TRANSALPAGE

Salut à tous!
Je suis souvent vos petites aventures panne ou balade mais ne participe pas trop...
Cette fois-ci mon démarreur m'a lâché. Après verif batterie ok, démarre à la poussette...

J'ai démonté le démarreur (non sans mal). D'abord la revue technique propose de démonter le cache de l'alternateur puis... Finalement c'était beaucoup plus simple que ça, seuelement deux vis pour le démarreur, puis les deux vis du réservoir de liquide et après 30 min de casse tête pour réussir à le faire sortir

C'est fait! J'ai amené au mécano, le joint devait être mort et le démarreur c'est remplit d'huile. Il va tout nettoyé et me changer les pièces en espérant que ça roule!

Je m'attaquerai au remontage ce soir, demain peut être...
Je sens que ça va être bien galère... Si ya un conseil qui traine je prends.

Allez c'était juste un petit billet d'humeur après les quelques kms avec le vélo qui a remplacé la moto...

Bonne journée à tous!

faut aller voir le travail de Barth64 :
viewtopic.php?f=20&t=18575&p=361360&hil ... ur#p361360

Tu vas devoir démonter le carter d'alternateur pour le remonter ...
mais ça n'a rien de compliqué ...

Ah oui ? Je suis obligé? Il ne rentre pas comme ça? Il est sorti tout seul en tout cas!?
Beau travail et belles photos.
Je vais essayé ce soir, je vous donnerai mes impressions.

Merci en tout cas.

Ps : je crois que j'aurai du poster dans la rubrique élec...

hdx a écrit :Tu vas devoir démonter le carter d'alternateur pour le remonter ...
mais ça n'a rien de compliqué ...

tu dois confondre Henri...!
moi jai pas de probleme de ce genre pour le remonter.
je le pousse et hop il est en place ,ensuite les 2 vis et ça bouge plus..

Si Stefter à raison...

Hello!
Une bonne et une mauvaise nouvelle.
J'ai remonté le démarreur sans tout défaire

par contre quand j'ai voulu redémarrer le, j'ai appuyé sur le bouton et lorsque j'ai relâché le démarreur continué à tourner... Bref j'ai eu qu'une seule idée, débrancher une cosse de la batterie pour arréter ça.
J'ai du faire une connerie et un fusible à dur péter. Possible?

je voulais l'amener chez le mécano (pas loin) pour vérifier.

Question : puis-je démarrer en ayant la batterie débranché ou est-ce mieux de pousser la moto?

Merci encore
Fabien

Triste de ne pas pouvoir rouler encore .......

Ca y est j'ai roulé. J'ai eu froid. Elle aussi. Suis content

fabiano a écrit :
Question : puis-je démarrer en ayant la batterie débranché ou est-ce mieux de pousser la moto?

Merci encore
Fabien

Je ne pense pas que tu puisses démarrer avec la batterie débranchée... Sinon on ferait tous ça.

s il continue a tourner c'est le relai qui est en cours jus
sinon le démarreur se démonte jute en retirant les deux vis en effet ! juste 2 ou 3 coups de maillet sur le corps pour l enlever car il y a un joint torique qui colle un peu

Tout est réglé à priori.
Ca démarre au quart de tour!

En effet une fois les deux vis débranchées il n'y a plus qu'à taper un peu dessus pour le sortir de son emplacement. Le plus ch...t est de le sortir du cadre.
Ensuite un peu galère à remettre en place, mais ça se fait!

Quel bonheur de retrouver la route

fabiano a écrit :Tout est réglé à priori.
Ca démarre au quart de tour!

En effet une fois les deux vis débranchées il n'y a plus qu'à taper un peu dessus pour le sortir de son emplacement. Le plus ch...t est de le sortir du cadre.
Ensuite un peu galère à remettre en place, mais ça se fait!

Quel bonheur de retrouver la route

Bah c'est coll, mais au final c'était quoi la panne ? solénoïde (sais pas si y'en à un, a pas encore démonté) ou relais ou autre chose encore ?

Le joint était mort et le démarreur s'est rempli d'huile. C'était pas beau à voir.
Je l'ai amené à mon mécano (super d'ailleurs si besoin sur bordeaux...), il a tout remplacé à l'intérieur.
Maintenant ça marche nickel.

fabiano a écrit :Hello!
J'ai remonté le démarreur sans tout défaire
par contre quand j'ai voulu redémarrer le, j'ai appuyé sur le bouton et lorsque j'ai relâché le démarreur continué à tourner... Bref j'ai eu qu'une seule idée, débrancher une cosse de la batterie pour arréter ça.
je voulais l'amener chez le mécano (pas loin) pour vérifier.

