█ [Huile moteur] topic officiel ! █

[gwennael]

En attendant le moins que l'on puisse dire c'est que ça n' apporte pas de précision tout ça,

Je vais continuer à mettre de la CASTROL 4T SEM SYNT 1OW4O de chez mon cons.

A + AL

Vendue 4 fois le prix dans une vieille moto ?

[Vieux møtard]

Castrol dépends du groupe BP, ainsi que Motorex, et sans doute quelques autres.

Quand on regarde bien, il n'y a pas 50 pétrolier-chimistes, alors qu'il y a des centaines de marques d'huiles

Heureusement qu'il y a des normes qui nous permet de nous y retrouver pour nos motos, peu importe la provenance du contenu

[gwennael]

J'ai remis une rasade d'huile dans ma Rombière: environ 1/2 litre consommé sur 5.000 km de ville, et de route en duo, et d'autroute a 140 a 2dessus.( en 2 fois 50 cl)
elle tourne a l'extralub et je mets de 10w40 moto carrefour en complément.
Je crois que tout est normal
Mais la vidange arrive elle a 49.000 et je l avais faite a 44.500.
A 50.000 km je change l'huile et ce sera de la 10w40 carrefour special moto de chez carrefour market avec un filtre neuf ou peut etre de l'extralub 10w40 moto leclerc. A voir
Ma conso vous parrait normal?

[Vieux møtard]

Non, que ça consomme à moins de 50.000km n'est pas normal.

La Transalp que j'ai acheté à Poulpito ne consommait rien à 80.000km et si elle n'avait pris une fuite au joint de came d'embrayage vers 85.000km, je suis sûr qu'elle ne consommerait pas. Je le saurais que je l'aurais changé.

D'ailleurs, de toutes les bécanes que j'ai gardé après 50.000km, je n'avais pas de consommation d'huile à ce kilométrage. Même la Big DR 800 que j'ai gardé 12 ans, s'est mise à consommer un peu passé les 72.000km et faisait un litre au 1000 vers 100.000km.

[Morbach]

Perso j'ai vidangé y'a 1000 bornes et j'ai mis pour la première fois de la carouf semi synthese 10/40.
Pour le moment rien à signaler et j'ai pas bouffé une goutte.
D'un autre côté mes moyens étant en chute libre, j'essore nettement moins (un peu quand même mais pas longtemps) la poignée.
Or mes T@ successives (que des 92) bouffaient toutes dès que ça chatouillait/dépassait 6000 trs.

[ericMag]

1L pour 5000Km, c'est pas énorme non plus... ca fait du 0,2L aux 1000

la prochaine vidange à l'huile que tu veux (tu choise), mais surtout avec un filtre neuf et tu surveilles. sans t'affoler, hein, y'a pas mort d'homme...

[gwennael]

Non, que ça consomme à moins de 50.000km n'est pas normal.

La Transalp que j'ai acheté à Poulpito ne consommait rien à 80.000km et si elle n'avait pris une fuite au joint de came d'embrayage vers 85.000km, je suis sûr qu'elle ne consommerait pas. Je le saurais que je l'aurais changé.

D'ailleurs, de toutes les bécanes que j'ai gardé après 50.000km, je n'avais pas de consommation d'huile à ce kilométrage. Même la Big DR 800 que j'ai gardé 12 ans, s'est mise à consommer un peu passé les 72.000km et faisait un litre au 1000 vers 100.000km.

Ah bon. Enfin moi toutes mes motos ont consommé un petit peu d'huile (2 appoints entre chaque vidange) .
Vu que la moto marche bien quand même je pense que ma Legere conso d'huile est peut être due au fait de ne faire quasiment que du Paris (1 ère 2 eme tout le temps ) ça doit y jouer,et elle roule tous les jours . Mais vu le prix de l'huile Leclerc, je vais sûrement pas m'affoler parce que je rajoute un peu moins d'un litre entre 2 vidanges .
Vieux motard c'est bien si tes motos en bouffaient pas du tout, mais tu mets de la grosse minérale exprès toi non ?

