TRANSALPAGE

salut les bonetistes,
voilà , hier je me suis fais surprendre par bobone encore une fois
j'étais sur le 5éme rapport dans une descente et afin rouler en roue libre pour ne pas avoir de frein moteur ; je retrograde pour la mettre au point mort (qui n'est pas facile a chopper )
et là graaaaaaaaaaaaaa c'était la premiére qui se plaint des dents incroyable le fait qu'il soit imposible de mettre la première en roulant
parce qu'aprés j'ai refait la même chose mais cette fois ci en mettant la seconde et là oui la première passe normalement et là on peut mettre le point mort
avez vous remarqué la même chose vous aussi sur la votre

Je crois que tu auras les mêmes réaction avec n'importe quelle bécanne. Dans la pente: tu débrayes, tu descend les rapports jusqu'au point mort sans lacher l'embrayage, et là si tu veux engager la 1ère où la seconde tout en roulant à une bonne vitesse Tu vas faire hurler la boite

Pas de soucis avec ma bonnette
Point mords facile a trouver

transalblack a écrit :salut les bonetistes,
voilà , hier je me suis fais surprendre par bobone encore une fois
j'étais sur le 5éme rapport dans une descente et afin rouler en roue libre pour ne pas avoir de frein moteur ; je retrograde pour la mettre au point mort (qui n'est pas facile a chopper )

suis pas un expert du pilotage...mais la roulette à moto et même en Bonette ... ça s'appelle pas aussi la roulette russe.. ...

LE MOIGNE jean Pierre a écrit :
Je crois que tu auras les mêmes réaction avec n'importe quelle bécanne. Dans la pente: tu débrayes, tu descend les rapports jusqu'au point mort sans lacher l'embrayage, et là si tu veux engager la 1ère où la seconde tout en roulant à une bonne vitesse Tu vas faire hurler la boite

+1 C'est pas très bon pour la boite de vitesses.

ber56 a écrit :+1 C'est pas très bon pour la boite de vitesses.

quand je me fais une roue libre en descente de col, je trouve le neutral quand je roule en seconde à vitesse modéré et je ne tente pas de passer la seconde quand je roule encore à 70 ou plus, je ralentis en dessous de 40km/h pour remettre la seconde.

Salut !

Quel que soit le véhicule, rouler en roue libre, est de toute façon une mauvaise idée, car on perds le frein moteur.

De plus, une boite de vitesse, ainsi que les synchros ont pour vocation de lier une allure du véhicule à un régime moteur.
Un bon conducteur pourra en voiture passer les vitesses sans embrayage à condition de trouver la bonne allure et le bon rapport.

La mécanique moto permets dans une certaine limite de passer les vitesses "à la volée", cependant elles ont leurs limites, essaie sur ta voiture de passer de la 5 à la 1 même après un bref moment de roue libre, je ne pense pas qu'elle appréciera.

+4

Quelle drôle d'idée ???
pour quoi ne pas essayer de passer la marche arriere aussi ??
ou t'aime pas ta moto, ou t'as envie de te retrouver par terre ..
et puis, je ne te parle pas des synchros de boite ....

Dans les descentes ... je reste au frein moteur ou au couple prêt a intervenir en cas de surprise ...

un évitement en descente au point mort quand t'as un chien qui veut se suicider

quoi une petite roue libre y a pas de mal sur route pratiquement deserte ,y a pas de mal en plus sur une reserve pas mal entamer et qui plus est par faute d' une petite arsouille un peu trop pousser a l'aller
bon bref apparament c'est normal , c'est juste trés surprennant la première fois

Une descente de col avec juste le bruit du vent sur le casque a quelque chose de magique

C'est pas vraiment possible en voiture a cause du poids à ralentir, les freins font vite du fadding, mais je n'ai jamais eu de problèmes de freinage dù à la surchauffe sur mes motos en roue libre et ceci depuis 22 ans de pratique.

Vieux møtard a écrit :Une descente de col avec juste le bruit du vent sur le casque a quelque chose de magique

C'est pas vraiment possible en voiture a cause du poids à ralentir, les freins font vite du fadding, mais je n'ai jamais eu de problèmes de freinage dù à la surchauffe sur mes motos en roue libre et ceci depuis 22 ans de pratique.

