TRANSALPAGE

Salut à tous !

Je sais que le kit chaîne c'est un truc de base, mais c'est la première fois que je vais changer celui de ma Transalp et j'aurai voulu avoir vos avis.
Malgré une longue recherche sur le forum, je n'ai pas trouvé de topic qui traite de ce sujet, seulement quelques conseils par-ci, par-là.

Aussi, je souhaiterai trouver un kit pour ma mamie de 90. J'ai entendu parler de chaînes renforcées, mais je ne sais pas exactement ce que c'est, ni ce que ça vaut.
Je pense prendre une chaîne rivetée, et j'en profiterai pour faire un bon graissage de l'axe du BO.
Sinon, je ne pense pas changer le nombre de dents à la couronne. Je crois savoir qu'une dent en plus donne plus de couple, mais nuit à la vitesse de pointe. Et inversement. Peut-on me confirmer ça ?

So… Faites péter les adresses que je commande ça vite fait. :)

Merci les copains,
Alambic.

Salut le grand

Un kit de chez Honda avec un pignon Stefter, je crois que c'est encore le mieux.
Honda se fourni chez D.I.D. et JT Sprocket, si ça te dis de te faire ton kit toi-même.
Les autres sont souvent moins cher, mais durent aussi moins longtemps, alors faut voir...

Il y avait un mec sur un sujet qui parlait de prendre un kit chez Honda, et tous les commentaires de lui dire : Tu es fou, c'est trop cher, prend ça ou ça… Mais les liens étaient tous morts.
Je suis prêt à mettre des sous pour de la qualité, pas de problème. Mais si c'est équivalent, payer 100 balles de plus chez Honda, ça me ferait mal. :/

Et à ce que j'en sais, les pignons Stefter ils sont en rupture de stock… :(

Y'a du DID pour ta T@'90 chez notre voisin BikeTeile point déheu : https://www.biketeile-service.de/Honda-XL-600-51320/
Moins cher tu mourres.
Puis tu peux composer toi-même ton kit chaîne.

Je manque encore de recul pour connaitre la durée de vie d'un kit Honda sur Transalp, mais quand je dis que je fais plus de 40oookm avec un kit chaine sur Africa 750, ça surprend encore du monde, je me dis que beaucoup roulent avec de la bouse à la place de leur chaîne.

Pour l'instant, la Transalp que j'ai acheté à Poulpito a fait un peu plus de 21oookm avec moi et j'ai pas encore tout à fait fini mon kit chaine. Il n'était pas neuf non plus quand j'ai acheté.

Après, tout dépends ton usage.
Si tu fais 3000km/an, peut importe le modèle, il sera rouillé avant son allongement maxi, donc autant prendre le moins cher.
Mais si tu fais plutôt 20oookm/an, t'as + intérêt à prendre de la bonne chaîne qui ne soit pas à changer chaque année et pour ça -> D.I.D. ou JT Sprocket = Honda

Bonjour les T@istes,

J'ai acheté le mien chez le concessionnaire Honda de Dax. Je l'ai payé 139€ et il est de marque DID. J'essaie de privilégier les commerçants locaux aux sites internet. Celui qu'ils me proposaient valaient 185 €. Je leur ai fait remarquer qu'ils y avaient une énorme différence par rapport à ceusses trouvés sur Internet. Ils ont rectifié le tir en me proposant celui-là.

Voici mes expérience en kit chaîne:
sur ma Diversion, j'avais mis un PSB plus petit, donc un peu plus de couple, donc le pn eu AR et le kit chaîne qui s'use plus vite
Sur Mam's, j'ai mis une chaîne avec circlips, cela m'est très pratique pour la réfection, et ça n'a jamais bougé

voili, voilou

Je vais parler d'un truc en tant qu'hypothèse et sans preuves.
C'est par rapport aux kits chaînes Honda vs accessoiristes:
Y aurait-il une relation possible entre l'usure ASB et marque de kit chaîne installée
Je pose la question parce que ce genre de truc est déjà arrivé en automobile avec des poulies de courroies de distri sur des moteurs tdi.
Ceux qui ne changeaient jamais cette poulie faisaient 500000 km avec celle d'origine et ceux qui montaient celle du kit distri flinguaient leur vilo par matage de son méplat.
Aussi, je me demande si les problèmes de matage ASB ne seraient pas le résultat de PSB neuf hors cote qui useraient les axes par matage.

