TRANSALPAGE

L'amortisseur qui a l'âge de ma mamie, me semble donner des signes de faiblesse (petits ripages fréquents en virages, tape-cul...)... M'a plus trop l'air de coller la roue arrière à la route, le machin...
Je me demande même s'il n'est pas pour quelque chose de ma gamelle casse-bras de novembre dernier (dérapage monstrueux de l'arrière à faible vitesse sur un très léger redressement...), ZeDab ne peut aucunement être en cause, fin pilote qu'il est....

Faut dire que, du haut de ses 22 ans, il a du boulot à trimbaler le ZeDab le pôvre...

Alors, à ce point, je me tâte et, si des spécialistes du forum pouvaient me conseiller, ce s'rait pô d'refus...

À 60 km de chez moi, il y a une boîte qui reconditionne les amortisseurs (joints, hydraulique, azote...) et, qui d'après l’accorte demoiselle que j'ai eue au téléphone, les ''rend comme neufs'' pour 200 € port compris, ou 185,20 € si je l'apporte moi-même et que je repars après une matinée de balade dans le coin :

http://www.suspensions-sport.com/moto.htm

Autrement, y'aurait ça tout neuf à 395 €...
http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html

Quelques zedabesques questions :

- pour un piètre bricolo, c'est dur à démonter, un amortisseur de mamie ?
- et à remonter, c'est dur ? (ben oui, ce serait ballot si je me pointais avec un truc tout beau à la main et que je ne puisse plus le remettre en place)
- j'en profiterais pour graisser les biellettes, le bras oscillant... dur à démonter ? (le schéma plein de bidules 30-31-6-7 à l'intérieur me fait hésiter, ça tombe par terre tout ça ?) si c'est juste un axe à sortir et que rien ne tombe, je pourrais faire...



Merci !

ZeDab qui se tâte...

je me pose également la question mais pour ma bourgeoise ...
et si "les experts" pouvaient nous donné un truc ou astuce pour tester si un amortisseur est fatigué

mon avis Zedab, shokfactory de la balle j'en ais un depuis 3 mois je suis enchanté!
montage simple très simple démonte tes biellettes et cela tombe tout seul au passage graissage des biellettes et vérification de tout le bordel.
dommage que tu soit du 68 je t'aurais fait essayé ma Mamie.

Hello, Oliv

Pour démonter l'amorto, 3-4 vis et c'est plié... Même pas besoin de déposer la roue... Par contre, l'accès n'est pas évident et il te faudra quand même l'aide d'une tierce main et d'une "péteuse" déboulonneuse-boulonneuse...
C'est que c'est serré c'te machin-là... Moralité: Amène ta bécane sur place et laisse-les s'emm... à faire le boulot à ta place...

Pour tes prochains 120.000, il y a des solutions plus ou moins efficaces afin de réduire l'usure (prématurée... ):
Diminuer la charge de travail...

jerO_Ome a écrit :je me pose également la question mais pour ma bourgeoise ...
et si "les experts" pouvaient nous donné un truc ou astuce pour tester si un amortisseur est fatigué

Dans la doc Honda (manuel d'atelier), il y a:
- mesure du ressort déposé: il y a une cote limite (différente selon les modèles)
- mesure de l'enfoncement de la tige avec ressort déposé. On trouve cette info aussi sur la fiche technique sur bike-parts (par exemple pour une 1998: http://www.bike-parts.fr/moto-honda-ide ... 12310.html). Pour un enfoncement de la tige de 10mm il faut 33kgs, dès 28kgs l'amorto est HS (fuite d'azote).
Hélas je crois que ces valeurs ne sont pas dispo pour les modèles récents (dès 650).

J'avais une fois demandé à un pro ce qu'il pensait de mon amorto. Il avait appuyé fortement sur l'arrière et relaché d'un coup. Il avait trouvé qu'elle remontait trop vite et dit que l'huile qui freine la détente était certainement fichue.

moi aussi shock factory depuis 1500 km et moto transfigurée surtout en duo

Démontage complet de l'arrière pour en profiter pour tout graisser et vérifier. Ça ne fera pas de mal !

