TRANSALPAGE

Bonjour à tous,

Suite à l'invitation, j'ouvre ce post pour me faire accompagner dans un délire de réfection.
Je pose l'histoire :
En 1987, je suis le preneur détenteur de la transalp grise de la métropole Lilloise ! commandé sur catalogue Chez Honda.
2 ans plus tard, double naissance et donc séparation forcée (besoin €€€€€ heuuu Francs a cette époque). J'ai toujours la nostalgie de cette moto.
En 2004, je reprend la moto mais pas de transalp en tête.

Cà c'est pour l'histoire. Depuis quelques mois, je me suis mis dans la tête de retrouver ma moto ou le même modèle sur un budget limité.
Et depuis samedi dernier j'ai sauté de pas mais sincérement c'est un coup de poker !!! voir de Fou

J'ai trouvé exactement la même moto que je disposais mais c'est une véritable épave.
en gros :
roue avant et arrière HS
freins totalement bloqués
Rouille présence sur l'ensemble de la machine
Moteur (je sais pas !!!
Echappement totalement HS
Carénages griffés et cassés

les bonnes nouvelles
Elle est stock !
il manque pas une pièce
elle a été simplement arrêtée et negligée par ennui de santé ( de l'ex proprio)
le circuit électrique est propre.
Achat 300€

je suis décidé à la refaire pour la garder et j'ai tout le temps de le faire sérieusement.

J'ai des photos que je posterais.

maintenant si vous avez des conseils je prends la totalité .

A bientôt

Bon, c'est bien mais je vais jouer les pénibles
Pense que ton sujet devrait durer longtemps, et tant qu'à faire être facilement trouvable par la suite pour ceux que ça intéresserait.
Or là ton titre il cause pas.
-"Réfection totale T@88 après 10 ans d'immobilisation" serait plus explicite.
Si tu veux, tu édites ton premier post et tu remplaces le titre par ce que je te suggère, ou autre chose approchant.
Que tout le monde s'y retrouve.

Très cher pour une épave !!!

TiTi a écrit :Très cher pour une épave !!!

Faut voir, on attend des photos, sinon de base globalement d'accord.

Félicitations, belle motivation.

On a hâte de lire la suite

Pas donné pour une épave.
Si je peux me permettre, contrôlé d'abord ton moteur, son axe de PSB, et démarre le pour être fixé. Si tout est ko de ce côté là , je la garderai pour pièces et en trouverai une autre en meilleur état. Mon frère s'en est payé une, en super état, mis à part l'axe de PSB ressoudé, avec des pneus et un kit chaîne neuf pour... 300€.
Le gars à demandé le prix des dernières réparations, les 2 pneus et se fameux kit chaîne.

PS 55000kms

Salut,

Le prix, on s'en fou, ce qui est passionant, c'est de la faire revivre !

continue et si tu peux, et des photos, ce ne sera que plus digeste...

au passage, merci!

ALGO38 a écrit :Salut,

Le prix, on s'en fou, ce qui est passionant, c'est de la faire revivre !

continue et si tu peux, et des photos, ce ne sera que plus digeste...

au passage, merci!

+1

La mienne m'a coûté 250 euro à l'achat,j'ai eu un moteur en plus et pas mal de pièces

Pour la remettre en état,ça coûte,mais comme c'est pas pour vendre,ça vaut le coup

Moi 400 pour 2 T@... Une qui ne tournait pas... et a tourné en changeant les carbus

ALGO38 a écrit :Salut,

Le prix, on s'en fou, ce qui est passionant, c'est de la faire revivre !

continue et si tu peux, et des photos, ce ne sera que plus digeste...

au passage, merci!

Absolument d'accord !
Aller à contre courant et faire revivre une moto que beaucoup auraient désossée voir, mise à la casse. Je tire mon chapeau et je vais suivre ce sujet avec beaucoup, beaucoup d'intérêt et d'admiration.

Super, une bonne restauration à suivre!

Dans cette manip, tu ne gagneras pas un rond, mais tu auras plaisir à plaisir de rouler sur une bécane que tu auras refaite.
Et, nous te suivrons avec intérêt.

Bon courage,

AHHHH un fêlé de plus . Bienvenue au royaume des ressusciteurs de moto !! Ce royaume comporte : de la sueur, moult dépenses inutiles, pleins de jurons que même le tout puissant il connait pas, des heures de patience pour une vis inutile, les railleries de madame qui n'aime pas cette maitresse, les moqueries de ceux qui comprennent pas, mais ce royaume comporte une chose que personne n'aura à ta place. Celle d'avoir été au bout de ce que tu voulais faire !!!!

