TRANSALPAGE

Bonjour,
J'ai eu ma T@ hier et le guidon vibre entre 3000 et 4000 tours....comme si la roue était voilée, meme en roulant très doucement...
Une idée pour résoudre ce problème ?
Merci

ozzy a écrit :Bonjour,
J'ai eu ma T@ hier et le guidon vibre entre 3000 et 4000 tours....comme si la roue était voilée, meme en roulant très doucement...
Une idée pour résoudre ce problème ?
Merci

Salut,

Ton post n'est pas bien placé (accessoire et équipement), je me charge de le bouger.

Est ce vraiment du guidonnage (tendance à une oscillation gauche/droite) ou une vibration (tremblement haut/bas) ?
As tu bien vérifié tes pneus? Pression, flancs, bande de roulement, rayons, plombs d'équilibrage,...
Sinon tu as monté quoi ? Ce serait pas des Anakees?

Non, ce sont des Bridgeston

Flan n'as pas posé qu'une question
Pas évident de t'aider si tu ne répond pas à tout

Ben à vrai dire, je n'ai pas encore mon permis donc c'est un ami qui m'a ramener mon T@ d'occase du garage. Pour lui, il m'a dit que lorsque la moto sélance à faible allure, il y a une sorte de désequilibre sur la roue avant comme si elle était voilée puis cela disparait et revient vers 3000/4000 tours, il a essayé de lacher le guidon et il avait beaucoup de vibration sur l'avant. Mais quant les mains sont sur le guidon, c'est plus ou moins ok.

Voila ce qu'il m'est possible de dire, en ce qui me concerne, je ne l'ai pas essayé à mon grand desespoire0000

c'est donc à un régime donné et pas à une certaine vitesse, pour moi ça n'a rien a voir avec la roue ou pneu

Essai de demarer la moto (laisse la chauffe un peu) et accelère progressivement pour atteindre ces régime et les depasser pour ressentir les vibrations.

Il y a des accessoires comme des pares-carters, support de valises sur ta TA ? peut etre desserés.
SInon demande à ton ami de refaire un tour mais en écoutant et ressentant au mieu pour cibler si c'est lier au régime ou à la vitesse et localiser la source

C'est encore un peu flou, c'est vreai qu'on a le témoignange du copain par l'intermédiaire d'ozzy. Y a ptet des infos qui se sont perdues ou ont été déformées dans la transmission (la chaîne )

Pour moi si ça provoque des vibrations dans le guidon ça peut être la roue, si par 3000/4000 tours le copain d'ozzy désigne ce qui se passe pour un rapport donné.
En clair Ozzy, il faudrait savoir si le problème arrive pour une vitesse donnée ou pour un régime moteur donné, dans le premier cas la roue est soupçonnée, dans l'autre le moteur est coupable.
Tu peux déjà essayer ce que conseille Mika et nous dire ce qu'il en est.

bonjour a tous
je me permet de relançer le post parce que ce genre de desagrément peut etre vécu sur toutes les motos
il m est arrivé d avoir du louvoiment sur une moto et c était du a l huile de fourche donc une bonne révision de ta fourche peut éliminer le probleme
tu peut avoir aussi le phénomene d un plat sur ton gommar si elle a ete stocké longtemps au meme endroit ou alors l usure peut engendrer ce genre de probleme

cordialement

j ai un léger guidonnage aussi depuis peu qui ne me gène en rien.
il faut juste ne pas lacher le guidon.
c est pas bien méchant , mais c est aussi, je pense en rapport avec une roue qui perd un peu d air et un pneu av tres limite.
tout ça n est bien grave.
il me suffit de changer mon pneu et de voir ma crevaison lente.
certainement avant d aller sur paname la semaine prochaine
donc pas de soucis pour moi, la solution est là

Regarde aussi si ton disque n'a pas un voile trop important.

En fait, tu vérifies tout ce qui est devant le réservoir pour être sûr roulements de direction compris.

un pneu neuf monté mercredi et exit le guidonnage