TRANSALPAGE

bzhlorient a écrit : ↑

02 déc. 2023, 06:09

stefter a écrit : ↑

10 nov. 2023, 12:42

bzhlorient a écrit : ↑

01 mai 2023, 16:53

Hello à tous,
Salut aux anciens si il en reste encore. Bravo pour la longévité de ce forum.
DD comment tu vas ? Flan? Stefter ?
Je suis de retour sur le forum pour passer un coucou. J'ai été pas mal hors France donc ....
Dédé on se téléphone un de ces 4 ?

Iliv

tain je t'es raté!
toujours là et toujours une transalp!

Ça ne nous rajeunit pas ce forum....
Vous savez si il y a des Transalpistes à la réunion (du forum je veux dire).

Dis moi toi le mecano.... Pourquoi toutes les bonettes que je suis allé voir ont des problèmes, clignos qui fondent, démarrage a chaud... Plastiques naze, selles pourrie.... J'ai raté quelque-chose pendant ma longue absence.... Ils l'ont foiré la 700?

Salut Olivier!
Si t'es là bas il faut que tu passes voir jean Paul c'est un fou de transalp aussi et un gars a connaître..
Tu sera bien accueillit.je reccuperer son teoula et te donnes ça en MP.

entre combuston et saint André

Salut mon Ami.

La 6ème , c'est dès 85-90 km/h (2500-2700 tr/mn ) sans cognement moteur.

Enfin un longue course chez Honda, ce superbe moteur n'est pas sans me rappeler l'effet gromono.
Alors oui, elle n'est pas faite pour tous

Franchement moi je trouve que ça cogne avant 110....je trouve la boîte bien étagée jusqu'à la 5.... Puis on dirait qu'il on fait la 6 uniquement pour l'autoroute.... D'ailleurs c'est peut être ça

bzhlorient a écrit : ↑

03 déc. 2023, 03:54

Franchement moi je trouve que ça cogne avant 110....je trouve la boîte bien étagée jusqu'à la 5.... Puis on dirait qu'il on fait la 6 uniquement pour l'autoroute.... D'ailleurs c'est peut être ça

Salut Olivier.

Je n'ai pas de réponse.
Peut être cette puissance rajoutée (+7cv) au détriment du couple .

Regarde aussi la démultiplication, il y a des gus qui font n'importe quoi, c'est très certainement de ce coté qu'il faut voir

A mon avis , si tu demande à l'Ami Christian le Soupapeux , il te dira pareil

stefter a écrit : ↑

02 déc. 2023, 19:53

bzhlorient a écrit : ↑

02 déc. 2023, 06:09

stefter a écrit : ↑

10 nov. 2023, 12:42

bzhlorient a écrit : ↑

01 mai 2023, 16:53

Hello à tous,
Salut aux anciens si il en reste encore. Bravo pour la longévité de ce forum.
DD comment tu vas ? Flan? Stefter ?
Je suis de retour sur le forum pour passer un coucou. J'ai été pas mal hors France donc ....
Dédé on se téléphone un de ces 4 ?

Iliv

tain je t'es raté!
toujours là et toujours une transalp!

Ça ne nous rajeunit pas ce forum....
Vous savez si il y a des Transalpistes à la réunion (du forum je veux dire).

Dis moi toi le mecano.... Pourquoi toutes les bonettes que je suis allé voir ont des problèmes, clignos qui fondent, démarrage a chaud... Plastiques naze, selles pourrie.... J'ai raté quelque-chose pendant ma longue absence.... Ils l'ont foiré la 700?

Salut Olivier!
Si t'es là bas il faut que tu passes voir jean Paul c'est un fou de transalp aussi et un gars a connaître..
Tu sera bien accueillit.je reccuperer son teoula et te donnes ça en MP.

entre combuston et saint André

Coucou @stefter , je veux bien ses coordonnées aussi

DD a écrit : ↑

03 déc. 2023, 08:13

bzhlorient a écrit : ↑

03 déc. 2023, 03:54

Franchement moi je trouve que ça cogne avant 110....je trouve la boîte bien étagée jusqu'à la 5.... Puis on dirait qu'il on fait la 6 uniquement pour l'autoroute.... D'ailleurs c'est peut être ça

Salut Olivier.

