TRANSALPAGE

Hello la meute,

Depuis un moment, j'ai un petit problème sur le frein arrière: Il reste actionné après avoir relaché la pédale, sur quelques mètres, après ça se désserre.
Je vais démonter ça, mais avant est ce que ça vous dit quelque chose? Il y a des ressorts qui rappellent les garnitures je crois? A priori je pense que ça doit venir de là.

Si les symptômes persistent après un bon nettoyage et avec une petite pointe de gras sur les pivots, il faudra changer les mâchoires qui doivent commencer à être trop usées du coup pour freiner, le pivot doit aller trop loin et peine à revenir en position repos.

Merci de ton aide, si je comprends bien là dessus:

C'est la petite came (n°5) qui pivote et écarte les machoires?
Quand tu parles d'un pivot qui va trop loin je ne comprends pas bien

comme dit patchchris, un bon nettoyage et puis contrôle des patins, si ils sont encore bons, il se peut que ce soit ton tambour qui soit usé (ben oui ça s'use...)il y a des cotes mini normalement dans la rmt, à coup sûr ce sera ça.
le truc serait de bricloler une épaisseur sur la came, mais ça restera du bricolage, sinon, ben changer le moyeu avec tout ce que ça implique... (rayonnage, demontage pneu, roulements,etc)
courage Flan, c'est ptet pas si grave!
a++ Dim

Merci de votre aide. Je n'avais pas pensé à ça!

Ca ressemble à des mâchoires usées effectivement, pour les changer ça prend 10 minutes (monter la brêle, tomber la roue arrière, sortir le tambour et changer les mâchoires... si on n'a pas trop bu pendant ce temps là on peut penser à tout remonter à la fin )

J'y ai pensé aussi , mais le problème c'est que la côte semble pas dépassée si j'en crois l'index: Dans la RMT ils disent qu'il ne fait pas dépasser ce petit triangle imprimé sur la flasque de frein, au freinage, et j'en suis loin.
Bizarre je verrai donc au démontage.

Flan a écrit :Merci de ton aide, si je comprends bien là dessus:

C'est la petite came (n°5) qui pivote et écarte les machoires?
Quand tu parles d'un pivot qui va trop loin je ne comprends pas bien

bon, effectivement c'est bien la came 5 qui écarte les machoires. Si les machoires sont trop usées la came 5 au lieu d'être coincée à l'horizontale entre les 2 machoires fini par se mettre presque à la verticale si on exagère et du coup quand tu relaches la pédale, cette came peine plus à revenir à sa place.
Ai-je été plus clair cette fois ci?

patchris a écrit :Ai-je été plus clair cette fois ci?

Absolument, une merveille de didactique

En fait c'est moi qui n'avait pas compris. Dans ce cas peut être qu'un petit graissage de la came et de son axe permettra de prolonger en attendant d'éventuelles nouvelles garnitures... wait & see again.

J'avais le même problème sur ma r80 gs. En fait, le tambour arrivant hors côte (200000km), la rotation de la came devenait trop importante pour revenir toute seule. Ne voulant pas remplacer mon tambour, j'avais mis une bande d'inox autour de la came, créant ainsi une semelle d'épaisseur pour le talon des machoires. Il n'y a plus eu de problème ensuite.

Oukik c'est un peu ce que suggérait Dimitri aussi, je vous tiens au jus. merci!

Alors, après démontage de la bête il semblerait que d'usure il n'y ait point. (à 60000 km ça m'aurait un peu étonné)
Les garnitures, le tambour tout est comme il y a 20 ans

Un dépôt d'oxydation pris dans la graisse de 1988 sur la came semble être à l'origine du blocage. Un nettoyage/graissage de la tige et de la came, ainsi qu'un déglaçage des garnitures, du tambour et c'est reparti comme en 40.

j'ai déjà eu ce problème,un bon coup de WD40
sur les parties extèrieures évidement,et c'est repartis
comme en 14

Ha bon ?...
Faut pas graisser les garnitures ?

je connaissais un gus qui avait nettoyé tout au gaz-oil
mort de rire,pendant deux mois il avait plus de frein,
et par la suite il faisait autant de bruit
qu'un cochon qu'on égorge
il faut prévenir,on sait jamais ce que sont capables de faire
les gens




y en a bien qui mettent des selles rouges