TRANSALPAGE

Bonjour,
pour ceux qui se poseraient la question de savoir si c'est efficace, je confirme, c'est génial.
Plus de turbulences, je peux rouler le casque ouvert, bref je ne regrette pas l'investissement (59.90 euros tout de même rien que le déflecteur, mais réutilisable par la suite sur n'importe quelle moto, sans perçage sans rien abimer).
Pour info je mesure 185 cm, et la bulle haute n'était pas assez haute.
A bientôt

La pièce d'attache ne gène pas la vision

Elle est dans le champ de vision mais ne gêne pas... aprés c'est sûr faut s'y habituer, mais le confort est tel que je crois que c'est secondaire (car ce n'est pas dangereux, si c'était le cas, je ne l'aurais pas mis)

Intéressant, tu l'as eu où? Tu pourrais faire des photos en gros plan pour voir comment c'est conçu?

Flan a écrit :Intéressant, tu l'as eu où? Tu pourrais faire des photos en gros plan pour voir comment c'est conçu?

Les photos sont cliquables.

Tout à fait,
si tu cliques sur les photos tu les auras en gros plans.
Pour le lien, le voici :

http://cgi.ebay.fr/Puig-deflecteur-acc- ... 3f1b062559

J'en ai acheté deux (une pour la transalp et une pour la xj 900) et franchement je ne regrette pas.
Aprés c'est aussi une question d'esthétique, mais bon avec ma sacoche rouge... ben je m'en fiche aussi!
Il n'y a que pour la tiger (900) toute d'origine que je n'ai pas osé...
A+

mra a concu un deflecteur reglable comme les anciens mais qui est clipsable aussi sur l autre bulle .....;;mais ramene au kg de plastique c est tres chaud en prix !une centaine d euros!

Oui, mais en plus il faut percer la bulle sur celui dont tu parles.

non c est un systeme avec 2 pinces qui se serrent sur le haut de la bulle
http://www.epona.fr/vente,spoiler-artic ... 03.fr.html

Celui que j'ai vu, sur la toile, y ressemble étrangement mais n'avais pas de pince (vis) mais il était sous la barre des 100 roros (pas de beaucoup )

Moi j'ai un gros déflecteur maison

Salut la meute!

Je déterre le topic, je suis à la recherche d'une solution pour bricoler un déflecteur, je ne veux pas abîmer la bulle donc pas de perçage, et c'est mieux pour qu'il soit vite amovible, et transposable sur d'autres machines facilement... s'il y a des solutions, des photos, je suis preneur de toute idée.

Pour la plaque j'ai un bout de bulle haute cassée qui fera l'affaire.

je suis preneur de toute idée.

1-tu fais creuser ta selle et hop... c'est réglé.
2-tu te muscles les cervicales (quelques rotations de tète tous les matins) et on en parle plus.
3-tu changes carrément ta bulle par un modèle plus haut et protecteur.(ça ne pas coute pas plus cher que certains déflecteurs)

Résultat :
1-quand tu es assis sur ta selle, on ne voit rien.
2-tu as un coup de taureau
3-tu n' enlaidis pas ta moto par un appendice disgracieux et tuning

Merci Fred!

Ca m'apprendra à demander

Pour mon cou de taureau je dis pas non, pour creuser la selle, bof, ... pour l'enlaidissement, je plussoie C'est pour ça que je le veux amovible, j'en ai pas besoin au quotidien, juste pour les grandes liaisons, un ou deux fois l'an.

TiTi a écrit :Moi j'ai un gros déflecteur maison

tu as déjà essaie de faire ca avec dix pouces..













...gauches?

Heu, ...

Flan a écrit :... je ne veux pas abîmer la bulle donc pas de perçage...

voilà quoi. Sinon c'est tout à fait faisable. Au passage bravo à Titi!

Tiens, même soucis chez les Katochiens: http://ktmadventure.asiafreeforum.com/t ... r-de-bulle

Un truc comme ça serait parfait...

