Forum de discussion pour pilotes d' AfricaTwin et Transalp .
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Bientôt 35000 signataires !dgero a écrit : ↑04 déc. 2022, 20:21Bon les copains, si le cœur vous en dit, il y a une pétition initié par le secrétariat national FFMC
C'est ici que ça se passe
https://www.change.org/p/minist%C3%A8re ... nique-moto
Non au CT Moto Pétition.JPG
Sauf si c'est encore Macronjean marc 40 a écrit : ↑26 déc. 2022, 22:37pour faire simple avec ce fameux contrôle technique , tout le monde sait que les voitures sans permis sont aussi concernés , tant que c'est macron au pouvoir , il y auras rien puisque il est tres copain avec françois ligier , et quand on sait que les 2 ont ete banquier !!!!!!!!!!!!!!!
par contre dans 3 ans , on va y avoir droit
actif le 2 janvier chez nous, ça va être chaud avec ces casseroles sans permis sur l'autoroute ....jean marc 40 a écrit : ↑26 déc. 2022, 22:37pour faire simple avec ce fameux contrôle technique , tout le monde sait que les voitures sans permis sont aussi concernés , tant que c'est macron au pouvoir , il y auras rien puisque il est tres copain avec françois ligier , et quand on sait que les 2 ont ete banquier !!!!!!!!!!!!!!!
par contre dans 3 ans , on va y avoir droit
FFMC a écrit :Contrôle technique : le point après la rencontre avec le ministre des transports, Clément Beaune
« dans la vie, il faut des principes assez solides pour qu'ils tiennent le coup lorsqu'on s'assied dessus. » Pierre Dac
A la veille de la traditionnelle trêve des confiseurs, la FFMC remercie les plus de 35000 motards qui, au cours du week-end des 26 et 27 novembre ont réaffirmé notre opposition au contrôle technique moto, inutile pour leur sécurité.
Forte de cette mobilisation, la FFMC a été reçue une semaine plus tard par Clément Beaune ministre des Transports, en compagnie de la FFM et a pu ainsi réaffirmer son opposition au contrôle technique (CT).
Le ministre, qui avait pourtant signé l'abrogation du contrôle technique déclare être désormais contraint par la décision du Conseil d'Etat de l'instaurer. C'est un recul par rapport à la parole du président qui avait suspendu le décret en 2021. Clément Beaune, qui se dit convaincu de l'inutilité du CT, donne la sensation de ne pas vouloir se battre contre le CT et de se soumettre à sa mise en place.
Il évoque un contrôle allégé avec 4 fois moins d'opérations que le contrôle technique auto. Il suggère également un rythme d'inspection allégé par rapport au décret du 9 août 2021, soit 5-3-3 au lieu de 4-2-2.
Il confirme l'engagement de la validation des mesures alternatives concernant l'homologation du boîtier e85 et la possibilité pour les motos de bénéficier des primes à la conversion.
Le ministre estime que toute autre alternative sera systématiquement retoquée par le Conseil d'État. Tout texte proposant des mesures alternatives sera bien entendu attaqué par les mêmes associations qui ont déjà attaqué le décret d'abrogation. Quant à l'enquête publique demandée par le Conseil d'Etat, elle a été qualifiée de formalité administrative et n'a pas semblé représenter une piste de travail étudiée sérieusement.
Au final, chacun étant resté campé sur ses positions, il nous paraît clair que la mobilisation de tous les motard(e)s devra se poursuivre, au-delà nous envisageons le boycott d'appeler à la désobéissance civile de ce CT annoncé.
D'ici là, restez à l'écoute mais surtout passez de très bonnes fêtes de fin d'année.
Ça fait beaucoup de temp que l'on a chez nous (Espagne) et tout doit être "homologué", n´est pas obligatoire "d´ origine" mais si homologué.fagus.be a écrit : ↑03 janv. 2023, 19:56voilà voilà, c'est actif chez nous depuis hier .... les refus concernent principalement le pot d’échappement....
seule solution , si tu ne trouves pas un pot d'origine T@600 .....
(je suppose que les prix en ocazz vont monter .... )
la revendre à un pote en France ..... ( p'tit clin d'oeil à marco ....)
avant que la gangrène ne s’installe chez vous ....
+1 et le terme de lobbying c'est de la novlangue, je préfère le terme de corruption active, c'est nettement plus explicite et réaliste.
ils ont un trépied avec un sonomètre placé 1.5 M à l'arrière , et c'est lui seul qui valide
C'est donc bien ce qu'ils disent: Pas besoin du silencieux original (comme tu l'écrivais), mais simplement d'un silencieux homologué et surtout qui respecte la valeur maxi indiquée sur la carte grise du véhicule (en France en tous cas elle est précisée sur le papier).fagus.be a écrit : ↑04 janv. 2023, 19:53ils ont un trépied avec un sonomètre placé 1.5 M à l'arrière , et c'est lui seul qui valide
et non les étiquettes , labels, ou certificats apposées sur un pot
à savoir que les DB de la moto " originale " sont affichés sur l'étiquette sur le chassis de la T@600, coté droit , à l'avant du réservoir, près de la fourche ...
oui et même pas certain que l'homologation soit obligatoire. C'est le sonomètre le juge de paix. Donc un silencieux non homologué mais mesuré sous la valeur doit passer alors qu'un silencieux homologué mesuré au dessus de la valeur sera recalé.Flan a écrit : ↑04 janv. 2023, 19:57C'est donc bien ce qu'ils disent: Pas besoin du silencieux original (comme tu l'écrivais), mais simplement d'un silencieux homologué et surtout qui respecte la valeur maxi indiquée sur la carte grise du véhicule (en France en tous cas elle est précisée sur le papier).fagus.be a écrit : ↑04 janv. 2023, 19:53ils ont un trépied avec un sonomètre placé 1.5 M à l'arrière , et c'est lui seul qui valide
et non les étiquettes , labels, ou certificats apposées sur un pot
à savoir que les DB de la moto " originale " sont affichés sur l'étiquette sur le chassis de la T@600, coté droit , à l'avant du réservoir, près de la fourche ...
Tout a fait, on se fait souvent avoir, pareil pour "optimisation fiscale" ... Et pourtant je rêverais de payer énormément d'impôts !
