TRANSALPAGE

Ce matin je me suis enfin décidé à monter mon sabot de RD03 sur mamie T@.

Fort des conseils de Cubituss (avec tofs de son montage) et d’un reportage d’adaptation par Aschem (de transalpie) je me mets au boulot.

D’abord j’élimine la fixation arrière qui ne me sert plus et je découpe le flanc droit qui frotte sur le collecteur avant et le carter moteur.


Le sabot mis en place je dois repercer les fixations (1 devant le cadre et deux en haut et à l’avant), j’ai gardé un silent-bloc d’origine RD03 que j’ai replacé devant et en ai fabriqué d’autres pour les côtés. Tant que j’y suis je fabrique également 2 silent-blocs pour que les tubes du cadre reposent sur le sabot.


Enfin reste la fixation arrière, là j’utilise encore un silent-bloc d’origine RD03 dans son emplacement d’origine mais je dois faire une patte pour la fixer à la fixation de ma T@. Heureusement je peux me servir des chutes de mes premières découpes.

Pour le moment j’ai dû la visser mais mon intention finale est de la souder sur le sabot (quand j’aurais de quoi souder).

Voilà le résultat (me reste encore à faire briller).

Po mal !
Y a pas moyen d'écarter et/ou meuler le coté droit plutôt que le trancher? Ca aurait fait plus jouli et je crois que ça passait, d'après les trucs de Stefter et Cubituss (ou alors j'ai mauvaise mémoire).

Mets une tof de l'ensemble

Sisi ça passe en écartant /rentrant le sabot (pour la pédale de frein)

Flan a écrit :Y a pas moyen d'écarter et/ou meuler le coté droit plutôt que le trancher? Ca aurait fait plus jouli et je crois que ça passait, d'après les trucs de Stefter et Cubituss (ou alors j'ai mauvaise mémoire).

Si y'aurait eu moyen, mais comme dit RV fallait jouer pour permettre le débattement de la pédale de frein et virer le protège collecteur.
Ici j'ai choisi de laisser mon protège collecteur (j'en avais déjà viré un pour les PC ), donc j'ai fait un peu de place

Salut,je suis un étonné de voir que tu as du couper ton sabot .
En effet j'ai monté le même sur ma machine et c'est passé sans soucis .

Bizarre Michel
Ton côté droit ne remonte pas autant que celui que j'ai découpé Tant pis

David-->Tu as raison à trop vouloir les détails j'en oublie l'allure générale

Methoxyflurane a écrit : Si y'aurait eu moyen, mais comme dit RV fallait jouer pour permettre le débattement de la pédale de frein et virer le protège collecteur.
Ici j'ai choisi de laisser mon protège collecteur (j'en avais déjà viré un pour les PC ), donc j'ai fait un peu de place

Yep, bah un bon coup de pied dans la pédale de frein et tu lui rêgles son débattement
Pour le truc antichaleur sur le collecteur, il faut le virer, car si le sabot RD03 se prolonge comme ça vers l'arrière c'est justement pour venir protéger le collecteur M'enfin c'est un choix, l'essentiel c'est qu'elle te convienne (jolie )

C'est pas dangereux le cache psb enlevé? Y'a quand même le pieds juste à côté.

Pim a écrit :C'est pas dangereux le cache psb enlevé? Y'a quand même le pieds juste à côté.

Pas faux, ça risque de finir comme ça :

Oliv' remets vite ce cache

Bah, vla que l'endormeur se prend pour un chirurgien, y coupe à tout va !

pim a écrit :C'est pas dangereux le cache psb enlevé? Y'a quand même le pieds juste à côté.

Je roule sans depuis 2 ou 3 mois, depuis que j'ai mis mon psb de 16 en fait
Y'a aucun probs

Idem , je roule sans cache PSB depuis 1 an sans prob.
C'est tellement chiant à l'enlever quand on a les PC devant ce cache qu'on a plus envie de le remonter après.
"Pour le truc antichaleur sur le collecteur, il faut le virer..."
Je l'ai viré car il gênait , mais depuis il m'est arrivé de cramer le dessous de la semelle de mes chaussures qui se pose parfois dessus.
l'idéal serait de supprimer la partie avant de cette pièce (là ou le sabot protège) et de garder la partie arrière pour éviter de puer le caoutchouc fondu.

En fait, voilà un sabot...saboté !

Bon y dors ou quoi ! Y a pas de réaction, alors j'en remets une couche.

RVcoincoin a écrit :Idem , je roule sans cache PSB depuis 1 an sans prob.

