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Je cherche un pare-carter / protection de carénage pour ma bourgeoise de 2004. Est-ce que quelqu'un peut me donner son avis sur Fehling ?

JuMo a écrit :Je cherche un pare-carter / protection de carénage pour ma bourgeoise de 2004. Est-ce que quelqu'un peut me donner son avis sur Fehling ?

Je ne connais ni les Fehling ni les 2004, mais vu la photo, la fixation inférieure est prise sur celle du sabot qui n'est certainement pas faite pour ça..
Si c'est le cas > guimauve.
Après, faut voir la constitution du dit support de sabot.
Costaud, pas costaud, ????
Mais je serais étonné que ça le soit. A priori c'est fait pour supporter du léger, à savoir le sabot, soit un bout de plastique. Pas fait pour encaisser les chocs sérieux.
A voir.
Vérifie la solidité du dit support, c'est ça qui va prendre le max du choc en premier en cas de gamelle.
Mieux encore, démonte le sabot et prends une photo du support.
Ca va être vite très clair.
@ +

Oui, t'as raison je vais regarder de plus près la fixation du sabot. Après, c'est pas pour protéger des grosses gamelles, c'est plutôt pour les posages à l'arrêt ou lors de sorties dans les chemins, donc à allure très modérée.

Pas terrible comme résistance le support sabot;Je l'ai redressé facilement suite à un choc avec un chien qui me l'avait bien ployé!

Euh, en plus je viens de mater sur Fehling.de et si j'ai bien compris, 173 € le bout plus le port éventuellement.
Ca fait cher pour protéger les flancs de carénage de pratiquement rien.
Le plus drôle, c'est qu'il remonte bien haut, tellement même, que vu la faiblesse du support inférieur, t'as toutes les chances non seulement de péter un flanc de carénage, mais en plus de voir le support inférieur 'de sabot donc) plier vers le haut, donc pousser le protège machins vers le ... haut, et juste au dessus y'a quoi ? le tête de fourche qui dépasse.
Hum.
Donc restons sérieux.
Vise ici:
http://www.rad.eu/fr/c/p/421-givi-crash-bar-tn366.htm
Plan de montage:
http://static.rad.be/media/media785290967.pdf
Là, le bas est fixé sur le cadre direct, sans intermédiaire en fer blanc.



Certes il monte bien moins haut, mais j'ai nettement plus confiance dans celui-là.
Et .... 121 € port compris, livré très très rapide, j'ai testé, commandé Vendredi 22h00, le Mercredi matin le livreur était à ma porte.
Perds pas de temps, z'ont pas l'air d'en avoir bcp en stock.
Et oublie les Fehling, comme quoi les allemands, y fonts pas que du bon.
Aussi, ça serait bien le diable si y'a pas ici un possesseur de 650 qu'a monté des Givi pareils.
Fouille un peu dans le sujet, moi j'ai pas le temps d'éplucher près de 50 pages.

Ok, je vais tenir compte de vos conseils. Merci !

JuMo a écrit :Ok, je vais tenir compte de vos conseils. Merci !

De rien, question d'observation.
Dommage franchement qu'il (le GIVI) ne remonte pas un peu plus haut.
10 cm de plus ça aurait été bien.
Mais bon, question fixations y'a pas photo.
Inversement, il protège 'achement mieux le bas, donc le sabot et ce qu'il y a derrière.
Pour moi, y'a pas photo, et c'est pas une question de prix.
A toi de voir.

Bon, je suis bien dans le sujet mais pour l’instant, je n’ai rien lu sur les PC pour Bonette.

J’hésite.

Il y a ça. Le Givi bien connu avec plusieurs vues cette fois.
http://www.flickr.com/photos/hubertsstories/page10/
Ca me paraît bien, même si le haut n’est pas très protégé.