Certes Va pour le plaisir de la descente en roue libre; mais de préférence moteur arrêté, au point mort avec interdiction de penser avoir l'idée d'effleurer le sélecteur
Mais pour la descente d'un col le nez au vent prends ton vélo Là; sans casque, juste avec une paire de lunettes (un slip aussi peut-être) : c'est du plaisir à l'état but

LE MOIGNE jean Pierre a écrit : Certes Va pour le plaisir de la descente en roue libre; mais de préférence moteur arrêté, au point mort avec interdiction de penser avoir l'idée d'effleurer le sélecteur

Cela va de soi, quel intérêt d'être en roue libre avec le bruit du moteur

LE MOIGNE jean Pierre a écrit :Mais pour la descente d'un col le nez au vent prends ton vélo Là; sans casque, juste avec une paire de lunettes (un slip aussi peut-être) : c'est du plaisir à l'état but

J'ai déjà essayé de le faire dans le temps, quand mes genoux me permettait encore de pédaler longtemps, mais le temps d'arriver au pied du col, c'était déjà l'heure de rentrer alors je faisais ça dans les collines derrière chez ma grand mère, mais la descente des collines était vite avalée.
Avec une moto, t'as la possibilité de te faire quelques grands cols dans la journée

Vieux møtard a écrit :Une descente de col avec juste le bruit du vent sur le casque a quelque chose de magique

C'est pas vraiment possible en voiture a cause du poids à ralentir, les freins font vite du fadding, mais je n'ai jamais eu de problèmes de freinage dù à la surchauffe sur mes motos en roue libre et ceci depuis 22 ans de pratique.

et la lubrification.... de la boite...

ou alors tu restes débrayé, mais c'est pas top pour le pilotage, et même avec une bonne poigne, ca devient fatigant...

La boite, elle est en partie dessous le niveau de jauge, donc elle doit barboter dans l'huile en permanence, pis de toute façon, sans aucune contrainte de charge dessus, vu que le système est désengagé du moteur, pas vraiment besoin de la graisser, même avec un moteur vidé de son huile, je doute que la boite subisse des dommages.
En tout cas aucune de mes moto n'a encore pété sa boite

vous vous prenez vraiment le chou pour rien, hein ??
vous faites ce que vous voulez avec votre boite ...

je trouvais juste pas secure d'essayer d'attraper le point mort dans une descente en roulant !!
alors qu'il suffit de débrayer ... ça marche très bien ...


de même que de se retrouver au point mort a 80 a l'heure n'est pas vraiment une situation faite pour te sauver en cas d'urgence ..

maintenant .... russian roulette ... c'est votre choix ..

tiens ... un petit Lord's .. pour le souvenir !!!!

http://www.youtube.com/watch?v=FOii45HUP40

http://www.youtube.com/watch?v=6aumejrc ... =fvwp&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=IJqut44z99M
http://www.youtube.com/watch?v=YVwsc8N89cs

a y est .. je suis chaud

et là .. hot ..

http://www.youtube.com/watch?v=Z-g_twm_ddo

Moins vite, j'arrive pas à les voir assez vite
http://www.youtube.com/watch?v=-4ehGN-nTkw

Vieux møtard a écrit :Moins vite, j'arrive pas à les voir assez vite
http://www.youtube.com/watch?v=-4ehGN-nTkw

olalalal c'est des trucs de hollandais .. ça ..

http://www.youtube.com/watch?v=Z-g_twm_ddo

un peu de bonne zic ..

tiens un autre ... pour tes petites oreilles ..


attention ... sature a fond

http://www.youtube.com/watch?v=MBWb3nqqDuY

tu as là une des meilleure guitar metal du monde ....

http://fr.wikipedia.org/wiki/Steven_Wilson

le meilleur des porcupine ...


ceux qui aiment la percu ....

http://www.youtube.com/watch?v=RgIXVlf2R-I


http://www.youtube.com/watch?v=coJJ83qSVgD


et la guitare ..;.(...)

http://www.youtube.com/watch?v=JIqCPQZIC5Y

Youhou, ça chauffe c'est la fête sur transalpage, il ne manque plus que les

Celle-là aussi, elle est pas mal
http://www.youtube.com/watch?v=FeJkDewhTEw&ob=av2n

désolé d'avoir pourri ce post ...

j'ai fait pareil que les autres quand j'ai demandé l'estimation d'une africa ..

au moins .. ça ouvre les oreilles...

http://www.youtube.com/watch?v=YW3Y_YvP_jw

le summum !!!

