TRANSALPAGE

Salut à tous,

Je suis un gars de tout juste 25 ans vivant dans le Var, ancien militaire, et actuellement traducteur indépendant. Cela fait un bon petit moment que ça me démange de passer le permis moto... Mais les finances... Vous connaissez la chanson. La situation va peut-être bientôt s'éclaircir et viendra le moment de se lancer. Mais ça ne m'empêche pas de me renseigner sur la moto entre temps, et surtout, sur LA première moto. Vous l'aurez compris, ça sera une Transalp ! Une 600, de préférence entre 97 et 99 (pour les freins, c'est toujours bien des freins. ).

Je me suis inscrit pour trouver plus d'informations sur les Transalp, ce qui m'aidera peut être au moment de choisir l'élue de mon cœur !

Preuuuuuuummmmmzzzz !!
Bienvenue

Bonjour,

Bienvenue!

Bruno

Tu seras pas infographiste toi?

Bienvenue ici, tu vas faire encore baisser la moyenne d'age C'est un forum de vieux cons qui s'échangent des platitudes, mais la jeunesse va nous redynamiser tout ça... Tu aimes la boue au fait?

Merci pour l'accueil.

Sinon non, pas infographiste, en fait je suis une vraie bille pour tout ce qui touche à la création graphique.
La boue, oui et non. J'ai gardé (ou alors je l'ai toujours eu) ma part d'aventurier après l'armée et j'ai pas mal vadrouillé avec mon sac et ma tente, mais je suis aussi resté maniaque, je ne supporte pas les traces sur mes bottes cirées.

Donc on récapitule :
Militaire indéavant, Traducteur indépendant (quelle(s) langue(s) ?), Motard indéaprès.

Sinon si tu tombes sur un belle T@ monodisque ça s'arrête aussi.
Ne te focalises pas trop sur le double-disque, les freinages corrects d'il y a 20 ans (lire les essais ) sont complètement à la rue comparés aux brêles d'aujourd'hui.
Une purge sur un monodisque et t'en profites pour monter une durite aviation qui part directement du MC à l'étrier + les bonnes plaquettes, ça vaut mieux qu'une occase bi-disque avec du DOT 4 tout noir et des plaquettes de m...

LeBeauPixel a écrit :je ne supporte pas les traces sur mes bottes cirées.

ici tu laisseras des traces sur la toile (cirée ou pas)

Salut à toi et bienvenue

Bienvenue sur le fofo!!

Flan a écrit :Tu seras pas infographiste toi?

Bienvenue ici, tu vas faire encore baisser la moyenne d'age C'est un forum de vieux cons qui s'échangent des platitudes, mais la jeunesse va nous redynamiser tout ça... Tu aimes la boue au fait?

Sympa comme remarque je ne sais pas à qui cela s'adresse mais personnellement je ne prends pas ça pour moi

Bienvenue à toi; t'inquiètes si tu es prudent et que tu anticipes tous les dangers de la route tu deviendras toi aussi un vieux con
et n'est ce pas cela le principal

Bienvenue à toi AL

Salut et bienvenue

Flan a écrit : C'est un forum de vieux cons qui s'échangent des platitudes....

Hein ??!
Qu'est-ce que tu dis Flanchouchou ?
Hein ??!
Ah p..... j'entends que dalle, pis j'y vois rien

.... et bienvenue LeBeauPixel.
Et euuhh, histoire de contrarier d'aut's zavis, le simple disque est VRAIMENT léger .... des fois

Mais c'est vrai que j'aimerais un avis vraiment objectif là dessus, car quand je parcours des sujets d'avis sur la Transalp, on lit toujours la même chose : Freinage un peu léger. Donc le modèle avec double disque me semblait tout de suite plus intéressant. Mais s'il est possible d'améliorer le freinage d'une manière ou d'une autre (sans trop investir pour autant), je dirais pourquoi pas à un modèle plus ancien.

