TRANSALPAGE

bon pour la deuxième fois je viens de faire tomber ma moto à l'arrêt et sans que je sois dessus

la première fois au boulot, terrain en pente vers l'avant, la moto se met à avancer tte seule et tombe du coté gauche
Comment ca !!! on m'avait pas dit lorsque j'ai passé le permis, qu'il fallait mettre une vitesse à l'arrêt

du coup carénage plastique abimé et le levier d'embrayage tordu

je profite de la désosse de fano pour acheter deux leviers

bien m'en a pris car cette semaine, après avoir mis un cubi de 11 litre plein ( de cote de blaye ) dans le top case, je retourne régler en magasin et la gros boom, la moto n'a pas digéré le cubi et se retrouve couchée sur le coté droit

du coup carénage plastique abimé et le levier de frein tordu

et en prime un soucis : la poigné de gaz ne revient plus tte seule en position initiale
après avoir un peu regardé la chose, j'ai du mal à voir d'où peut venir le problème, sachant que la poignée a du prendre un coup lors de la chute

j'ai mis de l'huile dans les deux gaines, le guidon n'a pas l'air tordu

quelqu'un aurait une idée pour résoudre ce problème ???

et si quelqu'un a des barres de protection de carénages pour ma mamie à pas trop cher, car entre les chutes à l'arrêt et l'envie de faire du tout terrain avec, je sens que je vais en avoir besoin

Le masselotte doivent être un peu tordu et genent la rotation de la poignée.

pim a écrit :Le masselotte doivent être un peu tordu et genent la rotation de la poignée.

qu'appelles tu le masselotte ?

merci

devisse un peu la poignée des gaz tu la recule de quelques millimetres (elle doit froter sur le bout du guidon..)

miaumiaou a écrit :devisse un peu la poignée des gaz tu la recule de quelques millimetres (elle doit froter sur le bout du guidon..)

non même décalée de plusieurs centimètres la poignée à du mal à revenir

vois avec ricoune, je crois qu'il en a une en rab

shetan a écrit :

pim a écrit :Le masselotte doivent être un peu tordu et genent la rotation de la poignée.

qu'appelles tu le masselotte ?

merci

Non ... pas de masselotte sur la T@89 ...

mais peut-etre le tube plastique interne cassé ...

hdx a écrit : mais peut-etre le tube plastique interne cassé ...

je vois que ca, je vais tt démonter pour vérifier

perso, j aime avoir la poignée gaz qui ne revient pas toute seule, cest même ce que je prépare sur mes brêles perso.

je peux ainsi taper l apn tranquille, boire une mousse , m allumer un mégot, taper le bout de lard .

que du bonheur

mais je comprends aussi ton souçis

Regarde si la poignée caoutchouc ne vient pas frotter contre le commodo.

fano a écrit :vois avec ricoune, je crois qu'il en a une en rab

Weh ! J'va me rendre utile (enfin, diront certains des languedeputes), si c'est pas le guidon, c'est le tube de la poignée qui peut être ovalisé : j'ai !!!!!!!! une poignée pour Mamie (avec câbles, à graisser, y a des chances).. S'il te faut ça => MP

Tu donnes ta poignée de gaz? ?


Ha ouais quand même, je savais pas que c'était à ce point là ton mode "TLB"

Yep, j'ai tendance à rouler "mode Mobylette" ces derniers temps : on tire sur les câbles de gaz, pas besoin de poignée (les poignées, c'est pour les tafioles) Chuis roots, que je vous dis

Déjà eu le problème de retour bloqué aussi.

La pièce n° 17 qui guide le câble du dessus s'était légèrement déplacée vers le haut. Résultat le câble a glissé dessous et coinçait le retour...
Cette pièce est en nylon blanc et doit être bien enfoncée dans la poignée...
Peut-être une piste ...

+1
ça vaut le coup de démonter cette coque en deux parties (15 et 16) pour examiner l'intérieur, attention de bien repérer le passage des deux câbles avant de tout défaire. J'ai remarqué aussi, qu'au remontage les coques coincent la rotation si on serre trop une des vis, il faut tester, je sais plus laquelle.

Penser aussi que ça peut venir d'un câble effiloché qui coulisse mal dans un sens.

Flan a écrit : Penser aussi que ça peut venir d'un câble effiloché qui coulisse mal dans un sens.

mais surtout d un guidon qui avec le tps conserve , crasse et corrossion entre la le tube poignée et guidon.

démontage , néttoyage + un bon coup dhuile ds l ensemble devraient aider l affaire

merci pour vos réponses

je mets tt ca en application ce soir

j'ai bien un soucis avec les pièces 15 16 17
les câbles coulissent bien et on été graissés
le guidon est nickel et tube coulisse bien

la partie 16 a pris un coup lors de la chute, on voit un égratignure
je retente demain de bien placée la partie 17
si ca marche pas, je t'envoie un petit MP ricoune du 47

merci

Perso, je mets systématiquement une vitesse moto arrêtée et je ne suis jamais tombé (sauf une fois dans le garage avec la Suz en 1ère engagée débrayé parce que j'avais pas sorti la béquille )

shetan a écrit : si ca marche pas, je t'envoie un petit MP ricoune du 47, merci

No souçaïe, la bébête est au chaud