TRANSALPAGE

J'ai simplifié le bazard... Skouizé la veilleuse
Je trouvais nul et inesthétique d'avoir qu'1 feux sur 2 en position "code"
Voilà c'est solutionné



Ça a l'air de cracher fort... Reste plus k régler

c'est Versailles

C'est joli en plus, bravo

hello !! J'arrive un peu tard mais @Nicolas08 y'a t'il des modification à apporter pour intégrer ce feux sur le support d'origine ? je t'ai contacté par mail : ) Merci d'avance

EDIT TiTi : Ce serait bien de commencer par là : viewforum.php?f=6

maintenant que je me suis présenter je me permets de reposer ma question

hollowerman a écrit : ↑

12 janv. 2021, 18:35

Est-ce que tu as le lien de ceux-là ? J'imagine que c'est pour monter dans un support d'@T ?

https://www.aliexpress.com/item/3283335 ... 6c373tWZ58

C'est ce modèle le B montré précédemment par @Nicolas08 : https://fr.aliexpress.com/item/32676830 ... 6c37fF56X6

à monter sur un transalp PD06 de 1988

il n'y a ni attache ni support sur l'optique je me demandais si il pouvais rentrer dans le support directement ou quel modification apporter pour le maintenir solidement

mpapeur a écrit : ↑

10 févr. 2021, 10:11

hollowerman a écrit : ↑

12 janv. 2021, 18:35

Est-ce que tu as le lien de ceux-là ? J'imagine que c'est pour monter dans un support d'@T ?

https://www.aliexpress.com/item/3283335 ... 6c373tWZ58

J'ai les même en cours de finalisation sur ma transalp avec une tête de fourche de XLM, tu me dira si ce n'est pas trop galère à régler ces feux à led

mehdi2906 a écrit : ↑

08 févr. 2021, 16:52

hello !! J'arrive un peu tard mais @Nicolas08 y'a t'il des modification à apporter pour intégrer ce feux sur le support d'origine ? je t'ai contacté par mail : ) Merci d'avance

Non, celui que j'ai pris en tous cas est plug and play, je ne sais pas par contre si c'est le cas de toutes les autres variantes.

Je n'ai pas reçu ton mail/MP ...

j'ai comparé les deux liens c'est exactement le même feux je verrais au montage j'espère que cela ira, merci

mehdi2906

je t'invite à relire le post tu verras qu'il est existe un modèle plug & play rien à modifier pour le monter à la place de l'origine
Il suffit de prendre la référence qui va bien

Tanxane a du modifier le sien pour le monter mais ce n'est pas le même modèle

Je viens de faire le montage et effectivement c'est bien plug and play Merci pour le topic et les précieux conseils que j'ai pu y trouver

montés et réglés

j'ai repris le graphique du tuto "Comment régler la hauteur des phares?" et je me suis calé à 10m
viewtopic.php?f=21&t=28265&p=707214#p707214

reste plus qu'a tester de nuit sur route... mais avec le couvre feux va falloir attendre encore un peu

mise en place des repères

C'est top !!

Bravo.

Pour le réglage, je le fais à la grimace, c'est sans doute plus long mais je suis content du résultat.

Bonsoir,

J'ai fait mon montage mais je remarque une baisse d'intensité des deux feux avant lorsque, le feux arrière s'allume quand je freine.

Est-ce mon régulateur qui commence à faiblir ?
Une faiblesse dans mon cablage ( j'ai pas mis de relais )
Ou peut être que je devrais passer mon feux arrière à led ?

Si quelqu'un à déjà eu le soucis je suis preneur

C'est un test en roulant, ou moteur au ralenti ?

Peut être vérifier la section des masses qui sont souvent fines.
Oui,cela se fait bien de changer l'ampoule AR pour une ampoule à Leds .Je l'ai fait il y a fort longtemps

est-ce moteur tournant ou pas ?
est-ce idem avec les clignotants ?
est-ce idem frein av ou ar ?
pas de changement si en basculant violemment la direction G-D ( pour détecter un
faisceau de câble usé au niveau colonne direction) ?

remplacer le feu stop par du led, oui pourquoi pas , mais pas la solution pour un soucis de câblage
ou masse qui part en couille et qui un jour pourrait lâcher , le jour ou l'on a pas envie ...