On a le SW-Motech qui me tente bien.
http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/art ... 66_100.pdf


Celui-ci monte plus haut
http://shop.touratech.fr/arceaux-de-pro ... l700v.html
Bon pas donné (Touratruc oblige !) mais il a l’air de bien encadrer le bas de la machine.

Ca, c’est inconnu pour moi !
J’aurais aimé un détail sur la fixation du haut.
http://www.bs-motoparts.com/Transalp_XL ... rrency=eur

Sans parler de ceux-là qui risquent de faire plus de casse que si il n’y avait rien (aucun maintien sur la partie supérieure !).
http://holan.pl/en/product/24/148/180/1 ... ansalp_700
Enfin, c’est mon avis…

… Mais là, j’attends vos commentaires avec impatience.


Et puis ça aura aumoins le mérite de faire le tour de la production pour la Bonette !

relaxVtwin a écrit :Bon, je suis bien dans le sujet mais pour l’instant, je n’ai rien lu sur les PC pour Bonette.

J’hésite.

Il y a ça. Le Givi bien connu avec plusieurs vues cette fois.
http://www.flickr.com/photos/hubertsstories/page10/
Ca me paraît bien, même si le haut n’est pas très protégé.

On a le SW-Motech qui me tente bien.
http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/art ... 66_100.pdf

Sais pas trop, je piges pas sur quoi est montée la fixation haute en arrière.

Celui-ci monte plus haut
http://shop.touratech.fr/arceaux-de-pro ... l700v.html
Bon pas donné (Touratruc oblige !) mais il a l’air de bien encadrer le bas de la machine.

Quasi le Givi, mais je préfère le Givi avec la barre inférieure continue.
Plus rigide.

Ca, c’est inconnu pour moi !
J’aurais aimé un détail sur la fixation du haut.
http://www.bs-motoparts.com/Transalp_XL ... rrency=eur

Moi aussi ....
Beuh, m'inspire pas.
Donc là bien pour le haut (sous réserve de la fixation haute justment), mais quid du bas ?

Sans parler de ceux-là qui risquent de faire plus de casse que si il n’y avait rien (aucun maintien sur la partie supérieure !).
http://holan.pl/en/product/24/148/180/1 ... ansalp_700

Ceux-là ... euuuhhh .... nan, rien ....

Morbach a écrit :

relaxVtwin a écrit :On a le SW-Motech qui me tente bien.
http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/art ... 66_100.pdf

Sais pas trop, je piges pas sur quoi est montée la fixation haute en arrière.

Bon, j'exclus !
L'arrière est fixé de chaque côté sur une patte que tu rajoutes qui prend sur la fixation du bas-avant du PC. Entre les 2 pattes, il y a une entretoise. Cette patte doit donner un (trop) peu de rigidité.

On manque quand même sérieusement de recul sur tout ça. Ca viendra. 'vais p'têt essuyer les plâtres... Il en faut !

HOULA ... j'ai mélangé les demandes de Relax et Jumo .. désolé.

J'reviens quand même vite fait sur ça:

JuMo a écrit :Après, c'est pas pour protéger des grosses gamelles, c'est plutôt pour les posages à l'arrêt ou lors de sorties dans les chemins, donc à allure très modérée.

Ben, y'a pas de PC pour petites gamelles et d'autres pour les grosses.
Y'a des PC, point.
Donc investis dans le plus kosto tant qu'à faire.

relaxVtwin a écrit : Bon, j'exclus !
L'arrière est fixé de chaque côté sur une patte que tu rajoutes qui prend sur la fixation du bas-avant du PC. Entre les 2 pattes, il y a une entretoise. Cette patte doit donner un (trop) peu de rigidité.

C'est surtout un montage foireux.
F'in bon, c'est mon avis.
Moi je prendrais pas.

Salut,

Pour les 650 je peux recommander les PC vendu par African Queen : http://www.africanqueens.de/html/sturzbugel.html
Certes plus chers que les Givi, mais la protection est TOP ! Testé lors de chutes à l'arrêt ET en roulant (30 km/h) !
Dispo en en blanc ou noir.