Je n'ai pas de réponse.
Peut être cette puissance rajoutée (+7cv) au détriment du couple .

Regarde aussi la démultiplication, il y a des gus qui font n'importe quoi, c'est très certainement de ce coté qu'il faut voir

A mon avis , si tu demande à l'Ami Christian le Soupapeux , il te dira pareil

Ca fait un bail -LA-SOUPAPE-casse-moto-rostrenen-22.jpeg

Un lien qui devrait t'aider aussi

https://www.hondanc700.fr/forum/viewtop ... lit=pignon

J'ai noté pour la NC700S (la mienne), cette remarque qui fait la diff

Je rajoute à mon récap, mais en effet, les 700 S tirent un poil plus court ...

Mais cà!
Tu peux t'en assurer en comparo avec le régime moteur que je t'ai annoncé pour la vitesse correspondante
2500-2700 tr/mn pour 85km/h-90km/h

DD a écrit : ↑

03 déc. 2023, 08:13

bzhlorient a écrit : ↑

03 déc. 2023, 03:54

Franchement moi je trouve que ça cogne avant 110....je trouve la boîte bien étagée jusqu'à la 5.... Puis on dirait qu'il on fait la 6 uniquement pour l'autoroute.... D'ailleurs c'est peut être ça

Salut Olivier.

Je n'ai pas de réponse.
Peut être cette puissance rajoutée (+7cv) au détriment du couple .

Regarde aussi la démultiplication, il y a des gus qui font n'importe quoi, c'est très certainement de ce coté qu'il faut voir

A mon avis , si tu demande à l'Ami Christian le Soupapeux , il te dira pareil

Ca fait un bail -LA-SOUPAPE-casse-moto-rostrenen-22.jpeg

Juste avant de lire le message j'avais justement Christian au téléphone.... Le vieux vient de s'acheter un 1200 crosstourer
J'arrêtai pas de me foutre de lui avec son scooter xadv (alors que globalement j'ai la même chose)

Salut les ptits loups.

Coucou rapide , histoire de vous montrer une de mes nouvelles activités en plus de celles de m'occuper de motos comme par exemple un vieux Fazer 600 qui n'est pas le mien sur lequel je dois changer une bobine, bougies, (révision) , carbus à refaire et peinture
Celle également d'être bouquiniste ,
Doublure à l'occase pour le cinéma (activité très lucrative en souhaitant d'autres retour).

Se rajoute celle de construire de la Méhari qui prend la plus grande partie de mon temps pour mon plus grand plaisir
Nous avons aussi ce type de jouet , que du V8*
Et celui ci à prendre chez mon fils
J'ai bien sûr toujours mon superbe longue course (NC700S)

Bonne route

Magnifiques ces Méhari, ça se passe où ?

çà sent la succursale de MEHARI CASSIS

Oueh, c'est chouette une Méhari, par contre le prix de vente pour un modèle reconditionné à neuf, çà commence à piquer sévère
Enfin, l'oseille (quand on en a..) c'est fait pour être dépensé et, quand on est passionné ou que l'on veut se faire plaisir, un modèle neuf a le mérite d'exister .
Alors moi je n'y vois pas d'inconvénient, d'autant que çà fait bosser pas mal de gens qui prennent plaisir à faire du bon boulot.

