TRANSALPAGE

Alors, imagines qu'on te permette de choisir 3 trails ou assimilés, parmi la liste de ce qui se fait à cette date.
Si si, faut se prononcer, alors, sans vraiment considérer le coût, et même si tu ne jures que par l'occasion, joues le jeu: Il s'agit de désigner les 3 machines qui selon toi correspondent le mieux à tes attentes, à tes rêves, parmi la liste proposée.
Et sans oublier de préciser ton choix, et de l'expliquer, si tu veux bien

Mesdemoiselles, messieurs, à vos claviers.

Quel sera le choix des Transalpageurs? Quel podium va se dévoiler à nos yeux? Chers lecteurs, la suite au prochain épisode

NB: Pour les amateurs de vieilles, un Grand Sondage tous trails confondus, ça sera fait ultérieurement

• Triumph tiger 800 version route
  
  
  Triumph Tiger 800 XC
  
  
  Triumph Tiger 1050 SE
  
  
  Triumph Tiger 1200 Explorer
  
  
  Yamaha SuperTénéré 1200
  
  
  Yamaha XTZ 660 Ténéré
  
  
  BMW 650 GS (Bi)
  
  
  BMW G650 GS (mono)
  
  
  BMW F800 GS
  
  
  BMW 1200 GS Adventure
  
  
  KTM 690 Enduro
  
  
  KTM 690 Adventure
  
  
  KTM 990 Adventure
  
  
  ktm 990 smr
  
  
  ktm 990 smT
  
  
  Kawasaki 650 versys
  
  
  Kawasaki 1000 versys
  
  
  Honda NC 700 X
  
  
  Honda 700 Transalp
  
  
  Honda 700 CrossRunner
  
  
  Honda 1000 Varadero
  
  
  Honda 1200 Crosstourer
  
  
  Suzuki 650 V Strom
  
  
  Ducati 1200 Multistrada
  
  
  Guzzi 1200 Stelvio
  
  
  Aprilia 1000 Caponord
  
  
  Benelli 899 Tre K
  
  
  Benelli 1130 Tre K
  
  
  Ne se fait plus en neuf:
  KTM 690
  Cagiva 1000 Navigator (Finalement oté du sondage, on me dit qu'il n'est plus commercialisé)
  
  
  J'ai aussi enlevé les enduros, même si l'esprit est proche de ce que certains recherchent
  Aprilia rxv
  

Le sondage est ouvert, lâchez vous!

Encore merci à tous ceux qui m'ont aidé!

Preum's!!

Alors j'ai choisi, la BMW 1200 GS pour les longs voyages a deux et chargé, laYam 660 ténéré pour aller au boulot, et la Katoche 690 adventure pour le TT.

Par contre la photo de la Katoche ne correspond pas au modèle, c'est une 690 enduro

Je viens de me rendre compte que je n'ai voté que pour des 1200 Mais bon, ça reste dans l'hypothèse où les sous ne sortent pas de ma poche

tomael a écrit :Preum's!!

Alors j'ai choisi, la BMW 1200 GS pour les longs voyages a deux et chargé, laYam 660 ténéré pour aller au boulot, et la Katoche 690 adventure pour le TT.

Par contre la photo de la Katoche ne correspond pas au modèle, c'est une 690 enduro

J'ai rectifié, j'ai ajouté l'enduro dans les options du sondage, et ajouté une photo de l'adventure mais j'ai l'impression que du coup le sondage s'est remis à zéro
Désolé, Jéjé et toi devront revoter.
Bon je touche plus à rien pour ce qui est des options! (les images c'est bon on peut toujours rectifier)

Triumph Tiger 800 XC


Yamaha XTZ 660 Ténéré


BMW F800 GS


Voilà mon tiercé gagnant! Des motos qui restent encore capable de se mouvoir dans les sentiers, c'est surtout vrai pour le 660, les autres sont quand même un poil moins maniables que ma Transalp

Elle me fait quand même sacrément envie cette 660 ténéré

salut
pour moi c'est :

1- la bmw F 800 GS
pour moi la plus proche des old's V52° et de mon usage en général (mixte)
la plus homogène, la plus polyvalente, une des plus performantes

2- ktm 690 adventure
pour une option plus "raid"
dans mon vote je me suis trompé j'ai mis la ktm 690 trail tout court

3- la bmw G 650 GS "sertao"
mais ça aurait pu être la 800 XC, la Bonette, la ténéré 660 ... pas facile comme choix, toutes ont de belles qualités même si elles sont différentes
trimupf et Bonette pour une orientation route chemin cool, trails routiers
Bonette pour le coût restreint, le freinage et la fiabilité, le côté ludique
800 XC pour le moteur et la gueule
ténéré pour les raids et le tt, pour la gueule aussi mais pas le moteur
....

990 ADVENTURE


1200 GS ADVENTURE

ce sont pour moi 2 breles qui me plaisent bien ! typé trail pour la 1200, et du vrai de vrai pour la Katoch !
je ne saiyt pas ! le look peut etre...

A voté !

La transalp 700
La XTZ 660
La 1200 Crosstourer

Vu les votes, tu va être bon pour ouvrir un forum Beumeuh

Hum bien difficile pour moi Je ne parviens pas à me mettre dans la peau de celui qui a le budget pour s'offrir une machine neuve, ou alors je sélectionne uniquement en fonction du prix de vente . Je me sens obligé de me projeter dans un marché de l'occasion au sein duquel je pourrais laisser s'exprimer mes désirs et mes fantasmes (après avoir tout de même éliminé les monstres sur-cotés au coût d'entretien rhédibitoire). La moto ce n'est pas rationnel, mais il ya des limites au delà desquelles il ne faut pas dépasser les bornes du bouchon
Je réfléchi ...........Quand Même: la Caponord est belle Mais je n'aime pas son moteur

C'est justement le critère du coût qui ne doit pas entrer en ligne de compte.

