TRANSALPAGE

Bonjour à tous,
en voulant changer un joint spy de fourche et en démontant le tout, j'ai deux rondelles avec une collerettes qui sont tombées et je ne sais pas où elles vont.
Sur les micro fiches et les éclatés ça ne correspond à rien, pourtant ça vient de la fourche...
Quelqu'un peut il m'aider, ça m'éviterait de démonter l'autre pour savoir d'où elles viennent, déjà qu'il faut que je change les deux bagues en téflon, alors que ce n'était pas prévu et que je crains un peu du coup, pour le remontage...
Merci à vous, et voici 3 photos...

Dans le haut du fourreau :
- Bague de friction (#15)
- Rondelle (#14)
- Joint spi (partie de #26)
- Clip (#22)
- et pour chapeauter le tout le cache-poussière (avec épaulement) (#40)

C'est une vue RD07A, mais c'est pareil pour RD04 :

J'ai oublié de préciser que c'est pour une transalp de 1999...

Le principe est le même.

Pièces #9, #8 et ensemble #19.

En tout cas ce n'est pas la 15 car ce sont les fameuses bagues en téflon... du coup je ne vois pas bien où vont ces rondelles avec collerettes...

#28

Ben non en fait la 28 c'est le cache poussiére... on le voit sur une de mes photos!

Non en fait on ne le voit pas mais ce n'est pas ça, c'est sûr, car la piéce 28 est quasi de la taille du joint spy, alors que les rondelles sont beaucoup plus petites.

Est ce qu'une des fameuse rondelles ne pourrait pas aller au bout d'un de ces tubes? (la collerette vers le bas) Je viens d'essayer et ça va quasi pile poil... mais bon il m'en reste une, donc où va t elle? Bizarre que rien ne soit précisé sur bike part, non?

Pour reprendre l'excellent post et travail de Stefter (je t'ai piqué la photo), on ne voit pas trace de ces fameuses rondelles dans sa phot, pourtant elles existent bien puiqu'elles proviennent du tube de fourche gauche (je n'ai démonté que celui là).
j'en perds mon latin, encore...

La rondelle #8 alors ?

Sur l'@T (ou l'XR, mais c'est pareil) c'est ça :

Bague / rondelle / joint spi



Clip / cache-poussière

Non ce n'est toujours pas ça car la rondelle dont tu parles est présente sur ma photo avec les 2 plus petite.
Celle dont tu me parles est celle qui est sous le spi, et ce n'est pas ça.
En tout cas merci quand même.
Je vais aller demain chez Honda, peut être sauront ils me dire...

A part sur ta dernière photo ou la rondelle d'appui "mal placée" doit être entre bague et spi, je ne vois pas.

En bas de mes tubes, je n'ai rien à part la bague.

Pour moi c'est la pièce 29 de la fiche Transalp, elle va sur le ressort juste en-dessous du bouchon.
L'épaulement évite que le haut du ressort touche le tube.
La deuxième ... je vois pas
Peut-être entre les 2 ressorts ?
Ou alors elle manque sur l'autre bras de fourche
A ta place, je dévisserais le bouchon de l'autre tube pour vérifier s'il y a une rondelle au-dessus du ressort et si y'a pas ben ... tu sauras d'où vient la deuxième

Rolibulle a écrit :Pour moi c'est la pièce 29 de la fiche Transalp, elle va sur le ressort juste en-dessous du bouchon.

La pièce 29, c'est le joint torique d'étanchéité du bouchon ...

C'est pas plutôt une rondelle libre mise en bout de ressort, vers le haut sous le bouchon, pour "tendre" un peu plus le ressort et augmenter (très) légèrement la précontrainte du ressort...?

Je maintiens la #8 entre bague et joint spi :

Alors non, c'est sûr ça ne peux pas être la 8...
Chez Honda ils n'en savent rien... tout juste bon à vendre des filtres à huile, et encore... vous avez la carte grise (MOI :"mais puisque je vous dis que pour les transalp, africa, etc etc pd06 pd10, c'est le même filtre à huile... " HONDA : "Monsieur sans la carte grise, je ne peux rien faire...", sic ggrrrgrg trop nul!)
Je pense quand même avoir trouvé où vont les fameuses rondelles... qu'en pensez vous? (voir photos). Sur l'autre tube il n'y en avait pas non plus, mais j'avais démonté le bouchon aussi pour faire la vidange, donc les deux iraient sur les deux bouchons... je ne vois que ça... ce qui m'étonnes c'est que nul part sont indiqués ces fameuses rondelles. Bon de toute façon demain j'ai mes nouvelles bagues en téflon, je remonte le tout comme ça et on verra... ou alors c'est une bidouille!

A+

marathon a écrit : Je pense quand même avoir trouvé où vont les fameuses rondelles... qu'en pensez vous? (voir photos).

Cela me semble un tres bon endroit pour les placer !

Ouaip.

J'ai une rondelle "normale" à cet endroit là !

hdx a écrit :La pièce 29, c'est le joint torique d'étanchéité du bouchon ...

Oops, t'as raison
N'empêche que dans ma fourche j'ai 1 rondelle de ce type entre le bouchon et le ressort sauf qu'elle se positionne à l'envers par rapport à celle que Marathon met en photo, à savoir le plus petit diamètre qui "entre dans le ressort" et la partie plate qui vient frotter sous le bouchon.
Marathon, est-ce que l'épaulement de ta rondelle entre dans le ressort ?

Ben j'ai essayé dans un sens et dans l'autre mais à priori non, ça ne rentre pas dans le ressort... ça force un peu dans le bouchon mais moins que si j'essayais de le rentrer dans le ressort. De toute maniére, je pense que c'est quasi sûr que ce n'est pas côté ressort, car ça se verrait dans toutes les photos des autres ressorts que j'ai pu voir, ou au démontage, alors que là avec le bouchon, on ne voit rien si on ne sait pas qu'il y en a une 'rondelle). Le plus simple serait de savoir sur les autres si leurs bouchons en sont équipés ou pas.
Avis à la population, qui peut démonter un bouchon de fourche et regarder?

Tu as les ressorts d'origine ou des progressifs ?

Dans le 2ème cas, c'est normal que la rondelle ne rentre pas !

Je pense que ce sont les ressorts d'origine.

salut les mordus d' T@
tes bagues qui te font du mal à la tête ce sont les anneaux de refoulement, 1 par bras de fourche, #8 sur la vue T@ ou #14 sur la vue @t, la partie légèrement conique va vers le bas.

ouaips ! désolé je n'avais pas tous lu
vérifies que tu ais une rondelle entre le ressort et le bouchon ou sur RD07 entre les ressorts car cette rondelle évite le phénomène de vissage du ressort.

C'est bien ça j'ai mis la rondelle entre le ressort et le bouchon. C'est remonté... reste plus qu'à voir si le joint spy de fourche ne fuit plus. (je l'ai changé)
A bientôt

ouaips !
si tu l'a bien bien monté y a pas de raison que ça fuit !
si ça fuit, tu sort le ressort du joint spy, tu enleves 2 spires et tu le remets en dépannage ça fonctionne !

Je ne connaissais pas le truc, mais comment fait on pour enlever 2 spires?

tu enlèves le ressort du joint, tu le désaccouple, tu prends une pince coupante, tu coupes 2 spires et tu accroches de nouveau le ressort et tu remontes ! facile mais ce n'est que du dépannage en attendant que tu en récupère un neuf