Je pense que l'état d'esprit est différent sur quelques aspects entre le possesseur d'une GS et celui d'une T@, mais on retrouve aussi des points communs.
Pour avoir posséder une T@ (et avoir commencé la moto avec cette bécane) et être actuellement l'utilisateur d'une GS (une 700 seulement, la 1200 ne correspond pas à mon usage de la moto), je peux peut-être apporter un témoignage, qui n'aura d'autres valeurs que d'exister. Il se base sur ma fréquentation de T@ (et de transalpageurs, personne n'est parfait) et sur celle du site équivalent chez les GS.
Le point commun le plus important entre l'utilisateur d'une T@/@T et celui d'une GS, est la passion pour la bécane et le voyage. On ne peut pas enlever ça aux gars qui possèdent des GS et des GSA (très nombreux sur le forum, j'ai l'impression que cette bécane, la GSA, est mieux représentée que la GS "de base").
La différence se fait sur tout le reste !
La plupart des mecs en BM achètent leur bécane neuve (plaisir du neuf, de l'achat en concession, d'avoir le dernier jouet sorti (actuellement ils revendent leur bécane pour acheter la "LC"), achètent les équipements qui vont bien, soit chez le concessionnaire, soit chez Touramachin, soit chez Wundetruc, s'équipent en tenues et casques BMW (ou parfois d'autres marques haut de gamme), font les révisions chez le concessionnaire (normal pour des bécanes neuves).
Sur Transalpage, on bricole sa vieille bécane, on est content de faire partager l'ajout d'un déflecteur taillé dans une chambre à air de pneu de tracteur (attention pas n'importe quel modèle, sinon le déflecteur est trop souple, trop rigide, trop long, s'use trop vite, etc...), on achète son matos d'occasion (on vend aussi), on désosse, on fait des tutos du rabiotage d'une soupape de je ne sais pas quoi, bref on bricole. Les accessoires sont souvent trop chers (mais heureusement on trouve une solution à base de récup et transformation ou grâce à l'occaz, au prêt ou à la désosse).
Lorqu'on voyage on raconte sur les deux forums (de moins en moins sur Transalpage, où le post de Titi sur le rangement de son garage attire autant de lecteurs que le post de Unstoppable sur son voyage en Ecosse, je n'ai rien contre le garage de Titi qui est un gars adorable et légitiment apprécié de tous, mais les deux posts ne m'évoquent pas la même chose, surtout que je suis presque plus jaloux de Titi en me disant que mon garage ne sera jamais aussi bien rangé, alors que je pense aller un jour en Ecosse
), on raconte de la même façon, avec de beaux CR et de belles photos (comme le voyage en Russie de notre ami suisse Jacko), mais on ne voyage pas de la même façon. En BM, on ne prend pas la tente (ou alors des modèles assez chers, ultra légers (des fois que les 1200 ne suffisent pas à tout transporter), on va à l'hôtel ou en maison d'hôtes (je ne critique pas, je préfère aussi ce genre là, mais je ne rechigne pas à utiliser la tente si cela me permet d'économiser les coûts et donc de voyager plus loin ou plus longtemps), on visite beaucoup de musées, d'expositions, d'usine BMW (c'est un exemple récent d'un copain à moi sur le forum GS), etc..., alors que le transalpeur est plus orienté nature (et gratuité).
Bref, si l'esprit qui est derrière l'usage des machines est le même dans les deux cas, les moyens qui sont mis dans chacune des deux passions ne sont pas les mêmes. Après chacun use de son matériel et de ses finances comme il le souhaite, il n'y pas le bon usage et le mauvais, à partir du moment où les choix sont clairs et ne lèsent personne (faire bouffer des pâtes à sa famille pour se payer une GS, non, pour moi la moto, plaisir solitaire et donc égoïste s'il en est, vient en dernier, ou presque dans mon budget).
Et rassurez-vous, la plupart des Gsistes répondent au salut qu'on leur fait. N'attendez pas forcément que le salut viennent d'eux, sinon eux aussi peuvent se dire que les mecs en T@ ne sont que des gros cons qui ne saluent jamais. En tout cas moi je salue tout le monde, mais c'est aussi parce que je n'y connais rien en bécane et que plutôt que de louper un salut à quelqu'un en GS, je préfère saluer tout le monde (y compris les 125)
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Trop lourde et trop chère pour moi également mais je suis sûr que c'est une très bonne bécane avec cependant un gros défaut: L'obligation de tenir le guidon à deux mains car j'en croise souvent et... "y répondent pas "! 
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