecte des crampons, et au bout d'un moment ils étaient presque dans le même cas que les autres.

Message par **cubituss** » 28 août 2006, 22:51

Ben y'a un parte bagages sur la T@

Cubi

Message par **Jeje** » 28 août 2006, 22:53

Pov' Dim, faudrait pitêtre lui demander son avis déjà

Message par **Vieux møtard** » 28 août 2006, 22:57

Zantafio a écrit :Même pour ceux équipés en crampons, on n'allait pas assez vite pour que la boue s'éjecte des crampons, et au bout d'un moment ils étaient presque dans le même cas que les autres.

Si j'ai bien compris, faut passer plein pot pour un bon travail des crampons?

Message par **Picsou** » 28 août 2006, 22:58

Vieux møtard a écrit :
Zantafio a écrit :Même pour ceux équipés en crampons, on n'allait pas assez vite pour que la boue s'éjecte des crampons, et au bout d'un moment ils étaient presque dans le même cas que les autres.
Si j'ai bien compris, faut passer plein pot pour un bon travail des crampons?

ou tricher et passer dans le champ de lin fraichement étalé