linuxoo a écrit :[
Quelle drôle d'idée ???
Dans les descentes ... je reste au frein moteur ou au couple prêt a intervenir en cas de surprise ...
un évitement en descente au point mort quand t'as un chien qui veut se suicider

linuxoo a écrit : de même que de se retrouver au point mort a 80 a l'heure n'est pas vraiment une situation faite pour te sauver en cas d'urgence .. ]

cela vire a une phobie là non
comment le fait que tu puisses penser que tu sois en prise t'apargneras a toutes colisions
un frein moteur ne t'arretera jamais autant que des freins de freinage
mais par contre une maitrise de sa monture en toute circonstance là oui

n'est crainte , les freins de toutes motos sont indépendant du moteur du fait qu'ils ne sont pas relayaient a une pompe a vide a fin de créer une assistance de freinage (comme c'est le cas pour les voitures), de ce fait le moteur n'est pas censé tourner pour assurer le freinage et de plus le tout beignant dans l'huile assurera la lubrification de toutes les pièces en mouvements lors d' un roulage au point mort et quelque soit la vitesse de roulage

retour et place a la music sur transalboite

transalblack a écrit :

linuxoo a écrit :[
Quelle drôle d'idée ???
Dans les descentes ... je reste au frein moteur ou au couple prêt a intervenir en cas de surprise ...
un évitement en descente au point mort quand t'as un chien qui veut se suicider

linuxoo a écrit : de même que de se retrouver au point mort a 80 a l'heure n'est pas vraiment une situation faite pour te sauver en cas d'urgence .. ]

cela vire a une phobie là non
comment le fait que tu puisses penser que tu sois en prise t'apargneras a toutes colisions
un frein moteur ne t'arretera jamais autant que des freins de freinage
mais par contre une maitrise de sa monture en toute circonstance là oui

n'est crainte , les freins de toutes motos sont indépendant du moteur du fait qu'ils ne sont pas relayaient a une pompe a vide a fin de créer une assistance de freinage (comme c'est le cas pour les voitures), de ce fait le moteur n'est pas censé tourner pour assurer le freinage et de plus le tout beignant dans l'huile assurera la lubrification de toutes les pièces en mouvements lors d' un roulage au point mort et quelque soit la vitesse de roulage

retour et place a la music sur transalboite

euh ... et quand t'as besoin de mettre un coup de gaz ... tu fais comment ?

c'est plutôt ça que je voyais .. moi, c'est plutôt le coup de gaz qui ma sauvé plusieurs fois

Le coup de gaz qui sauve, c'est plutôt en ville...

Là on est dans un trip à descendre un grand col en roue libre, pas d'intersections, pas de feux tricolores... et je te garantie que ça surprend les cyclistes; grand moment quand certains commencent à te causer au moment où ils t'entendent les dépasser et le moment où ils réalisent que c'est un motard furtif qui passe étant un peu plus lourd, on va plus vite aussi, mais pas beaucoup. T'arrives même à être gêner par les camping-car qui font de la bave d'escargot. Là, généralement tu te retrouves à 30 ou 40km/h derrière, tu rallumes le moteur, tu passes la seconde et tu l'oublies en 5 secondes au premier bout droit et t'arrêtes le moteur sur le neutral si t'as encore quelques kilomètres de descente à faire

Perso, je ne fais pas ça là où je ne connais pas.

bon je met mon grain de sel ...
une fois n'est pas coutume je suis entièrement d'accord avec linuxoo ... la roue libre ... c'est grisant ... mais tu te trimballe avec un poids mort de 200 kg ... dans les pyrénées je ne m'y suis jamais risqué ... (pas envie que mes gosses m'enterrent encore ...)
pour ce qui est de la mécanique ... je suis d'accord avec mouflon ... une boite est étudiée pour fonctionner en rapport avec un régime moteur et une vitesse d'avancement ... sur ma blackie je monte et descends les rapports sans débrayer quand je veux ... sans que ça craque ou mème ne claque ... mais il faut ètre pil poil au régime moteur ... (je ne fais que rarement ça ... juste pour pas perdre la main au cas où mon embrayage lache un jour ... j'ai 109000 au compteur tout d'origine) bien sur uniquement entre la 2 et la 5 ... la 1 c'est juste la rampe de lancement sur nos brèles ...

juste pour dire que passer de 5 à 1 en descente ... normal que ta boite grogne ...

Aprés chacun fait ce qui lui plait de sa monture ... perso j'aime la mienne et la ménage (certes tout relativement quand je suis certaines personnes du fofo ... ou que j'essaye ) pour ètre sur qu'elle me mènera le plus loin possible ... et que je n'ai pas encore les moyens de la changer ...

c'était mon grain de gros sel ...