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démarrage au quart de tour, le démarreur ne force pas (moins qu'avec l'huile BAR) Temps de chauffe inchangé Bruits moteurs nettement diminués même par rapport a la synthèse Ipone Reprise franche a 2000 tours en 5° sans cognements ni bruits suspects Montées en régime franche et sans trou a l'accélération
La carrefour c'est de la mobil , de la shellFlan a écrit :C'est comme l'huile moto Carrouf' (utilisée dans ma 88 depuis 50 000 km), elle vient bien de quelque part c'est pas carrefour qui la presse à froid... mais je me demande d'où?ALGO38 a écrit :Il parait que la leclerc extralub est de la motul ...
Ce qui est marrant c'est que cette huile n'existe visiblement pas chez Motullabotest a écrit :premiers tours de roue avec la motul 15W40 :
Moto: Transalp moteur 87 75000KMs
A suivre avec les kilometres
.
Oui je me disais bien un truc comme ça, j'avais essayé de regarder le code EMB sur l'emballage mais pas trouvé le rapprochement.ALGO38 a écrit :La carrefour c'est de la mobil , de la shellFlan a écrit :C'est comme l'huile moto Carrouf' (utilisée dans ma 88 depuis 50 000 km), elle vient bien de quelque part c'est pas carrefour qui la presse à froid... mais je me demande d'où?ALGO38 a écrit :Il parait que la leclerc extralub est de la motul ...
Oui sauf que qui s'est qui lui fabrique son huile selon cahier des charges, ou plutôt qui a un produit dans son catalogue qui correspond au cahier des charges de carrefour (ou de Leclerc pour l'Extralub), ben un grand groupe de "fabricant d'huile"labotest a écrit :si je dis pas d'ânerie, carrefour fais fabriquer ses huile sur cahier des charges, donc ça ne serait ni de la mobil ni motul ni autre juste de la carrefour
Il ne faut pas oublier que carrefour est un groupe puissant qui a des stations services au quatre coins des rues dans de nombreux pays
SalutLe Mouflon Vert a écrit :Salut à tous.
Pour info, j'ai une bonne vieille mamie de 90 qui compte environ 85 000 kms au compteur.
Lorsque je l'ai achetée, (il y a environ 15 000 kms) elle avait une petite faiblesse d'embrayage et patinait assez facilement vers 5 000 tours en 5ème.
A l'époque il me semble que j'avais constaté que le proprio faisait ses appoints d'huile avec de l'huile de BAR synthèse 5W40.
J'avais donc vidangé et mis à mon habitude de l'huile minérale 10W40 pour BAR de marque Super Q.
L'effet patinage s'était fait nettement moins sentir et il fallait vraiment que je mette la poignée en coin pour revoir les mêmes symptômes.
Mercredi, j'ai décidé de tenter une vidange avec de l'huile spécial moto sur les conseils d'éminents membres du forum.
J'ai donc testé la Moqul 5100 10W40.
Vous allez dire que j'en fait beaucoup, mais je trouve la moto transfigurée.
Je lui trouve plus de pêche, une boite plus souple encore (plus de soucis de point mort par exemple)
Une montée en régime plus franche. J'ai l'impression que la moto a perdu 5 ans et pris quelques chevaux.
et après seulement quelques dizaines de kilomètres le patinage ne se fait plus sentir en 5ème que vers 6 500 tours ce qui est pour moi plus que raisonnable puisque qu'il m'est interdit de rouler vite.
Je me suis pris un coupde soleil sur la caboche ou il est possible de constater une telle différence de comportement moteur rien qu'en changeant l'huile. (pour info, j'ai oublié de nettoyer le filtre à air donc ça peut pas venir de là) (et sinon, faut avouer que je suis passé d'une extrème à l'autre en matière d'huile)
(il n'avait plus de 10 w 40 
),et effectivement je trouve presque une autre moto, surtout au niveau du passage de vitesse, j'ai l'impression que mon sélecteur est en fait un interrupteur, je ne sent aucune friction d'engrenages 8-° , l'embrayage ne patine absolument pas lors de franches accélérations.
J'ai pas dit que c'était de la merde, heinharmonic a écrit :.....Okazou,je rappelle que le sieur Franmeu a parcouru la modeste distance de 317 milles kil et des brouettes avec de l'extralub leclerc....
Pas un bon test ça ????
moi aussi j'ai fait un tas de bornes avec de la Motul, la RD07a que j'ai acheté neuve n'a bouffé que ça jusqu'à 66.000km, mais son embrayage à toujours été brusque et sa boite claquait... pas très agréable 
plus du tout la même ambiance 
tout ce que j'ai pu lire partout a propose de la semi synthese est que ça serait le moins bon des lubrifiants, en dessous de la minérale.despe92 a écrit :Bonjour, qui a tenter l'huile 10/40 (semi synthèse) lidl ? j'ai un bidon en prévision pour la prochaine vidange, salutations.
, j'ai l'impression qu'une huile moyenne peu largement suffire à préserver un moteur mais qu'une huile plus élaborée apporte en plus du confort de la souplesse... 
La Motul n'est pas spécialement dans les moyennes, mais plutôt dans les haut de gamme, vu le prix chez Honda.Laurentdu31 a écrit :C'est vraiment un débat compliqué
Justement, la 10w40 Silkolène que j'avais mis, c'était de la semi synthèse à 8,75 le litres en promo (prix normal: 11,25€/litres).labotest a écrit :tout ce que j'ai pu lire partout a propose de la semi synthese est que ça serait le moins bon des lubrifiants, en dessous de la minérale.despe92 a écrit :Bonjour, qui a tenter l'huile 10/40 (semi synthèse) lidl ? j'ai un bidon en prévision pour la prochaine vidange, salutations.