La fixation est à l'avant sur le montant du cadre, et à l'arrière sur les montants de cadre aussi. Une barre de renfort traverse le moteur pour rigidifier l'ensemble. Indestructible donc.

Le PC m'a sauvé les plastiques et j'ai rentabilisé mon investissement.
Quelques infos ici : viewtopic.php?f=15&t=5393

A+

Charly

Charly a écrit :Salut,

Pour les 650 je peux recommander les PC vendu par African Queen : http://www.africanqueens.de/html/sturzbugel.html
Certes plus chers que les Givi, mais la protection est TOP ! Testé lors de chutes à l'arrêt ET en roulant (30 km/h) !
Dispo en en blanc ou noir.

La fixation est à l'avant sur le montant du cadre, et à l'arrière sur les montants de cadre aussi. Une barre de renfort traverse le moteur pour rigidifier l'ensemble. Indestructible donc.

Le PC m'a sauvé les plastiques et j'ai rentabilisé mon investissement.
Quelques infos ici : viewtopic.php?f=15&t=5393

A+

Charly

Charly, dans le post que tu m'a indiqué,je ne vois pas bien de quoi tu veux parler au sujet de la selle ? Le PC force sur la selle ???

Je vois pas non plus le rapport avec la selle.
???????

Salut,

En fait au début je me suis demandé si le PC forçait sur le cadre. J'ai cru cela un moment car ma selle ne "collait" pas à la moto en son centre. Cependant je venais d'acheter la moto et je n'avais pas vraiment regardé AVANT montage.

J'ai donc démonté le PC et constaté que le PC je changeait rien à la position de la selle. Donc c'est le plastique de la selle qui est comme cela. => J'ai remis le PC et depuis maintenant 5 ou 6 ans tout cela fonctionne très bien !

Charly

Charly a écrit :Salut,

En fait au début je me suis demandé si le PC forçait sur le cadre. J'ai cru cela un moment car ma selle ne "collait" pas à la moto en son centre. Cependant je venais d'acheter la moto et je n'avais pas vraiment regardé AVANT montage.

J'ai donc démonté le PC et constaté que le PC je changeait rien à la position de la selle. Donc c'est le plastique de la selle qui est comme cela. => J'ai remis le PC et depuis maintenant 5 ou 6 ans tout cela fonctionne très bien !

Charly

Tu ne doutes pas de ta force toi !

A part ça, c'est vrai qu'ils ont l'air bien foutus. Costauds... mais chers... mais costauds !

De toute façon, ils ne les ont pas pour la Bonette. Je prendrai sans doute des Givi !



Merci pour vos commentaires
Les 'zot, vous pouvez toujours apporter de l'eau au moulin... je suis preneur !

relaxVtwin a écrit : Tu ne doutes pas de ta force toi !

C'est lequel déjà qu'a monté les siens à la sangle à cliquets ??
Après tout, Charly aurait aussi pu user de moyens "spéciaux", genre vérin hydraulique
Y'a des gars c'est plus fort qu'eux, faut k'y fassent dans le brutal !

relaxVtwin a écrit :
Tu ne doutes pas de ta force toi !

Jamais mais en serrant avec la bonne clé avec un manche de plus de 20 cm, j'avais vraiment l'impression d'avoir fait jouer quelque chose... (mes chevilles ? )

relaxVtwin a écrit : A part ça, c'est vrai qu'ils ont l'air bien foutus. Costauds... mais chers... mais costauds !

Surtout ils ont des points de fixation bien répartis et assez haut, contrairement aux Givi => ils tiennent la moto là où elle s'appuie et non à 30 ou 40cm de là (genre sous le cadre).

