TRANSALPAGE

salut ter tous,

les beaux jours et je vous souhaite a tous de belles balades ur cette annee 2010.....
toutefois pour l'instant il sera difficile a not' transalp de rouler sur les chemins car depuis janvier celle ci ne veut plus redemarrer . j'ai place ce post ds moteur et outillage car je ne peux dire si le pb est electrique ou non

j'ai fait une recherche de demarre mais le seul cas propose correspond a une panne globale rien ne fonctionnait.
Dans mon cas le demarreur tourne et apres qqs essais on percoit un odeur d'essence , je suppose que l'allumage est a l'origine du pb.
les 2 CDI ont ete changes courant d'annee derniere , la batterie est au top, j'ai essaye d'actionner le coupe circuit plusieurs fois ........mais aucun des 2 cylindres ne toussotte...

donc si vous connaissez un post qui parle d'un pb similaire ou un tuyau pas percé , n'hesitez pas
tintinduc

salut

premier controle a faire

il y a t'il une etincelle aux bougies ?

affaire a suivre ...............

merci JFD d'avoir repondu si vite

comme tu l'as vu j'ai mis le post sur les 2 forum , dans le cas ou l'unb des 2 aurait un post adequat
merci .... 2fois je devisse cette apres midi

tintinduc a écrit :merci JFD d'avoir repondu si vite

comme tu l'as vu j'ai mis le post sur les 2 forum , dans le cas ou l'unb des 2 aurait un post adequat
merci .... 2fois je devisse cette apres midi

salut

verifie sur les deux cylindres
quelle année la T@

ptet de l'eau condensé dans la cuve ou de l'essence qui s'est dénaturé ,avec les dérives des carburant c'est possible ,essai ça apres avoir verifié l'étincelle aux bougies

Un peu de WD40 dans les connecteurs des CDI...
Ca m'est arrivé plusieurs fois apres 6 a 8 mois d'arret pendant que j'étais au Sénégal ...

Et vérifie les 4 bougies... si tu en as des vieilles, monte-les et essaie...

Balance un coup de "Start Pilot" dans l'entée d'air du filtre à air (enlever pour ça le cache latéral gauche), s'il y a de l'allumage elle va tousser !

pas d'etincelle aux bougies on s'oriente vers un pb d'allumage...

tintinduc a écrit :pas d'etincelle aux bougies on s'oriente vers un pb d'allumage...

salut

quelle année la T@

tintinduc a écrit :pas d'etincelle aux bougies on s'oriente vers un pb d'allumage...

Et en testant avec un fil de bougie (antiparasite démonté) ?

ou avec une vieille bougie...

y veut pas répondre sur l'année de sa transalp ?
si ça se trouve c'est simplement le coupe circuit qui est en carafe ......................pitêtre ?

j'dis ça ...............j'dis rien .....

LOOPING a écrit :y veut pas répondre sur l'année de sa transalp ?
si ça se trouve c'est simplement le coupe circuit qui est en carafe ......................pitêtre ?

j'dis ça ...............j'dis rien .....

salut

c'est pour ça que je demandais l'année de la moto

si si j'arrive .... suis pas en vacances tout de meme et on etait parti au mans ce WE

pour le plaisir qqs tofs cliquez dessus pour aggrandir

un singe



un mec plutot presse



un autre qui a aussi des pb d'allumage





ha oui la grand mere est de 87 , environ 58000km

LOOPING a écrit :y veut pas répondre sur l'année de sa transalp ?
si ça se trouve c'est simplement le coupe circuit qui est en carafe ......................pitêtre ?

j'dis ça ...............j'dis rien .....

je serais d'avis pour ca ou une oxydation du neiman

pour le coupe circuit je vois ca ce WE, rien de particulier pour le demontage / remontage ?


heu le coupe circuit c'est bien le truc sur la poignee de droite ... heinwow

tintinduc a écrit :

LOOPING a écrit :y veut pas répondre sur l'année de sa transalp ?
si ça se trouve c'est simplement le coupe circuit qui est en carafe ......................pitêtre ?

j'dis ça ...............j'dis rien .....

