TRANSALPAGE

J comprends Jean Marc.
Il y a cependant une réalité.

Celle que ce type de jouet est accessible sans avoir eu la moindre information/formation pour bien trop de gens qui assurément ne maîtrisent pas le sujet

d'accord avec toi , sur les pistes c'est le pied , alors que sur route c'est aleatoire et limite dangereux !

le miens est homologué et sur la notice il est bien precisé d'evité au maximum le goudron !


apres comme tout loisir motorisé , il y aura toujours un debile qui pisse plus loin que les autres

Bonsoir,

Je travaille au SAMU58 et je peux vous dire que nous intervenons TRÈS souvent sur des accidents de quad dans le Morvan,sur les pistes ou dans les bois ....
Pour moi,je ne monterai jamais sur un de ces "casse -gueule"

jean marc 40 a écrit : apres comme tout loisir motorisé , il y aura toujours un debile qui pisse plus loin que les autres

En août dernier, je roulais à 110 sur une départementale (en très bon état).
J'entends un truc arriver derrière moi, coup d'oeil au rétro, trop tard, le truc me double facile.
Un gros Quad, le mec en T-Shirt/short, pas de gants, tongs, et surtout, derrière lui, une gamine en maillot de bain de 8/9 ans à tout casser.
Le machin faisait des écarts de pas loin d'un mètre.
Complètement taré

Mon "expérience" m'a plusieurs démontré que pleins de "mauvais" motards TT sont passés au quad.
Jamais l'inverse.

Je crois qu'il y a + de contre que de pour
Allez, une p'tite compil de crash de quad.


Ce que je retiens, c'est que:
1/ c'est plus instable qu'une moto,
2/ on fini souvent dessous,
3/ ça passe pas dans les single,
4/ on dirait que c'est bien plus lourd qu'une Africa à relever...

Et ça déboule bien jusqu'en bas des grimpettes

Oh DD, t'es pas mort, j'espère?

Vieux møtard a écrit :Oh DD, t'es pas mort, j'espère?

Il doit être débordé le DD

Tant que c'est pas lui qui déborde

Toujours vivant, pourvu qu ça dure

Un peu occupé avec mes pièces

Mes T3

La 1ere est pour ainsi dire quasi finie


La seconde est en prépa , dont les alus à l état brut pour prépa Cafra Radikal , je pense, bien + que la 1ere


Puis , je suis toujours chez BM (r850r 11/97 -69498km) aussi avec cette petite rentrée la semaine passée





Gros nettoyage, revision complete



De quoi s occuper

En attente d autres, j espere

Ah, ben salut DD, tout va bien alors
N'oulie pas les élections dimanche prochain, histoire que les bandits d'avant 2012 ne reviennent pas

DD a écrit :(...)Puis , je suis toujours chez BM (r850r 11/97 -69498km) aussi avec cette petite rentrée la semaine passée


(...)

'tain, on dirait une Guzzi déprimée ou en ménopause

Ça donne quoi à la conduite?

Vieux møtard a écrit :Ah, ben salut DD, tout va bien alors
N'oulie pas les élections dimanche prochain, histoire que les bandits d'avant 2012 ne reviennent pas

DD a écrit :(...)Puis , je suis toujours chez BM (r850r 11/97 -69498km) aussi avec cette petite rentrée la semaine passée


(...)

'tain, on dirait une Guzzi déprimée ou en ménopause

Ça donne quoi à la conduite?

Des bandits prétendants , ce n est pas vraiment ce qu il manque, mais bon!

J vais essayer avec ma ptite participation, de faire en sorte qu on ne trouve pas un pelerin au pouvoir si celui ci n est pas pourvu d une bonne vieille paire de sandales

Pour ce qui est de ce ptit 8, j ai souvenir d un précedement avec lequel j enfilais à l occase lors d urgences mes 1500-1600 km dans la journée sans pour autant que celui ci soit équipé d une bulle haute que je considere inutile même à vitesse soutenue pour une conso de 5,6 .


A peine + qu un 11 qui consomme 5,2l/100km

Une brêle confortable sur long trajet, sur le sinueux également.
Une moto plaisir et utilitaire au quotidien avec une accessibilité fabuleuse pour les anciens que nous sommes ayant du mal à lever la patte pour enjamber ou débequiller d une laterale sans déhanchement excessif

Bref!
Cette brêle est désormais tres propre, pas un pêt d oxidation et surtout, pas d abs foireux (la grande tare bm)





et plutôt qu une désosse sauvage , apres vidange des fluides, bougies , filtre essence, huile, air, courroie alternateur changée , sera proposée à la vente avec ses valises et bulle haute

Tu me fais penser que j'ai besoin de racheter une paire de sandales

DD a écrit :(...)
Pour ce qui est de ce ptit 8, j ai souvenir d un précedement avec lequel j enfilais à l occase lors d urgences mes 1500-1600 km dans la journée sans pour autant que celui ci soit équipé d une bulle haute que je considere inutile même à vitesse soutenue pour une conso de 5,6 .


