Démontage et autopsie de moteurs

Message par **barth64** » 30 janv. 2014, 21:07

Recoucou ! $\o/$
J'ai plusieurs moteurs dont je ne sais leur état.
Je vais les démonter dans l'espoir d'en faire un de secours
Voici le premier: bielles et vilo fondus !

https://imageshack.com/a/VSnq/1

Message par **Massmich** » 30 janv. 2014, 21:21

$\o/$ et

, belle résolution....

On te souhaite qu'ils n'aient pas tous les même pièces flinguées.....

Ca va être intéressant à suivre

, bon courage !

Massmich

Message par **riquet34** » 30 janv. 2014, 22:07

je me posais la question il y a deux jours pensant que tu devais t ennuyer ou etre inonde?

Message par **TiTi** » 30 janv. 2014, 22:18

Chouette, Barth est de retour

Message par **riquet34** » 30 janv. 2014, 22:20

TiTi a écrit :Chouette, Barth est de retour

le retour de barth vador tatatin

Message par **barth64** » 31 janv. 2014, 09:50

riquet34 a écrit : le retour de barth vador tatatin

tu m'as bien fait rire ! On ne me l'avait pas faite cella-là ! excellent !
Sinon pas d'inondations comme en juin 2013, le gave est monté mais rien de monstrueux.
J'ai re-organisé mon garage, deux belles étagères Brico-Dépot pour gérer mon stock , je me suis fait aussi un plan de travail de trois mêtres de large
avec lumière et accès à internet.
Et grand luxe j'ai mis un chauffage céramique , le tout avec une combinaison Lidl bien chaude , c'est du bonheur !

Message par **TiTi** » 31 janv. 2014, 10:13

En passant, qu'est-ce que tu utilises comme gants pour mécaniquer ??

Message par **barth64** » 31 janv. 2014, 11:31

Des gants nitril ( plus solides qu'en latex ) magasin medical.

et des gants de protection chimique de brico-depot

Message par **marmotte 63** » 31 janv. 2014, 11:32

barth64 a écrit :
riquet34 a écrit : le retour de barth vador tatatin
tu m'as bien fait rire ! On ne me l'avait pas faite cella-là ! excellent !
Sinon pas d'inondations comme en juin 2013, le gave est monté mais rien de monstrueux.
J'ai re-organisé mon garage, deux belles étagères Bricot-Dépot pour gérer mon stock , je me suis fait aussi un plan de travail de trois mêtres de large
avec lumière et accès à internet.
Et grand luxe j'ai mis un chauffage céramique , le tout avec une combinaison Lidl bien chaude , c'est du bonheur !

Barth is back yessssssss

Message par **fggb** » 31 janv. 2014, 19:34

'tain, moi qui commençait juste à me coucher à nouveau à des horaires décents

Message par **barth64** » 04 févr. 2014, 00:42

Ajout de photos, de belles surprises!

https://imageshack.com/a/VSnq/1

Message par **Flan** » 04 févr. 2014, 08:42

Hé bé ça alors! 8-° Y a pas de détrompeur ou quelque chose comme ça?

Message par **stefter** » 04 févr. 2014, 11:23

j'avais pas vu les photos!

pour info barth les moteurs noirs n'ont pas de piece plastique entre la cullasse et le tendeur!
m'enfin déjà vu sans ...

pour le segments noté 0.25 ce serais pas un cylindres en 1ere cotre de realesage?

jamais vu de notation de ce type!

ce qui expliquerait peut etre l'invertion des segments ,ce serais un moteur remonter avec des piston +0.25

Message par **Flan** » 04 févr. 2014, 11:30

stefter a écrit :j'avais pas vu les photos!

pour info barth les moteurs noirs n'ont pas de piece plastique entre la cullasse et le tendeur!
m'enfin déjà vu sans ...

Salut Stef,

Ça ressemble à quoi ces cales? Pourquoi n'y en a t il pas sur les moteurs noirs?

Message par **stefter** » 04 févr. 2014, 11:51

Flan a écrit :
stefter a écrit :j'avais pas vu les photos!

pour info barth les moteurs noirs n'ont pas de piece plastique entre la cullasse et le tendeur!
m'enfin déjà vu sans ...
Salut Stef,

Ça ressemble à quoi ces cales? Pourquoi n'y en a t il pas sur les moteurs noirs?

c'est la piece plastique coincer entre le tendeur et la culasse

photo prise de mon moteur de 89 !
donc je préciserais que les moteur noir a grosse canelures n'en on pas,pas de trace sur la revue technique Honda d'origine...

ça doit servir de silenblock,a la fois pour les vibration et pt'et le bruit..

Message par **barth64** » 04 févr. 2014, 15:27

Salut Steph ! $\o/$

Si je serre la vis supérieure du tendeur et que celui-ci est plaqué contre la culasse ( sans la cale) : je ne peux positionner parfaitement le cache culbuteur qui bute sur le tendeur... donc j'en pense qu'il y avait une cale ( vérifié sur la bique ( http://www.bike-parts.fr/ ) n°6 et 7 http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... P+600.html)

stefter a écrit :
pour le segments noté 0.25 ce serais pas un cylindres en 1ere cotre de realesage?

