TRANSALPAGE

Bonjour,

J'ai acheté ma Transalp 700 2008 de 37 000 kms il y a 15 jours et je n'en suis pas déçu.

Cependant, l'amortisseur arrière est très sec quel que soit le réglage hard ou soft. Avez vous rencontré ce problème ?
L'amortisseur serait il déjà HS ?

A+

Salut BulldogWN !

Alors, sur une 2010 de - de 8000 bornes... c'est pareil !

Quand on vient d'une 1987 (vendue samedi ! ), il est vrai que ça parait "dur".

Salut,

J'en avais essayé une chez un cons' quand je voulais changer ma mamie... J'avais trouvé la 700 très ... roadster dans son comportement !!!

A l'époque j'avais finalement opté pour une bourgeoise d'occasion, qui m'offrait une souplesse similaire à la mamie. Et puis c'est moins cher

Bon ma prochaine sera une 700 pour garder l'esprit T@ avec l'ABS.

Charly

c'est un des "défauts" de la machine.
Si tu veux du confort il faut passer par un amortisseur fournales + selle confort. Après ça va plutôt bien.

Tu verras, qu'à condition d'avoir un fessier bien rebondi, on s'y fait bien
Je suis comme toi, je confirme que c'est sec mais comme je n'ai pas connu le confort, réputé, des précédentes T@ je m'y accommode.

un quintal dessus + un réglage soft = c'est pas moelleux-moelleux a souhait aussi
j'ai des coups de raquette a chaques ralentisseurs que je croise
mais une selle dite de "confort" apporte quand même un mieux
il faudrait voir si en détendent l' écrous de précontrainte de quelques tours, cela n'apporterer pas une petite souplesse

C''est plutôt une qualité un amortisseur un peu dur, ça tiens bien mieux le pavé que certaines daubes trop souple qui talonnent au moindre nid de poule.

grenouille a écrit :c'est un des "défauts" de la machine.
Si tu veux du confort il faut passer par un amortisseur fournales + selle confort. Après ça va plutôt bien.

Chez Fournalès, tu as quelquefois des amorto durs aussi, celui de ma RD07a 1998 est plutôt hydrauliquement dur (plus dur que le WP de ma RD07a de 2003) alors que celui de ma PD06 de 1994 était bien trop souple, je l'ai fait durcir 2x avant d'avoir un tarage convenable.

L'idéal est qu'il soit accordé à la fourche, donc si la fourche est dure, il faut que l'arrière soit dur aussi, sinon ça va saucissonner dans les grandes courbes

même remarque faite dès l'achat de la Bonette (neuve) après une varadero 1000...
comme dit grenouille le top c'est l'adaptable + la selle confort
question budget j'ai opté pour l'adaptable uniquement (fournales)
j'ai fait 3000 km l'été dernier en 15j (alpes + corse) et je n'ai pas eu de pb de fessier
le fournales supprime les coups de raquettes et apporte un réel gain en confort (l'impression d'être sur un coussin d'air)
en contre partie la moto est légèrement plus haute
le reglage de la pression est facile à l'aide de la pompe
après reste à faire le cheque

mappyontheroad a écrit :(...)
le fournales supprime les coups de raquettes et apporte un réel gain en confort (l'impression d'être sur un coussin d'air)

C'est normal, tu es sur une coussin d'air

mappyontheroad a écrit :(...) après reste à faire le cheque

Fournalès sont loin d'être les plus cher du marché. Regarde les prix des WP et Öhlins

Bonjour.

Sur la mienne (modèle 2008 (rouge) C'est une vise sur le cotés. Je l'ai réglé au maximum de souplesse et c'est une vraie (pompe à vélo).

Juste une question : Tu pèse combien toi tout seul sur la balance ?

Je dit ça car sur le Forum (sans cité personne) il y a quelqu'un qui est tellement léger que sur sont Africa, même avec la compression/détente et le précontraint détendu au maximum arrive à avoir un amortisseur trop dur.

Rémy33fr a écrit :Bonjour.

Sur la mienne (modèle 2008 (rouge) C'est une vise sur le cotés. Je l'ai réglé au maximum de souplesse et c'est une vraie (pompe à vélo).

Juste une question : Tu pèse combien toi tout seul sur la balance ?

j'ai fait comme toi , réglé au max de souplesse et c'est sec.
Pour mon poids, je pèse 72 où 74 kg. ça dépend de ce que j'ai mangé la veille, arffff....

BulldogWM a écrit :

Rémy33fr a écrit :Bonjour.

Sur la mienne (modèle 2008 (rouge) C'est une vise sur le cotés. Je l'ai réglé au maximum de souplesse et c'est une vraie (pompe à vélo).

Juste une question : Tu pèse combien toi tout seul sur la balance ?

j'ai fait comme toi , réglé au max de souplesse et c'est sec.
Pour mon poids, je pèse 72 où 74 kg. ça dépend de ce que j'ai mangé la veille, arffff....