Charly

de mon coté, j'ai enfin remonté les pare-flancs originaux de mamie



montage pas compliqué, mais galère quand même:



le point supérieur est monté souple (y'a un silentbloc derrière la fixation), ce qui permet d'absorber les gnons.
une fois la fixation en butée, le tube commence à plier. faut quand même y aller fort, une simple chute à l'arrêt ne suffit pas.

z'ont pas l'air méchant, comme ca, mais c'est plutôt bien conçu... sauf qu'il faut entailler le sabot

la marque heu... y' me semble que c'est un accessoire d'origine...

ericMag a écrit :
le point supérieur est monté souple (y'a un silentbloc derrière la fixation), ce qui permet d'absorber les gnons.
une fois la fixation en butée, le tube commence à plier. faut quand même y aller fort, une simple chute à l'arrêt ne suffit pas.

z'ont pas l'air méchant, comme ca, mais c'est plutôt bien conçu... sauf qu'il faut entailler le sabot

la marque heu... y' me semble que c'est un accessoire d'origine...

Ben, la fixation deux points avant me laisse assez dubitatif.
Sans jambe de force pour encaisser la poussée en cas de gamelle en roulant, m'est avis que ça va pas faire du joli.
Mais bon, c'est subjectif, je reconnais. C'est juste que ... ça m'inspire pas la confiance, à voir comme ça.
Sinon j'en avais jamais vu des comme ça.

ben je pense pas qu'ils soient prévus pour une gamelle à grande vitesse

mais vu la forme et la position, en cas de pliure, ca protège les radiateurs... ce qui permet de ne pas rester en rade
tant pis dans ce cas pour les carénages, de toutes façons, ils sont morts sur ma titine

par contre, sur une gamelle à l'arrêt (ce qui est le cas la plupart du temps), le montage souple a plein d'avantages

pour moi, l'intérêt de ce type de protection, c'est:
- de pouvoir rentrer après.
- de pouvoir y fixer 2/3 bricoles (antibrouillards par exemple),
- de ne pas trop grever le poids à vide,
- de pouvoir sortir la jambe si elle reste coincée une fois par terre.

quoi qu'il en soit, une bécane carénée par terre, y'a de la casse.
d'ailleurs, je ne les ai même pas repeints, ils vont bien avec la tronche de ma mamie
l'aspect extérieur n'est pas ma principale préoccupation, je préfère de loin qu'elle soit moche et ne me laisse jamais tomber, plutôt qu'elle présente bien et m'emm..rde quand j'en ai besoin.
simple question de point de vue

ericMag a écrit :ben je pense pas qu'ils soient prévus pour une gamelle à grande vitesse

Ouaip', "grande vitesse" et "Transalp" ça va pas bien ensemble.
Encore que se vautrer à 140, on peut dire que c'est à grande vitesse quand même hein ??!
Je voulais juste dire qu'un pare-carters efficace, selon mes critères, se doit d'encaisser à peu-près bien une pelle de l'arrêt jusqu'à disons 50/60 km/h, plage de vitesse où ont lieu 99,99% des gamelles.
Bon, les tiens tu les avais déjà, autant les remonter, ça protègera un peu, d'autant que tes flancs de carénage sont déjà rincés.
Et effectivement, y'a aussi l'aspect gamelle à l'arrêt ou à toute petite vitesse où on se retrouve avec la jambe/cheville/pied coincés dessous.
J'ai déjà donné (sans pares-carters itou), c'est pas le ... pied !
Sinon, dans le cadre d'un achat neuf, je me barre en courant si je tombe sur des trucs comme ça.

