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Petite question rapide: pour vidanger l'huile de fourche sur les T@ PD10 (1999 à ...); l'orifice de purge c'est bien petite vis à tëte creuse qui se trouve sous le fourrreau dans l'axe Question subsidiaire; la quantité c'est toujours 550ml par tube Merci....................................

non, c'est la vis qui est à l'arrière en bas des fourreaux

ber56 a écrit :non, c'est la vis qui est à l'arrière en bas des fourreaux

Négatif: cette vis n'existe plus sur les modèles 99

La vis de dessous, ça serait pas plutôt la vis qui tient la pipe d'amortissement ?

JP...il faut tomber les tubes et les retourner

549ml par tube! presque 1/2 litre

Chatothierry a écrit :La vis de dessous, ça serait pas plutôt la vis qui tient la pipe d'amortissement ?

OUI

en la devissant on obtient surement pas mal de chose ... mais pas d'huile

tricker a écrit :JP...il faut tomber les tubes et les retourner

+1

OK merci à tous. les tubes sont démontés; je n'ai qu'à déposer le bouchon supérieur, retourner et vider Is it right

Jean-Pierre

Tu vides tes tubes, enlèves les ressorts, laisses goûter, et reremplis les tubes jusqu'à 125 cm du bord : c'est ça le truc à faire.

Perso, je suis les préconisations Honda : je mets de l'ATF à 10€ le bidon de 2 L

Bon courage

reremplis les tubes jusqu'à 125 cm du bord
Tu veux dire12.5cm

LE MOIGNE jean Pierre a écrit :
reremplis les tubes jusqu'à 125 cm du bord
Tu veux dire12.5cm

12.5 cm ouf ...............

Ben les mm deviennent des cm, et inversement, selon que l'on se trouve avant ou après le rituel de l'App'heirr Rhô

Bon c' est fait. Donc confirmation il n'y a pas de vis de purge au bas des foureaux des PD 10, il faut déposer le tube, enlever le boucun supérieur, retourner, vider et remplir avec 550ml d'huile neuve. Honda préconise de la 10w on m'a conseilé de la 15 j'essaye; je rendrai compte

LE MOIGNE jean Pierre a écrit : Bon c' est fait. Donc confirmation il n'y a pas de vis de purge au bas des foureaux des PD 10, il faut déposer le tube, enlever le boucun supérieur, retourner, vider et remplir avec 550ml d'huile neuve. Honda préconise de la 10w on m'a conseilé de la 15 j'essaye; je rendrai compte

Il ne faut pas se fier qu'au volume d'huile .... Il faut aussi mesurer le niveau ( sans ressort et tube enfoncé au maximum )
Il y aura certainement une différence entre les 2 tubes

salut , si tu aimes une bécane qui tiens bien l'angle
dans ma fourche , j'ai de la 15 W et des cales de 2 cm
et bien , je vais faire pareil sur l'@T que je trouve trop guimauve
c'est juste mon avis

16h25; Roulements de direction remplacés, crevaison réparée, huile de fourche renouvelée par de la 15W . Entre deux averses je viens de faire 30 km d'essai En ce qui concerne la fourche; y'a pas photo c'est bien plus agréable qu'avant: la fourche est sensiblement plus rigide et plus progressive. Plus de plongées intempestives sur un freinage appuyé ou un changement d'angle rapide. Pour faire court tenue de route nettement améliorée
En ce qui concerne le remplacement des roulements de direction première évidence: amélioration de la maniabilité à basse vitesse dans les épingles serrées par exemple . Je n'aurai plus qu'à vérifier le serrage de l'écrou crénelé après quelques kilomètres.
Et merci à tous ceux qui sur ce forum ont explicité et illustré ces opérations Ca facilite considérablement le travail

"Il ne faut pas se fier qu'au volume d'huile .... Il faut aussi mesurer le niveau ( sans ressort et tube enfoncé au maximum )
Il y aura certainement une différence entre les 2 tubes "
Là j'ai pas tout bon: j'ai lu le message après avoir terminé le travail et quand je l'ai éxécuté; ignorant les conditions précises de la mesure de la hauteur de l'huile ( tube rentré et ressort out ); je me suis contenté de mettre très précisément la quantité spécifiée après avoir longuement laissé s'écouler lhuile usagée (qui avait d'ailleurs une couleur peu sympatique). Je ne suis pas parvenu à mesurer la quantité extraite car j'en ai maladroitement renversé une partie ; mais à une brouette près j'ai dû en récupérer 1litre pour en remettre 1.1litre Ca à l'air de bien fonctionner comme ça