Faut une béquille centrale ou un lève-moto.

Quelquefois c'est l'axe du BO qui pose problème, grippage acier/alu.
Diverses solutions pour en venir à bout.

Je ne parle que de ce que je connais, la plupart appris ici

Un Showa au bout de 22 ans c'est forcément dangereux

C'est une pièce maîtresse dans l'équilibre de la T@, et pourtant c'est celle qu'on oublie

Le reconditionner, c'est possible techniquement, les enduristes le pratique régulièrement, et quelque part c'est aussi ce qu'on fait en vidangeant la fourche. Par contre, comme les spécifications du Showa d'origine ne sont pas connues, ça reste du bricolage à mon sens, à moins d'une expérience solide dans le temps.

Après, les adaptables sont dispos, dont certains reconditionnables par les usines (c'est une garantie), et des critères variables...

Perso, ma T@ est une grande partie de ma vie, j'aurais remis un Showa neuf si j'avais trouvé (@T mais déplacement du réservoir radiateur), alors, j'ai mis un Fournales, un must que j'exploite avec bonheur depuis plus de 60.000 km.

Le BO, je l'ai démonté avec mes 2 mains gauches pleines de pouces, et mon bac -3 en méca

À vérifier, les 2 coulisseaux de chaînes (pièces 6, et 17 de ta microfiche) tant qu'à y être, et réserve de graisse pour les roulements.

Bon courage

zedab : la boite dans le haut rhin est une tres bonne boîte si ils te disent que ton amortisseur sera même mieux que neuf tu peux les croire , perso je reconditionnerais chez eux : ils démonteront tout et te reparerons/ modifieront les pièces qui vont bien , ils sont aussi de tres bons conseils

Et un Ohlins d'occase ??

Merci à tous !

ZeDab se tâte encore, point de vue pépettes il tenterait bien un reconditionnement, quitte à rendre visite en mamie à M. SuspensionSport avant pour voir si ça vaut le coup... il a l'air pas mal extérieurement l'amortisseur...
Ça a l'air d'une boîte sérieuse (on est en Alsace tout de même ) ils préparent les amortos de KAMAZ de course...

Je propose à Maitre ZeDab d'éssayer "Weight weacher"






J'suis loooooooooooooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnn

ZeDab a écrit :Merci à tous !

ZeDab se tâte encore, point de vue pépettes il tenterait bien un reconditionnement, quitte à rendre visite en mamie à M. SuspensionSport avant pour voir si ça vaut le coup... il a l'air pas mal extérieurement l'amortisseur...
Ça a l'air d'une boîte sérieuse (on est en Alsace tout de même ) ils préparent les amortos de KAMAZ de course...

fais une recherche sur le forum , concernant le sportchoc d'emc , il y avait " nomad en moto" qui avait cassé le sien en amerique latine , et EMC avait repondu ( ici sur le forum )que le sportchoc n'était clairement pas fait pour faire du TT , donc ca depend quel type de trajet aussi tu veux faire

Sinon, j'ai fait refaire le mien (transalp de 90) dans une boite près de chez moi, ils ont évidemment changé les oints et ils ont soudé une valve et gonflé à l'azote. J'ai fait 5000 km chargé cet été, c'était nickel. Tout seul c'est un peu raide, il va falloir que je voie ça. J'ai payé 200 euros mais c'est en Normandie.

Salut Olive,
Si ça te dis je peux te filer celui de ma 98,il a roulé moins de 10000 bornes...
Juste les frais de porc et une binouze à l'occase si ça t'intéresse

Comme le mandril à la voilure tournante, j'avais également monté un Fournales.
Un véritable régal avec le système Pro-Link de Honda.
En plus, avec leur système de réglage par gonflage à l'aide d'une pompe, ZeDab peut continuer à se tater devant tout le monde, et conserver son corps de dieu (Oui, Boudha est un dieu). Il n'aura pas de mal à adapter la pression interne de l'amortisseur.
Pour autant, les Fournales ne vont pas à toutes les bécanes, car leur concepteur préfère viser la tenue de route (donc la dureté) que le confort.
Heureusement pour le T@ et @T, le système ProLink démultiplie tellement les efforts, que sur ces motos, l'amortisseur doit être particulièrement raide pour encaisser.