Ben dis donc.
Il y a eu une sacrée inflation sur les Méharis ces derniers temps.
Ces véhicules sont mythiques, ça va encore grimper avec le temps.
Et c'est une bonne chose pour la Forest avec son 1100 ou son 1400 TU.
Pour ceux qui veulent du plus moderne à la moitié du prix d'une Méhari en gardant l'esprit, elle a de beaux jours devant elle.
En plus je trouve sympa que la Méhari soit produite dans le sud et la Forest dans le nord.

https://www.forest-automobile.com/

dgero a écrit : ↑

17 déc. 2023, 12:05

çà sent la succursale de MEHARI CASSIS

Oueh, c'est chouette une Méhari, par contre le prix de vente pour un modèle reconditionné à neuf, çà commence à piquer sévère

annonce Méhari.JPG

Enfin, l'oseille (quand on en a..) c'est fait pour être dépensé et, quand on est passionné ou que l'on veut se faire plaisir, un modèle neuf a le mérite d'exister .
Alors moi je n'y vois pas d'inconvénient, d'autant que çà fait bosser pas mal de gens qui prennent plaisir à faire du bon boulot.

Bin non!
Il ne s'agit pas d'une succursale.

Les chassis et finitions sont à la demande des clients .
Chassis galva ou pas, sellerie, couleur des ensembles, tout est possible.
Tout comme le prix qui est du simple au double en fonction du statut et de l'appétit de chacun.

Je félicite Cassis pour son bel appétit

Le bon coté c'est qu'Il n'y a pas de stock, c'est vendu avant même d'être commencé.

En effet!
Partir bosser pour le plaisir.
Arriver 1h-1h30 avant l'heure , ne pas faire de coupures , se taper 10h de boulot dans la journée juste parce que l'on aime ce que l'on fait, bin...

aujourd'hui, ce n'est pas à la portée de tous

marcopolo a écrit : ↑

17 déc. 2023, 11:15

Magnifiques ces Méhari, ça se passe où ?

Bin voyons!!!

C'est indiqué dans mon profil

Bonnes fêtes à tous

Allez!

2 livraisons cette semaine.
1 dans les environs de La Rochelle, l'autre sur Montauban

TiTi a écrit : ↑

25 déc. 2023, 17:07

Peut être un jour vers chez toi


Perso, j pense pour 2024 m'en faire une avec un bloc BMW 1100/1150

Elle sont vraiment belles.... Je me demande comment ils parviennent à trouver des cartes grises de méhari... Ou des épaves avec carte grise

Hello les p'tits loups!

Un bonjour rapide du DD.

Toujours avec mon fidèle longue course

Ainsi que les Méhari qui me passionnent.

P'tite vidéo d'une réglée aux p'tits oignons

Le but étant de retrouver un semblant très proche du potato de mes HD Toutankarbus passées.

Chose aisée même si ce n'est pas un V, c'est un tout de même un flatt.

Alors je me fais plaisir tous les jours



Bonne route à vous

Magnifique, quel ralenti !

@DD elles sont où tes sandales légendaires ???

TiTi a écrit : ↑

21 avr. 2024, 22:52

@DD elles sont où tes sandales légendaires ???

Elles ne sont jamais bien loin mon Ami

DD a écrit : ↑

07 févr. 2023, 15:58

Alors je me suis concentré sur mon objectif et uniquement celui ci.
J'ai un gros faible pour la Classic vert anglais.
J'ai un gros faible pour la Classic pastel
J'ai un gros faible pour la Scram.

J'ai un gros faible pour toutes
Alors !
Je me soigne et me concentre sur l'objectif.
Uniquement celui ci
Faut que je vois cette Imperiale car je n'aime pas avoir l'impression de rater peut être quelque chose.

Celà dit cette Imperiale serait plus belle avec un bloc alu brut à l'ancienne pour l'aspect authentique plutôt que noir
Fait chier , ça sent la modif

Hello les "ptits loups"

Ca faisait un bail.

Un retour rapide , certainement en rapport avec ma nuit blanche , mais bon!

Objectif atteint.

Et je peux affirmer que cette italo-chinoise-indienne puisque fabriquée en Inde est superbement conçue.

Simple, efficace, fonctionnelle et fiable ( on en trouve avec des km très honorables comme 30000-40000-ou encore 70000)
Pour cela, il suffit de discuter avec quelques acharnés en Thaïlande, Argentine, Italie etc... (j'ai eu le temps pour ça)
Environ 2,6l pour une allure sénatoriale

Quelques photos.




Ma réflexion concernant nos ptits chinois.