C'est peut-être une connerie… mais si çà se trouve, le nœud du problème est là et, dans ce cas, il faudrait être très vigilant sur le choix du kit chaîne.

un truc qui est important c'est la forme des joints qui constituent l'étanchéité des maillons
et cela définit en partie si la chaine est de bonne qualité avec du x-ring ou xs-ring plutôt que du o-ring

tu peux même sur certains site choisir des options pour le kit chaine, taille des pignons, longueur de chaine, comme là
par exemplehttp://www.onlinemoto.fr/Kits-Chaines-M ... -1128.html

vanvan631 a écrit : Sur Mam's, j'ai mis une chaîne avec circlips, cela m'est très pratique pour la réfection, et ça n'a jamais bougé
voili, voilou

moi pareil

sur toutes mes bécanes attache rapide

par contre je change la pignonerie uniquement si je perçois une usure sur les dentures car la chaine s'use beaucoup plus vite que la pignonerie

Donc XS ring renforcé pour une meilleure qualité.
Pour les dents, pas besoin de changer par rapport à l'origine.
Et l'attache rapide, ça suffira. Même si je bourrine comme un porc ? Un peu à la Freelectron ?

Vous me confirmez tout ça ?
Merci en tous cas pour tous les détails. :)

Si tu prends avec attache rapide, prend bien une attache pour la chaîne que tu prends (même résistance), sinon elle s'allongera bien plus vite que les autres maillons et c'est elle qui finira par casser, sans que l'allongement de la chaîne ne te prévienne.

Pour connaitre les résistances, tu peux consulter les sites des marques.

il me semble que sunstar est un filiale de did. j en ai une (j avais rien trouve de mieux a l epoque) ...30.000 plus tard je ne l ai toujours pas retendue .juste change pignon -couronne

pour emballer les gonzesses il faut un kit AFAM

fggb a écrit :pour emballer les gonzesses il faut un kit AFAM

Pour ma NESSIE, j'ai commandé une DID renforcée x ring chez AGPL (merci pour l'adresse VM). C'est pas donné mais en plus on a quelqu'un au bout du fil si besoin de renseignement. Pour le coup j'ai conversé avec une dame avec le langage de baroudeuse qui connait son boulot et ne s'ennuie pas avec la mondanité linguistique . Du genre : "nan mais franchement vous emmerdez pas avec cette marque, elle vaut rien, sur ma brêle j'ai mi ça et ça cartonne grave" dans le même genre "de l'huile ? bien sur ! Pour votre zafrica touine il faut la référence 16fgteencsjn x 37 semi synthétique. J'ai en 10/15/20/w40, voulez laquelle ? ". J'ai adoré

salut piaf ,ta moto zafouine prends forme,combien la chaine??

Tout ceux qui ont essayé D.I.D. l'on adopté de toute façon, avec cette marque, tu ne risques pas de te tromper. C'est la seule marque, à ma connaissance, qui font des attaches rapides pour chaînes super renforcées. Mais ils ont aussi du normal à prix normal et durée de vie normale

Ce que j'aime chez AGPL ( http://www.agpl.net ), en plus du choix, c'est qu'ils sont pratiquant de la moto. C'est pas des gus en costard qui remonte dans leurs BMW à la fin du taf mais de vrais motards bien rugueux

Par contre, j'ai pas souvenir avoir vu de nana là-bas faudra que j'y aille plus souvent

rafael a écrit :salut piaf ,ta moto zafouine prends forme,combien la chaine??

Salut rafael,

J'ai juste peaufiné mon montage de plaque décorative sur les cadrans, si l'enjoliveur est nul ou ne convient pas, je peut remettre comme à l'origine sans que cela se voit. Pas eu trop le temps de faire autre chose pour l'instant. Juste commencé le démontage de ce qui va partir en peinture....

Le kit chaine 161 € chez AGPL http://www.agpl.net/-di/93814-honda-xrv ... 62370.html y'a peut être moyen d'avoir moins chère, mais c'est surtout que chez eu on peut avoir qq1 au bout du fil. Comme j'ai commandé par le net c'est quand même mieux !!

Je confirme pour VM que j'ai bien eu une dame au téléphone !!

J'ai commandé un DID sur OnlineMoto. Pas de XS par contre, que du X.
Merci pour vos conseils.

pour info, promo actuelle chez rad sur les consommables à 20 % ( chaine embrayages filtres, etc )

http://www.rad.eu/newsletter/ViewNewsle ... ase=942334

ainsi que l'outil à sertir la chaine ( maillon creux)



avec la vidéo
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... _mrgITwxWs

en principe port gratuit vers la france

petit concours
http://www.rad.eu/contests/eurol15/weds ... anguage=fr

cousin rv a écrit :Bonjour les T@istes,

J'ai acheté le mien chez le concessionnaire Honda de Dax. Je l'ai payé 139€ et il est de marque DID. J'essaie de privilégier les commerçants locaux aux sites internet. Celui qu'ils me proposaient valaient 185 €. Je leur ai fait remarquer qu'ils y avaient une énorme différence par rapport à ceusses trouvés sur Internet. Ils ont rectifié le tir en me proposant celui-là.

Je suis d' accord avec toi de privilégier les magasins locaux. Après il ne faudra pas pleurer quand il n' y en aura plus. Ca ne va pas être facile d' envoyer sa moto par chronopost dans un centre de réparation trouvé sur le net.....
J' achète également chez mon concessionnaire, au moins si il y a un problème je peux en parler en tête à tête.