TRANSALPAGE

Bon une semaine de route sur paname, ps un trace de fuite c'est déjà ça !!!! semaine prochaine vérification de la conso d'huile !!!

par contre mon niveau d'eau à baisser terriblement masi comme j'ai tout purgé je pense qu'il s'agit d'une remise à niveau des circuit ??? sinon ça fumerait balnc !! non ?????

Petit UP pour le niveau de liquide de froid qui baisse !!

Il devait y avoir des bulles... tu refais le niveau et tu surveilles

simseb2009 a écrit :Petit UP pour le niveau de liquide de froid qui baisse !!

vérifie si tes tuyaux ne sont pas inversés au niveau du vase d'expansion (vécu et expliqué dans un de mes post ). Il faut que le tuyau venant du moteur soit celui qui va jusqu'au fond du vase , et celui de la mise à l'air libre soit branché sur la sortie qui se trouve juste en haut du vase.
Je ne sais pas si je suis clair dans mes explications.
Si ces deux tuyaux sont inversés, lors de la dilataion du liquide, moteur chaud, le liquide qui du coup est en excès tombe dans le vase. Le vase du coup se mets sous pression et et le tuyau qui normalement devrait faire office de mise à l'air libre en laissant uniquement de l'air s'échapper, en fait rejette du liquide au sol car il plonge au fond du vase (purée, je vais me coucher là).

simseb2009 a écrit :Petit UP pour le niveau de liquide de froid qui baisse !!

Ca serait bien d'éditer le titre de ton topic (édition du premier post) pour avoir des retours sur cet autre problème ... sinon

Et +1 avec Cric29 , vérifie que les deux durits de ton vase d'expansion sont pas inversés (vécu )

Yep! c'et le seul point sur lequel j'ai un doute... mais en remontant tout j'ai normalement vérifié ??? la mise à l'air est bien celuis qui part sous le chassi ??? normalement oui.
De mémoire, j'ai branché le trop plein du radiateur sur le piquage qui descend au fond du vase d'expension!!! je vérifi ça §§§

pour le titre j'ai pas compris !! par contre il y a deux post identiques maintenant !!! ????

simseb2009 a écrit :...pour le titre j'ai pas compris !! par contre il y a deux post identiques maintenant !!! ????

C'est moi qui faisait des manips pour séparer les 2 sujets mais en gardant un message en commun !!!

cric29 a écrit :

simseb2009 a écrit :Petit UP pour le niveau de liquide de froid qui baisse !!

vérifie si tes tuyaux ne sont pas inversés au niveau du vase d'expansion (vécu et expliqué dans un de mes post ). Il faut que le tuyau venant du moteur soit celui qui va jusqu'au fond du vase , et celui de la mise à l'air libre soit branché sur la sortie qui se trouve juste en haut du vase.
Je ne sais pas si je suis clair dans mes explications.
Si ces deux tuyaux sont inversés, lors de la dilataion du liquide, moteur chaud, le liquide qui du coup est en excès tombe dans le vase. Le vase du coup se mets sous pression et et le tuyau qui normalement devrait faire office de mise à l'air libre en laissant uniquement de l'air s'échapper, en fait rejette du liquide au sol car il plonge au fond du vase (purée, je vais me coucher là).

+ 1
en remontant, j'avais inversé aussi, et perte de liquide visible aux feus rouge par exemple.
Regarde sur bike parts pour le circuit d'eau complet.

Vérif refaite, le trop plein du radiateur de gauche (au niveau du bouchon) est relié au plongeur du vase d'expansion et le trop plein du vase (sans plongeur) est branché sur la mise à l'air (sans le bouchon).

Dans le cadre du démontage, j'avais vraiment tout démonté et tout rincé, je viens de refaire le niveau au FULL histoire de...BULLE dans le réseau possible !!!!

Pas un trace de fuite de liquide aux différents raccordements..

A suivre

Je viens de vérifier l'huile .... Niveau bas... C déjà ça, cela veut dire que le liquide de froid ne passe pas dans l'huile... Mdr
il n'y a pas de mayonaise non plus!!