[gwennael]

1L pour 5000Km, c'est pas énorme non plus... ca fait du 0,2L aux 1000

la prochaine vidange à l'huile que tu veux (tu choise), mais surtout avec un filtre neuf et tu surveilles. sans t'affoler, hein, y'a pas mort d'homme...

Non c'est 1/2 litre a peu près, parce que j'en mets les 3/4 a coté avec le pare carter

[alost78]

1L pour 5000Km, c'est pas énorme non plus... ca fait du 0,2L aux 1000

la prochaine vidange à l'huile que tu veux (tu choise), mais surtout avec un filtre neuf et tu surveilles. sans t'affoler, hein, y'a pas mort d'homme...

Non c'est 1/2 litre a peu près, parce que j'en mets les 3/4 a coté avec le pare carter

Tu la remplis par le bouchon de vidange

Oui je sais je sors

A + AL

[gwennael]

1L pour 5000Km, c'est pas énorme non plus... ca fait du 0,2L aux 1000

la prochaine vidange à l'huile que tu veux (tu choise), mais surtout avec un filtre neuf et tu surveilles. sans t'affoler, hein, y'a pas mort d'homme...

Non c'est 1/2 litre a peu près, parce que j'en mets les 3/4 a coté avec le pare carter

Tu la remplis par le bouchon de vidange

Oui je sais je sors

A + AL

Mort de rire!
Non en fait j'ai pas d’entonnoir faut que j'en achète un et avec le pare carter c'est pénible

[Vieux møtard]

Non, que ça consomme à moins de 50.000km n'est pas normal.

La Transalp que j'ai acheté à Poulpito ne consommait rien à 80.000km et si elle n'avait pris une fuite au joint de came d'embrayage vers 85.000km, je suis sûr qu'elle ne consommerait pas. Je le saurais que je l'aurais changé.

D'ailleurs, de toutes les bécanes que j'ai gardé après 50.000km, je n'avais pas de consommation d'huile à ce kilométrage. Même la Big DR 800 que j'ai gardé 12 ans, s'est mise à consommer un peu passé les 72.000km et faisait un litre au 1000 vers 100.000km.

Ah bon. Enfin moi toutes mes motos ont consommé un petit peu d'huile (2 appoints entre chaque vidange) .
Vu que la moto marche bien quand même je pense que ma Legere conso d'huile est peut être due au fait de ne faire quasiment que du Paris (1 ère 2 eme tout le temps ) ça doit y jouer,et elle roule tous les jours . Mais vu le prix de l'huile Leclerc, je vais sûrement pas m'affoler parce que je rajoute un peu moins d'un litre entre 2 vidanges .
Vieux motard c'est bien si tes motos en bouffaient pas du tout, mais tu mets de la grosse minérale exprès toi non ?

Non, je ne trouve plus de minérale dans les échoppes depuis 1995-96, j'étais en Suz DR800 et DR350, j'utilisais de la 20w50 minérale tout le temps, sauf l'hiver où je mettais de la 15w40 (voir 10w30 quand les températures tombaient sous les -10°C.

Après je suis passé à la semi-synthèse 10w40 l'hiver et 15w50 l'été de 1996 à 2003.

Pour ma première Africa (neuve) de 2003, j'ai laissé faire le concessionnaire de 2003 à 2006 inclus (jusqu'à la révision des 66.000km) et il mettait de la synthèse 5w50 toute l'année, il devait l'avoir en fut de 200 litres. Donc j'ai fait 72.000km avec cette huile de synthèse et la boite à vitesse n'a jamais été agréable à utiliser avec cette huile. Ça accroche, le point mort est dur à trouver, quelquefois des faut points mort entre la 4 et la 5... bref, je ne recommande pas cette huile pour nos Transalp et Africa.

Depuis je suis repassée en 10w40 de 2007 à 2011 sur toutes mes motos.

J'ai retrouvé du 15w50 fin 2011, en plus spécialisé dans les gros twin de conception ancienne (Ipone Roadtwin pour Harley) et ces dernières ont fait du progrès depuis les années 90
Du coup, j'adopte l'huile pour Harley sur toutes mes motos, Africa, Transalp, KLR650... Ipone Roadtwin 15w50.