Bravo et plaisir de voir l'évolution de ton travail !!

En plus il est poète ...

La mienne 300€ il y a maintenant 2 ans



Ce matin, première sortie

50 kms de bonheur

Encore quelques détails à régler et elle sera partie pour une autre vie





Fais toi plaisir ...

Salut

Au premier post lu, j'ai eu les boules mais après ..... Merci à tous pour vos encouragement, enthousiame et passion.

Sur elle va redémarer avec patience mais elle redémarera

Helectriman, la mienne est dans le même état que ta première photo !!! et félicitation pour le résultat.

Pour donner des nouvelles à ce jour:
Moteur Non bloqué ( il a bougé après injection d'huile dans le cylindre, demain j'injecte dans le haut moteur)
Faisceau électrique correcte ( sera mis sous tension ce weekend pour tester)
intérieur du reservoir aucune présence rouille.

dites moi SVP, comment on insére une photo "pour faire peur"

A bientôt

Utilise un hébergeur de photos.

Ex parmi tant d'autres : http://www.hostingpics.net/

Après, Ctrl C / Ctrl V

Intéressant, je suis le post.

Belle initiative Bon courage dans tes opérations

Annick a écrit :Utilise un hébergeur de photos.

Ex parmi tant d'autres : http://www.hostingpics.net/

Après, Ctrl C / Ctrl V

J'utilise zuppimage, très simple

trebor1000 a écrit :dites moi SVP, comment on insére une photo "pour faire peur"

A bientôt

Hé Trébor:

Allez je t'aide: viewtopic.php?p=11180#p11180

Salut,

Ok mais désolé j'ai pas trop de temps d'insérer des photos et en plus nul en informatique.
Aujourd'hui, j'ai mis une batterie pour le premier test sous tension et ???

et j'ai commencé a réveiller la Bête et c'est cool de voir le tableau de bord s'allumer
==> éclairage OK
==> Clignontant : OK
==> Klaxon OK
==> Feux avant et arrière : OK
==> Voyant niveau huile : Allumé ==> OK mais pas éffrayant car le circuit doit être colmaté
==> Voyant point Mort : No OK ==> va falloir voir le pourquoi

Pour le reste pas lancé le démarreur car j'ai encore des points à assurer en lubrification moteur ( remplacement huile notamment et circuit)

Demain j'achète et je vidange pour le test avec le lanceur !!!

trebor1000 a écrit :Demain j'achète et je vidange pour le test avec le lanceur !!!

Good

Trebor: elle affiche combien de bornes ?
Le voyant de PM qui marche pas est probablement lié à son bornage.
Facile à démonter, tu enlèves carter PSB, le pignon, le truc est derrière vissé dans le carter, avec le raccord au faisceau.
Ca se dévisse tout bêtement, et tu vas voir la tronche de la butée contact.
Des chances que ça soit usé. Sinon voir le câblage.
Et j'en profite pour te demander de compléter ton profil avec l'année/modèle de ta brèle, ça aide

trebor1000 a écrit :Salut

Au premier post lu, j'ai eu les boules mais après .....

Perso, j'ai eu honte... recevoir la foudre pour avoir pseudo payé une bécane 20 euros trop cher, heureusement que le reste de la troupe t'a fait part d'enthousiasme.
Tu as vraiment un beau projet entre les mains.

trebor1000 a écrit :...
==> Voyant niveau huile : Allumé ==> OK mais pas éffrayant car le circuit doit être colmaté
...

C'est un voyant de PRESSION d'huile donc il s'allume à l'arrêt !!!



Et doit s'éteindre au démarrage...

Oups j'ai confondu pression d'huile et PM.
Merci Titi pour la correction.
Mes confuses

Non tu as bon aussi pour le témoin PM !!!

le lillois,

tu as des messages privés non lus

marcopolo a écrit : le lillois,

tu as des messages privés non lus

Ha il est lillois Trebor, mille sabords! Bon on y va voir la ruine? Trebor, tu paies ta binouse, hein dis? nan chui chaud là ... hein Biloute! Ha ça se voit...? ok non mais vas-y! on va te la remonter la mémère. Paie ton barbeuque ! Hein? quoi mon cachet??!