TRANSALPAGE

voila !!:
cékoidonc un amorto de couple ça se trouve un peu plus loin que vos fesses

ds la roue .c est ce qui me faisait dire ds un autre post que la puissance sortie psb est reduite par nos chaines avec des joints x ou o-ring et aussi bien sur par cet amorto de couple (pièce n° 2 sur la fiche en bas).
bref le problème n est pas là .

donc etant surtout un inconditionnel du cardan et comme je ne garde pas suffisament longtemps mes motos.
je n ai jamais eu l occasion de verifier la longévité de ce truc, j en ai déja changé , mais j en sais pas plus

c est à  dire la longévité de ce truc

y a t il hormis le fait que cette pièce puisse se séparer en deux ,des signes précurseurs

qui en a déja changé la diff de comportement avant après

et j serais bien curieux de voir une brêle sans les joint x ou o-ring sur une chaine et sans ces amortos de couple il doit y avoir j imagine une puissance autre que celle que l on connait ou alors faut il que je redescende sur terre

perso jamais observé la moindre usure sur ces pièces....

les ammortisseur de couple sans! c'est vibration et destruction du kit chaine rapidos enlèves les tu comprendras...

pour ce qui est des joint toriques c'est vrai que ça bouffe des chevaux,difficile a chiffré mais sans la moto roule plus facilement,moins de frein au roulage ect...
mais le kit chaine dure beaucoup moins longtemps 2à  3fois moins a mon avis

marrant a essayé une fois pour voir

stefter a écrit :les ammortisseur de couple sans! c'est vibration et destruction du kit chaine rapidos enlèves les tu comprendras...

pour ce qui est des joint toriques c'est vrai que ça bouffe des chevaux,difficile a chiffré mais sans la moto roule plus facilement,moins de frein au roulage ect...
mais le kit chaine dure beaucoup moins longtemps 2à  3fois moins a mon avis

marrant a essayé une fois pour voir

hopopop!!!!

j fait pas ce genre de truc sur mes brêles mais j serais curieux d éssayer