Je retrouve un fonctionnement de boite agréable sur la Transalp et mon Africa Twin 1998 et l'huile cesse de se transforme en eau sale ou en mousse Belge sur 6000 ou 8000km.
La 15w50 de ma Transalp a 11.000km et a toujours bon aspect, ainsi que celle de l'Africa Twin 1998 qui a presque 18.000km et toujours bon aspect. J'irais pas au delà de 20.000km, c'est grosso modo le kilométrage type d'un trip à travers un continent, c'était ce que je voulais savoir: quelle huile pour un trip de 20.000km

Je compte tester bientôt sur mes V52° la Bel Ray EXP 15w50 qui est celle que je mettais dans mes DR à partir de 1995-96. Elle était parfaite sur les DR, pas de raison qu'elle soit mauvaise sur nos Twin moins exigeants.

[poluxxx]

Je viens de mettre de la 15 - 40W shell pour auto essence en promo chez SU sur les conseils d'un pote.
Je trouve le point mort difficile à trouver avec de faux point morts, je me demande si je vais pas revidanger et mettre de l'ipone road Twin comme vieux motard mais bon c'est pas le même prix...

[mikelkel]

Je viens de mettre de la 15 - 40W shell pour auto essence en promo chez SU sur les conseils d'un pote.
Je trouve le point mort difficile à trouver avec de faux point morts, je me demande si je vais pas revidanger et mettre de l'ipone road Twin comme vieux motard mais bon c'est pas le même prix...

J'ai exactement la même chose, mais je m'habitue .

[fagus.be]

idem avec toutes les huiles vendues au makro en 25 litres,
sous les marques marl .. ess... tota... ou autre
le même bidon ! juste la couleur qui change
cela dit pas de patinage embrayage, et excellente huile pour BAR,
aucun soucis depuis plus de ... 30 ans, et prix vrac très attractif.

[gwennael]

Je viens de mettre de la 15 - 40W shell pour auto essence en promo chez SU sur les conseils d'un pote.
Je trouve le point mort difficile à trouver avec de faux point morts, je me demande si je vais pas revidanger et mettre de l'ipone road Twin comme vieux motard mais bon c'est pas le même prix...

J'ai exactement la même chose, mais je m'habitue .

vous auriez mettre de l'huile 10w40 spéciale moto de chez leclerc , elle est réputée par de nombreux forum et mécano, et elle coute pas cher: 7 e les 2 litres .

[riquet34]

J'ai retrouvé du 15w50 fin 2011, en plus spécialisé dans les gros twin de conception ancienne (Ipone Roadtwin pour Harley) et ces dernières ont fait du progrès depuis les années 90
Du coup, j'adopte l'huile pour Harley sur toutes mes motos, Africa, Transalp, KLR650... Ipone Roadtwin 15w50.

Je retrouve un fonctionnement de boite agréable sur la Transalp et mon Africa Twin 1998 et l'huile cesse de se transforme en eau sale ou en mousse Belge sur 6000 ou 8000km.
La 15w50 de ma Transalp a 11.000km et a toujours bon aspect, ainsi que celle de l'Africa Twin 1998 qui a presque 18.000km et toujours bon aspect. J'irais pas au delà de 20.000km, c'est grosso modo le kilométrage type d'un trip à travers un continent, c'était ce que je voulais savoir: quelle huile pour un trip de 20.000km

Je compte tester bientôt sur mes V52° la Bel Ray EXP 15w50 qui est celle que je mettais dans mes DR à partir de 1995-96. Elle était parfaite sur les DR, pas de raison qu'elle soit mauvaise sur nos Twin moins exigeants.[/quote]
tu ne penses pas qu espacer autant les vidanges peux nuire a la mecanique???l aspect peux etre bon mais qu en apparence non?

[mikelkel]

Et on trouve ça ou et à quel prix?