Par contre, il me semble qu'il y a un autre critère qui peut faire pencher la balance vers un modèle récent : le boitier CDI qui aurait tendance à rendre l'âme un peu trop vite par rapport aux versions récentes (jusqu'aux modèles 96 si je ne me trompe pas ?).

( fggb : Je traduis de l'anglais et du polonais vers le français. )

LeBeauPixel a écrit :Mais c'est vrai que j'aimerais un avis vraiment objectif là dessus

Quand j'ai eu ma première T@ (j'en suis à la 4ème, toutes des 92 monodisque), j'ai failli plusieurs fois me foutre sur le béret au freinage, surpris par la faiblesse dans certaines conditions.
En clair j'allumais, et j'ai un souvenir vibrant d'un rond-point au bout d'une descente pourtant pas bien méchante.
A 200 m du truc, j'avais un semi fumant sous le pif et la deux voies se rétrécissait juste après pour le RP. Après je savais que j'étais bon pour respirer l'échappement du truc à 80 pendant 5 bornes.
Donc j'ai forcé pour passer .... et j'ai passé le RP au milieu.
C'était au tout début, j'avais encore les réflexes hérités de bécanes avec des vrais freins.
Bref, si tu roules cool, hormis mauvaises surprises type bestiau qui gicle sous tes roues ou abruti qui pile sous ton nez sans raison, ça le fait. Ca m'arrive encore de m'arsouiller avec des gus sur des avions sur petites routes, et je fais pas semblant, mais, mais .... JAMAIS en descente.
Cette bécane m'a imposé de faire VRAIMENT gaffe aux distances de sécurité.
Autre truc: j'ai constaté sur les routes de montagne, chargé "voyage" et en duo, qu'il valait mieux ne pas être trop optimiste dans les descentes bien raides genre avec une épingle au bout, ce qui manque pas dans ce biotope particulier.
En revanche on risque pas le blocage intempestif au freinage, ce qui m'a valu quelques gamelles saignantes dans le passé
Faut le savoir et adapter sa conduite. Pas oublier aussi que la T@, sans être un poids lourd, fait quand même son petit effet sur la balance, c'est pas un 600 DR.
[EDIT]
Question T@ doubel disque, j'ai jamais eu l'occase d'en essayer, je peux rien dire dessus.
Néanmoins, sûr que 2 disques valent mieux qu'un. Beaucoup plus mieux pour la T@, je sais pas, mais mieux sûrement.
Après, je reste un peu dubitatif quand à la taille des étriers et des disques un peu riquiqui.
Peut-être un membre qui a eu les deux te répondra mieux que moi, mais en ce qui me concerne, question freins, le maître mot est: ANTICIPATION.

Morbach a écrit :

Flan a écrit : C'est un forum de vieux cons qui s'échangent des platitudes....

Hein ??!
Qu'est-ce que tu dis Flanchouchou ?
Hein ??!
Ah p..... j'entends que dalle, pis j'y vois rien

oh punaise Flanchouchou ca va ressortir ça !!!

Bienvenue futur motard ! Un peu de chair fraîche ca va faire du bien

Morbach a écrit :.... et bienvenue LeBeauPixel.
Et euuhh, histoire de contrarier d'aut's zavis, le simple disque est VRAIMENT léger .... des fois

C'est juste pour dire à BeauPixel qu'il ne doit pas s'interdire un monodiks si une occase intéressante lui passe sous le nez.
D'autant qu'en plus du CDI qui disparaît à partir des modèle 1996 (les derniers monodiks donc)
c'est aussi le dernier à être fabriqué au Japon ; à partir de 1997 (bidiks donc) sont assemblées en Ritalie, et ...
paraît que ça rouillerait un peu plus vite (ou moins lentement pour ne froisser personne)

Synthèse, à un an près, le modèle "idéal" bidiks, TCI, qui ne "rouille (un peu) moins vite", n'existe pas.