Je crois que tu a ta réponse.

Arf

Fin du feuilleton :

J'ai déserré la précontrainte du ressort de 4 tours et ça va beaucoup mieux.

Tu étais au max alors...
je crois que la valeur moyenne se situe à 2,5 tours du max...
Là tu es presque au plus souple.
Avec mon gabarit, si je fais ça il n'y a plus d'amorti

et tant que l'assiette reste bien horizontale
attention tout de même en usage tout terrain avec cette garde au sol rédhibitoire

Tu étais au max alors...
je crois que la valeur moyenne se situe à 2,5 tours du max...

Non, ce n'est pas l'amortissement que j'ai réglé, mais les bagues du ressort que j'ai déserré de 4 tours (derrière la batterie).
Pour l'amortissement, il y a trois tours et j'ai mis 1,5 tour.

attention tout de même en usage tout terrain avec cette garde au sol rédhibitoire

Pour le TT, j'ai la KTM 690 enduro.

lolo_du_29 a écrit :Tu étais au max alors...
je crois que la valeur moyenne se situe à 2,5 tours du max...
Là tu es presque au plus souple.
Avec mon gabarit, si je fais ça il n'y a plus d'amorti

Tu confonds avec l'amortissement. La vis sur le côté règle l'amortissement et la détente, c'est à dire le freinage du mouvement de l'amortisseur.

Pour adoucir l'amortisseur, il faut désserrer la précontrainte, ce que j'ai fait.

A ce propos, comme j'ai désserré encore d'un tour, j'en ai profité pour mesurer la longueur que représente un tour d'écrou : ça fait 2mm.
Donc, ayant au total désserré l'écrou de précontrainte de 5 tours, j'ai rallongé mon ressort de 10mm.
Donc en même temps rabaissé la transalp 700 de 1cm .

Voilà voilà.

BulldogWM a écrit :(...)
Donc, ayant au total désserré l'écrou de précontrainte de 5 tours, j'ai rallongé mon ressort de 10mm.
Donc en même temps rabaissé la transalp 700 de 1cm .

+ que ça en fait, 1cm à l'amorto, ça fait au moins 3cm au débattement arrière.

BulldogWM a écrit :...
Donc, ayant au total désserré l'écrou de précontrainte de 5 tours, j'ai rallongé mon ressort de 10mm.
Donc en même temps rabaissé la transalp 700 de 1cm .
...

Tu as rallongé le ressort à vide. Mais en charge, l'amorto est plus court.

Vieux møtard a écrit :

BulldogWM a écrit :(...)
Donc, ayant au total désserré l'écrou de précontrainte de 5 tours, j'ai rallongé mon ressort de 10mm.
Donc en même temps rabaissé la transalp 700 de 1cm .

+ que ça en fait, 1cm à l'amorto, ça fait au moins 3cm au débattement arrière.

Tu as rallongé le ressort à vide. Mais en charge, l'amorto est plus court.

Exact tous les deux.

Une fois que tu roules, ça va bien?

C'est nickel.
J'ai mis deux tour à l'amortissement pour freiner un peu l'amorto.

Je reviens sur le sujet.

Grosse amélioration avec les différents réglages, mais finalement j'ai encore des coups qui me remontent dans le dos.
Donc je viens de commander un EMC sportshock 1.

Je vous tiendrais au courant.

Si vous avez des remontées sur l'EMC et la transalp 700, merci d'en parler.

A+

Alors as tu recu et teste ton amortisseur EMC sportschock 1 ?
Qu est ce que ca donne sur la Transalp 700? Beaucoup plus confortable ou pas?

Sinon tu as ça : viewtopic.php?f=13&t=18589&p357942#p357942

Reçu et installé.

C'est beaucoup mieux, je n'ai plus d'apréhension quand je vois un trou arriver.

L amortissement est beaucoup mieux, mais STP pourrais-tu donner plus de détails ?
Amortissement moins sec? Plus confortable en compression et en détente?
Est ce l amortisseur EMC Sportshock 1 est facile a régler ou pas?
A-t-on facilement accès a la molette de réglage (en haut de l amortisseur) losrque celui ci est installé?
Niveau hauteur de selle, est ce que ca modifie quelque chose ou pas?
L as tu acheté sur Internet, ou bien directement chez ton concessionnaire?
Est ce que tu conseilles cet achat pour quelqu un qui n est pas satisfait de l amortissement arrière de la Bonnette (je le trouve trop dur)? Est-ce que pour toi cela vaut le coup ?
Voila, a peu prés les questions que je me pose.....

Opus, j avais encore un dernier point: est ce que c est toi qui l a installe ou bien l as tu fait faire??
Si c est toi meme qui l a pose , est ce difficile ou pas?
Merci d avance