A peine + qu un 11 qui consomme 5,2l/100km

Une brêle confortable sur long trajet, sur le sinueux également.
Une moto plaisir et utilitaire au quotidien avec une accessibilité fabuleuse pour les anciens que nous sommes ayant du mal à lever la patte pour enjamber ou débequiller d une laterale sans déhanchement excessif
(...)

Finalement elle n'a pas grand chose à envier aux "modernes"
Je me pose toujours pleins de questions sur l'aérodynamisme.
J'ai galéré sans bulle sur ma NTV 650 alors que je n'en ressentait pas le besoin sur ma Dominator qui n'avait qu'un erzatz de carénage.
J'ai tenté la grande bulle Puig sur ma Transalp, pour finalement revenir à une bulle d'origine qui est finalement parfaite.
Idem sur mes Africa où j'ai cru ceux qui me soutenaient qu'une grande bulle c'était mieux. Mais ça créé surtout un gros retour d'air désagréable dans le dos. Elles seront découpée à la taille d'origine, voir un peu moins, quand le besoin s'en fera sentir.

Qu'est ce qui fait que sur certaines motos ça ne sert à rien de mettre une bulle et sur d'autre c'est indispensable?... J'avoue que je n'ai jamais trouvé de réponses définitives à ça

Vieux møtard a écrit : Finalement elle n'a pas grand chose à envier aux "modernes"

Elle n a vraiment rien à envier aux moderne.
Une carto et injection super fiable, méca sans soucis en rapport avec les 1er 11 qui souffraient pour les 94 de joint de culasse (soucis de jeunesse )
Un coût dérisoire au quotidien et à l entretien (filtre essence tous les 50000 , courroie à 120000) que du carbur à mettre
Pas de carto à la con, pas d abs, pas de superflus inutiles, que du basique , fiable
Les cons bm sont inutiles et c est tant mieux , c est gens là ne sont bons qu à vendre des jouets neufs sans vraiment connaître leurs produits

Vieux møtard a écrit : Qu'est ce qui fait que sur certaines motos ça ne sert à rien de mettre une bulle et sur d'autre c'est indispensable?... J'avoue que je n'ai jamais trouvé de réponses définitives à ça

A dire vrai, un tout petit saut de vent suffit largement pour mon 1m85 à vitesse soutenue (180km/H sur autoroute lors de mes urgences ) et ce n est pas peu dire avec mes cervicales en vrac

Ce qui fait la diff avec d autres motos étant peut être l assise basse en rapport avec le reste de la moto qui pour le coup offre déjà une superbe protection

Un ptit aperçu en situation (sur un 11 anniversaire ) avec le fiston Nico qui est de même taille

Celle çi avait un peu + de 180000 km, et l embrayage venait de lacher.
C est la norme pour un embrayage ( longévité de 120000 à 180000 km )
En dessous, c est juste ...

pas normal

Le fait d'être dans la moto au lieu d'être posé dessus... ouais, peut-être, merci pour l'explication

Vieux møtard a écrit :Le fait d'être dans la moto au lieu d'être posé dessus

C est aussi mon avis

Il y a des ensembles moto+pilote et des fusions moto, pilote dont fait partie modestement la gamme R basiques

Puis il y a des Trucs qui vous filent la banane

Des Trucs du genre , ludique .

Du genre moto d'égoiste (mode solo) , legere , maniable, rabaissée



Des trucs qui ont une âme!

Des trucs qui vous font oublier vos vieux os, ou nul besoin de se déhancher qui un jour vous feront cesser de voir le monde d en haut avec des speudos trails toujours plus haut, toujours plus gros

Mais chacun son Truc

Pour ma part, ces temps çi,j suis dans ...

Des truc du genre des 50cc que l on bricolait étant môme.
A peine plus gros qu un 50


A peine finie de bricoler aujourd hui, dessus , me dit
Put...!
Faut que je l essaye, je ne sais même pas à quoi ça ressemble

Allez hop!
En sandales, sans cax, à la sauce gamin il y a bien longtemps, me vlà parti.
Pas le temps de monter l immat

Et durant 2 km









Bien envie de lui monter juste pour le fun des AAC pour passer à 100cv

Justement, je voulais te demander ce que tu préférais entre le 11 flat et le T3
Super belle montée comme ça.
L'échappement noir et les soufflets de fourche j'adore et la selle mono

Tennophil a écrit :Justement, je voulais te demander ce que tu préférais entre le 11 flat et le T3

J prefere pas!
Je les ai aimé toutes!
Je les aime toutes!
Et je les aimerais toutes pour celles à venir!