Ne me remercie pas pour ce précieux avis, cher ZeDab, je fais cela par pure bonté d'âme.

Je poensais aussi passer par cette boîte dont on a de bons retours!

Dans le Ch'Nord ça existe comme société?

paraglandeur
Ne me remercie pas pour ce précieux avis, cher ZeDab, je fais cela par pure bonté d'âme.

?

c'est aujourd'hui la saint " thedab" ?????? 8-°
alors, bonne fête the Dab !!!

Loin de moi l'idée de contrarier le glandeur à suspentes, mais mon Fournales m'offre le confort, et la tenue de route, avec les réglages préconisés, par Fournales pour le monoamortisseur, et ceux de Honda pour la fourche (ATF à 125 mm du bord), je suis sur un tapis volant quelle que soit la route, ou chemin, et je ne l'ai pas beaucoup épargnée. Il avale tout ce truc, avec un temps de réponse idéal.
En situation d'urgence, freinage notamment, ou passage sur des chaussées déformées découvertes en cours de virage, etc. j'ai touché à rien la T@ passe sans souci

Maintenant, l'offre d' harmonic a le meilleur rapport

Je réitère ma proposition: pourquoi ne pas viser un amorto ohlins d'occasion?
Ils ont une réputation quand même...
Enfin je dis ça je dis rien... Mais on en trouve a des prix pas degueux, genre 3/400€...

harmonic a écrit :Salut Olive,
Si ça te dis je peux te filer celui de ma 98,il a roulé moins de 10000 bornes...
Juste les frais de porc et une binouze à l'occase si ça t'intéresse

Ouahhh !

Ça c'est gontil...
La question : les amortisseurs des modèles de 98 sont-il les mêmes que ceux des modèles 92 ?
Maya boit-elle de la biniouze ?

ZeDab a écrit : Ouahhh !

Ça c'est gontil...
La question : les amortisseurs des modèles de 98 sont-il les mêmes que ceux des modèles 92 ?
Maya boit-elle de la biniouze ?

Oui Olivier,j'suis sûr à 99,9 chances % que les amortos sont compatibles,envoie moi ton adresse en Mp que je te fasse parvenir la chose,je te communiquerais les frais d'envoi après...
Maya boit bien de la binouze,elle préfère quand même les bières allemandes où belges telle chienne tel maître
A+

Après quelques MP, ZeDab remercie tout le monde et fait une annonce :

- il n'a jamais employé le terme sans dents sauf pour le pignon soudé de la moto qu'il a achetée...
- il ne connait pas cette Mme T.
- il s'est décidé à arrêter de se tâter
- comme Mme Vallaud-Belkacem lui permet de se faire des choses de la vie en or, il commandera un shock factory dès que la Poste Bancale aura accepté son nouveau bénéficiaire de virements...
- attendez-vous à vivre en léger différé ses aventures pour démonter des choses et les remonter... amortisseur, bras oscillant, et toultoutim... il est déjà en nage...
- dès que possible il fera un CR ici : viewtopic.php?f=15&t=21963&p=421604&hil ... CK#p421604
- et pis demain il va se balader avec son amortisseur cacochyme, son voisin préféré et son dos en compote - mais il ne tient plus- dans les Zalpes suisses (600-700 km Grimselpass, FurkaPass, Nufenenpass et tous les trucs qui finissent en ass et qui ne concernent pas le cul mais les cols) et il gratifie ceux qui auront des repas avec de vrais morceaux de belle-mère d'un chaleureux nananère.

ZeDab a dit.

Ze Dab a bien dit

Amortisseur commandé...
Bon accueil du patron de la boîte au téléohone...
J'ai dû donner mon poids

Nickel tu vas être un homme heureux!!!
tu vas etre livré cette semaine.

Il est monté !!!

Voui !!!

Montage : ici viewtopic.php?f=21&t=22398
Les impressions de ZeDab ici : viewtopic.php?f=21&t=22383