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c'est un précieux qui pique !
mais a votre avis ,ça va où?

C'est un pneu spécial verglas.

Mémé a écrit :C'est un pneu spécial verglas.

oui...mais non!

Une des pièces du démarreur?

maxsanc a écrit :Une des pièces du démarreur?

non,plus...!

C'est la couronne d"épines qui manque sur cette statuette :

le dentier de robocop?

Mémé a écrit :C'est la couronne d"épines qui manque sur cette statuette :

enviseageable...

riquet34 a écrit :le dentier de robocop?

ben,non..!

Un pignon d'arbre à cames?

Une couronne pour le doigt d'allumeur?

stefter a écrit :c'est un précieux qui pique !
mais a votre avis ,ça va où?

C'est toi qui l'a fait usiner ???

Il y a 72 épines ? (5°) ?

hdx a écrit :

stefter a écrit :c'est un précieux qui pique !
mais a votre avis ,ça va où?

C'est toi qui l'a fait usiner ???

Il y a 72 épines ? (5°) ?

ca va etre le 14 juillet dans les cylindres?

brunoma18 a écrit :Une couronne pour le doigt d'allumeur?

Pareil ! 16 dents internes se monte sur le vilo.
Un projet de d'allumage électronique programmable ...
viewtopic.php?f=20&t=23254&p=450331#p450331

brunoma18 a écrit :Une couronne pour le doigt d'allumeur?

you are the winner

hdx a écrit :c'est toi qui l'a fait usiner ???

Il y a 72 épines ? (5°) ?

oui exact 5°

ça se monte avec la 2eme partie de la piece ,c'est pour pouvoir decaller l'avance a l'allumage de quelque degres(+/-5) afin de verifier que la modif soit benefique.
si c'est le cas on passe ensuite au programmable





j'ai juste oublier de faire un repert avant l'usinage...
m'enfin c'est pas grave on pourras toujours comparé a un d'origine...

Yesss!

Mais nous sommes deux à avoir trouvé

J'ai hâte de voir ce que tu va faire

brunoma18 a écrit :Yesss!

Mais nous sommes deux à avoir trouvé

J'ai hâte de voir ce que tu va faire

c'est pour essayer de regler la 600 a Roland correctement.
celle ci est fortement comprimé ,et de ce fait l'avance est je pense trop elever.
le but de cet essai et de confirmé cette impression,en diminuant l'avance de 5°

l'explosion dans un moteur comprimé se diffusant plus vite , se fait donc plus tot que l'origine ,d'où une avance qui demanderai à etre legerement decalé,pour un fonctionnement correct.

actuellement la moto vibre au ralentit (10 d'avance) et a mi regime (30°d'avance) . des que le moteur est hors de ces zone il tourne relativement bien voir tres bien a haut regime et respire fort d'apres Roland.

avec le doigt fixe on aura 5° a 1500trs ,et 25° a 4500trs que qui devrait attenuer voir faire disparaitre ces vibrations malsaines.

mais les degres manquants a haut regime atténueront les perf du moteur !
a 6000trs les 30à35°serait enviseageable avec un programable...

m'enfin a suivre....
on essai le doigt reglable rapidement...

C'eut-il pas été plus simple de bouger le capteur d'un poil ?

stefter a écrit :

brunoma18 a écrit :Yesss!

Mais nous sommes deux à avoir trouvé

J'ai hâte de voir ce que tu va faire

c'est pour essayer de regler la 600 a Roland correctement.
celle ci est fortement comprimé ,et de ce fait l'avance est je pense trop elever.
le but de cet essai et de confirmé cette impression,en diminuant l'avance de 5°

l'explosion dans un moteur comprimé se diffusant plus vite , se fait donc plus tot que l'origine ,d'où une avance qui demanderai à etre legerement decalé,pour un fonctionnement correct.

actuellement la moto vibre au ralentit (10 d'avance) et a mi regime (30°d'avance) . des que le moteur est hors de ces zone il tourne relativement bien voir tres bien a haut regime et respire fort d'apres Roland.

avec le doigt fixe on aura 5° a 1500trs ,et 25° a 4500trs que qui devrait attenuer voir faire disparaitre ces vibrations malsaines.

mais les degres manquants a haut regime atténueront les perf du moteur !
a 6000trs les 30à35°serait enviseageable avec un programable...

m'enfin a suivre....
on essai le doigt reglable rapidement...

Elle vibre pas à mi-régime, ... elle martopique (néologisme de mon invention)
On va enfin savoir si la dernière hypothèse est la bonne

Mémé a écrit :C'eut-il pas été plus simple de bouger le capteur d'un poil ?

Déja essayé en rendant oblongs les trous de fixation mais on ne peut pas gagner plus de 2°, c'est insuffisant.
Et puis là ça ouvre plein de possibilités pour tester à différents régimes.

