TRANSALPAGE

Simba a écrit :Ok je vais voir ce que je peux faire

haaaa..!

voila un gars qui a de la ressource..

Simba a écrit :K6
et toi ? tu y étais également ?

des photos !!!!

Oh putain ! quelle est belle !
Mon rêve : en conduire une
mon deuxième rêve: en avoir une
mon troisième rêve: en restaurer une

Tes pots et les garde-boues sont d'origine ?

Merci
Les pots et les GDB ont été remplacé par du neuf lors de sa restauration. Ce sont des pièces d'origine Honda bien entendu.
A conduire c'est bien sympa mais c'est très lourd ! A conduire, très franchement j'avais préféré la 500F qui est bien plus maniable.
Dépêche pour en trouver une car les prix montent et les pièces deviennent de plus en plus rares hélas...

PS : J'avais écrit tout un sujet sur la marathon mais il semblerait qu'il y ait eu un soucis.... tout à disparu...

Simba a écrit :Merci

Dépêche pour en trouver une car les prix montent et les pièces deviennent de plus en plus rares hélas...

Cela fait un moment que je piste partout : forum CB et le Good Corner ...
C'est de la folie spéculative sur les 750 !
Et y'a pire: les Kawa Z et les H !!!! même les Zéphyr surcotent !
Mais le summum reste les Vespa !!!

Sinon Yop a vu une K0 ( LA Sandcast ) quasi neuve !
Le type lui a demandé d'être discret, pas de photos etc ...il a peur du vol!( tu m'étonnes)

Et dans quelque années les africa seront hors de prix !! M'en vais en acheter dix tout de suite !!

Oui cela devient de la folie concernant les prix... c'est un peu triste mais c'est comme ça hélas...
Pour les K0 c'est encore pire.... alors une j'imagine une neuve...........
Il y en a plein en vente mais pas toujourd facile de trouver la bonne. Surtout axe toi sur un modèle le plus d'origine possible car une resto ça coute très cher sur ces modèles (comme d'autres d'ailleurs...).
Les K2 sont les plus courantes en France.
Même les F1 et F2 commencent à monter très nettement en terme de tarif...
Bonne recherche et tiens nous au courant

Simba a écrit :Oui cela devient de la folie concernant les prix... c'est un peu triste mais c'est comme ça hélas...
Pour les K0 c'est encore pire.... alors une j'imagine une neuve...........
Il y en a plein en vente mais pas toujourd facile de trouver la bonne. Surtout axe toi sur un modèle le plus d'origine possible car une resto ça coute très cher sur ces modèles (comme d'autres d'ailleurs...).
Les K2 sont les plus courantes en France.
Même les F1 et F2 commencent à monter très nettement en terme de tarif...
Bonne recherche et tiens nous au courant

les prix des cb750 ca fait longtemps que c'est de la folie ..j'ai vendu la mienne avant de partir cet été , une F1 , il y a 2 ans j'ai vendu mes 2 K2 aussi , elles se sont arrachées

Barth : si tu en veux une le mieux , contrairement aux transalps, c'est d'en acheter une a retaper mais complete , ca coutera moins cher que d'en acheter une en bon etat , l'important c'est qu'elle soit complete

franck67530 a écrit :

Simba a écrit :Oui cela devient de la folie concernant les prix... c'est un peu triste mais c'est comme ça hélas...
Pour les K0 c'est encore pire.... alors une j'imagine une neuve...........
Il y en a plein en vente mais pas toujourd facile de trouver la bonne. Surtout axe toi sur un modèle le plus d'origine possible car une resto ça coute très cher sur ces modèles (comme d'autres d'ailleurs...).
Les K2 sont les plus courantes en France.
Même les F1 et F2 commencent à monter très nettement en terme de tarif...
Bonne recherche et tiens nous au courant

les prix des cb750 ca fait longtemps que c'est de la folie ..j'ai vendu la mienne avant de partir cet été , une F1 , il y a 2 ans j'ai vendu mes 2 K2 aussi , elles se sont arrachées

Barth : si tu en veux une le mieux , contrairement aux transalps, c'est d'en acheter une a retaper mais complete , ca coutera moins cher que d'en acheter une en bon etat , l'important c'est qu'elle soit complete

+1

Et voilà

viewtopic.php?f=14&t=23017

Bon ben comment dire.... j'ai craqué quoi....


Là dans un tout autre registre... C'était une occasion qui c'est présentée...
Beaucoup de boulot pour en arriver là... elle tourne nickel. Reste plus qu'à faire les essais routier

La VF est magnifique.
L’autre n’est pas mal non plus...

Petite photo du musée
Les Yam sont de sortie

Tu as combien de bécanes au total ???

Euh... Une bonne vingtaine je crois

Simba a écrit :Euh... Une bonne vingtaine je crois

Par modèle ou en tout ?

Rhooo, y en a qui ont de la chance

Je ne sais pas si c'est une chance mais ça reste sympa de passer dans le garage et les regarder... Je retrouve mes yeux d'adolescent La plupart me faisaient (c'est toujours le cas aujourd'hui ) rêver étant jeune. On dira que c'est un rêve de gamin que je réalise aujourd'hui.

Si tu n'as plus de place dans ton garage, moi il m'en reste. Je peux t'en stocker quelques unes!!

Ca m'arrangerait bien je dois dire

Salut Simba,

Superbe collection, tes machines sont belles
Le maintien du parc en état de marche doit être un poil sportif car faut les faire tourner les gamines !

alors là c'est noel pour moi quand je voit tout ça ! c'est beau c'est propre c'est comme neuf et sa me rappel des souvenirs merci SIMBA

TiTi a écrit :Tu as combien de bécanes au total ???

et t'as combien de paires de fesses pour faire rouler tout ça ?

Merci à tous
Oui c'est du boulot de toutes les maintenir et les faire rouler.
Certaines tournent plus que d'autres forcément.
Passion quand tu tiens...

et au niveau assurance, t'as pu négocier un truc genre "tarif flotte" ?

j'ai 6 brêles sur 7 (mais juste 5 qui roulent, bref) qui pourraient être "collection".
Le binz c'est que je vais au boulot avec, et que les contrats "collection" assurent tout ... sauf pour aller au boulot
(exceptionnellement, mais si régulier je ne joue pas à ça)

Et que pour les faire tourner régulièrement, sans y passer tous ses dimanches matins à faire le tour de l'église avec toutes,
... ben c'est le trajet boulot l'idéal.

Si quelqu'un à des solutions ?

Le tarif multivéhicules n'est plus assujetti au bonus/malus.
Attention en cas de retour à un contrat normal on repart à 0% !!

Niveau assurance, les 3/4 sont assurées en flotte avec l'option trajet boulot occasionnel mais les "modernes" sont assurées de manière normale.
Vu que j'ai beaucoup de motos, je les prends toutes, au final, de manière occasionnelle pour me rendre au bureau
Conclusion, il faut que tu en achètes d'autres pour pouvoir "tourner"

c'est bien mon intention
... mais faudrait un autre garage.

Vue encore une Triumph Sprint Sport 1ère main 50mkm 1998 à 1k€, vite partie !
http://www.triumph-t3-passion.info/triumph-sprint.html


Merci Titi pour l'info, je vais reboucler.