Bin, c'est comme Honda... ou ça y ressemble peut être en mieux pour certaine marques.
Après tout, Honda n'a que 76 années d'existence.

Faut bien reconnaitre qu'ils avancent plutôt vite, très vite.

Voge avec ses méca Loncin en est un exemple très concret

Bonne route à tous.
En vous souhaitant de bonnes fêtes

Merci mec bonnes fêtes à toi aussi
A + AL

DD

Salut DD, content de te lire, on n'en voit quand même pas beaucoup des Benelli 400 sur nos routes, merci pour les photos

T'as tout démonté comme DAB C'était juste par curiosité ?

J'adore la musique, c'est qui ?

Ah oui :
La bonne étoile
Louis, Matthieu, Joseph & Anna Chedid

marcopolo a écrit : ↑

22 déc. 2024, 09:32

Salut DD, content de te lire, on n'en voit quand même pas beaucoup des Benelli 400 sur nos routes, merci pour les photos

T'as tout démonté comme DAB C'était juste par curiosité ?

Titi - Al

Oui, il est vrai que 20 bourrins + 1 âne dessus n'est pas chose aisée pour soigner son égo, mais bon

Tout démonter ou presque, je le devais après avoir fait 100-200 km car j'ai été conquis lors de cet essai après achat ( comme d'hab)

Sinon, je l'aurais revendu illico.

Donc le démontage était pour en savoir un peu + et pour une transfo légère.

Bin, je suis très heureux car pour moi, bien mieux conçu qu'une RE 350 ou 411 (je parle de celles que je connais) qui, elles ont une chaîne de distribution placée différemment et qui demande chez RE un coût de M-O bien plus élevé.

Sinon, RE et Impériale ont de superbes méca simple (2 soupapes) et très suffisantes en rapport avec la législation en vigueur

hello dd

DD a écrit : ↑

22 déc. 2024, 11:15

... pour une transfo légère...

Tu sais faire léger toi ??

TiTi a écrit : ↑

22 déc. 2024, 14:39

DD a écrit : ↑

22 déc. 2024, 11:15

... pour une transfo légère...

Tu sais faire léger toi ??

Ca m'arrive

C'est plutôt du très léger j vieillis

Pour revenir aux longues courses, très heureux de voir débarquer enfin le GB 350 dans nos contrées.

En lui souhaitant un franc succès

HELECTRICMAN a écrit : ↑

22 déc. 2024, 12:48

hello dd

hello DD
ca c'est de la nouvelle intéressante, en plus 4500€ du honda garantie 5 ans !!!
bonne fetes de fin d'année

DD a écrit : ↑

24 déc. 2024, 05:54

Pour revenir aux longues courses, très heureux de voir débarquer enfin le GB 350 dans nos contrées.

Oui enfin le retour en Europe à de petites cylindrées.
Le prix 4599€

Le Pat a écrit : ↑

24 déc. 2024, 08:25

hello DD
ca c'est de la nouvelle intéressante, en plus 4500€ du honda garantie 5 ans !!!
bonne fetes de fin d'année

En effet, de la nouvelle intéressante , puisque Honda s'est aligné sur la petite Impériale en terme de tarif.

Pour la garantie de 5 ans , l'on peut penser que c'est formidable .
C'était aussi ma pensée profonde.

Mais bon!
La profondeur, j'aime pas.

Ca fait toujours un peu mal au cul

Quoi qu'il en soit?
Très heureux de voir qu'enfin ce nippon prend un peu moins l'occidental pour un crétin

Une bonne et heureuse l'Ami Pat

marcopolo a écrit : ↑

24 déc. 2024, 08:30

DD a écrit : ↑

24 déc. 2024, 05:54

Pour revenir aux longues courses, très heureux de voir débarquer enfin le GB 350 dans nos contrées.

Oui enfin le retour en Europe à de petites cylindrées.
Le prix 4599€

Oui, enfin

Chez Yam , revient enfin la SR 400, ce n'est pas un longue course, mais on ne peut laisser indéfiniment cette Glorieuse loin de nos contrées