TRANSALPAGE

Salut,
quelle est votre consommation avec votre TRANSALP ?
Moi je fais 6,5 litres aux 100 en faisant essentiellement de la route entre 80 et 140 km/H

en roulant entre 80/120 sur route

4.0 a 4.5 aux 100

Transalp17 a écrit :Salut,
quelle est votre consommation avec votre TRANSALP ?
Moi je fais 6,5 litres aux 100 en faisant essentiellement de la route entre 80 et 140 km/H

bien.
c est , de mémoire mes conso sur mes précédentes, peut être un peu +.

soit , par sécurité, un arrêt carbur toutes les 200 bornes.

ma conso reccord = 10l/100km .
lors de l achat de ma 91 (mamie souris ds le 94) , retour par la route.

rien d extraordinaire.

selon moto journal de 1987, elle peut atteindre 10l aux 100 km en usage intensif

ça dépend de la conduite (souple ou pas), de l'état de la machine (consommables) et des réglages (richesse notamment).
En usage intensif la T@600 monte vite dans des conso importantes, mais en moyenne avec une conduite relativement souple tu devrais pouvoir tourner autour des 5l voir 5.5 l.

Oui effectivement, dans les 5.5 litres ...

En général je passe la réserve entre 200 et 230 km ...

Wé, pendant les sorties Médoc ou Bax, nous aussi on tourne dans les 5 ou 6 L de rosé au 100 km

Méthox aussi consomme 6 litres dans l'après-midi................

Une info hors T@
Ma v strom de 2007 en duo
250 km 4,02 L/100
450 km 4,06 L/100
vitesse 100-120

450 km 4,75 L/100 également en duo
vitesse trés rapide avec pointe à 190 ( Montpellier - Laguiole (Aubrac))

Je n'ai pas encore changé le filtre à air car je n'arrive pas à trouver un filtre mousse de LNA.
En passant, avez vous les côtes de ce filtre pour transalp ?
Pour ma route, je fais environ 10 km pour la chauffe entre 80 et 100km/h, puis après environ 45 km de 4 voies à 130/140 km/h, puis pour finir 25 km entre 60 et 110 km/h ( avec quelques arrets aux stop ou feu rouges notamment !!! ).

Ca c'est le matin et rebelotte le soir .

Moi aussi, conso autour de 5,5 l au 100. J'ai noté une conso exponentielle au delà des 120 km/h. Il vaut donc mieux rester en dessous pour rester dans des conso raisonnables.

Transalp17 a écrit :Je n'ai pas encore changé le filtre à air car je n'arrive pas à trouver un filtre mousse de LNA.
En passant, avez vous les côtes de ce filtre pour transalp ?

Il y en a chez Feu Vaire ou Maxtoto à Angoulins. Il faut chercher dans leur listing du rayon pour avoir le bon numéro de filtre.

Sinon, il y a ça: http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=181949

Atchao

TSF

Perso, je fais 275 kms avec 15 litres --> 5.45 sur route de campagnes entre 80 et 120 km/h

Tranquilou pilou donc, mais il est vrai que dépaser les 5000 tr/min est très néfaste our la conso

320km avant de passer en reserve sur les routes de campagne a 80 km/h

Record perso 300, conso entre 4 et 6, en général réserve aux alentours de 240, j'essore un peu.

Combien de bornes sur la réserve j'ai pas encore testé la panne ?
Merci ça peut être utile !

Lamar a écrit :Moi aussi, conso autour de 5,5 l au 100. J'ai noté une conso exponentielle au delà des 120 km/h. Il vaut donc mieux rester en dessous pour rester dans des conso raisonnables.

Oui, vraiement.
Mon T@ 600 (93) dans 140 km/h (et 7.000 rpm) elle peut consommer 7 litres (oú plus).

Tres important: l'etat du filtre a air.

Salutations.

sur nationale (70-90 km/h et pointes à 120) avec des traversées de villages(50 et 30km/h), un pare brise haut, moi qui fait le poids de deux et deux valoches sur les côtés je fais entre 5l et 5,2l en 16X48

Mini relevé entre deux prélèvement de taxe: 4.3l. Maxi 5.3l. en moyenne moins de 5l pour une utilisation montagne et route cool (4 à 5000t/mn)et jamais de routes à péages! J'ai des principes moi, Monsieur! J'imagine qu'en plaine' avec le vent de dos, un pilote de moins de 50kg, sans bagages et le nez dans la bulle on doit pouvoir frôler les 4l/100. J'évalue aussi que poignée dans le coin sur l'autofric on peut espérer atteindre 7l et 4 points....

LE MOIGNE jean Pierre a écrit : J'évalue aussi que poignée dans le coin sur l'autofric on peut espérer atteindre 7l et 4 points....

