TRANSALPAGE

J'ai en point de mire une épave de 750 XLV .http://www.leboncoin.fr/motos/570613964.htm
J'aurais besoin de savoir, avant de me lancer dans la reconstruction, s'il y a beaucoup de pieces compatibles "ou presque " avec les RD04 RD07 PD06 ?

toute t'as patience pour cet hiver

d'abords si y a bien une carte grise correspondante a cette bizarrerie et pour ne pas avoir qu'un peu plus d'ennuie par la suite déjà

Oui, renseigne toi bien avant, ça a la réputation d'être une bête à chagrin (refroidissement du cylindre arrière insuffisant) mais certains modèles seraient mieux que d'autres...

A mon avis, pas grand chose de commun !

Ce n'est pas un V52, cardan, cadre-réservoir... Peut-être guidon et commodos, et encore !

fuis les moteurs rouge
les noirs vont beaucoup mieux ( modif du diagramme de distribution du cylindre AR pour éviter la surchaufe de celui-ci)

beaucoup de gens ont cassé leur moteur , par ignorance , car le niveau d'huile est assez complexe à faire
le carter est " semi-sec" , c'est à dire , il faut vérifier le niveau moteur comme sur les transalp ou frica , mais surtout il y a une réserve d'huile dans le cadre dont le bon niveau est primordial pour la sauvegarde du moulin
si tu ne le sais pas : tu casses
bon courage

pi quand ça commence a avoir 2 3 kil ça bouffe de l huile a toc
en 85 ou 86??? on m en avait prété une pour descendre au bol donc 450km aller et 450km retour résultat 4 litres d huile!!!
mais c était un moulbif rouge qu avait 60000km il me semble
l cylindre arr chauffait même avec l écope
perso j prend pas
y a un mec qui m en faisait une a 100€ roulante y a 1 an j ai dit nonnnnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!pas ça @t ou t@ ok xlv750r bofff

Bon! suis courageux mais pas téméraire J'laisse tonber ce truc J'cherche autre chose alors.

c est pas pour te dégouter de cte mob
perso j en ai un super bon souvenir
rentrés a 3h du mat par l col de la Bonette avec 40 cm de neige même pas tombé
sauf arrivé a greenoble j avait les guiboles gelées et elles ne tenait plus rien...ça a fait blan par terre comme une groooooooooooooosse m*****

un question con !!!! comment est monté le cardan en sortie du psb? y as pas possibilité de le monté sur une mamie ?


Jean marc 40

Une réno de 750 XLV R

http://www.forum-auto.com/moto/section2 ... 379542.htm

Pas grand chose en commun...

merci pour le lien ;effectivement ca n'a rien a voir avec nos mamies

n'empeche j'aime bien le look de cette moto , je me vois bien faire du tt avec


jean marc 40

ça a dû traverser l'esprit à plus d'un, de "cardaniser" une T@, genre récup de moulbif de deauville (voire DN-01 ?),
en + ça permet de ne plus être Titillé par Titi sur la tension de chaîne
Bon, pas trop cherché de mon côté et pas vu grand chose non plus ; sans parler des pb d'homologation ...
... ou inversement, "touterraniser" une Deauville ?? partir du cadre + moteur et "tricoter" autour ??
c'est en voyant des épaves de Deauvilles (RSV, etc...)
Bah, juste le plaisir de faire pédaler les neurones, j'ai pas de projet perso.

Faut demander à Michel (Caum). Il avait un proto en cours...

jean marc 40 a écrit :un question con !!!! comment est monté le cardan en sortie du psb? y as pas possibilité de le monté sur une mamie ?


Jean marc 40

en course d'ancienne on fait l'inverse on prend un moteur de 1000 st kawa on remplace son arbre se sortie pour mettre celui du 1000j qui est en chaine , moteur avec 10 cv de plus et on en trouve facilement a pas cher

pour la transalp déjà qu'il n'a que 55CV , avec un cardan il en restera encore moins ...