Ecrous de carénage commande groupée 2008 (fin inscriptions)
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
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- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
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Aurélien
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Aurélien
Je serais tenté de te répondre : DTR (Dans ta Rondellelinuxoo a écrit :pourquoi vous prenez des rondelles .. ????
y a pas de rondelles sur le montage d'origine ...
expliquez ou vous les mettez .. ??
le premier qui repond DTC .. reçoit un colis piegé !
Je sais pas si c'est d'origine, mais moi j'ai une rondelle !
Et ça ne me semble pas déconnant !
la rondelle est prise en sandwich entre la tête de vis et l'extérieur du carénage. (c'est une rondelle plastique blanche)
en gros tu as en épaisseur :
la tête de vis, une rondelle polyamide, le carénage, la collerette de l'écrou, la TDF, et le corps de l'écrou.
Modifié en dernier par Aurélien le 10 sept. 2008, 12:33, modifié 1 fois.
- phs74
- fait rien qu'à causer

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Provoques pas linuxoo...linuxoo a écrit :pourquoi vous prenez des rondelles .. ????
y a pas de rondelles sur le montage d'origine ...
expliquez ou vous les mettez .. ??
le premier qui repond DTC .. reçoit un colis piegé !

Plus sérieusement, la rondelle est placée sous les têtes de vis au niveau des carénages (il n'y en a pas sur la bulle) surement pour éviter les rayures...
Pour le colis piègé t'as pas mon adresse !!!
Nananèèèèèèèèèèèèèèèèère ...
- jfd
- use son clavier!

