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Bonsoir les passionnés

Je me pose une question sur la duré de vie de l'huile de fourche, car ma mamie est de 1992 mais avec maintenant 21632 km.(acheté le 17 mars 2010 avec 17950 km).
Je n'ai rien remarqué de particulier mais si c'est comme les huiles moteurs l'oxydation ce fait malgré que le moteur ne tourne pas.
Et si le moteur tourne l'air aspirée est chargée en eau et l'oxydation se fait, les suies de carburation (les résidus emportés par les sec ment pollue l'huile.....

En qlq mots, pensé vous que je dois changer l'huile de fourche.

Je ne roule que 30 km en mamie pour allé au boulot.

D'avance merci pour vos réponse
B.à.v.

Salut !

Je ne suis pas un spécialiste. (Ils se feront un plaisir de répondre)
Je peux juste dire que :
compte tenu de l'âge de la machine et du risque que l'huile ait perdu ses qualité,
Compte tenu du relatif faible coût de l'huile de fourche,
Compte tenu de la relative facilité à la changer,

j'en arrive à la conclusion : Change ton huile et si tu peux passer à un indice de viscosité de 15, tu limiteras la tendance naturelle de la fourche à plonger tout en gardant de bonnes qualités d'amortissement.

En espérant t'avoir donné une réponse claire.

Merci "Le Mouflon Vert" pour ta réponse
Une réponse claire comme de la nouvelle huile.
Je compte le faire cette hiver.

B.à.t.
Que ta route soit bonne et remplie de plaisir.

En gros selon l'utilisation, tous les ans ou tous les 12000.

Merci TiTi pour ta réponse.

Une réponse venant de toi, c'est un honneur, toi le super Trailliste.

B.à.t.

Je viens de le faire, c'est à la portée de tout le monde' J'ai mis de la W15 et le résultat est très satisfaisant
viewtopic.php?f=21&t=14338&start=0

DU même avis que les autres.

Pas trop dur a faire (4 vis par tube en plus des carénages). Pas trop cher (20€ en gros) et efficace.

Bref, fonce, ca coute pas grand chose et ca peu rapporter!

J'ai un T@ de 99 donc pas de vis de vidange... Comme je n'ai pas de garage pour bricoler, enlever les tubes n'est pas facile sur un trotoir de ville...
aussi je me demandais : Y a t'il la possibilité de vidanger en aspirant l'huile simplement en ayant enlever les bouchons?
(avec une pompe munie d'un long tuyau)
y a t'il un obstacle qui empècherait le tuyaux d'atteindre le fond du tube?
Merci pour vos réponses

laurent29 a écrit :J'ai un T@ de 99 donc pas de visse de vidange... Comme je n'ai pas de garage pour bricoler, enlever les tubes n'est pas facile sur un trotoir de ville...
aussi je me demandais : Y a t'il la possibilité de vidanger en aspirant l'huile simplement en ayant enlever les bouchons?
(avec une pompe munie d'un long tuyau)
y a t'il un obstacle qui empècherait le tuyaux d'atteindre le fond du tube?
Merci pour vos réponses

Vu la boue que l on peut trouver au fond, il est préférable de faire la manip complète. Sur ma rd07 j ai les vis de vidange et je ne les utilise jamais...

Pas le peine d' avoir un garage pour le faire, juste un endroit tranquille.

Situ te prépares bien; pas besoin de garage (c'est mieux s'il e pleut pas quand même).
Deux chandelles (ou une caisse à bouteiles en plastique); un doseur gradué à 0.55l ( bouteille d'eau abvec un repère); une règle pour mesurer les 125 mm entre le niveau de l'huile et le haut des tubes (enfoncés et ressorts déposés). pas besoin de déposer les flans ou le tête de fourche. Déposer le garde-boue, les deux étriers de frein (petite entretoise entre les garnitures svp), la roue avant, les deux bouchons supérieurs (clé à pipe de 17 je croisAtrtention aux joints spy) Ouverture des vis de purge (on est propre on met un vieux bidon dessous). A voir si tu as besoin de déposer les tubes dans la mesure ou tu as la vis de purge en bas....Quelqu'un peut confirmer

Bonjour,

Je ne te donne pas la méthode idéale, mais je vais te lister ma procédure:

- Je lève l'avant de la moto pour décomprimer au maxi les ressorts.
- Je vidange les tubes après avoir retiré les bouchons supérieurs (ça évite d'éclabousser partout à cause de la pression)
- je retire les vis des foureaux l'une après l'autre en tournant le guidon à fond du côté du foureau vidangé pour ne pas mettre d'huile sur le disque ou le pneu)
- Je rempli avec de l'huile DEXRON dosée avec un biberon gradué (de l'huile de boite automatique préconisée par la RMT et qui se trouve en grande surface)
- La roue avant étant toujours levée, je revisse les bouchons supérieurs en prenant bien soin de faire les premiers tours à la main. Si on prend la clé dès le départ, la catastrophe n'est pas loin.
- Terminé. On se lave les mains, on boit une bière et on marque le jour et les kils de la moto dans le petit carnet.
J'ai déja répété cette opération 15 fois et je la fais tous les 20 000 kms.

Moui, c'est facile comme ça.
Mais depuis 1994 il n' y a plus les vis de vidanges en bas des fourreaux...
Il faut donc sortir les tubes et vider...

Ce qui n'est pas pratique sans garage.....

Merci à vous tous pour vos MOP (Mode opératoire), je voie encore mieux le tâche à faire.
Vu que j'ai un garage, je pense que j'aurais facile et que ma mamie est de 92 et donc avec les vises de vidange.

B.à.v. , vous être supeRrrrrrrrrrr