TRANSALPAGE

Pour ceux qui ne suivent pas MotoMag : un petit essai des remplaçants du TR91.

J'en achète une paire d'ici un mois, je vous ferai un comparatif par rapport au TR91.

Dernière monte de pneus sur ma bourgeoise, des TR91 dont j'étais très satisfait. Très bonne accroche sur le sec avec des prises d'angle plutot généreuses et pas mal sur le mouillé, mais dans ces conditions là je suis beaucoup plus frileux. J'étais tout de même en confiance. Soit disant que le point faible de cette monte serait une usure assez rapide. Peut-être, j'ai pas fait gaffe au kilométrage fait avec.
Et comme ca s'use, je dois les changer. Remplacés par les trailsmart, ce sont ceux qui seront montés sur ma T@ en espérant qu'ils' tiendrons leurs promesses. Enfin, qu'ils soient au moins au niveau des TR91.
Et hop, je récupère ma monture après changeage des chaussettes. Petit rythme pour les premiers km histoire de roder tout ça et enlever la pellicule glissante. En fait plutot bref car ça accroche deja très bien dès le début. Ça glissouille même pas. Je prends le chemin des écoliers pour rentrer chez moi en prenant les meilleures routes de la vallée de Chevreuse. De toutes façons, c'est la route la plus directe pour arriver chez moi. Première impression, ça va pas trop mal pour des pneus neufs sorties du magasin mais je garde de la marge.
Le sur-lendemain, une balade est programmée direction Pierrefonds et ce sera en duo avec ma fille derrière. Pas très lourde mais c'est pas du solo quand même. Petites routes sinueuses, aucun souci. Ça accroche bien bien. Grandes courbes prises à ...... heu désolé j'ai pas regardé l'aiguille du compteur. LOL. Là aussi je suis en confiance. Cette nouvelle référence de chez Dunlop semble tenir ses promesses et sur ces quelques premiers 400 km, je suis totalement satisfait d'être resté fidèle à Dunlop. Je vérifierai la pression qui m'a semblait trop élevée sur l'arrière. Le pneu était raide sur les chocs. Le mécano a du gonfler à bloc, comme trop souvent... Neanmoins, ça tenait très bien sur l'angle dans les grandes courbes à vitesse élevée.
Je verrai plus tard ce que ça vaut sur routes mouillées.
Et pour ce qui est des chemins, il faut pas rêver faire des miracles avec un pneu au dessin très routier. Il faudra éviter obligatoirement l'herbe grasse et la terre, même juste un peu humide. Ce sera chemin de terre sec basse pression et pas grand chose d'autre.
Voili voilou pour mes premières impressions du trailsmart de chez Dunlop.

bonne nouvelle!
j'ai le projet d'en monter rapidement aussi!

Le mien est arrivé chez mon mécano !!!!

J'avais un avant à changer, mais j'ai pas réussi à avoir un site avec une bonne disponibilité des TrailSmart. Je me suis rabattu sur les excellents TR91, toujours disponibles, tant pis