TRANSALPAGE

Nouveau sur TRANSALP, je m'interroge sur quel carburant?
J ai parcouru le forum et le net, je ne trouve pas ce qui me confirmerai, d'eviter l E10, mettre du 98, ou rechercher du 95, ou mettre un additif.
Sans trop developper, qui fait quoi et pourquoi ( merci de ne proposer que des arguments technique et pas géopolitique)
HONDA sur le site dit que E10 possible

Pour moi à ce jour:
T@94: Plein alterné SPE10 et SP98, car je ne sais pas encore.

il ne faut pas mettre du 98. les habitués du forum disent que ça bouffe les membranes

en gros si tu veut "ronger" ton moteur et bouffer du joint, tu met sp98 ,et de l e10 pour avoir un moteur moins performant donc plus polluant. Et des additifs parce que l essence n est pas assez cher.

je n ai aucune action chez des petrolier mais je met que du 95, parce qu il le vaut bien.

Bon...
J'ai récemment posé la question au cons' Honda; sa réponse :
en 1e du SP95
en 2e du SP 98
et si vraiment pas possible de faire autrement du E10

et ma T@ est une 700.

SP 95 obligé ! Sinon, des p'tits trous dans les membranes de carbu !
98 si vraiment pas d'autre solution.
Dans une 94 en plus... !
De toute façon la 95 est la moins chère, donc c'est pas plus mal.

Je me pose toujours la question d'un mélange plus ou moins 50/50 de SP98 et de SP65-E10 quand on n'a pas de SP95 dispo...

Moins mauvais ou pire que SP98 seul ou SP95E10 seul ???

J'ai une peur rétrospective, j'ai l'impression de ne mettre que du sp98 depuis trois ans
Pourtant j'ai tendance à prendre le moins cher. Je vérifierais la prochaine fois que j'irais faire le plein.

Marquis a écrit :Bon...
J'ai récemment posé la question au cons' Honda; sa réponse :
en 1e du SP95
en 2e du SP 98
et si vraiment pas possible de faire autrement du E10

et ma T@ est une 700.

c'est aussi ce que disaient les concess' au moment de l'arrivée du SP95, ils conseillaient tous le SP98...etc, etc ...

quand on sait que le SP95 est déjà du "E5" à entre 0 et 5 % d'éthanol...

J'ai souvenir des gens (mécanos et autres) qui me disaient de ne mettre que du Super plombé dans mes Dominator en 1989... heureusement que je ne les ai pas écouté

En gros, l'E10, c'est 10% d'alcool et 90% de SP95 et ça me parait bizarre que l'alcool de betterave soit plus caustique que le benzène cancérigène déjà présent dans les carburants depuis la suppression du plomb.

Perso, je compte bientôt essayer l'E85 dans l'africa. J'en ai déjà passé plus de 200 litres dans la Fiesta injecté, sans noter de soucis particulier, ça pousse autant qu'avant, même si je consomme 7L/100 au lieu de 6L/100, je verrais bien ce que ça donne dans la moto.

La dernière fois que j'ai eu besoin de changer de rampes de carbus, c'était pas à cause du carburant, mais de dépots blanc dans les arrivées d'air qui m'ont tout paralysé.

moi , tout depend de ce que j ai cyphonner dans la semaine ... en general je prefere les bagnolles de plus de 10 ans ..... c ets en general du 95 dedans





































oki oki jsuis loin !

À l'odeur, tu peux savoir ce que tu siphones, pas de soucis

Vieux møtard a écrit :À l'odeur, tu peux savoir ce que tu siphones, pas de soucis

je plaisante ............................

voici les indications d'Honda. Sp 95 E 10 ok après 1993. sauf les modèle à carbu qd il fait froid.


Carburant

SP95 - Essence sans plomb
à partir de 1974, toutes les Honda sont conçues pour utiliser du carburant sans plomb ayant un indice d'octane recherche supérieur à 91. Le type de carburant préconisé est le SP95 ou SP98.

SP95-E10 - L' essence SP95-E10 incorpore au maximum 10% d'éthanol et va progressivement remplacer le SP95.
Le SP95-E10 peut être utilisé pour tous les cyclomoteurs et scooters à moteur 2T et 4T ainsi que les motocycles, produits pour le marché européen, à partir des années modèles 1993.
Cependant l'utilisation du SP95- E10 avec des machines équipées de carburateur peut engendrer des problèmes de fonctionnement par temps froid.

Rappel - ne pas utiliser de carburant type E85 contenant plus de 10% d'éthanol (ou plus de 5% de méthanol).
Actuellement, les carburants additivés au delà de 10% d'éthanol dans l'essence, sont réservés aux véhicules du type "Flex-Fuel"

En cas d'immobilisation de votre Honda supérieure à 1 mois, il est conseillé de vidanger le carburant du réservoir et du carburateur et de protéger le réservoir avec un produit anti-corrosion. Une autre solution, consiste à faire le plein du réservoir et de rajouter un additif conservateur. Veuillez contacter votre concessionnaire pour vous procurer cet additif.

a priori, les conseils m'oriententers le SP 95, j'ai trouvé pres de chez moi un intermarché qui en a encore.
Donc, pour une utilisation quotidienne et en prenant des precautions pour eviter la panne, (je passe si possible tous les 100km à INTER). Mais le week end en ballade, je fais quoi? J e vais pas m'arreter dans toutes les pompes pour trouver du SP95, car chez ELF/ESSO/TOTAL çà semble plié...
Y a t il un additif à avoir par securité dans le top case en cas d'impossibilité de trouver du SP95.
Sur le site HONDA et dans la derniere réponse, il dise: POSSIBLE mais c est mieux avec du SP95...Comme quoi il se mouille pas trop nos amis du soleil levant.

moi je me prends pa la tete du 95 et sinon du e 10 avec moderation .........................bien sur !!

alain1183 a écrit :moi je me prends pa la tete du 95 et sinon du e 10 avec moderation .........................bien sur !!

T'as déjà senti ta bécane zigzaguer après qu'elle en ait consommé?!?

Vieux møtard a écrit :

alain1183 a écrit :moi je me prends pa la tete du 95 et sinon du e 10 avec moderation .........................bien sur !!

T'as déjà senti ta bécane zigzaguer après qu'elle en ait consommé?!?

oui bien sur elle zigzague mais pas par rapport a ce qu elle a consommée !!

Pas besoin d'additif.

95 de préférence, sinon 98 ou E10.