Qu'as tu fait pour résoudre ce problème ?

fabiano a écrit : Je l'ai amené à mon mécano (super d'ailleurs si besoin sur bordeaux...),
.

tu peux nous dire qui c'est ?
merci

Juppé : y met le jus et ça pête

Pour le réparer... Moi je n'ai que démonter. Le mécano a tout nettoyé et reconditionné toute les pièces. Avec un kit du genre de celui là :

http://www.agpl.net/-demarreurs-/61004- ... 06391.html

Du coupe je ne l'ai pas vu ouvert... Pas dans l'esprit du forum ça mais je ne me sentais pas de m'y aventurer.

Le garage est Mérignac Moto, à coté du parc bourran. Super sympa, super pro, super honnête, il retape aussi quelques vieilles motos qui valent le détour! Ca fait du bien l'esprit motard!

Bonjour à tous,
Je remonte ce sujet, car je vais aussi devoir démonter mon démarreur.
J'ai jeté un neunoeil, et je suis loin d'être un expert, mais j'ai du mal à voir comment on peut le démonter sans virer le couvercle d'alternateur et le cache du pignon de sortie de boîte...
Il se sort bien du côté gauche ?
Merci d'avance

Oui oui
il faut sortir le vase d'expansion ( petite séance de contortionnisme !)et le carter du pignon donc le sélecteur aussi !
Tu déboites le démarreur ( après avoir enlever les deux vis et débrancher le câble bien raide; pas au niveau du démarreur c'est galère à remettre) avec un maillet et un bout de bois pour pouvoir frapper vers la droite de la moto .
De mémoire il faut faire pivoter le démarreur pour le décaler des supports de fixation et sortir complètement l'axe du démarreur du carter .
La preuve!

Merci pour l'info. Il suffisait en effet de virer le vase d'expansion, mais j'avais tout démonté au cas où...
J'y ai quand-même laisser quelques bouts de doigts !
Et surtout le joint du carter d'alternateur...

Cela dit, c'est normal toute cette huile au niveau de l'alternateur ?

Re
Je me permets d'insister, mais je trouve qu'il y a quand même pas mal d'huile qui circule sous mon carter d'alternateur.
Et pour une pièce électrique, ça m'inquiète un peu !
En fait, j'ai remis un joint neuf (papier... j'ai lu avec plaisir le post sur les joints sur le forum moteurs !) après le remplacement de mon démarreur, mais elle fuit toujours comme une vieille Bonneville... Un bon verre à moutarde à chaque fois que je la mets en route...
Il pourrait pas y avoir un problème plus loin, je sais pas, genre joint spi sur le grox axe, ou autre ???
Merci pour vos réponses

Oui il y a de l'huile partout dans les carters.

L'alternateur est en fait un volant magnétique en bain d'huile (bobines fixes et aimants tournants), donc pas d'inquiétude s'il y a de l'huile, c'est normal.

Le moteur partage aussi son huile avec la boite à vitesse et l'embrayage, c'est une moto, par une caisse

Non, pas besoin de sortir le vase d'expansion.
J'ai eu à démonter les démarreurs de ma 1ere et 3ème T@ (1992 les deux), et c'est sorti sans démonter ça.
Pour le carter alternateur, ça remonte, mais je suis quasiment sûr de pas l'avoir tombé non plus pour l'occasion.
Je crois bien me souvenir m'être fait la réflexion après la sortie du démarreur que j'aurais probablement besoin de tomber ce carter pour enquiller la pignonnerie sans galérer au remontage, mais même pas il me semble.
Mais bon, là je suis pas sûr 100%.
Par contre pour le vase là oui je suis sûr
Désolé de te contredire Barth mais ça évitera peut-être des démontages inutiles.
A moins que le montage (ou la forme du vase) sur une 90 soit différend ?

ok
merci pour toutes ces réponses
j'ai plus qu'à régler ce problème de joint...

Arrrhhh ... j'ai percuté à retardement que j'ai oublié de dire que ... j'ai démonté le collecteur, par contre, pour le sortir
Mes confuses totales Barth.