Je ne peux te répondre car la semaine passée en essayant cette BM à la maison comme d hab pour faire sont bilan , je me suis fait comme réflexion que si mes T3 se trouvaient à être vendus avant la BM , bin...

J aurais beaucoup de plaisir à rouler de nouveau en BM.

Leur caractère diffèrent, d un T3 à un autre T3 également


, mais toujours un réel plaisir de chevaucher un brêlon

Tennophil a écrit : Super belle montée comme ça.
L'échappement noir et les soufflets de fourche j'adore et la selle mono

Ce n était pas gagné d avance
Faisceau, cdi, capteur, rotor changés pour un régime maxi + haut,boucle ar changée également et tout plein de choses ...

Très joli le café racer, même si c'est pas trop ma tasse de thé à conduire. Sans doute une lacune que je devrais combler avant d'arrêter ma carrière de motard.
Pas évident de choisir une de ses bécane par rapport à une autre

Ouais sympas ces meules ! Elles donnent envie de les enfourcher.
Tu fais quoi le weekend de Pentecôte?

DD a écrit : Ce n était pas gagné d avance
Faisceau, cdi, capteur, rotor changés pour un régime maxi + haut,boucle ar changée également et tout plein de choses ...

Je viens de voir ça sur ta chaine Youtube, impressionnant le boulot quand on voit du quoi tu es parti

Flan a écrit : Tu fais quoi le weekend de Pentecôte?

Je ne sais pas trop encore

Tennophil a écrit :

DD a écrit : Ce n était pas gagné d avance
Faisceau, cdi, capteur, rotor changés pour un régime maxi + haut,boucle ar changée également et tout plein de choses ...

Je viens de voir ça sur ta chaine Youtube, impressionnant le boulot quand on voit du quoi tu es parti

Le plaisir d un pari

Je parlais de cette brêle avec des gus en disant qu il était possible de faire un truc sympa.
Un intervenant affirmant que ce n était qu une épave sans interêt en me rétorquant qu il ne suffisait pas de dire un truc mais de s y atteler.

Ok , que j lui dis, j achète.

Depuis, il m a avoué qu il aurait peut être du accorder un peu + d intérêt à ce bout d'os

Maintenant , j vai enfiler quelques kil avec , juste pour découvrir ce jouet

Vieux møtard a écrit :Très joli le café racer, même si c'est pas trop ma tasse de thé à conduire. Sans doute une lacune que je devrais combler avant d'arrêter ma carrière de motard.

Oui, c est indispensable dans son cv motard

Vieux møtard a écrit : Pas évident de choisir une de ses bécane par rapport à une autre

Yep, d autant + qu elles sont toutes tres différentes

Même deux modèles identiques, t'arrives à voir de grosses différences

Vieux møtard a écrit :Même deux modèles identiques, t'arrives à voir de grosses différences

Ca m arrive, mais la question , il me semble était la diff entre différents brêlons passés entre mes mains, comme par exemple sans vraiment faire une liste détaillée

xs1100-xs 400-xs 650-xs 750-T@ -@t 03-04-07 etc

Ouais, c'est vrai

Pis la liste risque d'être trop longue

Vieux møtard a écrit :Ouais, c'est vrai

Pis la liste risque d'être trop longue

J ai commencé à faire une liste , puis je me suis dis
Non!
Je ne peux pas


Aujourd hui,reveil en vrac, mal partout, de gros doutes sur mes aptitudes à monter sur un brêlon puis me suis dis

Y en a marre, m, en vais voir pour un essai du brêlon


Et en effet, la patate en bas et sur nos ptites routes, bin...

Cest royal

Je faisais d un coup un bon vers le passé en envoyant les gaz un peu comme lorsque j étais môme énervé avec un 50cc, mais avec quelques cv en +

Juste de quoi se faire plaisir sur le sinueux sans penser à rien d autres que le plaisir éprouvé





Leger, maniable, la patate et plus mal nul part

Tout pour plaire ce jouet médicamenteux

Totalement different de mon Trophy3 qui me plait bien aussi.

Allez!

Ptite pause s'impose

DD a écrit : Ptite pause s'impose

Oui pause obligatoire, c'est un vrai Cafra

Tennophil a écrit :

DD a écrit : Ptite pause s'impose

Oui pause obligatoire, c'est un vrai Cafra

C est aussi mon relais poste
http://www.montabac.fr/89520-tabac-blanchard

http://www.francetvinfo.fr/france/bourg ... 22323.html


J participe à mon humble niveau , au maintien des ptits commerces et services public qui sont indispensables dans le monde rural .

Pas de mondial machin ou autres saloperies du genre.

Faut savoir parfois dépenser + ou bien pleurer plus tard