Je n'avais pas vu ce pot hier.

Sinon, bien résumé, ça devrait améliorer le fonctionnement pour les plages de régime où ça vibre, mais ça devrait pénaliser le rendement à haut régime.

L'idéal restant un allumage programmable... Je vais aller jeter un œil pour voir si il existe quelque chose en TCI programmable (adaptable à nos V52) chez Ignitech.

Zantafio a écrit :Je n'avais pas vu ce pot hier.

.

c'est normal je l'ai mis à 12h22 aujourd'hui...!

Mémé a écrit :C'eut-il pas été plus simple de bouger le capteur d'un poil ?

C'est ce que je pensais , modifier les pattes de fixation des capteurs d'allumage... ou les monter sur une platine reglable ...

barth64 a écrit :

Mémé a écrit :C'eut-il pas été plus simple de bouger le capteur d'un poil ?

C'est ce que je pensais , modifier les pattes de fixation des capteurs d'allumage... ou les monter sur une platine reglable ...

il y a plein de solution ...
apres il faut pouvoir les realiser avec precision.
là une fois serrer ça ne bougera pas plus que l'origine ,il y a des trucs reglable mais complexe a faire

barth64 a écrit :

Mémé a écrit :C'eut-il pas été plus simple de bouger le capteur d'un poil ?

C'est ce que je pensais , modifier les pattes de fixation des capteurs d'allumage... ou les monter sur une platine reglable ...

Pas simple !
J'ai tourné la question dans ma tête et le truc dans mes mains devant le carter pendant des heures.
Il y a des limitations dues (1) à l'alignement (il faut que les doigts passent bien au milieu du capteur), dues aussi (2) à l'encombrement du capteur par rapport aux nervures/bossages du carter.
Tout est possible bien sûr, y compris un coup de Dremel sur une nervure, mais la solution de Stef me parait la plus simple, en tous cas pour des essais ... encore fallait-il trouver l'usineur capable de le faire et là j'avoue que je suis impressionné !
En tous cas il n'y a rien de destructif.

stefter a écrit : on essai le doigt reglable rapidement...

Je rappelle que la pornographie n'est pas souhaitée sur ce forum...

Flan a écrit :

stefter a écrit : on essai le doigt reglable rapidement...

Je rappelle que la pornographie n'est pas souhaitée sur ce forum...

menteur...

Zantafio a écrit :Je n'avais pas vu ce pot hier.

Sinon, bien résumé, ça devrait améliorer le fonctionnement pour les plages de régime où ça vibre, mais ça devrait pénaliser le rendement à haut régime.

L'idéal restant un allumage programmable... Je vais aller jeter un œil pour voir si il existe quelque chose en TCI programmable (adaptable à nos V52) chez Ignitech.

J'y compte bien Zantaf parce que si les essais avec le bidule à Stef montrent que c'était la bonne piste, il va vraiment falloir qu'on trouve un TCI unique programmable pour résoudre mon martopiquage.
Après, il y a son prix ... mais au point où j'en suis, plus vraiment le choix

Rolibulle a écrit :... il va vraiment falloir qu'on trouve un TCI unique programmable pour résoudre mon martopiquage.
Après, il y a son prix ... mais au point où j'en suis, plus vraiment le choix

Et c'est quoi le budget d'un boitier programmable ?

Rolibulle a écrit :

Zantafio a écrit :Je n'avais pas vu ce pot hier.

Sinon, bien résumé, ça devrait améliorer le fonctionnement pour les plages de régime où ça vibre, mais ça devrait pénaliser le rendement à haut régime.

L'idéal restant un allumage programmable... Je vais aller jeter un œil pour voir si il existe quelque chose en TCI programmable (adaptable à nos V52) chez Ignitech.

J'y compte bien Zantaf parce que si les essais avec le bidule à Stef montrent que c'était la bonne piste, il va vraiment falloir qu'on trouve un TCI unique programmable pour résoudre mon martopiquage.
Après, il y a son prix ... mais au point où j'en suis, plus vraiment le choix

Je viens de regarder, je n'ai pas trouvé sur le site de DEVMOTO, mais j'ai trouvé sur le site Tchèque d'Ignitech : c'est le Sparker Honda TCI, il est même moins cher que le DCCDIP2, il fait 137 Euros (hors port et peut être hors câblage, je n'ai pas approfondi), j'ai regardé le fichier "pdf" qui fait office de mode d'emploi, il est comme toujours en Anglais + ou - bien traduit et parfaitement indigent, on n'apprend rien !

http://www.ignitech.cz/en/vyrobky/honda ... da_tci.htm

J'ai téléchargé le programme "honda_tci.exe" bonne surprise dedans on peut sélectionner "XLV600", par contre curieusement rien n'est prévu pour programmer le TPS !
vas comprendre !