Mais quand on voit des supermot, entre autres, monodiks qui freînent d'enfer, ce n'est donc pas le nomb' de diks qui compte, mais la conception et un équilibre d'ensemble :
diamètre diks, conception étrier, plaquettes, MC, etc... on n'est pas en MotoGP non plus et un monodiks bien (mieux !!) fichu suffirait lââârgement à l'usage d'une T@ (sauf stefcxeptions)
Bonus : aller à la 36ème minute
http://www.highside-moto.com/episode-01.html

Dobranoc !

Bienvenue au joli point carré !
Un seul pixel est insuffisant pour se faire une idée, même s'il est beau. On s'en contentera pour commencer.
Sinon, oui, les freins (ou LE frein) c'est bien mais n'oublie pas trop la poignée qui s'enroule. Sans elle tu n'as pas besoin de frein .
Des frayeurs, tu t'en feras sans aucun doute même avec une triple disque ABSsée... si tu ne prends pas au sérieux d'anticiper, de lire la route au plus loin que tu peux. Perso, je me traîne un peu mais je ne roule qu'en fonction de ce que je vois. J'ai roulé en 600 de 87, je roule en 700 de 2010. La plus grosse différence c'est le résultat quand tu tires le levier droit (et l'amortisseur arrière). Il faut apprendre à connaître sa meule et s'adapter à ce qu'on a sous le cul... Ce n'est que l'avis d'un amateur... qui roule un peu quand même et qui espère bien que ça va durer

Merci pour les conseils (et encore une fois, l'accueil) !

C'est vrai que le freinage dépend aussi du comportement, mais en cas de freinage d'urgence (on ne sait jamais, même en étant le plus prudent des motards), je pense qu'il vaut mieux un peu plus qu'un peu moins.
Mais oui, c'est vrai que ça serait bête de passer à côté d'une bonne occasion juste pour ça. J'y réfléchirai à deux fois en voyant une annonce pour un modèle un peu plus vieux.

J'ai vu pas mal d'annonces intéressantes sur le bon coin (je regarde souvent), mais c'est me faire plus de mal qu'autre chose, il me faudrait déjà le passer ce permis !

Bonjour

soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

LeBeauPixel a écrit :J'ai vu pas mal d'annonces intéressantes sur le bon coin (je regarde souvent), mais c'est me faire plus de mal qu'autre chose, il me faudrait déjà le passer ce permis !

Bah c'est pas trop grav' car ça permet de prendre la température du marché de l'occase, combien de temps les annonces restent, etc...
Et quand tu auras le permis tu seras plus réactif sur une bonne occase, sans te précipiter non plus.
Pis tu balances le lien de l'annonce ici, ça réagit vite, même s'il faudra te grouiller si c'est une opportunité, au moins prendre RdV le premier.
Tu dis ici si ça urge, mais si tu peux "tenir" le vendeur 24H ton annonce sera déjà bien dégrossie par les fins limiers du forum.

Bienvenue à toi LeBeauPixel
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V

Salut et soit le bienviendu !! J'ai une question: AIMES TU LE CAMPING ? (attention il y a un piège )

Salut et bienvenue travailleur indépendant

N'écoute pas les vieux de ce forum, ça freine bien une Transalp mono-disque, j'arrive à lever l'arrière avec ma 95
Mais bon, c'est en serrant à fond quand une voiture me coupe la route

Fait juste attention à bien avoir des plaquettes avec pare chaleur (ou pare chaleur par nature, comme les plaquettes céramic/carbones), j'ai eu le soucis du liquide de frein qui bout avec des plaquettes métal fritté EBC sans pare chaleur. La parade: mettre du DOT 5.1 dans les conduites

Piafpower a écrit :AIMES TU LE CAMPING ? (attention il y a un piège )

S'il y a un piège, je vais peut être m'abstenir de répondre pour l'instant.

Merci encore pour les conseils sinon.

c’était pour t'inviter à la GROK en Auvergne le camping !!! notre concentre annuelle !

Je viens de voir ça. Ca aurait été avec plaisir, mais il faudrait que j'ai le permis et la moto d'ici là, et c'est pas encore totalement sûr... En trottinette ça risque de pas faire le même effet.

salut et bienvenue

salut et bienvenue