Bonsoir,

Merci de vos retours, le problème est visible moteur coupé, et à peine perceptible moteur allumé. J'ai repris mon faisceau et en amont j'ai découvert une bidouille de l'ancien proprio pour reprendre eu 12 Volt pour la prise du chargeur USB. Bref j'ai tout remis au propre je ne vois plus rien moteur allumé et ce n'est présent que moteur eteint.

Demain je fait une vidéo

Moteur éteint, ça dépend de l'état de forme de ta batterie


Rien d'inquiétant sauf pour ta batterie

marcopolo a écrit : ↑

27 févr. 2021, 21:18

Moteur éteint, ça dépend de l'état de forme de ta batterie


Rien d'inquiétant sauf pour ta batterie

Ahhh tu me rassure ! Elle est en charge car ça fait quelques jours qu'elle donne des signes de faiblesse alors ça peut expliquer l'éclairage ! Des quelle sera remise sur roue je lui change la batterie et on va voir

Guigz a écrit : ↑

27 févr. 2021, 21:23

marcopolo a écrit : ↑

27 févr. 2021, 21:18

Moteur éteint, ça dépend de l'état de forme de ta batterie


Rien d'inquiétant sauf pour ta batterie

Ahhh tu me rassure ! Elle est en charge car ça fait quelques jours qu'elle donne des signes de faiblesse alors ça peut expliquer l'éclairage ! Des quelle sera remise sur roue je lui change la batterie et on va voir

pas trop vite, avant de changer , en premier lieu nettoyage des cosses, MEME si ça a l'air tout propre ....

-> batterie de 12 ans sur le duster, 8 ans sur la mx 5 , 12 ans sur le camping-car, ( + 2 arrières pour la cellule, +/- 8 ans) + 6 ans sur la T@600

elles ont presque toutes eu un jour de blues , nettoyage , et zou reparti pour un tour

il n'y a que sur la crf que changement obligé à 5 ans , plus récupérable avec l'optimate intelligent

mpapeur a écrit : ↑

18 févr. 2021, 21:58

montés et réglés


reste plus qu'a tester de nuit sur route... mais avec le couvre feux va falloir attendre encore un peu

C'est fait,

strictement rien à voir avec l'éclairage d’origine

bon éclairage en code, bien en phare ... mais pas plus violent que ça... je vais rajouter des feux additionnel histoire que ça crache vraiment

Va falloir garder de côté le phare d'origine pour passer le CT

TiTi a écrit : ↑

06 mars 2021, 08:50

Va falloir garder de côté le phare d'origine pour passer le CT

CT ... mon Q ...

Bonjour à tous,

Je cherche à savoir si je peux adapter ce phare de Jeep dans une Ténéré XT600Z (série 1VJ), dont l'éclairage n'est pas la grande force. Impossible de mettre une ampoule à LED sur cette moto, car je n'ai aucune place dispo DERRIERE le phare. En revanche le remplacement du bloc phare par celui de la Jeep serait intéressant.

@cematin, @Nicolas08, @Tanxane (ou d'autres personnes !) pourriez vous me dire SVP si le phare de vos Transalp avait des dimensions similaires à ceci : Je ne fais aucune confiance aux dimensions données sur le site chinois...
Merci pour vos retours !

Charly

T'as bien raison, je viens de recevoir ça,
https://fr.aliexpress.com/item/1005001864224030.html?
Bon ok c'est ma grande faute ! C'est spécifié en pouces et, perdu entre les 20 liens du même genre, j'avais pas tout lu. c'est bien marqué pour ford et chevrolet, pas jeep.
Bref, c'est un peu trop petit. Genre 1cm de vide tout autour.

Hello

Le lien alimachin doit pointer sur ton compte perso... On ne peut pas voir ...

Charly

Merci charly, corrigé.

Charly
Le phare a led que j'ai commandé est prévu pour une moto sur Ali
Et non pour une jeep ou autres voitures
Au niveau largeur et longueur ce sont les dimensions d'origine de l'optique de la t@
Je vais le démonter pour te faire les photos

voici les mesures de l'optique à led

dis moi si cela convient avant que je la remonte dans le support

la longueur hors tout de l'optique


la largeur hors tout


le rebord qui permet de mettre de mettre le contour pour fixer l'optique dans son support je dirai 0.7mm



la profondeur, j'ai fait la mesure de façon à pouvoir calculer la partie qui dépasse une fois l'optique installée dans le support


les données fournies par aliexpress je trouve que ce n'est pas déconnant des p'tites différences