- Messages : 4569
- Enregistré le : 18 janv. 2007, 18:58
- Localisation : nord du nord de la france T@87
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salutlinuxoo a écrit :pourquoi vous prenez des rondelles .. ????
y a pas de rondelles sur le montage d'origine ...
expliquez ou vous les mettez .. ??
le premier qui repond DTC .. reçoit un colis piegé !
sur ma T@, il n't en avait pas non plus
par contre sur les Ducati il y en avait pour eviter d'abimer la bulle ou le carenage avec la tête des vis,
donc j'en ai equipé la T@ avec des rondelles en nylon acheté chez casmarato
tout simplement
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Christophe8oD
Aurélien a écrit :Je serais tenté de te répondre : DTR (Dans ta Rondellelinuxoo a écrit :pourquoi vous prenez des rondelles .. ???? y a pas de rondelles sur le montage d'origine ... expliquez ou vous les mettez .. ?? le premier qui repond DTC .. reçoit un colis piegé !)
Vu le tournure que prenne rapidement les discussions, Aurélien je te conseille d'ajouter "sur ma moto"Aurélien a écrit :Je sais pas si c'est d'origine, mais moi j'ai une rondelle !
Sérieusement, si on regarde les schémas (Bike parts ou autre), on voit bien qu'il y a des rondelles (y compris sur la bulle mais il y a deux versions de schéma et sur un des rondelles sur la bulle et sur l'autre pas).
En fait je dirais idéalement :Aurélien a écrit :en gros tu as en épaisseur :
la tête de vis, une rondelle polyamide, le carénage, la collerette de l'écrou, la TDF, et le corps de l'écrou.
Pour les carénages latéraux (les grands avec "Transalp" marqué dessus) :
* pour les deux gros trous devant je dirais : tête de vis -> rondelle polyamide -> collerette de cheville -> carénage -> corps de la cheville.
* pour les petits trous au dessus sur la même pièce, là pas le choix (impossible de passer la collerette dans le trou) : tête de vis -> rondelle polyamide -> carénage -> collerette de cheville -> corps de la cheville. dans ce cas je vois pas trop à quoi sert la collerette et je sais même pas si la vis passe dans le trou...
* pour la bulle et le carénage de TDF : tête de vis -> rondelle polyamide -> bulle -> collerette de cheville -> carénage de TDF -> corps de la cheville mais là je suis pas sûr de mon coup, ça fait que la bulle et le carénage sont directement en contact...
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Salut Rolibulle,
non pas trop tard, mais à chaque fois c'est à chacun de reprendre la liste complète dans le dernier message de la discussion en ajoutant son nom, sinon on s'y retrouve plus. Imagine si celui qui organise l'achat doit se retaper toute la discussion et faire le tri.
Bon allez je suis bon :
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Aurélien
Le problème avec une BTR, c'est que la tête se foire assez facilementFlan a écrit :Mouais, moi j'ai pas de préférences, sauf que le BTR c'est plus choli... attention à l'empreinte BTR, ça permet de serre plus fort, mais justement faut pas mettre un couple de bourrin là.
Pour info, dans les nouvelles normes de réalsiations d'installations automatisées que ce soit pour Renault ou Peugeot, les vis à tête BTR sont interdites depuis peu !
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Christophe8oD
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Aurélien
Ca dépend surtout de l'ane qui tient la clef AllenChristophe8oD a écrit :Ah bon, moi je croyais au contraire que c'était solide. Ca dépend pas de la qualité de la vis aussi ?
Et quand je vois les bourrins qui font des interventions d'urgence sur les lignes, je comprend que les vis soient interdites. Enfin il y a également le fait que le corps se remplis assez facilement, et sur une ligne de soudure, bin ca se remplis de grabon (projection de soudure) donc rien ne vaut une vraie tête hexa
Mais je doute qu'il y ai beaucoup de robots soudeurs au cotés de nos motos
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Aurélien a raison je trouve, les empreinte BTR ça se foire plus facilement, en fait c'est mis là où y a pas besoin d'un gros couple de serrage, mais le hic c'est que quand ça grippe au démontage, ben du couple il en faut... On a connu pour la plupart des soucis sur les goupilles des étriers de frein, ou boulon de disques à tête BTR.
M'enfin c'est pas le soucis qu'on aura sur des vis de carénages, donc pas de problème en l'ocurence.
M'enfin c'est pas le soucis qu'on aura sur des vis de carénages, donc pas de problème en l'ocurence.
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- Localisation : 69 - T@99 Verte T@89 Bleue
Je suis d'accord quand on compare BTR avec hexagonal.
Mais plus "foirable" que cruciforme, je connais pas !
Et puis, les clés BTR ça tient pas de place dans la trousse !!
Mais plus "foirable" que cruciforme, je connais pas !
Et puis, les clés BTR ça tient pas de place dans la trousse !!
Modifié en dernier par Rolibulle le 12 sept. 2008, 11:02, modifié 1 fois.
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Christophe8oD
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Aurélien
l'avantage d'une cruci foirée, un coup de Dremel et on obtient une empreinte pour tournevis à panne plateRolibulle a écrit :Je suis d'accord quand on compare BTR avec hexagonal.
Mais plus "foirable" que cruciforme, je connais pas !
Et puis, les clés BTR ça tient pas de place dans la trousse !!
Tandisqu'une BTR foirée
Le Torx ou étoile, a les mêmes inconvénient que le BTR, si la clef est mal positionnée, ca se foire encore plus facilement, croyez en mon expérience
Modifié en dernier par Aurélien le 12 sept. 2008, 11:06, modifié 1 fois.
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Bon un peu de nouveau :je pense mettre ce post en suspens quelques jours, en effet ce qu'à trouvé Christophe sur ebay pourrait être très intéressant pour nous...
Voir le post viewtopic.php?t=7605&highlight=
J'ai fait un petit calcul rapide, si la vendeuse peut nous préparer 30 kits complets et que je suis les tarifs donnés pour le port france, je pense qu'une fois tout payé y compris le port en france on pourrait s'en sortir pour à peu près 8 euros chacuns, peut être un peu moins (à quelques centimes près je pense...)
Cela vos intéresse t il sous cette forme ou préférez vous que nous restions sur la première solution ???
Voilà, donnez moi vite vos avis , seule différence dans les kits les chevilles 10) font 17mm de longueur, par contre rondelles de 2 tailles (2x10) et les vis sont des M5x0,8, pas métrique et de fortes chances que l'empreinte soit une empreinte de 3 ...
J'attends vos réponses, celle de Christophe qui en reçoit un bientôt et aussi celle des états unis.
Voir le post viewtopic.php?t=7605&highlight=
J'ai fait un petit calcul rapide, si la vendeuse peut nous préparer 30 kits complets et que je suis les tarifs donnés pour le port france, je pense qu'une fois tout payé y compris le port en france on pourrait s'en sortir pour à peu près 8 euros chacuns, peut être un peu moins (à quelques centimes près je pense...)
Cela vos intéresse t il sous cette forme ou préférez vous que nous restions sur la première solution ???
Voilà, donnez moi vite vos avis , seule différence dans les kits les chevilles 10) font 17mm de longueur, par contre rondelles de 2 tailles (2x10) et les vis sont des M5x0,8, pas métrique et de fortes chances que l'empreinte soit une empreinte de 3 ...
J'attends vos réponses, celle de Christophe qui en reçoit un bientôt et aussi celle des états unis.
- Rolibulle
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- Enregistré le : 15 mai 2008, 23:54
- Localisation : 69 - T@99 Verte T@89 Bleue
Moi je prends quelle que soit la solution que vous choisissez. Confiance !
Cette semaine est une exception en termes de présence et possibilité de connexion, ce sera plus dur à partir de Lundi (déplacements à l'étranger) alors faites ce qui vous paraît bien, je suis et j'assume.
Et puis merci à ceux qui s'en occupent.
Rolibulle
Cette semaine est une exception en termes de présence et possibilité de connexion, ce sera plus dur à partir de Lundi (déplacements à l'étranger) alors faites ce qui vous paraît bien, je suis et j'assume.
Et puis merci à ceux qui s'en occupent.
Rolibulle
▄▀▄▀ SONDAGE : Des à-coups sur les TRANSALP 750 ?! ▄▀▄▀
Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ... 