[poluxxx]

Quelqu'un a testé L'Ipone M4 20W50 - Multigrade - JASO MA API SG
Extrait direct de chez Ipone :
"Lubrifiant multigrade recommandé pour les motos type Harley-Davidson, BMW et Buell et les véhicules à fort kilométrage.
Avantages :

- La M4 est formulée pour les moteurs en V de grosse cylindrée.
- La viscosité à chaud du produit améliore le refroidissement des moteurs utilisés dans des environnements chauds (>30°C).
La nouvelle formule de la M4 est certifi ée JASO MA. M4 convient aux véhicules avec une consommation d’huile élevée et aux fans de motos qui vibrent."

[yop1025]

Ma Motul à 7180 KM sur mon @T, je vérifie très régulièrement, elle est nickel.
Je vais tenter les 10 mkm, voir plus si elle le permet.

[Vieux møtard]

(...)
tu ne penses pas qu espacer autant les vidanges peux nuire a la mecanique???l aspect peux etre bon mais qu en apparence non?

20.000km, c'est l'espacement de vidange pour les Aprilia en gros Twin comme la Shiver 750, Dorsoduro, 750 et 1200...

Pis si tu ne sent pas de différence sur tes doigts entre de l'eau et de l'huile, il vaut effectivement mieux que tu changes ton huile tous les 12.000km, comme préconisé par Honda, avec l'huile préconisé par Honda, chez un concessionnaire Honda... et s'il te met de l'huile de m*rde, 12.000km c'est encore trop. Et c'est pas une question de prix, parce que la Motul 5w50 full synthèse à full brouzouf, c'est une huile qui ne convient pas à nos moteur, ça Honda ne le savais pas

Sur mon @t 2003, j'ai toujours fait faire les révisions chez Honda jusqu'à 66.000km, huile full synthèse jusqu'à la vidange des 72.000km où j'ai partiellement commencé à prendre le relais, à force de problèmes. Je dois avouer que la boite à vitesse qui passe au point mort entre les rapports lors d'une accélération ou d'un bon rétrogradage, n'était pas ce que j'ai eu de pire, mais quand j'ai mit une 10w40 semi-synthèse, j'ai senti du mieux tout de suite.

Mon @t 1998 traité avec d'autres huiles, ben c'est pas la même moto. Je pensais qu'elle deviendrait comme la première avec le temps et je constate qu'à 66.000km, elle est mieux que ma première au même kilométrage Boite parfaite bien qu'un peu lente par rapport à celles de mes Suz et de ma KLR, mais elle verrouille bien, ne fait pas de clong improvisés et elle est douce. Je verrais ce que ça donne à 84.000km.

Après chacun voit son affaire, mais un moteur qui renâcle après avoir changé l'huile, c'est bien que l'huile est un problème pour lui.

[gwennael]

Demain c'est la vidange de la Rombière alors j'ai fait un tour chez Edouard pour le précieux breuvage a 6.90 e les 2 litres

Et là surprise le bidon a changé: plus de Guzzi !

C'est celui là :







donc demain vidange, comme tous les 6.000 km avec un filtre a huile champion .

Cette huile s'est peut être forgé une réputation sur une légende urbaine, ma Transalp de 50.000 km la supporte super bien : très faible conso (0.5 l entre 2 vidanges ) et jamais de patinage d'embrayage, alors qu'a l'huile auto qu'avait mis le papy qui l'avait avant ça patinait sévère .

[unstoppable]

Voici mes constatations concernant les huiles sur mes transalp 87/89:

-Huile auto semi synthèse 10W40 et 15w40: ça roule, pas plus de vibrations, conso d'huile etc..... en revanche la boîte devient bien moins agréable qu'avec une huile moto jaso MA et le point mort devient difficile à trouver.
-Huile moto minérale 20w50 motul: pas trop mal, pas le top non plus:
conso d'huile plutôt plus importante qu'avec de la 10w40 semi synthèse (comme quoi les on dit......huile épaise ça consomme moins etc........) moteur moins puissant.

-Huile moto semi synthèse 10w40 carrefour: la meilleure que j'ai eu jusqu'ici et à un prix très bas (env 7€ les 2 litres!!).
-Castrol 15w50 semi: comportement qui ressemble à la 10w40 de carrefour, on sent que c'est un poil plus épais mais ça reste bien, conso d'huile très légèrement diminuée mais plus cher.....

