TRANSALPAGE

Yes

premier devis reçu, pour fabrication de chappes amoto T@ sur mesure

en vue de rehausser, abaisser, ou revenir à l'origine de votre train arrière.

30 mm largeur intérieur
longueur à la demande

30 roros ( + le port) sur base de minimum de 5 pièces ?

sur base du premier projet soudé de feu " papy bernard"

viewtopic.php?f=21&t=14427&hilit=chappe

PAS DE COMMANDES içi pour l'instant

ma question est ,
est-ce que ce prix tient la route

serait dégressif à partir de 10 pièces

Acier ? Alu ?

acier ,
soudé, 3 fers plats et m 150

voir le lien à papy b

30€ ça me parait pas cher, ça a l'air assez rare (et cher) dans le commerce non? ça existe d'ailleurs? Quelqu'un a un lien ou quelque chose pour comparer?

Moi ! tu m'en mets 2, moins cinq centimètres, à qui j'envoie le chèque ?

Naaaan je déconne va.

C'est tellement pas cher pour ce que c'est que même moi j'en prendrais un

(prendrais conditionnel, j'ai un truc à tester avant)

fagus.be a écrit :Yes

30 roros ( + le port) sur base de minimum de 5 pièces ?

ma question est ,
est-ce que ce prix tient la route

serait dégressif à partir de 10 pièces

Pour le prix, ça me semble tout bon ....

ça serait bien aussi de savoir si ça passe pour tous les modèles de Transalp...
Et pour Africa? Si c'est du "sur mesure", les différentes hauteurs le monsieur a l'air de pouvoir gérer. Avec un peu de bol on garde les mêmes filetages... ça permettrait de toucher plusse de monde.

Si je dis pas de conneries ça permettrait aussi par exemple d'adapter un amorto plus récent sur nos mamies (87-88) qui ont les amortos "courts". Il suffirai de lui mettre une chape raccourcie. Hdx-Stefter-Titi tu confirmes?

En fait ça offre des tonnes de possibilités.

J'ai monté un + 3.5 cm de Peric initialement prévu mon une @T RD07 sur ma T@, donc même filetage

yop1025 a écrit :J'ai monté un + 3.5 cm de Peric initialement prévu mon une @T RD07 sur ma T@, donc même filetage

C'est good tout ça... à voir avec Fagus et son artisan.

a ce prix la je prends pour une transalp 650

pas de commandes pour l'instant svp

la question était toute simple,
si le prix de mon pote ( mystérieux forgeron ) est acceptable,

détails suivront sur le format et l'épaisseur des plats
m150 pour l'amorto
mais possible m100 pour l'axe , avec vis lisse + contre écrou

je devine déjà 2 pièces à prévoir " au cas ou" pour la stella 2016

Pour moi le prix est ok.
Je serai client.

Comme dit plus haut, la pièce est rare et demandée.

idwan a écrit :a ce prix la je prends pour une transalp 650

A vérifier pour la 650...

@T et T@600 OK.

Le rapport chappe / hauteur est environ de 3.

TiTi a écrit :

idwan a écrit :a ce prix la je prends pour une transalp 650

A vérifier pour la 650...

@T et T@600 OK.

Le rapport chappe / hauteur est environ de 3.

Fait ch...
OK, je vois ça où, en testant ? un calcul à faire ?

Je n'ai pas vraiment réussi à avoir une valeur fiable (au moins pour l'@T) !
Je pense que le Prolink par sa conception n'est pas linéaire...

Mais il faut partir pour la plupart sur + ou - 1 cm.
Un peu plus pour ceux qui font du TT par exemple.
Par contre maximum -1 pour rabaisser, après c'est trop bas.

Ne pas oublier qu'il faut faire de même à l'avant...