je serais d'avis pour ca ou une oxydation du neiman

pour le coupe circuit je vois ca ce WE, rien de particulier pour le demontage / remontage ?


heu le coupe circuit c'est bien le truc sur la poignee de droite ... heinwow

salut

pour le coupe circuit, avant de le demonter, tu suis, les fils jusqu'au connecteur, tu debranches le connecteur et tu shuntes
coté faisceau avant de refaire un essai d'allumage
sur les 87 et 88 lorsque le coupe circuit est sur OFF ou HS, le demarreur tourne, mais il n'y a pas d'allumage, les CDI sont hors tension

Avant de tout couper, tu as fait le test que je t'ai indiqué ???

jfd a écrit :
pour le coupe circuit, avant de le demonter, tu suis, les fils jusqu'au connecteur, tu debranches le connecteur et tu shuntes
coté faisceau avant de refaire un essai d'allumage
sur les 87 et 88 lorsque le coupe circuit est sur OFF ou HS, le demarreur tourne, mais il n'y a pas d'allumage, les CDI sont hors tension

Idem sur la 92 ... C'est d'ailleurs idiot d'avoir fait ça, sur ma Kawa et mon Aprilia lorsque le coupe circuit était ON rien ne tournait, c'était bien plus logique et tu ne vidais pas bêtement ta batterie à essayer de démarrer

D'ailleurs ça m'est arrivé le premier jour où j'ai eu Mamie à la maison, j'essaye de la démarrer rien à faire, coup de fil à moustache74 pour conseil de démarrage et grand moment de solitude quand il m'a demandé si le coupe circuit était
sur ON

phs74 a écrit : Idem sur la 92 ... C'est d'ailleurs idiot d'avoir fait ça, sur ma Kawa et mon Aprilia lorsque le coupe circuit était ON rien ne tournait, c'était bien plus logique et tu ne vidais pas bêtement ta batterie à essayer de démarrer

salut

d'un autre coté, c'est bien pratique pour verifier les compressions

phs74 a écrit :Idem sur la 92 ... C'est d'ailleurs idiot d'avoir fait ça, sur ma Kawa et mon Aprilia lorsque le coupe circuit était ON rien ne tournait, ...

Sur OFF plutôt non ?

TiTi a écrit :

phs74 a écrit :Idem sur la 92 ... C'est d'ailleurs idiot d'avoir fait ça, sur ma Kawa et mon Aprilia lorsque le coupe circuit était ON rien ne tournait, ...

Sur OFF plutôt non ?

salut

depuis qu'il est en BD, il n'a plus toute sa tête

jfd a écrit :

TiTi a écrit :

phs74 a écrit :Idem sur la 92 ... C'est d'ailleurs idiot d'avoir fait ça, sur ma Kawa et mon Aprilia lorsque le coupe circuit était ON rien ne tournait, ...

Sur OFF plutôt non ?

salut

depuis qu'il est en BD, il n'a plus toute sa tête

TiTi a écrit :Avant de tout couper, tu as fait le test que je t'ai indiqué ???

j'ai essaye mais je n'ai pas pu

je n'arrive pas a enlever les anti parasites , le deboitage , le devissage rien n'a l'air dit faire ils ne les ont pas colle qd meme

Essaie déjà avec une vieille bougie si tu en as une qui traine.

pour enlever les antiparasites , je tire ou je point... ... devisse

Faut tirer... fort.

Ne tire pas sur le fil, mais bien sur le corps de l'antiparasite.

Sur l'antiparasite pour dégager la bougie.

Sur le fil pour séparer l'antiparasite (tester le fil en direct).

Pour, faire, le test
Chuis certain qu'il y'a bien un gars du nord qui as des bobines en stock et un coupe contact
Ce serait pas plus simple ?

Les bobines je peux eventuellement depanner, le coupe contact je dois voir mais bon c'est 150 kms tout de même enfin si ca t'interesse.

Essaie comme un collègue qui tournait sur 1 cyl (cf ATOC) :

Démontage de la boite à air, une bonne giclée d'essence directement dans les carbus et tu nous dis si elle pète un coup...

(ne laisse pas la tête en face des carbus...)