SalutVieux møtard a écrit : La Motul n'est pas spécialement dans les moyennes, mais plutôt dans les haut de gamme, vu le prix chez Honda.
Mais je crois que t'as raison, il y a des huiles juste performantes et des huiles qui donne + d'agrément au moteur.
Vu que sur nos moteurs, la résistance à plus de 10.000tr/mn n'est pas vraiment nécessaire, je privilégie l'agrément.
) mais nos machines ne sont pas toutes neuves, les entretiens qu'elles ont eu, la façon dont elles ont été menées, la nature et l'état de l'embrayage, la régularité et l'intensité avec lequel elles sont sollicitées varient en fonction de la moto de chacun. 
(l'a pété un boulon le mouflon) Vu la richesse d'opignon de ce topic, tu pourrais bien avoir raison 
Désolé mais on ne peut pas raisonner "marque" pour parler de la qualité de l'huile.Laurentdu31 a écrit :SalutVieux møtard a écrit : La Motul n'est pas spécialement dans les moyennes, mais plutôt dans les haut de gamme, vu le prix chez Honda.
Mais je crois que t'as raison, il y a des huiles juste performantes et des huiles qui donne + d'agrément au moteur.
Vu que sur nos moteurs, la résistance à plus de 10.000tr/mn n'est pas vraiment nécessaire, je privilégie l'agrément.
Je ne mettais pas la Motul dans les huiles moyennes, mais plutôt haut de gamme, dans les moyennes j'entendais surtout les marques de distributeurs, carrefour, leclerc et compagnie.
), le bidon de 4L + 1 L, soit 5 litres en tout pour 38 euros.
... à retirer ce satané de filtre à huile avec ma pince à ruban classique : Ne faudrait il pas plus une cloche en bout de filtre ? quel est votre avis 
?
jamais arrivé sur t@ ou @ttransalphil a écrit :bonsoir,
je viens de mettre pour mamie de l'huile des frères léclair... motolub extralub... ... semi synthèse en 10w40 ... je l'avais fais aussi sur d'autres pétoires dont un gro mono. Aucun souci de rencontrer à l'heure actuelle. Ca a l'air de bien aller... en poussant un peu la mamie pur voir dans un objectif pégagogique monsieur l'agent, l'embrayage patinait pô...
Pour la T. elle s'est bien mélangé avec "l'ancienne" qui y avait avant et dont je ne sais rien... (j'attends les factures du concess qui les attends de son client...) le seul truc dont je sois sur, c'est qu'elle était bien noire de chez noire et assez visqueuse
Il y a eu un peu de mélange vu que je suis pas arrivé "bien entendu"
Cordialement,
Transalphil
Si pas serré à mort lors de la précédente vidange, c'est ok avec la clé à ruban, sinon le coup du tournevis marche bien.tontonzagor a écrit :jamais arrivé sur t@ ou @ttransalphil a écrit :bonsoir,
je viens de mettre pour mamie de l'huile des frères léclair... motolub extralub... ... semi synthèse en 10w40 ... je l'avais fais aussi sur d'autres pétoires dont un gro mono. Aucun souci de rencontrer à l'heure actuelle. Ca a l'air de bien aller... en poussant un peu la mamie pur voir dans un objectif pégagogique monsieur l'agent, l'embrayage patinait pô...
Pour la T. elle s'est bien mélangé avec "l'ancienne" qui y avait avant et dont je ne sais rien... (j'attends les factures du concess qui les attends de son client...) le seul truc dont je sois sur, c'est qu'elle était bien noire de chez noire et assez visqueuse
Il y a eu un peu de mélange vu que je suis pas arrivé "bien entendu"
Cordialement,
Transalphil
mais sur 2cv visa ln c etait souvent . la soluce c etait de planter (traverser le filtre) un tournevis dedans tourne et zou ca y etait mais jamais eu besoin sull mobs perso je le change a chaque vidange
... en nettoyant bien le filtre et en mettant dégrippant et wd40 entre le filtre et le moteur 1h avant... 
, je voudrais avoir vos avis de possibilités intermédiaires 
... je ne ferai pas "le coup" du tournevis : en dernier ressort, j'aménerai la Rombière au concess' ... ils doivent avoir tout le matos pour (dont le bon tournevis ) non défait, j'aurai pas l'air "fin"... ... mais bon... c'est pour la bonne cause... avec celle du copain : une au bout et une au milieu... 
Phil! Ta sangle est peut être usée(plus de picots accrocheurs )En moins chère que la cloche,il y a la clé a chaîne qui accroche mieux que la sangle! 
... je l'ai serré à donf, y compris avec un bon coup de clef sur la molette en bout d'axe ... arrgh 
! 
... avant d'y retourner... , non 
?
: j'ai la vague impression 
que le ventilo se déclenche pô 
... je m'en vais aller fureter sur le forum pour avoir des indications 
Juste une question comme ça.transalphil a écrit :Bonsoir,
merci de l'idée pour la clé à chaine... je m'en vais me renseigner...
a mon avis, va y avoir du sport
la clef à sangle que j'ai, avec ses petits picots, de chez normoto, est ... neuve
mais bon...
V pas me laisser faire par un filtre
Merci,
cordialement !
transalphil
NB : et comme ça suffisait pô
, est pertinente ... ! pour kil "débloque" proprement cet enfoiré de filtre à la gomme de chez mormoi-le-nez ... ... donc une cloche et de l'extralub 10w40 semi synthétique récent. Cette dernière a l'air d'être adaptée à l'âge des artères de la mamie et du proprio... Pas de souci de température, d'embrayage... J'essaierai bien quand même une autre marque, voire un autre grade, pour "voir" si elle "consomme" moins d'huile ? C'est qu'elle aime se prendre régulièrement un bon petit godet dans le carter, Mémére...
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