10l ds ces conditions, tésté et vérifié par mes soins (Paris Bzh), confirmé par moto journal de fevrier 87 .

j ai conservé mes points

Bravo! Respect: 10 litres, et homologué en plus! sans vouloir ternir la performance je ferai tout de même remarquer qu'en 87 ils étaient beaucoup moins regardants sur les points. Tu peu dormir tranquille ce n'est pas moi qui risque d'avoir l'idée de réfléchir à l'opportunité d'envisager de tenter de me demader si je pourrai avoir l'envie de rivaliser sur le terrain avec le recordman. Quand à mon prochain PACA- Bzh( la terre mes aïeux), en septembre ça me prendra bien deux jours, trois resto, un hôtel pour à peu près le même prix au km. Si je veux aller vite quelque part il existe des Tgv, des Airbus ( dont le taux d'arrivée à bon port reste, en dépit de certaines rumeurs, statistiquement supérieur à celui de la la moto). Le nez au vent, la tête vide, il m'arrive même de me faire doubler par des routiers (sympas au demeurant). A + en Bzh peut-être?

LE MOIGNE jean Pierre a écrit : Le nez au vent, la tête vide, il m'arrive même de me faire doubler par des routiers (sympas au demeurant). A + en Bzh peut-être?

le nez au vent, la tête vide, c était pour moi avec mon ptit casque jet , en pleine bourre sous la pluie.
désormais j me suis légerement calmé, j ai même comme argument que le jet me sert de frein moteur pour ne pas aller trop vite.

peut être d ailleurs pour ça que je porte mon C2.

va falloir que je pense à remettre ce jet, il pourrait peut être m aider à sauver 1 point ou 2

@ bientôt si tu Bzh ds le coin, mon bled est facile à trouver.

ça pululle de carcasses de V52°

Salut je confirme une conso entre 5 et 5,5l pour un usage "normal" : 80 à 120 km/h
Je note que je pèse presque 100 kilos et que mon moteur aurait 255 000 kms.

Sinon, en effet, j'ai noté une sérieue différence de conso en fonction :

1 : l'allure : Une bonne bourre à des allures pas raisonnable : réserve à 160 kms.
2 : changement de filtre à aire : filtre sale : réserve 220 kilomètres , filtre neuf : 250 kilomètres pour les mêmes trajets et même allure.

Pour moi, autour de 5,5 l/100 avec un usage modéré de la poignée.
Avec mon ancien CB 500, je tournait à 4l/100 en roulant assez "sport" (enfin tout est relatif, cela restait un CB tout de même).
Il va peut être falloir que je règle la carburation ... pourtant je doit avoir un mélange assez pauvre, car elle pétrouille à la décélération. Mais moi aime bien !!!

(j'ai pas trouvé le sujet les concernant )
et sur les @T , c'est combien la consommation ?
y ' a til une grande différence ? (pour ceux qui ont roulé avec les 2)

et tant qu'on y est pour DD, et la conso de ta super T ?

sur ma t@ de 99 le moins 4,9 et le plus 5,2...
je fais toujours le pleins a raz bord (jusqu'au petit trou visible dans le réservoir) car j'ai horreur de perdre du temps a la pompe... donc apres 300 km je ne suis toujours pas passé en réverse (mais je refais quand meme le plein)

transalp de 1990, 41500 km. 4.2 et 4.6 en duo a environ 110 KM/H, voila je trouve cela dans de bonne norme

ouais...
vous êtes dans les normes mini....
mais c'est surtout pour les @T que le sujet n'a pas encore été évoqué

Mazette a écrit :Record perso 300, conso entre 4 et 6, en général réserve aux alentours de 240, j'essore un peu.

Combien de bornes sur la réserve j'ai pas encore testé la panne ?
Merci ça peut être utile !

lA mienne me bouffe les coui..es 5,5 voir 6L... il faut que je la règle par contre j'ai testé la réserve ridicule tout juste 20km...tombé en panne à 2km de la station....j'ai penché la moto du bon coté, et j'ai pu y arriver mais il me semble que la réserve est réglable, en montant ou descendant de plus ou moins 2cm le tube qui sert de filtre à l'intérieur du réservoir j'ai pas rêvé

laurent29 a écrit :sur ma t@ de 99 le moins 4,9 et le plus 5,2...
je fais toujours le pleins a raz bord (jusqu'au petit trou visible dans le réservoir) car j'ai horreur de perdre du temps a la pompe...

Franchement, la perte de temps est anecdotique comparée au confort moral lors de grandes traites
Perso, c'est la moitié du tube mini si je roule dans la foulée, mais je ne la stockerais pas comme ça.

laurent29 a écrit : donc apres 300 km je ne suis toujours pas passé en réverse (mais je refais quand meme le plein)

La réserve entre en action quand tu as consommé 13,5 L. C'est ce que je constate sur la mienne, et la remise à niveau le confirme depuis plusieurs années. Ce qui, pour 300 km, donne 4,5 L aux 100 donc

En pratique, aux alentours du couple max je suis régulièrement à 4.4 L si la tempête ne s'en mêle pas. Le max observé tout récemment : 5,0 L à 120 stabilisé entre Bordeaux et Toulouse.

De plus, déformation aéro oblige, j'ai vérifié l'étalonnage du compteur, en distance et en vitesse : il est plutôt juste sur la mienne. Rien à voir avec les caisses qui surestiment gaillardement.

RD07A : entre 5 et 8 (le plus gros entre 6 et 7) avant prépa.

Après prépa, entre 8 et 10.

Reste à tester avec mes nouveaux gicleurs...

pour moi, trajet boulot, ville et banlieue, 4.8 litres / 100, vérifié à chaque plein.
je passe mes vitesses vers 5000 tours