TRANSALPAGE

Bonjour à Tous !


Quelle GRAISSE utilisée pour graisser le câble de la poignée de gaz...


- Facom - Graisse Mécanique (au lithium),

- RONT - Graisse de synthèse (toutes applications...),

- RONT - Graisse Graphitée (Hautes t°),

- 3-EN-UN - HUILE de Vaseline (micro-mécanismes),


La dernière utilisée (que j'ai oublié de noter...), n'a pas graissé bien longtemps le câble.

N'hésitez pas à me faire part de vos commentaires bienvenus SVP.

Philippe

soit huile moteur, soit lubrifiant sec au PTFE.
tous les autres auront tendance à poser soucis (voir posts à VM)

Merci pour vos commentaires.

Je vais essayer de trouver cette graisse voire de l'huile moteur...

Philippe

Waouh !!!

Faut absolument que j’acquiers le réflexe d’utiliser le moteur de recherche...

Philippe

Encore merci pour le tutoriel (je dois le lire!).

Avec la graisse au PTFE, la poignée de gaz n'est pas souple: elle ne revient pas dans sa position initiale, en "claquant".

Faut il privilégier l'huile moteur ou patienter avec la graisse au PTFE ??


PS. Promis j'vais lire le tutoriel...

Philippe

Surtout pas de graisse, c'est trop épais. Seulement des huiles très très fluides.
Silicone encore fluide à -60°C
PTFE, lubrifiant sec à base de micro billes et efficace tant que l'humidité de rentre pas dans les gaines.

Huile moteur a éviter, c'est épais et ça sèche assez vite à l'air et ça oblige à en remettre constamment.
WD40 à éviter aussi, ça gèle un peu avant -10°C, j'ai déjà donné et me suis retrouvé un hiver avec câbles et commodos paralysés J'ai mis deux ans à r'avoir tout ce que j'avais huilé au WD40

Bombe spray Téflon ; rayon velo décathlon

Bombe de Teflon = bombe de PTFE

C’est aussi ce qui compose nos membrane goretex, aquatex, hydratex et autres "gloubtex"...

Polytetrafluoroethylene de son p'tit nom de base, parait-il, Flan et Rollibulle doivent connaitre

Après, c'est juste une manière de l'accomoder, en bille, en membrane, en plaques expansés, en revêtements... vive les techniques modernes

Trop tard, PTFE !

Heureusement que j'aime bien lire, j'allais nettoyer tout ça au WD40... ou à l'essence...

Je vais me contenter d'essuyer un peu, peut être de jouer un peu avec le mécanisme, pour voir si ouvert il revient en claquant ou pas...

A suivre !

MERCI pour les commentaires.

Philippe

Vieux møtard a écrit :... vive les techniques modernes

Comme pour la 700 ?

barth64 a écrit :Bombe spray Téflon ; rayon velo décathlon

+1

phbfr2005 a écrit :Trop tard, PTFE !
(...)

Pas grave, comme expliqué plus haut, c'est exactement la même chose.

TRANSALP99 a écrit :Comme pour la 700 ?

Pourquoi pas, la seule chose qui me dérange dans cette 700, c'est le mot Transalp écrit dessus, avec la gueule de roadster qu'elle a ça, m'a toujours fait rigoler

Quitte à avoir un roadster, autant en avoir un vrai, avec 75cv pour les 680cm³ et 40kg de moins qu'une Transalp.

J'ai essayé le MT-07 j'ai pas du tout aimé, très vive de l'avant petite tiens pas entre les jambes j'aime les rondeurs moi, j'ai adoré le FZ8 du j'ai ht une FZ8 SPR presque (vite dit) aussi agile qu'un transalp avec 56 chevaux de plus!

Sur des câbles de rappel j'avais mis ça, mais avant j'ai fait l'erreur d'utiliser du WD40, ... donc ça colle un peu, surtout avec le froid, c'est pas un câble moto, il n'y a pas de gaine. J'ai aussi mis ça sur des charnières métal de la porte de garage, les galets et les roulements.
J'aimerai éliminer le WD40 pour passer uniquement au PTFE en spray (qui est génial), un peu hors sujet, mais: Comment je peux éliminer le résidus gras et un peu collant du WD40 dans risque pour le plastoc des panneaux de porte?

Flan a écrit :Sur des câbles de rappel j'avais mis ça, mais avant j'ai fait l'erreur d'utiliser du WD40, ... donc ça colle un peu, surtout avec le froid, c'est pas un câble moto, il n'y a pas de gaine. J'ai aussi mis ça sur des charnières métal de la porte de garage, les galets et les roulements.
J'aimerai éliminer le WD40 pour passer uniquement au PTFE en spray (qui est génial), un peu hors sujet, mais: Comment je peux éliminer le résidus gras et un peu collant du WD40 dans risque pour le plastoc des panneaux de porte?

au

Nettoyage au WS et sechage puis PTFE ...

Vous allez finir par croire que j'ai des actions chez Louis.DE mais comme à chaque fois regardes chez eux ils ont un produit en bombe spécial pour la lubrification des câbles, et même un machin à 5 euros que tu mets sur le câble avant de lubrifier pour faciliter le travail

Flan a écrit :Sur des câbles de rappel j'avais mis ça, mais avant j'ai fait l'erreur d'utiliser du WD40, ... donc ça colle un peu, surtout avec le froid, c'est pas un câble moto, il n'y a pas de gaine. J'ai aussi mis ça sur des charnières métal de la porte de garage, les galets et les roulements.
J'aimerai éliminer le WD40 pour passer uniquement au PTFE en spray (qui est génial), un peu hors sujet, mais: Comment je peux éliminer le résidus gras et un peu collant du WD40 dans risque pour le plastoc des panneaux de porte?

À l'essence F.
Ça bouffe les graisses et c'est respectueux des peintures et plastiques, contrairement à l'acétone.

Le White Spirit, y en a déjà 60% dans le WD40, ça n'améliorera les choses que très temporairement.