Juste la moto, rien que la moto.

A voté!
Transalp 700 Parce que c'est une transalp!Polyvalence,freinage couplé ABS.....
V strom 650 Restylage réussi,bon compromis confort cylindrée..
Triumph tiger 800 Esthétique réussie sauf le cadre de plombier!

J'ai choisi des cylindrées moyennes que je trouve largement suffisantes pour un usage quotidien courant;J'ai éliminé des bécanes qui me plaise bien mais qui ont suivi cette mode du "bec de cannard" qui vraiment ne me plait pas du tout!

Une moyenne cylindrée c'est entre 750 et 1000cc

C'est fait !

J'ai cherché à couvrir tous mes besoins avec 3 bécanes.
1) Honda Crosstourer pour la route sans être coincé sur le bitume
2) Katoche 990 adventure pour d'éventuelles aventures
3) Honda NCX 700 pour le solo en quotidien (si je peux un jour venir au taf en brêle !)

Pas facile malgré le choix. J'ai rencontré dernièrement un proprio de la Guzzi qui en est très satisfait ; en plusj'aime sa gueule ! Sa fiabilité m'inspire un peu moins.

Je vais pas toutes les faire, ça deviendrait rapidement ennuyeux et je ne les connais pas toutes !
Mais n'hésitez pas à m'offrir n'importe laquelle !

LE MOIGNE jean Pierre a écrit : Une moyenne cylindrée c'est entre 750 et 1000cc

Je sais pas mais c'est en dessous de 1200cc. Alors
C'est vrai qu'avec la course à l'armement, les références anciennes (je prends des gants ) sont un poil chamboulées

Le prix je m'en fou je viens de gagner au Lotto 150M Euros (chut) mes choix sont:
La Tiger 800xc, la Yam super ténéré 1200, et la crosstourer 1200 rien que du japs pour la fiabilité, sinon y en a d'autres qui sont bien belles

pour moi la Bonette ,pour la bricoler et lui greffé une partie cycle ,et pouvoir y remettre une vieille rampe de carbu si l'envie s'en fait sentir

et la 800x triumph et 800x BMW les deux plus trail accessible a mon gout


m'enfin la mienne est neuf et a encore du potentiel pour en pousser plus d'une du tableau sur route...

Aucune de ces brêles m'fait bander (c'est grave docteur???)
Jm'en vais de ce pas chez mon psy.....

Pour ma part, j'aime bien les Bi
de plus de 600 et de moins de 1200 donc je choisi la BMW 800GS et la KTM 990 Adventure.

Ayant deja vu en action (et connaissant leurs pilotes, je pense que ce sont de bonne machine autant sur route que sur sentier.

Aprés...je n'en ai pas eu l'occasion de les essayer donc... je me base sur leur gueule qui me plait et sur leurs recit / actions dont j'ai pu faire part.

600 Yam
1200 BM
990 Katoch

mais mon vrai bonheur sera pour le prochain sondage

J'avais mis la tiger 800xc en numero 1... mais ,si stefter commence à s'intérresser à la Bonette
....ça change tout..

Oula ben la Bonette fait une belle remontée Les teutonnes commencent à flipper

Dans l'hypothèse ou le dieu EUROMILLION pose ses yeux sur moi, je choisirai:
la triumph tiger 800 route
La triumph tiger 1050
et, en attendant l'essai fin avril, la triumph tiger 1200 explorer

ayant essayé la 800 (ainsi que la street triple, mais rien à voir avec le sujet), je trouve les 3 cylindres excellents, sachant que j'ai aussi essayé la yamaha super ténéré 1200

Alors, moi ce sera :

Une 660 ténéré :
Les plus : une des dernier trail apte à sortir de la route et à un prix raisonnable. (achat, entretien, etc, ...)
Une vrai gueule à partir vers ailleurs
Le moins : C'est un Mono.

Un peu plus gros et plus cher, mais tout en étant vivable au quotidien :
La 800 GS.
Là aussi, de vrai capacité enduro, cher à l'achat, mais peu gourmande en carburant.
(j'ai hésité avec la 990 KTM adventure, mais un peu trop gourmande et brutale à priori)

Et en très grosse cylindrée et puisque là faut pas espérer quitter l'asphalte et que les 1200 c'est pour frimer, autant y aller à donf avec la ducati Multistrada

Bon, Alors, déjà j'me suis planté entre la Versys (que j'aime bien quand même) mais je voulais mettre la 650 V-Strom ...
Donc :
- la V-srom pour sa polyvalence donc du lundi au vendredi,
- la KTM 900 SMR pour les courses du dimanche (course de côte, rallye et pourquoi pas circuit pour le fun !) parceque si j'avais de la tune, et tant qu'à ce faire plaisir (même pour être dans les derniers ), j'aimerai bien me faire quelques frayeurs ...
- la Bennelli 1100 pour son moulin ... la moto des vacances pour faire toute sorte de routes ... j'ai hésité avec la Guzzi mais qui est un peu plus haute mais j'aime bien aussi ...

Bon, au final, ma T@ fera l'affaire encore qq temps et si je devais en changer, dans l'esprit c'est bien la V-Strom qui s'en rapprocherait le plus !

la ténéré 1200 pour le gros baroud !!!

la ktm 990 smr , pour vous atomiser tous !!! he ouais ,je pisse sur les 52° !! !

benelli tre-k 1130 , pour me rappeler ma tnt 1130 !! quel moteur !! mais quelle grosse merde de cartographie !!!

et une pour le plaisir :


*** EDIT TiTi : L'image en direct, c'est mieux ***

sans hesiter je prend la guzzi


jean marc 40