20€ les deux pinces sur C discount... Mais y manquerait encore les fixations...

Y a aussi le système de pince MRA chez Louis ou Epona au même taro: http://www.louis.de/index.php?topic=art ... 97&lang=en

Je vois pas comment ça serre la bulle ce système...

Y'a Looping qui vendait un déflecteur MRA non ??

TiTi a écrit :Y'a Looping qui vendait un déflecteur MRA non ??

Oui! J'ai regardé mais ça dépasse un peu mon budget du moment

Flan a écrit :

TiTi a écrit :Y'a Looping qui vendait un déflecteur MRA non ??

Oui! J'ai regardé mais ça dépasse un peu mon budget du moment

t as qu a aller bosser un peu!hein? t y vas déjà? c est un metier ca? desole je pensais que c était un hobbie

Hé, je me plains pas C'est surtout une question de priorité, j'ai des gants à changer, une réparation imprévue sur ma bagnole à éponger (c'est costaud une 206 mais ça finit par s'user au bout de 14 ans ), et je veux aussi changer ma Rolex, le plaqué or se ternit...

t as cette option la ?c est pas tout a fait ce que tu cherchais au depart mais ca peux aider non?et c est modulable a souhait
http://static.skynetblogs.be/media/7325 ... 7dd38e.jpg

Le MRA, je l'ai, récupéré de ma précédente bécane.

1) le système de pince tiens très bien, pas de soucis...130, 140, ça ne bouge pas. On est super bien protégé.

2)) le côté réglable en hauteur et en inclinaison, c'est super. Perso, j'ai constaté que le meilleur rendement, c'est parallèle à la bulle, ou quasi. Si je me souviens bien quelqu'un d'autre sur le fofo a fait le même constat.

3) par contre, à "haute" vitesse, et surtout par vent latéral, le haut de la bulle à la bougeotte. Du coup, ça travail, ça tire pas mal sur les fixations de la bulle, surtout les deux supérieures. Et enfin, ma bulle précédente était vieille et jaunie, le déflecteur l'a achevée, elle s'est fendillée de partout. Pour l'instant, ma bulle neuve est souple et encaisse bien le choc, mais quand même, ça doit le tirer un peu sur la couenne. A voir donc dans le temps...

ce qui est royale c est l addition du deflecteur mra avec soit une bulle haute mra soit une bulle haute puig.parceque ces deux sont plus courtes et plus regides . bougent moins avec le vent ou la vitesse. apres l histoire complique du truc est d arriver a trouver le bon reglage

voici la vidéo pour le montage des clamp rma
ce sont des articulations bien spécifiques à la marque,
http://www.youtube.com/watch?v=AFjVMWMFSEc#t=142

gros budget quand même

n'est-ce pas zédab qui avait orienté ses recherches du coté des supports photos-vidéo ?
avec adaptation, bien entendu.

fagus.be a écrit :voici la vidéo pour le montage des clamp rma
ce sont des articulations bien spécifiques à la marque,
http://www.youtube.com/watch?v=AFjVMWMFSEc#t=142

gros budget quand même

n'est-ce pas zédab qui avait orienté ses recherches du coté des supports photos-vidéo ?
avec adaptation, bien entendu.

oui un vrai reportage au sein de la faune en plein automne en pleine action....un vrai truc de reporter...un truc d homme quoi?

Disderi a écrit :Le MRA, je l'ai, récupéré de ma précédente bécane.

1) le système de pince tiens très bien, pas de soucis...130, 140, ça ne bouge pas. On est super bien protégé.

2)) le côté réglable en hauteur et en inclinaison, c'est super. Perso, j'ai constaté que le meilleur rendement, c'est parallèle à la bulle, ou quasi. Si je me souviens bien quelqu'un d'autre sur le fofo a fait le même constat.

