TRANSALPAGE

Salut,
Ce matin en partant travailler j'ai eu une perte de puissance pour finir ma route sur 5/6 kms ,l'impression de rouler uniquement sur un seul cylindre.
Impossibilité de rouler a plus de 50/70 km/h,pas de calage au feu rouge mais vraiment un gros manque de puissance.
Ce soir au retour comportement normal comme si rien ne c'était passé.
Ne serait-ce pas un coup des fameux CDI sur ma T@ de 1994 ou bien avez vous d'autre pistes.
Merci

Regarde un peu dans la FAQ de T@... il y a des titres de fiches qui ressemblent bien à ce que tu décrit... Oui ça ressemble pas mal à ce que j'ai pu lire (et pas vivre ) sur les CDI.

ça y ressemble comme deux gouttes d'eau. J'ai eut la même chose le jour ou un des mes deux CDI est parti au ciel.
En fonction de ton compte tour, sil il s'arrête de fonctionner en même temps que la panne tu peux déterminer quel des deux CDI flanche.

Nico91 a écrit :ça y ressemble comme deux gouttes d'eau. J'ai eut la même chose le jour ou un des mes deux CDI est parti au ciel.
En fonction de ton compte tour, sil il s'arrête de fonctionner en même temps que la panne tu peux déterminer quel des deux CDI flanche.

Oui il parait ,mais effectivement j'ai regardé et le compte tour fonctionnait toujours.
Merci

Inverse tes CDI et surveille ton compte-tour...

TiTi a écrit :Inverse tes CDI et surveille ton compte-tour...

Ok ,merci TiTi.

ca ressemble aussi au problème que j'avais eu lorsque un des deux était rincé...
Le coup d'inverser les deux est la première manip à faire, c'est clair !

salut
as tu vérifié les membranes des carbus ?
j ai eu le problème sur un xlv 750 !

olivier13 a écrit :salut
as tu vérifié les membranes des carbus ?
j ai eu le problème sur un xlv 750 !

Non pas encore j'ai inversé les cdi pour l'instant ,elle roule nikel maintenant alors j'attends et je surveille mais je conserve ta piste au cas ou ,merci.

CDI !
CDI, vous dis-je !

Extrait de la Transalp malade imaginaire de Molir (Fôpa)

laurent34 a écrit : Non pas encore j'ai inversé les cdi pour l'instant ,elle roule nikel maintenant

Normal, tu viens d'y toucher un peu, donc ça retombe en marche, mais attends-toi à avoir de nouveau le même problème. Ca me faisait exactement la même chose...
Identifie le CDI fautif, et commandes-en un à mon avis...

Je sais pas comment sont positionnés les cdi sous ta selle sur un 94, mais s'ils sont verticaux, file aussi acheter l'adaptateur honda qui permet de les mettre à l'horizonale.
Depuis ces deux changements, je n'ai plus eu aucun soucis en 25.000km

A+

tekalekatan a écrit :

laurent34 a écrit : Non pas encore j'ai inversé les cdi pour l'instant ,elle roule nikel maintenant

Normal, tu viens d'y toucher un peu, donc ça retombe en marche, mais attends-toi à avoir de nouveau le même problème. Ca me faisait exactement la même chose...
Identifie le CDI fautif, et commandes-en un à mon avis...

Je sais pas comment sont positionnés les cdi sous ta selle sur un 94, mais s'ils sont verticaux, file aussi acheter l'adaptateur honda qui permet de les mettre à l'horizonale.
Depuis ces deux changements, je n'ai plus eu aucun soucis en 25.000km

A+

Salut, merci du conseil,ils sont a l'horizontale donc j'attends maintenant de voir ce qui se passe.

tekalekatan a écrit :
Normal, tu viens d'y toucher un peu, donc ça retombe en marche,

A+

J'adore l'expression !

Mazette a écrit : J'adore l'expression !

Elle était bien adaptée au cas de laurent34 !

Tien donc. Bizarrement, moi c'est l'inverses. J'en suis maintenant à environ 28200 Kms sur ma Bonette et depuis début Septembre j'ai le moteur qui est plus pêchu (un peut) sans pour autant avoir toucher quoi que ce soit. Alors, j'ai qu'un mot à dire: Tant-mieux.