Oui vous n'aurez jamais de problème tant que la chaîne ne se cassera pas ou ne déraillera pas. D'accord c'est très rare, mais si jamais ça arrive...

RVcoincoin a écrit :l'idéal serait de supprimer la partie avant de cette pièce (là ou le sabot protège) et de garder la partie arrière pour éviter de puer le caoutchouc fondu.

Exact, c'est vrai qu'il part loin en arrière ce truc, j'avais pas réalisé.

Hervé--> Je dors pas !!! Attends que je te revois et tu vas voir comment j'charcute

David-->Si la chaîne casse... c'est pas ce petit bout de plastique qui te protègera

C'est fort possible en effet mais je préfère quand même ça à de l'air entre cette tronçonneuse et ma cheville. (et accessoirement je repeins pas mon bas de pantalon avec la graisse de chienne, ce qui est tout aussi dangereux ----> )

Ma graisse de chaîne elle gîcle pas ... elle

Methoxyflurane a écrit :Ma graisse de chaîne elle gîcle pas ... elle

Moi non plus ,

Methoxyflurane a écrit :
Voilà le résultat (me reste encore à faire briller).

Fais pas trop briller quand même, sinon c'est tout le reste qui va paraitre sale !
ou alors faut aussi faire briller le PSB

mais quand même, l'alu c'est plus joli que le plastoc

Combien as-tu payé ton sabot ???
J'aime bien les sabots en alu

patchris a écrit :Combien as-tu payé ton sabot ???
J'aime bien les sabots en alu

Moi 25 € en casse.

moi 75€
mais vue la rareté... je l'ai pris

Si la chaîne casse, c'est surtout votre carter qui va avoir à se plaindre, pas vos chevilles, à moins qu'elles n'aient tellement enflées que vous rouliez en chaussette

Methoxyflurane a écrit :Ce matin je me suis enfin décidé à monter mon sabot de RD03 sur mamie T@.

Fort des conseils de Cubituss (avec tofs de son montage) et d’un reportage d’adaptation par Aschem (de transalpie) je me mets au boulot.

D’abord j’élimine la fixation arrière qui ne me sert plus et je découpe le flanc droit qui frotte sur le collecteur avant et le carter moteur.


Le sabot mis en place je dois repercer les fixations (1 devant le cadre et deux en haut et à l’avant), j’ai gardé un silent-bloc d’origine RD03 que j’ai replacé devant et en ai fabriqué d’autres pour les côtés. Tant que j’y suis je fabrique également 2 silent-blocs pour que les tubes du cadre reposent sur le sabot.


Enfin reste la fixation arrière, là j’utilise encore un silent-bloc d’origine RD03 dans son emplacement d’origine mais je dois faire une patte pour la fixer à la fixation de ma T@. Heureusement je peux me servir des chutes de mes premières découpes.

Pour le moment j’ai dû la visser mais mon intention finale est de la souder sur le sabot (quand j’aurais de quoi souder).

Voilà le résultat (me reste encore à faire briller).

pourquoi t as fais ca !!!!!!
ta s coupé un morceau...
mais t es fou ou quoi

levoleurdepoules a écrit :

pourquoi t as fais ca !!!!!!
ta s coupé un morceau...
mais t es fou ou quoi

Et m..de .... je me suis trompé de post pour cette reponse ...
la voici a la bonne place

hdx a écrit : La découpe est effectivement superflue ... juste un peu de martelage ...
Ce montage rapide m'a pris moins d'1 heure ...

Methoxyflurane a écrit :

Flan a écrit :Y a pas moyen d'écarter et/ou meuler le coté droit plutôt que le trancher? Ca aurait fait plus jouli et je crois que ça passait, d'après les trucs de Stefter et Cubituss (ou alors j'ai mauvaise mémoire).

Si y'aurait eu moyen, mais comme dit RV fallait jouer pour permettre le débattement de la pédale de frein et virer le protège collecteur.
Ici j'ai choisi de laisser mon protège collecteur (j'en avais déjà viré un pour les PC ), donc j'ai fait un peu de place

si tu veux un protege collecteur , j en ai un decoupé aux bonne dimensions pour instaler ... meme si tu as des pc givi
a voir ici

ouppps je viens de me rendre compte qu il est parti avec mon collecteur chez captaincrash

Wé, comme je l'avais dit à l'époque, voilà un sabot saboté !

Zantafio a écrit :Wé, comme je l'avais dit à l'époque, voilà un sabot saboté !

ouii, ça me désole toujours autant de voir ça

dd sentimental

Moi aussi ça m'avait fait mal au coeur, mai sbon il est brut de décoffrage not' Méthox, et c'est comme ça qu'on l'aime.