[gwennael]

Voici mes constatations concernant les huiles sur mes transalp 87/89:

-Huile auto semi synthèse 10W40 et 15w40: ça roule, pas plus de vibrations, conso d'huile etc..... en revanche la boîte devient bien moins agréable qu'avec une huile moto jaso MA et le point mort devient difficile à trouver.
-Huile moto minérale 20w50 motul: pas trop mal, pas le top non plus:
conso d'huile plutôt plus importante qu'avec de la 10w40 semi synthèse (comme quoi les on dit......huile épaise ça consomme moins etc........) moteur moins puissant.

-Huile moto semi synthèse 10w40 carrefour: la meilleure que j'ai eu jusqu'ici et à un prix très bas (env 7€ les 2 litres!!).
-Castrol 15w50 semi: comportement qui ressemble à la 10w40 de carrefour, on sent que c'est un poil plus épais mais ça reste bien, conso d'huile très légèrement diminuée mais plus cher.....

Bas j'ai hésité a prendre la carrefour mais je me suis laissé embobiné par la célèbre légende urbaine :
"Mets de l'Extralub mon fils si tu fais que de la route personne n'a jamais rien cassé avec et c'est la meilleur du test de motomagazine de mathusalem "

[unstoppable]

Ce sont toutes les 2 des emi synth en 10w40 spécial moto à des prix semblables et avec de bons retours. Amon avis ça doit être kifkif....

[gwennael]

Ca y est vidange a l'extralub effectuée: ma Transalp la supporte toujours aussi bien, pas de patin a l'embrayage et tres joli bruit moteur. RAS pour une vidange a 25 euro avec filtre

[arashi]

Bonjour,
ayant entendu de bons echos sur la extralub par des propriétaires de transalp et AT,
j'ai décidé de faire ma vidange avec.

pas de patinage, pas de bruit suspect, mais j'ai une légère fuite (trace) d'huile à la jonction
cylindre-carter je crois que c'est l'embase c'est ça? entre les deux cylindre et a l'arrière du cylindre arrière.

est-ce que j'en ai trop mis? (2,4L avec changement de filtre) ou est-ce qu'elle n'est pas adaptée
à chez moi? "30 à 35°C en ce moment)
merci!

[Vieux møtard]

Le joint d'embase est peut être simplement un peu fuyard, rien de bien grave si la Transalp a beaucoup de bornes, surveille bien le niveau en attendant la réfection ou un colmatage provisoire avec du joint haute température.


Clic sur l'image

[gwennael]

Bonjour,
ayant entendu de bons echos sur la extralub par des propriétaires de transalp et AT,
j'ai décidé de faire ma vidange avec.

pas de patinage, pas de bruit suspect, mais j'ai une légère fuite (trace) d'huile à la jonction
cylindre-carter je crois que c'est l'embase c'est ça? entre les deux cylindre et a l'arrière du cylindre arrière.

est-ce que j'en ai trop mis? (2,4L avec changement de filtre) ou est-ce qu'elle n'est pas adaptée
à chez moi? "30 à 35°C en ce moment)
merci!

Non tu as mis la bonne quantité , celle qui est préconisée dans le manuel Honda et la RMT.
As tu des images de ta fuite ?
Sinon un indice 10w40 convient bien pour des températures tempérées telles qu'en France.
C'est une huile qui est l'équivalent de ce qui coûtait un bras quand notre moteur v52 a été crée en 1986 , la semi synthétique 10 w 40, car en ce temps là c'était surtout de la minérale c'est pour ça qu'elle la supporte bien.
Aucun rapport selon moi entre ta vidange et ta fuite.

[gwennael]

Un bon plan pour l'huile de nos motos :

viewtopic.php?f=15&t=20263

[gwennael]

Pour info

Après avoir astiqué ma Rombière de 94, et remis un verre d'huile : la gourmande ( je vais passer a la Castrol power1 parce que l'extralub tous les moulins en bouffent c'est trop fluide pour les vieux brélons, mais faut dire que 1 litre en 5.000 il y a pas périle en la demeure non plus