Prépa transalp pour road trip en Algerie

[marcopolo]

Je vais commander une béquille d’atelier pour pouvoir commander à tout démonter tranquillement

pour la Transalp j'utilise un lève-moto

[Paquito59]

Je vais commander une béquille d’atelier pour pouvoir commander à tout démonter tranquillement

pour la Transalp j'utilise un lève-moto

Je cherchais le nom mais je trouvais pas. Je vais commander ça aussi. Aucun soucis à le mettre sous le sabot moteur ? Ou faut le retirer ?

[marcopolo]

Aucun soucis à le mettre sous le sabot moteur ? Ou faut le retirer ?

Pour ma part j'enlève toujours le sabot moteur.

Enfin chacun fait à sa méthode.

[Paquito59]

Apparament l'ancien proprio connaissait le soucis des CDI, ils étaient enroulé dans un chiffon à l'intérieur d'une pochette de congélation (pour l'étanchéité je suppose) et il y a des riselan autour.

cdi.jpg (130.11 Kio) Vu 1403 fois

La bête dénudée

entiere.jpg (132.2 Kio) Vu 1403 fois

Enfin les carbus que j'ai démonter. Pas compliqué le démontage mais j'ai peur d'être embeter pour le remontage

[Morbach]

Apparament l'ancien proprio connaissait le soucis des CDI, ils étaient enroulé dans un chiffon à l'intérieur d'une pochette de congélation (pour l'étanchéité je suppose) et il y a des riselan autour.

Bein à mon avis c'est pas une bonne idée ça.
A cause des phénomènes de condensation impossibles à éviter.

[Paquito59]

Apparament l'ancien proprio connaissait le soucis des CDI, ils étaient enroulé dans un chiffon à l'intérieur d'une pochette de congélation (pour l'étanchéité je suppose) et il y a des riselan autour.

Bein à mon avis c'est pas une bonne idée ça.
A cause des phénomènes de condensation impossibles à éviter.

Je vais commander le support horizontal c’est la meilleure solution pour les CDI je pense

[Paquito59]

Je suis à 5mm de débattement sur les deux tendeurs de chaîne je suis donc dans les tolérances par rapport à la RMT. Je ne compte donc pas les changer , mise à part si ça bouge d'ici là :

tendeur cylindre avant.jpg (124.64 Kio) Vu 1351 fois

Vidange du LDR, il avait bien propre, l'ancien proprio ne m'a pas menti il a bien fait un entretien

LDR.jpg (107.37 Kio) Vu 1351 fois

J'ai l'impression que les chaines de distribution ont déjà été remplacée, qu'en pensez-vous ? Leurs couleurs est bien grise métallique, comme si l'huile ne les avais pas encore imprégné comme on peut le voir avec d'autre pièce d'origine qui prennent une couleur marron

La vérif des jeux aux soupapes est prévue vendredi

[TiTi]

Vaudrait mieux les changer !

[Paquito59]

Vaudrait mieux les changer !

@Morbach me disait que si les tendeurs étaient dans les cotes aucune raison de les changer

[mpapeur]

Vaudrait mieux les changer !

+1

@Morbach me disait que si les tendeurs étaient dans les cotes aucune raison de les changer

Bin tout dépend à combien de la cote maxi ils sont...

[TiTi]

En temps normal elles auraient pu faire encore des km mais pour un road-trip ce n'est pas un risque à prendre.

[Alambic]

À 5 mm tu as de la marge quand même.
Faut voir combien de bornes tu comptes faire d'ici le road-trip et combien de bornes fera celui-ci.

[Paquito59]

À 5 mm tu as de la marge quand même.
Faut voir combien de bornes tu comptes faire d'ici le road-trip et combien de bornes fera celui-ci.

5500km en tout. Et je ne compte pas rouler beaucoup d’ici le départ.

[Morbach]

Vaudrait mieux les changer !

@Morbach me disait que si les tendeurs étaient dans les cotes aucune raison de les changer

Alors, à 7 mm c'est à changer assez rapidement.
A 6 faut l'envisager dans pas longtemps.
A 5 mon avis est que elles peuvent bien faire encore plusieurs milliers de km sans problème.
Mais ce n'est que mon avis
Bon point le LdR propre, ça veut dire qu'elle a pas été négligée.

[Paquito59]

Vaudrait mieux les changer !

@Morbach me disait que si les tendeurs étaient dans les cotes aucune raison de les changer

Alors, à 7 mm c'est à changer assez rapidement.
A 6 faut l'envisager dans pas longtemps.
A 5 mon avis est que elles peuvent bien faire encore plusieurs milliers de km sans problème.
Mais ce n'est que mon avis
Bon point le LdR propre, ça veut dire qu'elle a pas été négligée.

Je me déciderai après mûre réflection. C’est un galére a trouver les chaînes apparement

Oui l’entretien n’a pas été négligé tant mieux

[TiTi]

Brunoma met un lien régulièrement pour les chaînes.

[Paquito59]

Brunoma met un lien régulièrement pour les chaînes.

Comment je fais pour les retrouver ? Désolé j’ai un peu de mal avec les forums

[marcopolo]

Brunoma met un lien régulièrement pour les chaînes.

