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à tous,

Quelqu'un peut-il me dire quel est l'intérêt de modifier / préparer sa boîte à aire de la sorte

Augmentation des entrées d'air.

Mais avec les trous du haut déjà, la boîte ne sert presque à rien !

Comme avec le filtre mousse "cloche".

Je suis content que tu répondes Ti², il me semble que tu avais préparé une boîte à air sur ton RD07A, non

TiTi a écrit :Augmentation des entrées d'air. Mais avec les trous du haut déjà, la boîte ne sert presque à rien !

Du coup c'est quoi le but: meilleur refroidissement Meilleur rendement moteur

TiTi a écrit : Comme avec le filtre mousse "cloche".

Tu peux stp m'en dire + Il me semblait qu'un filtre mousse obstruait plus qu'un filtre papier / qu'un filtre K&N

Avec le filtre normal (ou KN), l'air rentre par le bas de la boîte, circule, passe par le filtre avant de descendre sur les carbus.

Entrée d'air d'origine :


Avec un filtre cloche, l'air rentre directement par le haut (sous la plaque). Et on l'entend bien aspirer

J'ai récupéré le dessus d'un filtre normal, et modifié pour tenir le filtre cloche :


Filtre WR250 de mémoire (faut boucher le trou) :

Il n'y a d'intérêt qu'en préparant le reste (carbus, échappement...).

OK