A quoi on reconnait ( à l'oeil ) un cylindre réalésé ? ( j'ai pas d'outils de mesure à part un pied à coulisse

)

Message par **hdx** » 04 févr. 2014, 15:49

barth64 a écrit : A quoi on reconnait ( à l'oeil ) un cylindre réalésé ? ( j'ai pas d'outils de mesure à part un pied à coulisse )

A l'oeil, faut vraiment etre fort ...
Avec un pied a coulisse ... ou mieux, avec un micrometre intérieur, ca ne pose aucun probleme ...

Message par **stefter** » 05 févr. 2014, 09:53

barth64 a écrit :Salut Steph ! $\o/$

Si je serre la vis supérieure du tendeur et que celui-ci est plaqué contre la culasse ( sans la cale) : je ne peux positionner parfaitement le cache culbuteur qui bute sur le tendeur... donc j'en pense qu'il y avait une cale ( vérifié sur la bique ( http://www.bike-parts.fr/ ) n°6 et 7 http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... P+600.html)

stefter a écrit :
pour le segments noté 0.25 ce serais pas un cylindres en 1ere cotre de realesage?

A quoi on reconnait ( à l'oeil ) un cylindre réalésé ? ( j'ai pas d'outils de mesure à part un pied à coulisse )

si ton moteur a les petite chaines de distribution ,il est manquant effectivement...

pour voir si ton moteur estr en cote 0.25 ,il te suffit de glisser un piston d'origine ,ou tout simplement de mesurer ton piston..

Message par **Zantafio** » 05 févr. 2014, 10:52

Je ne sais pas chez Honda, mais chez Yamaha il y a généralement une indication sur la calotte du piston, (genre 0.25)

Message par **barth64** » 17 févr. 2014, 08:05

Rajout de quelques photos pour le moteur 1
https://imageshack.com/a/VSnq/1

Et présentation de l'autopsie du moteur 2 ( une merveille !

)
https://imageshack.com/a/Pl2q/1

Message par **laurent29** » 17 févr. 2014, 08:35

ca fait peur....

début de serrage non?

Message par **barth64** » 18 févr. 2014, 11:31

Troisième moteur !
Un beau moteur de 92 , cela me change de mes épaves précédentes!

https://imageshack.com/a/vsOq/1

Message par **Massmich** » 19 févr. 2014, 18:54

La censure devrait condamner la diffusion de V52 cassés...

, que font les modos que diable ??

, si on laisse faire la réputation d'absolue fiabilité de nos moteurs préférés va fondre au soleil !

Plus sérieusement il faut régulièrement rappeler que même un moteur de haute réputation de solidité doit être régulièrement et correctement entretenu et réglé pour servir avec fiabilité son motard préféré....

Tu fais un boulot très intéressant et instructif... pour nous !

, je suppose que tu y prends plaisir aussi ....
Je retourne à tes photos....

Massmich

Message par **barth64** » 25 févr. 2014, 01:14

Rajout de photos pour le moteur 3
https://imageshack.com/a/vsOq/1

Encore un moteur qui a chauffé!

Allez je me lance dans le montage d'un moteur gris!

https://imageshack.com/a/W1hq/1

Message par **sohutaa 64** » 25 févr. 2014, 10:41

Dorénavant, je sais à quelle porte frapper si V52 me fait des siennes . . .

SOHUTAA 64.

Message par **barth64** » 25 févr. 2014, 11:45

Sohutaa de Mauléon, Gilou de Salies...
Cela bouge dans le six-quatre.

Faudra faire une virée vers Garazi, Larau un de ces quatre ( à la fonte des neiges c'est encore plus beau!) $\o/$

Message par **gilou64** » 01 mars 2014, 10:03

Barth a écrit une virée vers Garazi: Chiche !!!!!

Message par **barth64** » 04 mars 2014, 11:35

Avancement de la rénovation du moteur.

https://www.flickr.com/photos/barth64/s ... 858129573/

Message par **sohutaa 64** » 06 mars 2014, 20:14

barth64 a écrit :Sohutaa de Mauléon, Gilou de Salies...
Cela bouge dans le six-quatre.
Faudra faire une virée vers Garazi, Larau un de ces quatre ( à la fonte des neiges c'est encore plus beau!) $\o/$

Barth a écrit une virée vers Garazi: Chiche !!!!!

Tout à fait possible.

Message par **barth64** » 11 mars 2014, 07:24

https://www.flickr.com/photos/barth64/s ... 858129573/

Ajout de photos:
-brossage et peinture des carters et des cylindres.
-polissage et ponçage des conduits ( c'est long très long, des heures et des heures !!!

)
-pour poncer j'ai fait des outils avec des baguettes de soudures sur lesquelles je scotch du papier de verre.
Pour éviter de pivoter au serrage, des plats ont été limés.
Pour éviter au papier de verre de glisser sur la tige une butée est faite par plusieurs tours de scotch.
C'est économique et cela permet d'être plus précis et d'accéder aux endroits inaccessible aux outils "Dremel" du marché.

A+ $\o/$

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