TRANSALPAGE

Bonjour,
Ces jours ci j'ai remarqué que ma chaîne fait un bruit de frottement
je l'ai remplacée récemment et elle a moins de 10 000km
la tension de la chaîne est correcte et le graissage est régulier
Ce problème peut-il provenir d'un guide chaîne usé?
sachant que la mamie de 88 a 70000km

Ta roue Arr est elle bien allignée? Bruit plus coté moteur ou coté roue?
L'enquete commence.............les experts Transalpiste arrivent

Vérification (avec nettoyage) des guides haut et bas sur le BO.

Salut,

J'ai eu ce problème sur ma RD03 suite à un changement de pneu, en fait ce c....n de mécano en plus d'avoir trop tendu la chaine avait mal aligné la roue, les papillons n'avaient pas la meme position des 2 cotés.

j'avais vraiment un bruit de frottement, bien sur vite résolu en alignant correctement.

Bon diagnostic

salut

dans quel etat est la plaquette de fixation du PSB ?

Cache psb encrassé, psb dans le mauvais sens

Un hérisson coincé ?

Merci pour tous ces conseils

ce soir,je la remets sur le lève moto et je vérifie tout cela

Voici quelques clichés du PSB
Ainsi que le guide chaine















Après remontage le bruit persiste

Le réglage des deux tendeurs est vérifié au pied à coulisse donc la chaine est bien tendue

Qu'en pensez vous?

Belles photos d'art moderne.......
Serieusement, l'axe ne semble pas usée, le pignon non plus.........Manque de graisse c'est sur.....
Le bruit te semble venir de ce coté?

Les cannelures del'arbre sont nickelles, mais un bon coup de graisse ne serait pas du luxe. Mais le pignon est bien usé (et la chaîne doit être bien malade aussi je pense)

Graissage de l'axe à faire.

Le coulisseau supérieur me semble bien marqué quand même.

Sur l'@T, j'ai collé (néoprène) un bout de caoutchouc (bande de convoyeur) à l'arrière de ce coulisseau.

On l'aperçoit ici :

un frottement ??????????
ya rien qui te choque sur la tof ? efectivement ca doit frotter de chez frotter !

Si, le p'tit bossage limé sur le carter moteur

Raoul a écrit :Si, le p'tit bossage limé sur le carter moteur

Il a dis que ca chaine a moins de 10 000bornes........donc biz
Electricman, As tu changer ton pignon en m^m temps que ta chaine? si pas le cas tu as effect bouffé le pignon avec ta chaine neuve qui devait deja etre usé......N'insiste pas trop car tu vas bouffer ta chaine a la vitesse grand V.
Change le pignon, graisse ton axe avant de le remetre, nettoie au GO avant..

PSB monté à l'envers.

Le Mouflon Vert a écrit :PSB monté à l'envers.

pas possib

Le Mouflon Vert a écrit :PSB monté à l'envers.

Effectivement, j'ai un doute... je ne me rappelle pas mais les inscriptions doivent être à l'extérieur.

Il y a un renflement d'un côté du PSB et de l'autre il est lisse.
Là le côté lisse est contre le moteur, donc la chaine près du moteur, en inversant, le renflement éloigne la chaine du moteur donc on peu estimer qu'il n'y aura plus le frottement comme sur la photo.
Sur ma 88 dans le garage, il est monté à l'inverse de la photo ci avant.
Ca ne coute rien d'essayer et si j'ai raison, ça ne couterai qu'une à LVDP !

One point pour l'Mouflon

Le Mouflon Vert a écrit :PSB monté à l'envers.

+1

J'ai vérifié mon carnet d'entretien, le kit chaîne a été changé il y a 16000km
Le pignon est monté avec les inscriptions à l’extérieur
Le frottement que l'on voit sur la photo peut provenir de la chaîne, car il y a un peu de jeu du pignon sur son axe
Je pense que le remplacement du pignon est nécessaire
Si quelqu'un en a un à vendre je suis preneur
encore merci pour toutes ces infos

Mets aussi une plaquette de fixation neuve.

Un truc bête, en passant : tu n'aurais pas changé de casque entre temps ?

Quand je roule ma belle sans casque sur mon chemin pour tester quelques opérations (purge dot, changement câble, etc.), j'entends vraiment des trucs inhabituels

Ça va tout de suite mieux quand je remets le béret

levoleurdepoules a écrit :

Le Mouflon Vert a écrit :PSB monté à l'envers.

pas possib

Ben non, pas possible, sinon la brêle roulerait à l'envers....

Ok, je suis dehors

The Jibest a écrit :

Un truc bête, en passant : tu n'aurais pas changé de casque entre temps ?

Quand je roule ma belle sans casque sur mon chemin pour tester quelques opérations (purge dot, changement câble, etc.), j'entends vraiment des trucs inhabituels

Ça va tout de suite mieux quand je remets le béret

J'entend ce bruit avec le casque
même lorsque je porte des bouchons d'oreilles

TiTi a écrit :Sur l'@T, j'ai collé (néoprène) un bout de caoutchouc (bande de convoyeur) à l'arrière de ce coulisseau.

Terminator

Pourrais-tu détailler ta manip peu visible sur la photo

Tu as prolongé vers l'arrière la protection sup du BO, ou rajouté une épaisseur pour compenser l'usure (parallèle) ?
C'est quoi de la bande de convoyeur ? la sangle en caoutchouc de certaines bâches ?

Le Mouflon Vert a écrit :Il y a un renflement d'un côté du PSB et de l'autre il est lisse.
Là le côté lisse est contre le moteur, donc la chaine près du moteur, en inversant, le renflement éloigne la chaine du moteur donc on peu estimer qu'il n'y aura plus le frottement comme sur la photo.
Sur ma 88 dans le garage, il est monté à l'inverse de la photo ci avant.
Ca ne coute rien d'essayer et si j'ai raison, ça ne couterai qu'une à LVDP !

Ce soir j'inverserai le sens du pignon
je vous donnerai le résultat demain
de toutes façons il faudra le remplacer car les dents sont usées

The Jibest a écrit :

TiTi a écrit :Sur l'@T, j'ai collé (néoprène) un bout de caoutchouc (bande de convoyeur) à l'arrière de ce coulisseau.

Terminator

Pourrais-tu détailler ta manip peu visible sur la photo

Tu as prolongé vers l'arrière la protection sup du BO, ou rajouté une épaisseur pour compenser l'usure (parallèle) ?
C'est quoi de la bande de convoyeur ? la sangle en caoutchouc de certaines bâches ?

C'est juste un morceau rectangulaire collé à la néoprène derrière le patin.

Caoutchouc récupéré : caoutchouc très résistant avec âme tissée.

Par exemple : http://www.concassage.com.cn/i/Convoyeur-Bande.jpg