TRANSALPAGE

Bonjour à tous,

Ma Transalp de 89 m'a fait une petite farce ce matin, en partant au boulot : j'ai l'impression qu'elle ne tourne que sur un cylindre...
Et je n'ai pas trouvé de topic à ce sujet...

J'explique : le ralenti au starter atteint à peine 1500 tr (2500 tr habituellement), et 500 tr sans le sarter.
Forte odeur d'essence, et un sale bruit sourd au niveau du moteur.
Si c'est bien ça, avez vous une idée de la cause ? Bougie ? Carbu ?
Je ne pense pas que ce soit un cdi, puisque le compte-tour fonctionne...

Merci d'avance !

Le compte tour ne reçoit son signal que d'un des deux cdi. Celui qui marche, donc.
Du coup celui qui ne marche plus, ben c'est l'autre.

Ah OK...
Faudrait peut-être que je les inverse, pour voir...

Ce serait un très bon premier test oui.
D'autant que ça se répare assez bien (à la meuleuse et au chalumeau).

En les inversant, normalement ça devrait faire pareil mais sur l'autre cylindre, le compte tours en moins.

Ou alors tu en débranches un pendant que ça tourne : si il se passe rien c'est celui là qui est en panne, et si ça coupe tout c'est l'autre.

Et si à un moment y'a tout qui remarche, c'était un faux contact.

OK, super merci.
J'assaie ce soir en rentrant.

Ouais, permute les CDI, en plus si ça pue l'essence .....
Mais avant, met un coup de bombe pour contacts électriques sur les prises (ou du WD40 si t'as pas) et reteste.
Si pas mieux > inversion.
Et surtout .... FAIS RIEN AVEC LA MEULEUSE ET ENCORE MOINS LE CHALUMEAU
Ca c'est après, une fois le moteur par terre

Tu avais moyen de pré-diagnostiquer en regardant la FàQ: viewtopic.php?p=203134&f=27#p203134

Je vais ressortir les petits panneaux [faq]

Tu verras c'est assez bien expliqué pour réparer tes cdi, le seul bémol c'est qu'on ne doit plus voir les photos qui vont avec, merci les ricains
Mais un bon marteau et un burin bien affûté feront l'affaire non je déconne un cutter pour ouvrir, puis de la colle à pare-brise pour referme après avoir re-soudé les connexions
Bonne réparation

Alors ça donne quoi ?

touche les sorties d'échappement et tu saura quel cylindre ne marche pas

Alors Titine est décidément facétieuse : elle est partie au quart de tour, et sur ses 2 gamelles...
Suivant les conseils du forum, j'ai arrosé les connections...
A suivre donc...
J'ai quand même peur que ça repète, et je vais peut être me fendre d'un support horizontal et d'un cdi d'avance...