Comment je fais pour les retrouver ? Désolé j’ai un peu de mal avec les forums

Voilà la derbière fois où Brunoma a poster les infos sur les
chaînes de distribution

[Paquito59]

Quelqu’un aurait l’info sur les taux de compression ? Je la trouve pas dans la RMT

[Paquito59]

Brunoma met un lien régulièrement pour les chaînes.

Comment je fais pour les retrouver ? Désolé j’ai un peu de mal avec les forums

Voilà la derbière fois où Brunoma a poster les infos sur les
chaînes de distribution

Nickel je te merci. Entre temps je suis aller à un magasin motocross à côté de chez moi et surprise il peut en avoir pour 75e la chaîne. Je trouve que c’est raisonnable

[Paquito59]

La gueule d'une des bougies du cylindre avant et arrière :

bougie 1.jpg (154.12 Kio) Vu 1258 fois

bougie 2.jpg (122.99 Kio) Vu 1258 fois

Compression cylindre arrière à froid :

compression cylindre arriere.jpg (95.69 Kio) Vu 1258 fois

Compression cylindre avant à froid :

compress cylindre avant.jpg (89.85 Kio) Vu 1258 fois

D'après ce que j'ai trouvé sur la RMT, de base c'est 12kg/cm2 et les tolérances sont de +-1kg/cm2 moteur chaud, en convertissant je suis ici à :

Arriere = 9.14
Avant = 6.32

Je ne sais pas si à chaud ça évolue beaucoup mais le cylindre avant est à la moitié de ce qui est normalement prévue. Il est évident que les segments sont bien fatigués.

Qu'en pensez-vous ?

[TiTi]

[marcopolo]

Je t'explique la suite pour faire comme si ton moteur était chaud



Côté bougie, rien à dire elles sont nickel, un peu pauvre peut-être mais sans plus.

[Paquito59]

[Brunoma18]

Brunoma met un lien régulièrement pour les chaînes.

Comment je fais pour les retrouver ? Désolé j’ai un peu de mal avec les forums

Pour les 87/88

49.28€
https://www.biketeile-service.de/Honda- ... 15118.html


66.37€
https://www.biketeile-service.de/Honda- ... 118le.html

Avec une compression pareille,je ferai les segments et les joints de queues de soupapes (les verts de chez Honda )

[Paquito59]

Brunoma met un lien régulièrement pour les chaînes.

Comment je fais pour les retrouver ? Désolé j’ai un peu de mal avec les forums

Pour les 87/88

49.28€
https://www.biketeile-service.de/Honda- ... 15118.html


66.37€
https://www.biketeile-service.de/Honda- ... 118le.html

Avec une compression pareille,je ferai les segments et les joints de queues de soupapes (les verts de chez Honda )

Super merci !!

Ce que je voulais pas entendre…

[Flan]

Super merci !!

Ce que je voulais pas entendre…

C'est un peu ce que je craignais en voyant ce que crache ton silencieux... viewtopic.php?p=730560#p730560 A confirmer bien sur, je suppose que ta prise de compression est faite dans les règles.

Si ça se vérifie, ça serait certes pas une bonne nouvelle, ... d'un autre coté tu verras c'est pas complexe à refaire, grâce au forum qui en vu et revu des segmentations et des joints de soupape, un manuel d'atelier (ou RMT) va aider aussi bien sur. Et dans la région on est plusieurs à pouvoir donner un coup de main. Et puis tu auras un moteur quasiment neuf, quel plaisir ça sera.

[Paquito59]

Super merci !!

Ce que je voulais pas entendre…

C'est un peu ce que je craignais en voyant ce que crache ton silencieux... viewtopic.php?p=730560#p730560 A confirmer bien sur, je suppose que ta prise de compression est faite dans les règles.

Si ça se vérifie, ça serait certes pas une bonne nouvelle, ... d'un autre coté tu verras c'est pas complexe à refaire, grâce au forum qui en vu et revu des segmentations et des joints de soupape, un manuel d'atelier (ou RMT) va aider aussi bien sur. Et dans la région on est plusieurs à pouvoir donner un coup de main. Et puis tu auras un moteur quasiment neuf, quel plaisir ça sera.

Mince...

Eh bien les caches culbu étaient démonter. J'ai débrancher l'allumage. retirer une bougies par cylindre, j'ai vissé mon raccord du kit du compressiomètre et je l'ai branché à mon mano et j'ai fait tourner le demarreur tout simplement... Je pense que les valeurs sont bonnes malheureusement

Je réessaye demain en ajoutant un peu d'huile comme me l'a indiqué morbach si j'ai toujours des valeurs pas terrible je sors le moteur du cadre. J'espere que c'est pas trop fastidieux. Ensuite je m'attaque tranquillement à la segmentation grâce à vos conseils biensur et la RMT bien évidemment.

Puis ça fait un moment que je voulais ouvrir un moteur c'est donc l'occasion, y'a une première fois à tout

[Flan]

Bel état d'esprit! Tu vas voir ça va bien se passer.
Mais attendons le second test.

[TiTi]

Tu as ouvert les gaz en grand pour prendre les compressions ?