LE MOIGNE jean Pierre a écrit :
"Il ne faut pas se fier qu'au volume d'huile .... Il faut aussi mesurer le niveau ( sans ressort et tube enfoncé au maximum )
Il y aura certainement une différence entre les 2 tubes "
Là j'ai pas tout bon: j'ai lu le message après avoir terminé le travail et quand je l'ai éxécuté; ignorant les conditions précises de la mesure de la hauteur de l'huile ( tube rentré et ressort out ); je me suis contenté de mettre très précisément la quantité spécifiée après avoir longuement laissé s'écouler lhuile usagée (qui avait d'ailleurs une couleur peu sympatique). Je ne suis pas parvenu à mesurer la quantité extraite car j'en ai maladroitement renversé une partie ; mais à une brouette près j'ai dû en récupérer 1litre pour en remettre 1.1litre Ca à l'air de bien fonctionner comme ça

Ce sera pour la prochaine fois ...

J'ai constaté que en mettant le volume exact recommandé dans chaque fourche, j'avais des différences de niveau entre 1 et 4 cms entre les 2 tubes .... mais je ne suis jamais tombé juste pour les niveaux

Quelle est la fréquence recommandée pour le renouvellement de l'huile C'est quand on le sent

LE MOIGNE jean Pierre a écrit :
Quelle est la fréquence recommandée pour le renouvellement de l'huile C'est quand on le sent

Préconisé par Honda : tous les 12.000 kms ...
mais c'est assez élastique selon l'usage

Merci

Bon j'ai remplacé l'huile de fourche en octobre. Je trouve quand-même qu'avec de la W15 la fourche est un peu dure. sur route c'est pas un problème, mais sur une piste je la préfèrerai un peu plus souple.
Question: si je mélange 50/50 de la w10 et w15 est-ce que j'obtiens de la w12.5 ou de la mayonaise
Je laisse la place aux spécialistes.......

j'ai réalisé il y a peu ma vidange de fourche avec un mélange 15w et 10w (50/50), pas de
problème les grades sont miscibles et tu obtiens bien de la 12.5w

LE MOIGNE jean Pierre a écrit :
Bon j'ai remplacé l'huile de fourche en octobre. Je trouve quand-même qu'avec de la W15 la fourche est un peu dure. sur route c'est pas un problème, mais sur une piste je la préfèrerai un peu plus souple.
Question: si je mélange 50/50 de la w10 et w15 est-ce que j'obtiens de la w12.5 ou de la mayonaise
Je laisse la place aux spécialistes.......

Pour la mayonnaise, c'est 90% de W40 et 10% d'eau ....

OK Merci de vos conseils; je vais essayer le mélange

...

Voilà à l'occasion d'un changement de pneu; j'ai re-changé l'huile de fourche.

Lors de la première manip, j'avais mis la même quantité dans chaque tube (550ml), mais je n'avais pas contrôlé les niveaux Ils étaient inégaux; seule explication: je n'avais pas intégralement vidangé le tube gauche .
Donc j'ai procédé à une vidange totale, en laissant les deux tubes renversés pendant 1/2 heure et en pompant à plusieurs reprises. J'ai refait le plein (W10) jusqu'à arriver à 125mm du bord supérieur des tubes et j'ai utilisé 1100ml d'huile Tout BON cette fois Mais j'ai été bien conseillé

La prochaine fois (pas tout de suite quand même) J'essayerai avec de la W12.5

LE MOIGNE jean Pierre a écrit :
La prochaine fois (pas tout de suite quand même) J'essayerai avec de la W12.5

J'aime bien ton garage
Par contre je comprends pas pourquoi tu as aussi vidangé coté droit... Ni comment tu as pu laisser de l'huile coté gauche lors de la précédente opération, tu as pas retourné le tube?