Morbach a écrit :Encore que se vautrer à 140, on peut dire que c'est à grande vitesse quand même hein ??!

dans ce cas-là, honnêtement, la bécane, je m'en tapes le coquillard...
l'humain d'abord
la bécane se remplace ou se répare... ce qu'il y a dessus, c'est pas la même chanson

Morbach a écrit :Je voulais juste dire qu'un pare-carters efficace, selon mes critères, se doit d'encaisser à peu-près bien une pelle de l'arrêt jusqu'à disons 50/60 km/h, plage de vitesse où ont lieu 99,99% des gamelles.

perso, je préfère un carénage HS qu'un cadre touché
même principe qu'un pare-chocs de bagnole: la déformation sert à atténuer le choc, et protège les parties vitales
au moins ca roule encore sans soucis

accessoirement, ca permet de se rapprocher de la civilisation quand on se tôle dans un coin perdu...

et pour une mamie de 87 vous prendrez quoi?
je cherche du solide j'ai un petit projet TT dans un coin de ma tête ...

merci

Bon ben .... ayé, jm'ai vautré avé ma pitite dernière
A 3 à l'heure dans un chemin couillouteux.
Etquedoncpourquoimettoulemondocourant ?
Passsque les pares-carters récemment montés m'ont:
- évité de saccager le flanc droit plus certainement le tête de fourche et le cache latéral.
Tout intact.
- permis de me dégager, malgré une cheville prise dessous.
Si j'avais pas eu les PC, je restais coincé à coup sûr ... et je me serais fait mal vu que c'était pas de la moquette, en dessous.
Le PC droit a juste un poil bougé vers l'intérieur.
Voilà, mon investissement à 100 Roros tout juste est déjà largement rentabilisé.
Avisse à la population qu'en a pas.
Ceci dit, ça faisait un bail que j'avais pas bardaillé une T@, ce qu'elle est pénible à relever, avais - presque - oublié.
Ou c'est moi qu'a vieilli ....

Morbach a écrit :

relaxVtwin a écrit : Tu ne doutes pas de ta force toi !

C'est lequel déjà qu'a monté les siens à la sangle à cliquets ??
Après tout, Charly aurait aussi pu user de moyens "spéciaux", genre vérin hydraulique
Y'a des gars c'est plus fort qu'eux, faut k'y fassent dans le brutal !

C'est moi qui aie monté mes PC à la sangle à cliquet, les Tubes allant vers le cadre étaient trop écartés.
Ceci dit, j'ai fait 2 chutes à l'arrêt, rien n'a bougé sauf mon pied gauche qui a pris les + de 200 kg du brélon entre le bitume et le PC: j'ai eu du bol, simple contusion par écrasement (15 jours d'arrêt quand même)

Morbach a écrit :Ou c'est moi qu'a vieilli ....

Tu tiens vraiment à avoir une réponse?

Flan a écrit :

Morbach a écrit :Ou c'est moi qu'a vieilli ....

Tu tiens vraiment à avoir une réponse?

.... et la bonne réponse est:
NAN !! Elle est pénible à relever !!
Nan mais .....

ericMag a écrit :de mon coté, j'ai enfin remonté les pare-flancs originaux de mamie



montage pas compliqué, mais galère quand même:



le point supérieur est monté souple (y'a un silentbloc derrière la fixation), ce qui permet d'absorber les gnons.
une fois la fixation en butée, le tube commence à plier. faut quand même y aller fort, une simple chute à l'arrêt ne suffit pas.

z'ont pas l'air méchant, comme ca, mais c'est plutôt bien conçu... sauf qu'il faut entailler le sabot

la marque heu... y' me semble que c'est un accessoire d'origine...

Salut,

Ce sont les PC que j'avais au début sur ma 1ère mamie. Malgré leur fixation "tout à l'avant", ils font leur boulot. J'ai laissé tomber la mienne plusieurs fois sans soucis, et ils n'ont été changé que le jour où les PC m'ont protégé d'une portière de voiture qui s'est ouverte devant moi. Sans les PC : flancs HS, mais aussi genoux, cuisses, ... mais non, rien de tout cela.
J'ai relevé la bécane et suis parti dessus sans soucis.

L'assureur a fait tout changer aux frais du conducteur de la BAR (100% des torts pour celui qui ouvre sa portière). Le gars ne pouvait plus fermer sa voiture après cela, portière vrillée.

Charly