3) par contre, à "haute" vitesse, et surtout par vent latéral, le haut de la bulle à la bougeotte. Du coup, ça travail, ça tire pas mal sur les fixations de la bulle, surtout les deux supérieures. Et enfin, ma bulle précédente était vieille et jaunie, le déflecteur l'a achevée, elle s'est fendillée de partout. Pour l'instant, ma bulle neuve est souple et encaisse bien le choc, mais quand même, ça doit le tirer un peu sur la couenne. A voir donc dans le temps...

J'ai aussi la MRA X-creen (http://www.mra.de/fr/x-creen) avec les pinces et je rejoins totalement l'avis de Disderi. Pour les routes secondaires c'est très bien, surtout en été: ça soulage la pression sur le buste tout en laissant l'air passer (je fais 1m97). Mais effectivement sur l'autoroute derrière les camions, ça bouge pas mal et ça m'inquiète un peu pour la bulle...

GrandMugul a écrit :

Disderi a écrit :Le MRA, je l'ai, récupéré de ma précédente bécane.

1) le système de pince tiens très bien, pas de soucis...130, 140, ça ne bouge pas. On est super bien protégé.

2)) le côté réglable en hauteur et en inclinaison, c'est super. Perso, j'ai constaté que le meilleur rendement, c'est parallèle à la bulle, ou quasi. Si je me souviens bien quelqu'un d'autre sur le fofo a fait le même constat.

3) par contre, à "haute" vitesse, et surtout par vent latéral, le haut de la bulle à la bougeotte. Du coup, ça travail, ça tire pas mal sur les fixations de la bulle, surtout les deux supérieures. Et enfin, ma bulle précédente était vieille et jaunie, le déflecteur l'a achevée, elle s'est fendillée de partout. Pour l'instant, ma bulle neuve est souple et encaisse bien le choc, mais quand même, ça doit le tirer un peu sur la couenne. A voir donc dans le temps...

J'ai aussi la MRA X-creen (http://www.mra.de/fr/x-creen) avec les pinces et je rejoins totalement l'avis de Disderi. Pour les routes secondaires c'est très bien, surtout en été: ça soulage la pression sur le buste tout en laissant l'air passer (je fais 1m97). Mais effectivement sur l'autoroute derrière les camions, ça bouge pas mal et ça m'inquiète un peu pour la bulle...

une solution: anticipation pour doubler les camions (ne pas rester derriere, ni pas s y prendre au dernier moment).p'is d abord c est pas fait pour aller jouer sur l auto route ces betes la

NOn mais quand tu la prends l'autorberk c'est que tu as des bornes et qu'on ne peut pas te permettre d'être fatigué, on est d'accord. Mais c'est justement dans ces cas là qu'un déflecteur est utile. Alors ... certains soignent leur cul, d'autres leurs cervicales.

Attention à ne pas confondre chez MRA, la X-screen, et la varioscreen, 2 concepts proches, mais assez éloignés dans la pratique.

La varioscreen, je ne l'ai plus enlevée depuis que je l'ai installée il y a 5 ans, son compromis est pour moi idéal, ville, route, autoroute, et surtout vent latéral

J'ai toujours en réserve l'ancienne Puig avec les oreilles qui protège mieux mes épaules, mais génère plus de bruit, et d'écart dans les rafales latérales.

La X-screen, pour avoir partagé des retex écrits, et en direct, elle a voulu sans doute en faire trop. En aérodynamique, le mieux est rarement l'augmentation de surface quand on veut aller plus vite.

Un détail aussi, quand je vois le volume de certaines fixations d'aileron, c'est pas très joli, et en plus ça doit générer des turbulences.

La varioscreen est très discrète de ce point de vue. Pour autant si comme je l'ai lu, certains trouvent que le mieux c'est aileron replié, il vaut mieux l'enlever. Le seul intérêt, à mon sens de cette configuration c'est à basse vitesse, ou en situation où on a besoin de voir devant la roue.

Ouala