A ce tarif, je suis preneur pour @T

fagus.be a écrit :pas de commandes pour l'instant svp

la question était toute simple,
si le prix de mon pote ( mystérieux forgeron ) est acceptable,

détails suivront sur le format et l'épaisseur des plats
m150 pour l'amorto
mais possible m100 pour l'axe , avec vis lisse + contre écrou

La forge réouvre ses portes.....

je prendrais bien une de rabaissement pour ma T@ de 1992. Le prix est correct ! j'ai payé ma chappe alu avia 55€ sur ATOC ... J'ai les cotes pour le rabaissement en PDF si besoin -> MP

Si ça passe sur 650, ça permettrait d'adapter l'amorto neuf à 80 € sur la Baie sur les 600 en jouant sur la longueur pour rattraper la différence.

SLYc19 a écrit :je prendrais bien une de rabaissement pour ma T@ de 1992. Le prix est correct ! j'ai payé ma chappe alu avia 55€ sur ATOC ... J'ai les cotes pour le rabaissement en PDF si besoin -> MP

Bin, si tu veux abaisser de 50 mm, faut décentrer de +/- 16mm ...

Alambic a écrit :Si ça passe sur 650, ça permettrait d'adapter l'amorto neuf à 80 € sur la Baie sur les 600 en jouant sur la longueur pour rattraper la différence.

Jamais testé sur la T@ 650 ... faut voir la géométrie de la suspension ...
Sur les T@600 c'est de moins 18mm a plus 25 mm ... de mémoire ...

no panic
détails suivront,
fidèle à mes habitudes, pas de précipitation ( revoir Fernand S , aujourd'hui peut-être .... ou alors demain )

l'encombrement total vous sera communiqué, car on envisage un contre écrou sur la vis axe biellette
( suite stella 2015 ... l'ami ténophil qui avait " bien tapé" )

alors on sollicitera l'avis des experts si ça passe sur 650, ou les RDxy.

selon les bécanes, le rapport longueur chappe/ hauteur arrière serait +/- 2.5 à 3,

largeur intérieur 30 mm ( même si à première vue 29 pourrait convenir sut T@)

Pour l'écrou, il faudra qu'il soit fin, il n'y a pas beaucoup de place entre la fourche qui relie le basculeur au bras oscillant et la chape

Vieux møtard a écrit :Pour l'écrou, il faudra qu'il soit fin, il n'y a pas beaucoup de place entre la fourche qui relie le basculeur au bras oscillant et la chape

bien reçu
c'est écrou figurait accessoirement sur le projet de papy B

fagus.be a écrit :l'encombrement total vous sera communiqué, car on envisage un contre écrou sur la vis axe biellette
( suite stella 2015 ... l'ami ténophil qui avait " bien tapé" )

Voir aussi le problème de Kiwi25.
Je ne pense pas que ce soit un problème de filetage, c'est la chape qui s'était déformée sur le milieu, de mémoire... Tennophil ou Poulpito pourront nous en dire plus.

c'est différent pour kiwi,
2 chapes rassemblées, soudées ( méthode bien connue chez Titi)

mais il me semble qu'il avait bien rehaussé, (avec un biais ? , ou alors c'est suite casse ?) , au moins + 2 ou 3,
ce qui fait XXXH à l'arrière ...

hdx a écrit :

SLYc19 a écrit :je prendrais bien une de rabaissement pour ma T@ de 1992. Le prix est correct ! j'ai payé ma chappe alu avia 55€ sur ATOC ... J'ai les cotes pour le rabaissement en PDF si besoin -> MP

Bin, si tu veux abaisser de 50 mm, faut décentrer de +/- 16mm ...

Ce que je peux te dire c'est que du haut de la chappe au centre du perçage de la chappe ( fixation basculeur ) c'est qu'il y a 29mm sur les cotes que j'ai, pour un kit de rabaissement (maximum)

Chappe d'origine (@T ici mais idem autres) :

Grand merci Titi,
je passe prochainement chez le forgeron poser la T@ sur sa table levante
afin d'examiner l'encombrement avec les plats qu'il propose,
et voir si un contre écrou supplémentaire peut passer ( dans ce cas il propose le boulon serait m100 au lieu 150)